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(Pocket-lint) - Il s'agit de la toute nouvelle Audi Q8, le VUS premium haut de gamme de la société allemande, dévoilée lors du Audi Brand Summit à Shenzhen, en Chine, le 5 juin 2018.

Ce n'est pas une erreur que la Chine a été le pays choisi pour lancer le nouveau fleuron de luxe, car son marché des SUV est en plein essor, et le Q8 ne prend aucun raccourci en matière de qualité et de technologie.

Alors, comment s'accumulent les concurrents Range Rover Sport et BMW X6 de la marque allemande ? Pocket-Lint était à l'événement de lancement pour goûter le VUS premier à l'intérieur et à l'extérieur...

Design & compétition

  • SUV-Meets-4-portes coupe design et style
  • Plus court, plus large et plus bas que le Q7 stablemate
  • Empattement long, de près de 3 m de long
  • Face 3D agressive avec de grandes grilles et prises
  • Bande arrière à LED mince, pour accentuer la taille de la conception

En logique, vous pourriez penser que le Q8 est un VUS le plus gros, mais il est en fait plus petit que le Audi Q7, qui était jusqu'à présent en tête de gamme. Le Q8, en revanche, est un SUV plus agressif, plus sportif, plus court, plus large, plus bas et tout à fait racé. Juste le billet pour prendre le Range Rover Sport, Velaret BMW X6, alors.

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Ce qui est logiquement là où le Q8 s'intègre sur le marché. Avec le Range Rover qui domine dans certains territoires, BMW et Merc dans d'autres, il est temps qu'Audi donne son avis sur le VUS de luxe haut de gamme. Et le Q8 est une prise appropriée.

Dans ses images de presse, la voiture n'a l'air qu'en colère ; toutes les lignes dures, les grilles massives et les angles vifs. Dans la chair, cependant, il a un côté plus doux à sa personnalité ; vu sous certains angles, le Q8 est typiquement « Audi » - c'est-à-dire qu'il y a quelques courbes de balayage vers le capot, et flexion dans les panneaux latéraux qui adoucissent son cadre par ailleurs musclé et d'énormes passages de roue.

Pour regarder la voiture est un départ total de la prise de Range Rover blocky, beaucoup plus nette que la BMW X6 à œuf mou, mais encore visuellement accessible pour plaire aux fans Audi et au-delà. L'objectif d'Audi en ce qui concerne la voiture est un large éventail d'âge : avec des acheteurs en Chine probablement vers le milieu de la trentaine, ceux du milieu des années 50 au Royaume-Uni, c'est sans doute le premier concepteur, Marc Lichte, qui a réussi à offrir un mariage de design à la pointe de la technologie, fermement enraciné dans un passé reconnaissable. C'est un design habile, pointu et facilement accessible sous tous les angles.

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L' arrière, en particulier, allie la nouvelle vision du design d'Audi, évitant l'aspect trop arrondi et tombant de l'ancien pour un arrière beaucoup plus rigide et musclé. Mais c'est la bande lumineuse à DEL simple et mince, qui complète les feux de freinage, semblable à l'Audi A8, qui met vraiment en valeur le design.

Techniques, intérieurs et confort

  • Audi MMI (interface multimédia) en noir piano, combinaison double écran 10,1 pouces et 8,6 pouces
  • Le tableau de bord enveloppant intègre la technologie tactile de manière transparente, un peu comme l'A8
  • Affichage du conducteur du cockpit virtuel Audi
  • Configuration 5 sièges seulement (pas 7 sièges comme Q7)

Ouvrez la porte du conducteur et le Q8 est une cabine de luxe en standard. Dans la même veine que la berline A8, le SUV Q8 offre un tableau de bord enveloppant avec des commandes à écran tactile intégrées, vêtues de noir piano, presque invisibles.

Placez cependant un pied sur la pédale et tout s'allume, juxtaposant la technologie de pointe scintillante avec une cabine beaucoup plus sodée de cuir cousu et d'aluminium contrasté - qui, d'ailleurs, est livré de série. Et si vous voulez encore améliorer la qualité, il y a la configuration S Line pour les sièges avec logo S, le rembourrage alcantara ou le cuir Valcona (disponible en supplément).

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C' est un endroit confortable pour s'asseoir, évidemment bien plus haut en position que l'A8, pour une position de commandement. Cependant, le Q8 ne se sent pas aussi ouvert ou spacieux que l'A8, ce qui pourrait surprendre - mais alors le SUV est d'environ 30 cm plus court que le salon exécutif, ce qui fait évidemment toute la différence. Les sièges arrière ont une bonne marge de manette, cependant.

Mais la véritable caractéristique de la mise au point à l'intérieur est la technologie proposée. La configuration du MMI d'Audi a évolué au fil des ans, les écrans tactiles (et le feedback haptique) étant la mise en œuvre la plus récente. Il semble fantastique, il n'y a aucun doute à ce sujet, mais comme nous l'avons dit à propos de l'A8, avec tant de contrôle tactile, il peut être difficile de trouver ce que vous cherchez lorsque vous creusez dans les menus. Presque tout est contrôlé de cette façon, bien que les boutons du volant offrent un peu de répit avec leurs raccourcis. Pourtant, nous n'avons pas encore piloté le Q8, alors comment son intégration technologique se sentira naturelle est quelque chose sur lequel nous épargnerons le jugement jusqu'à ce que nous l'ayons sur la route pour une première conduite.

Notre caractéristique technologique préférée est le cockpit virtuel Audi. Cet écran numérique côté conducteur au-delà du volant agit comme une excellente fenêtre en un coup d'œil. Il est également entièrement réglable, donc que vous souhaitiez voir la navigation ou votre liste de lecture actuelle, le choix est à vous. Ce qui est particulièrement génial dans cette configuration est le touschcreen principal sur le côté peut alors rester disponible pour les robinets rapides pour contrôler le climat et toutes ces autres petites choses importantes.

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Bref, le Q8 est une puissance technologique de l'extérieur, avec des matériaux haut de gamme à assortir. Il est parfaitement confortable pour quatre adultes, même s'il n'est pas aussi grand que son homologue A8.

Drive, prix et disponibilité

  • Moteur : V6 diesel 50 TDI, 286ps : 0-62mph en 6,3 secondes, vitesse maximale de 144mph
  • Futures options de moteur : V6 essence 55 TFSI et V6 45 TDI, échéance 2019
  • Dispose d'un système hybride doux de 48 V, comme l'A8, pour une plus grande efficacité
  • Quattro (traction intégrale) et direction intégrale de série
  • Prix et disponibilité : 'été 2018' au Royaume-Uni, à partir de £TBC

Être assis derrière le volant est une chose, en fait conduire la voiture serait une autre. Et à l'étage de l'Audi Brand Summit, il n'y avait certainement nulle part où prendre le Q8 en voiture ! Pour cela, nous devrons attendre un peu plus longtemps.

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Ce que nous savons, cependant, c'est que lorsque le VUS sera lancé à l'été 2018 - il n'y a pas de date précise, ni de prix de départ, disponible - il viendra uniquement avec un moteur diesel V6. Deux essences suivront en 2019. Mais pas de mot sur les solutions hybrides/électriques plus complètes, l'Audi e-tron étant actuellement en tête de file dans ce département.

Cela ne veut pas dire que le Q8 ne bénéficie pas d'une certaine électrification. Tout comme les A6 et A8, le Q8 dispose d'un système hybride doux de 48 V utilisé pour l'efficacité, qui peut permettre à la voiture de côter et de désengager le moteur à combustion de temps en temps, tout en régénérant de l'énergie par le freinage. Ce système fonctionne à plus de 34mph, jusqu'à 100mph.

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Audi étant Audi - et son 50e anniversaire de slogan 'Vorsprung durch Technik' arrive - le Q8 est également Quattro quatre roues motrices, montrant de véritables références de SUV. Il y a aussi une direction intégrale de série, ce qui devrait garder la voiture plus nette... tout comme son apparence.

Premières impressions

Alors, quelle est la qualité du nouveau SUV premium dAudi? À première vue, son look unique, sa technologie haut de gamme et sa proposition de 5 portes lui confèrent une place parmi ses BMW X6 ennuyeux et ses concurrents Range Rover Sport boxy. Si vous cherchez quelque chose de tout aussi différent, pour dautres raisons, alors l Alfa Romeo Stelvio pourrait prendre votre SUV à la place.

Audi beign Audi, cependant, nous soupçonnons quil y aura un tas doptions qui pourraient voir le prix se diriger vers le nord pour les meilleures finitions, les meilleurs systèmes de son et de sécurité. Ces options sont incomparables, ce qui devrait aider ce nouveau SUV à se positionner fermement parmi ses pairs existants ... si vous avez largent.

Il ny a pas trop de temps à attendre non plus: avec la voiture attendue dans quelques mois, nous soupçonnons fortement que ce sera une vue renversante et de plus en plus fréquente sur les routes du monde entier. Cependant, il ny a pas encore de prix de départ officiel - mais vous pouvez enregistrer votre intérêt auprès dAudi direct si vous souhaitez figurer sur une liste dattente pour être lun des premiers à posséder le premier SUV 2018.

Écrit par Mike Lowe.