Cette page a été traduite en utilisant l'IA et l'apprentissage automatique.

(Pocket-lint) - L' Audi A5 a été lancé en 2007 et révisé en 2009 pour mettre les portes à l'arrière de la version Coupé pour un arrangement cinq portes plus conventionnel, le Sportback comme Audi l'appelle. Si solide était l'A5 que l'A5 de deuxième génération vient de paraître, lançant fin 2016.

L' Audi A5 a toujours été l'un de nos modèles Audi préférés. Ces looks Coupé et cette posture sportive l'écartent de nombreux berlines qui dominent ce segment de voitures . Flanté par le Audi A4 et le Audi A6 , l'A5 a également offre un meilleur look que le Audi A7 à notre avis (le salon de sport exécutif proche du sommet des modèles Audi).

Il y a juste quelque chose dans les proportions de l'A5 que nous avons toujours aimé, même si nous devons admettre que les charmes des looks Coupé sont compensés par la praticité conventionnelle du Sportback.

Audi A5 Sportback review : Même design de profil, toute nouvelle voiture

Plutôt que d'être un modèle lifting, cette nouvelle version de l'Audi A5 Sportback est toute nouvelle. Il est construit sur la même plate-forme que la nouvelle Audi A4 ; il est un peu plus long, un peu plus bas mais aussi un peu plus étroit que le modèle A5 sortant.

Pocket-lint

Mais l'objectif d'Audi était de garder ce profil distinctif, avec la ligne de toit qui s'effondrait. Le Sportback perd ces longues portes avant du Coupé et mange plus loin dans les piliers arrière, il y a plus de vitres latérales. Les sièges arrière sont plus accessibles ici, mais ils ne sont pas encore très spacieux et le centre est plutôt petit.

Le plus grand changement visuel est l'augmentation des plis et des plis sur la carrosserie de la voiture, en particulier le long du capot. Cela donne de la texture à ce qui était auparavant une hotte majoritairement plate. Le modèle blanc que nous avons illustré ici ne montre peut-être pas cela au mieux, mais certaines des couleurs plus foncées sont plus musclées et menaçantes à cause de ce détail ajouté.

Pocket-lint

Un autre changement dans cette voiture est qu'elle est d'environ 80-85kg plus légère que la voiture qu'elle remplace (selon le modèle que vous choisissez), sur le poids d'un passager adulte. C'est bon pour un certain nombre de raisons : non seulement la conception est plus nette, mais aussi la puissance et l'efficacité augmentent, tandis que les émissions sont plus faibles.

Audi A5 Sportback review : Technologie intérieure et confort

Glissez-vous dans le siège du conducteur et vous seriez pardonné d'interroger la voiture dans laquelle vous êtes assis. Avec de nombreux modèles dans la gamme Audi et une qualité uniforme des spécifications intérieures, il y a beaucoup de familiarité ici. Nous sommes d'accord avec cela car la garniture du modèle S line - le plus grand vendeur d'Audi - vous donne une finition moelleuse, une grande attention aux détails et beaucoup de jouets.

La gamme S est livrée avec des roues de 18 pouces, des phares à DEL et des suspensions sportives, mais même si vous optez pour le modèle SE (l'option la moins chère), vous obtenez des sièges avant chauffants, des lumières et des essuie-glaces automatiques et une interface Audi Smartphone, qui vous donne ConnexionsAndroid Auto ou Apple CarPlay .

Pocket-lint

Suivant la tendance des récentes mises à niveau Audi, l'une des grandes options ici est pour le cockpit virtuel. Cet écran du conducteur de 12 pouces entièrement numérique vous permet de personnaliser la taille des cadrans, de passer à une cartographie étendue, ainsi que de passer à des options de divertissement ou d'appel.

Le

cockpit virtuel n'est pas de série dans l'A5, cependant, il s'agit d'une mise à niveau de 250£et elle n'est disponible que si vous prenez l'ensemble Technologie. C'est un succès assez important du coût de mise à niveau (plus de 1 000£selon la taille), mais vous obtenez un écran central plus grand et toutes les commandes dont vous avez besoin, comme le contrôleur tactile MMI, le mappage et un juke-box de 10 Go sur lequel vous pouvez stocker votre musique, en plus des emplacements pour carte SD.

Nous pensons que cela vaut le coup si vous êtes un fan de technologie, car la combinaison de tous ces éléments (sans oublier les connexions USB, Bluetooth, radio DAB et lecteur CD) élève l'Audi à un niveau de sophistication qui vous offre à peu près tout ce que vous pourriez penser.

Pocket-lint

Tous les systèmes d'Audi fonctionneront en tangente avec votre téléphone connecté, donc si vous avez votre iPhone connecté, il prend en charge l'écran central, mais vous avez toujours accès à diverses fonctionnalités basées sur la voiture aussi. Un meilleur des deux mondes, menant à des choses comme Google Maps pour votre écran, tout en diffusant de la musique depuis Spotify.

Audi A5 Sportback review : Sur la route

La technologie ne se limite pas à l'intérieur et il y a une gamme complète de technologies pour aider le conducteur aussi. Vous obtenez le régulateur de vitesse de série ainsi que la ville de pré sens, le système conçu pour vous empêcher de conduire dans des obstacles qui apparaissent soudainement, détectés par la caméra frontale. Les capteurs de stationnement sont également de série, avec la possibilité de passer à des caméras complètes à 360 degrés.

Pocket-lint

Si vous voulez aller plus loin, le pack d'assistance au conducteur contient toute une gamme de systèmes de sécurité qui détectent les voitures et les jonctions, vous procurent un régulateur de vitesse adaptatif, détectent les limites de vitesse, identifient les voies et vous aident à éviter les accidents à toutes les vitesses. Il ne s'agit pas d'une conduite autonome, mais il utilise beaucoup des mêmes technologies dans le but de vous protéger.

  • Audi Piloted Driving : un aperçu réel de l'avenir des voitures autonomes

Confort, l'un des objectifs de l'Audi de l'A5 était de réduire les niveaux de bruit dans la cabine. Après avoir conduit le diesel de 190 ch, l'essence de 252 ch et l'essence de 354 ch de l' Audi S5 , il n'y a pas beaucoup de bruit moteur - bien que le dernier moteur de la S5 ait un note d'échappement qui vous fera sourire lorsque vous mettez votre pied vers le bas et déchirer à travers les gammes de rév supérieures, même si c'est un peu un drone à faible portée de rév.

Dans le modèle qui sera le plus vendu - le TDI de 2,0 litres 190 ch - vous ne saurez pas que vous êtes assis derrière un diesel. Mais la seule chose dont tous ces modèles semblent souffrir est une partie du bruit de la route sifflant. Vous ne remarquerez probablement pas que lorsque vous avez une voiture pleine de gens et que la radio est en marche, mais c'est quelque chose que nous avons remarqué naviguer le long de routes variées sur notre route d'essai Cotswold.

De

Pocket-lint

De

plus, avec des sièges confortables (différents types de cuir sont de série lorsque vous vous déplacez à travers les niveaux de garniture), l'Audi offre une suspension sportive de série qui maintient les choses fermes, mais ce n'est pas trop dur. Cela correspond au positionnement sportif de cette voiture, combiné avec les options de sélection de conduite familières d'Audi qui modifieront la configuration de la voiture en fonction du style de conduite que vous souhaitez.

Sélectionnez Dynamic et faites glisser la boîte de vitesses S tronic à 7 vitesses en S et vous serez en pleine vitesse avec une direction plus lourde et une manette des gaz plus réactive pour une conduite plus attrayante. Cette boîte de vitesses double embrayage est rapide à monter et descendre des vitesses avec à peine une pause pour respirer et quel que soit le modèle que vous choisissez, l'A5 est assez rapide.

Le diesel parvient à frapper 62mph en 7,9 secondes, l'essence arrive là en 6 secondes. L'Audi S5 est une bête complètement différente qui frappe 62mph en 4,7 secondes. Il y a aussi une option manuelle à 6 vitesses (que nous n'avons pas testée) et il y a l'option pour la traction intégrale Quattro comme une amélioration à la traction avant standard, comme pour le parcours sur lequel Audi a fait son nom.

Pocket-lint

La direction plus légère qu'elle utilise par défaut à des vitesses plus basses en mode automatique peut se sentir un peu déconnectée, ce qui est susceptible de vous pousser vers un mode personnalisé avec une direction plus lourde, mais cela est commun à de nombreux modèles Audi.

Premières impressions

L' Audi A5 offre exactement ce qu'il promet : un look sportif, une conduite sportive, vous laissant une voiture un peu plus facile à aimer que l'Audi A4 un peu plus ordinaire. La question est de savoir si l'Audi a l'allure de vous détourner de quelque chose comme la BMW Série 4 Gran Coupéou Mercedes Classe C.

Mais même à sa finition la plus basse, vous obtenez une bonne spécification pour votre argent et une grande qualité de l'intérieur, avec beaucoup d'options pour ajouter des niveaux de sophistication à une voiture qui est merveilleusement confortable à conduire et, garçon, ça n'a pas l'air bien ?

Écrit par Chris Hall.