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(Pocket-lint) - Lorsque nous avons pris livraison de lAudi RS6 Avant à la mi-mars 2020, le Royaume-Uni (plus lEurope et le monde entier, vraiment) était sur le point de se fermer. Donc, dans un monde où vous ne pouviez pas déployer vos ailes, quelle meilleure façon de se sentir comme si vous voliez - presque littéralement, compte tenu de la vitesse de cette chose - que de vous asseoir au volant de la berline cinq portes dAudi sous stéroïdes?

La réponse: probablement aucune. LAudi RS6 représente le summum de tout ce que la marque allemande est et fait. Cette voiture est rapide. Cest élégant. Cest confortable. Il est chargé de technologie. Cest aussi étonnamment `` normal - un mot que vous nutiliserez peut-être pas pour un véhicule équipé dun moteur V8 de plus en plus rare - si vous recherchez un domaine familial avec un peu (ok, beaucoup ) de grognement supplémentaire.

Tout cela semble incroyable. Parce que cest vraiment le cas. Si, cest-à-dire, vous pouvez vous en offrir un - parce que le prix de la RS6 Avant sur la route commence à 94890 £ et dépasse assez rapidement la barre des six chiffres - et ses coûts de carburant et de taxes en cours. Au moins, vous navez pas besoin dacheter la voiture de sport et la famille séparément, car la RS6 est à peu près tout en un.

Voler sans ailes

Les spécifications principales voient le V8 biturbo de la RS6 Avant pousser ce morceau de près de deux tonnes dun véhicule de 0 à 62 mph en seulement 3,6 secondes. Pour mettre cela en perspective: la voiture de sport Audi R8 de base le fait en 3,4 secondes.

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Non pas quil sagisse de regarder les chiffres, mais de ressentir - et croyez-nous, mettez le RS6 en mode de lancement et vous vous sentirez comme un avion sur le point de décoller lorsque ce moteur sera fouetté.

Lancez-le dans les virages et ce différentiel électronique et les systèmes à quatre roues motrices Quattro prendront le relais, poussant la proportion de puissance vers les roues arrière et gardant tout collé à la route. Il nest pas lourd à lavant comme le modèle sortant était réputé pour lêtre non plus. Et le garçon est-ce amusant.

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Bien que la RS6 puisse sembler brute et bruyante, elle nest pas obligée de le faire. La boîte de vitesses tiptronic à 8 rapports nexagère pas les choses - alors allez-y doucement sur les pédales, et vous obtenez toute la fonctionnalité et la douceur dune A6 Avant. Eh bien, moins une partie du potentiel dautonomie sans aucun doute - le quota est de 22,8 mpg, aidé un peu par la technologie hybride légère - et le fait non négligeable que le droit de sortie est le plus élevé possible (281 g / km de CO2 y veille).

Cela dit, cependant, la RS6 Avant peut désactiver automatiquement certains de ces huit cylindres si vous allez régulièrement, poussant le quota de miles par gallon plus près de 30. Toujours pas étonnant, mais montre que cette voiture a une double personnalité. Dans le bon sens.

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Visuellement aussi, il y a un air de sobriété à propos de la RS6 2020. Il surfe délicatement la ligne entre le muscle-car et le domaine familial, équilibrant les cerveaux et les muscles au bon degré.

Lorsque les options sont assez rares dans ce support - et ce nest pas une grande surprise, étant donné la nature presque contradictoire dune `` voiture de sport familiale - nous préférons avoir une RS6 sur la conduite quune Mercedes-AMG E63 Estate ou une Porsche Panamera Sport Turismo . LAudi semble de loin plus moderne, tout à fait plus considérée; il y a une lueur de méchanceté dans ces lumières LED qui manquent tout simplement à ces concurrents.

Un confort de première classe

Cet acte déquilibre se retrouve également dans la décoration intérieure. Le RS6 est une masterclass délégance et de confort. Il a tous les clins dœil nécessaires à lhéritage sportif, comme la finition cousue sur les sièges sport (ultra-confortables), mais, encore une fois, cest pratique: spacieux à lavant et à larrière, avec facilement suffisamment despace pour transporter cinq adultes.

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Vous vous sentirez parfaitement à laise en descendant lautoroute, avec juste assez de dorloter depuis ces sièges lorsque vous vous débattez dans un coin. Payez pour tous les extras et cela vient avec des sièges chauffants et refroidis - ce dernier est très pratique lorsque vous avez tiré à une vitesse telle que des sueurs spontanées se déclenchent.

Ce qui est vraiment remarquable dans toute Audi moderne, cest la technologie embarquée. Cest une abondance décrans, le RS6 a Virtual Cockpit au-delà du volant; et deux panneaux tactiles au centre répartis entre les hauteurs du tableau de bord et des colonnes, comme utilisé pour tous les équipements modernes.

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Lorsque Audi a lancé ce système tactile pour la première fois, nous doutions du manque de commandes physiques et tactiles. Mais, comme nous lavons appris, il sagit de vivre avec la voiture: vous pouvez programmer le système pour avoir vos applications préférées en tant que raccourcis, par exemple, tandis que le retour haptique de lécran est si convaincant que cest presque comme toucher de vrais boutons. en tous cas. Changer la chaleur / le refroidissement avec des remplacements physiques serait cependant toujours pratique.

Comme toujours, vous pouvez aller aussi loin que vous osez avec toute cette technologie. La RS6 Avant nest certainement pas à court dune liste dextras. Du haut de gamme, où vous trouverez les freins en céramique de 8000 £ - regardez-les, cependant, ces étriers rouges déclenchent vraiment le travail de peinture grise - jusquà lextrémité toujours haut de gamme où vous trouverez le Bang & Olufsen système audio (2 295 £ dans le cadre du Pack Confort & Son).

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Bien que ces prix puissent vous faire baisser lestomac (mais pas autant que lorsque vous conduisez la voiture), il est indéniable que chaque supplément peut vous apporter. Le système de son B&O, par exemple, est suprême. Donc, si vous voulez vivre une crise de la quarantaine supplémentaire et revenir aux années 90 et transformer votre véhicule en une rave (légale), allez-y - cela sonnera mieux que vos pensées nostalgiques.

Il y a aussi un tas de technologies de sécurité disponibles: régulateur de vitesse adaptatif avec freinage automatique, avertissement de sortie de voie, reconnaissance des panneaux, sécurité pré-détection avec aide à lévitement avant / arrière / latéral. Ce nest pas parce quil a du muscle quil na pas de cerveau.

Premières impressions

Lidée dune voiture de sport familiale peut sembler quelque peu contradictoire, mais lAudi RS6 Avant est un tour de force - un mélange superbement équilibré de muscles, avec suffisamment de retenue pour agir comme une famille spacieuse et confortable.

Oui, le RS6 coûte une fortune pour acheter et courir - et ses références vertes sont puissamment proches de zéro - mais ce sont des rues au-delà de ses concurrents Mercedes-AMG et Porsche, à la fois visuellement et en termes de performances brutes.

Envie de voler sans ailes? Voici un billet de première classe pour toute la famille.

Écrit par Mike Lowe.