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L' opération automobile suisse Leftfield Rinspeed a tendance à se lancer au Salon de l'auto de Genève chaque printemps avec un nouveau concept car, mettant en vedette les dernières technologies de ses partenaires, tels que Harman, qui produisent des technologies connectées et des équipements audio pour voitures.

Alors que fait Rinspeed au CES ? C'est un signe de l'époque que son dernier concept — les Etos — semble bien plus à l'aise dans ce salon au pays de l'électronique qu'à Genève.

Le concept banane jaune prend une BMW i8 comme voiture de donneur et conserve la disposition des portes folles, mais change presque tout le reste — en particulier à l'intérieur — pour montrer les dernières technologies.

Ce qui attirera votre attention d'abord, cependant, c'est le drone personnel garé sur le pont arrière de la voiture. Il volera derrière la voiture, filmant vos efforts sur une piste de course ; ou comme cela a été suggéré par la rose accrochée au fond du micro-copter à Vegas, livrer un geste romantique à quelqu'un que vous aimeriez, euh, surprendre.

Cependant, c'est à l'intérieur que l'Etos est le plus susceptible de susciter votre intérêt. Mélangez sur le seuil épais et haut de l'i8 et descendez dans le siège du conducteur et vous êtes rencontré par un volant qui ressemble à ce qu'il a été conçu par un joueur, avec sa paire d'écrans 4K incurvés de 21,5 pouces.

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Partez pour son voyage imaginaire d'une maison de campagne à la ville — tel qu'il est affiché sur un écran à l'extérieur du pare-brise pour que les choses se sentent plus réelles — Rinspeed a présenté les capacités offertes par sa plate-forme de voiture connectée Harman LIVS, ainsi qu'un nouveau partenariat établi par Harman avec Microsoft pour fournir des fonctions bureautiques dans la voiture et les avantages plus larges de la connectivité cloud.

Cette suite de technologies signifie que nous allons au-delà d'un monde où vous faites des choses comme programmer manuellement le satnav. Au lieu de cela, la voiture sait que vous allez travailler ce jour-là et définit la destination pour vous. En mentionnant à Cortana que « je suis fatigué aujourd'hui », elle vous dit qu'elle va vous rediriger via le Starbucks le plus proche pour prendre un café (espérons que les voitures du futur apprendront que nous préférons notre lieu indépendant milanais et ses blancs super plats sur le mégabrand de Seattle).

La musique, comme d'autres fonctions, peut être contrôlée via une troisième tablette montée devant le levier de vitesse — mais la voiture peut choisir des chansons pour vous en fonction du jour de la semaine et de l'humeur dans laquelle vous êtes. Peut-être la chose la plus nette est qu'une fois qu'une chanson est jouée, elle va ensuite chercher votre appareil et, si vous le souhaitez, le nuage, pour créer une playlist — ou une liste de chansons potentielles de genres similaires. Ceux-ci sont présentés sur les écrans de 21 pouces devant le pilote comme une sorte de graphique de constellation de chanson.

Pendant ce temps, votre passager peut regarder une vidéo, écouter sa propre musique ou — une idée originale dans une émission de technologie — lire un livre réel (ils sont stockés dans la fente sous l'écran principal).

Jusqu' à présent, vous avez été en charge de la conduite, mais sur votre chemin en ville, Etos a lu vos e-mails et en a repéré un d'un collègue qui vous a demandé de discuter avec vous d'une nouvelle idée d'entreprise. Cortana scanne votre journal, trouve un emplacement et identifie que vous pourriez leur parler plus tard ce jour-là.

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Ensuite, un appel que vous avez organisé sur Skype est dû. Pour vous empêcher de vous distraire, la voiture passe en mode autonome et commence à conduire elle-même. Ce faisant, il plie le volant vers le haut, le tire dans le tableau de bord et les deux écrans de 21,5 pouces glissent vers vous. L'appel Skype commence et une série de caméras installées autour de la cabine garantissent que votre visage fatigué du matin peut être vu en haute définition par ceux qui se trouvent à l'autre extrémité de l'appel. La voiture détecte certaines zones de faible signal pendant que vous êtes sur votre appel, et fait donc un jeu de diversion pour vous assurer que l'appel ne tombe pas.

Enfin, lorsque vous approchez de votre destination, l'Etos localise un parking et emmène la voiture directement à elle.

Vegas regorge de concepts de voitures autonomes compatibles avec le cloud cette année. Mais Rinspeed et Harman montrent à quel point cela peut être intelligent. En recueillant des données et en construisant une image des utilisateurs au fil du temps, la voiture du futur ne va pas seulement réduire la charge de conduite. Il est prêt à vous aider à chaque étape, à vous faciliter la vie et à cesser d'être un objet stupide mais plutôt proactif.