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Voici la nouvelle Audi A5 Coupé (en fait, vous régalez vos yeux sur l'édition S5 Coupé plus sportive). Qui, si vous plissez un peu, pourrait être considéré comme la version de la marque allemande de la Ford Mustang. Avec un peu de pep. Une année d'arrivée apte, alors, compte tenu de la récente poussée imminente de Ford au Royaume-Uni avec sa voiture de musculation.

Présenté dans cette garniture sport - et complet avec toutes les garnitures, pas moins ; quelqu'un est allé sauvage en cochant toutes les cases d'options à coup sûr parce qu'il est plein à ras bord avec la technologie et les détails - et habillé de rouge, c'est un coupé qu'il est difficile d'ignorer étant donné son apparence.

Audi est passé de force à force sur la carrosserie avant de la fin, avec des plis de panneau plus nets et plus angulaires que, eh bien, n'importe quel autre fabricant là-bas. Il suffit de regarder le capot dôme de l'A5 Coupé et les lignes pointues qui mènent à partir de la face hexagonale en nid d'abeille basse au sol.

« Le nouvel Audi » a des designs qui deviennent plus agressifs dans leur apparence aussi - dans un bon sens. L'A5 Coupé possède des phares squat et une calandre avant basse au sol qui lui confèrent une présence musclée, compensée par un degré d'élégance à la carrosserie et à la finition globale. C'est un coup de guerre entre les deux, un qui est bien équilibré. De

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petits détails tels que les cadres de fenêtre en aluminium poli de style chromé, qui donnent à la voiture une forme déterminante sur le côté, sont standard pour l'entrée -niveau A5, pas seulement le coupé S5. Il y a même un troisième feu de frein, placé sous la ligne de la lunette arrière (comme dans la S7). Et de légers renflements de carrosserie - décrits par les concepteurs d'Audi comme « muscle » - ajoutent une forme subtile à la voiture, lorsqu'ils sont pris à l'angle droit ou sous la bonne lumière.

L' A5 Coupé 2016 est une bête complètement différente de son prédécesseur 2007. Construit sur la nouvelle plateforme MLB Evo (selon les modèles A4/S4), son empattement est de 12 mm plus long que le modèle précédent, ce qui donne un peu plus d'espace à l'intérieur, même si la longueur du corps reste similaire à celle de la dernière génération A5 Coupé.

L' intérieur est un endroit confortable pour être aussi. D'autant plus que vous cochez ces cases d'options. Nous n'avons pas encore une ventilation complète de ce qui est disponible dans les différents forfaits, ni à quel niveau de prix, mais le coupé S5 que nous avons vu est venu en S Line avec tous les extras : des fonctionnalités à grande échelle telles que l'écran numérique du conducteur Audi Cockpit, jumelé au système Audi MMI et à l'écran central de 8,3 pouces, et Bang & Olufsen ; pour des détails plus petits comme les panneaux lumineux « S5" dans les puits de porte, l'éclairage intérieur et les sièges en peluche avec réglage électronique individuel.

Sous le capot, il y a une variété de choix de moteurs. Deux moteurs TFSI (essence) et trois moteurs TDI (diesel) (allant de 190-286ch) sont disponibles pour l'A5, le S5 Coupé offrant également le V6 TFSI haut de gamme (354ch). Ce qui dépendra de la taille de votre solde bancaire, nous soupçonnons. Peut-être que vous êtes un monstre de vitesse, ou peut-être que vous êtes plus enthousiaste à l'économie, auquel cas les petits moteurs fourniront une solution plus appropriée. Quel que soit votre choix, chacun émet moins d'émissions et offre une meilleure économie que les options de moteur A5 Coupé de dernière génération.

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En tant que voiture à 3 portes, vous ne vous attendez pas à beaucoup d'espace à l'arrière de l'A5 Coupé, mais à l'arrière, c'est le coffre qui sert étonnamment bien, offrant un 465- Capacité de litre. Cette petite trappe de coffre est certainement trompeuse, alors. Vous pouvez aussi placer deux autres adultes sur les sièges arrière (plutôt que sur le coffre), bien que ce soit un peu serré.

De retour à l'extérieur pour un moment et l'A5 Coupé montre d'autres carrosseries intelligentes : il y a un diffuseur à quatre dents à l'arrière, en forme de râteau et jumelé (dans le S5 Coupé de toute façon) pas moins de quatre tuyaux d'échappement. Ding Ding.

Premières impressions

Beaucoup de choses peuvent se passer en neuf ans. Les nouvelles Audi A5 Coupé et S5 Coupé pourraient ne pas s'écarter aussi radicalement de leurs prédécesseurs à première vue, mais c'est un spectacle de raffinement à son meilleur ; tous ces ajustements et ces presses de carrosserie se traduisent par un Coupé haut tiroir. Il sera en route à partir de l'automne, avec des prix à annoncer. Et nous avons hâte d'avoir ce muscle allemand flexion.