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La quête d'Audi pour donner à chaque voiture de sa gamme le traitement S ou le traitement RS roule sans relâche, la RS Q3 étant probablement la RS la plus étrange du lot.

Donner à l'A3 ordinaire le traitement RS est logique, car il en résulte une trappe chaude typique, bien qu'elle soit résolument supérieure. Faire une version RS de votre grand domaine (ou Avant en langage Audi) est peut-être moins fréquent, mais nous pouvons encore voir une partie de l'attrait dans un modèle de performance plus grand.

Lorsque ce relooking de haute performance est appliqué à l'un des VUS bébé de l'entreprise, nous sommes laissés nous gratter la tête. Nous étions quand nous avons rencontré ce modèle pour la première fois en 2014, mais maintenant il est relevé plus haut, dans l'Audi RS Q3 Performance, ce qui renforce ses performances.

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Audi RS Q3 Conception performante

L' Audi RS Q3 prend le Q3 et l'abaisse d'environ 25 mm et se range en suspension RS, le déplaçant du SUV bébé à un modèle sport plus serré et affaissé. Mais il conserve sa position de SUV, il monte haut et offre une position de conduite plus élevée.

C' est un excellent point de vue pour la visibilité, tout en conservant le profil que les VUS apprécient et les rend populaires : dans les environnements urbains, les vues étendues autour de la circulation offrent un avantage élevé et puissant.

À l'extérieur, il n'y a pas beaucoup de changements par rapport à la RS Q3 qui est venu avant, un redesign de nez depuis l'original 2014 voit la calandre argentée mat entourer les lumières, mais c'est autrement beaucoup ce que vous attendez, ce qui est une belle posture sportive et un style plus agressif.

La RS Q3 Performance possède cependant quelques caractéristiques exclusives, comme les roues de 20 pouces au fini titane donnant une vue saine sur les gros étriers de frein rouges. Si vous préférez, vous pouvez avoir une finition noire furtive pour ces roues aussi.

Une

carrosserie plus agressive met la RS Q3 en dehors de la Q3 ordinaire, donnant à cette voiture un coup de pouce visuel, bien qu'elle ne soit pas tout à fait aussi long que certains modèles RS : il n'y a qu'un seul échappement, par exemple, de sorte que vous n'obtenez pas tout à fait ce hayon.

Mais dans l'ensemble, il y a quelque chose d'agressivement mignon dans le RS Q3. C'est comme un pit-bull amical, un morceau de muscle câlin et affectueux, attirant des sourires nerveux, tandis que vous essayez de décider si la bête va mordre ou offrir son ventre pour gratter.

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Audi RS Q3 Performance intérieur

L' un des grands avantages de la hauteur de roulement supplémentaire signifie que vous ne vous cassez pas le dos pour vous glisser dans un siège sport à os nu. L'un des attrait pratique d'un VUS est la facilité d'accès, surtout si vous chargez un bébé sur la banquette arrière par exemple, et c'est exactement ce que vous obtenez. Mais l'intérieur bénéficie d'un ascenseur sportif, avec encore quelques caractéristiques exclusives qui reflètent son pedigree Performance.

Les reflets carbone lacés avec du fil bleu, assortis à la couleur bleue de l'extérieur et aux coutures de l'assise sont une belle touche distinctive. Nous avons vu des coutures colorées autour des tapis dans le passé et ajouter cette touche de couleur plus profonde à ces incrustations de carbone ajoute quelque chose de spécial.

Mais au niveau de l'intérieur, la RS Q3 reflète peut-être la position que la Q3 se trouve dans la gamme d'Audi. Les choses n'ont pas beaucoup changé à l'intérieur au cours des dernières années et l'écran contextuel manuel manque le frisson des versions motorisées proposées ailleurs dans la famille Audi. Il se sent un petit budget assis sur le tableau de bord dans une voiture qui coûte près de 50 000£.

Mis à part ces reflets carbone, une grande partie de l'intérieur ici est assez typique. Donner le traitement RS à un VUS signifie que vous avez une cabine plus espacée. Avec un siège de conduite qui est plus assis et mendier, vous n'avez pas la même sensation de cockpit sportif que les modèles à position régulière d'Audi.

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C' est un SUV qui coupe les deux sens : l'ajout d'espace intérieur est un avantage distinct, surtout si vous emballez les enfants dans le dos, mais il est intrinsèquement moins sportif dans l'ambiance, et la disposition ici ne fonctionne pas aussi bien que dans quelque chose de plus compact, car c'est un peu une portée pour se rendre au centre et l'utilisation du système Audi MMI est un peu plus difficile à utiliser en toute indépendance : appuyer sur les boutons de la colonne centrale Q3 est plus étirable que dans un modèle où vous êtes assis à côté d'un tunnel de transmission plus prononcé.

Vous n'avez pas non plus le dernier écran du conducteur d'Audi, en adhérant à deux cadrans conventionnels et au centre rectangulaire, où d'autres modèles offrent le tableau de bord numérique, ou le centre numérique, qui est beaucoup plus dynamique.

Mais Audi offre une large gamme d'extras, et des sacs de technologie pour proxénète votre conduite. Le toit ouvrant panoramique est un favori permanent (1125£) et comme vous regardez un VUS très rapide ici, l'affichage de la limite de vitesse est un ajout utile. Cela lit les panneaux et place la limite de vitesse dans l'écran afin que vous puissiez voir à quelle vitesse vous êtes censé aller.

Le forfait confort (500£) est votre compagnon de stationnement, vous offrant une caméra de recul et de superbes lignes de guidage afin que vous sachiez où vous allez sans vous rabaisser trop loin le cou. Rétroviseur arrière à gradation automatique, régulateur de vitesse et assistance aux feux de route sont également d'excellents ajouts pour la conduite sur autoroute, surtout la nuit.

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Audi RS Q3 Performance sur route

L' Audi RS Q3 est équipée d'un moteur essence TFSI de 2,5 litres, offrant ici 367PS, passant de la « normale » 340PS de la RS Q3 normale. Mais même cela est assez modéré pour un modèle Audi RS si l'on considère que la RS 6 Performance offre un 605PS arrosant. Heureusement, il n'y a pas d'échappatoire à la poussée de puissance excitante de ce moteur Audi populaire, assorti à une note d'échappement tout aussi exaltante que vous accélérez.

Vous êtes récompensé avec 0-62mph en 4,4 secondes, ce qui est assez rapide pour frustrer de nombreux conducteurs de voitures de sport. Imaginez que vous vous retirez des lumières, seulement pour découvrir qu'il y a un SUV implacable à vos talons, 2.4 enfants détruisent la banquette arrière et un chien dans la botte. La RS Q3 surpassera également la plupart des plus grands modèles de VUS sport qui languissent à l'extrémité de la gamme de luxe. Si vous êtes un fan de VUS à la recherche de performances, alors la RS Q3 est une proposition attrayante.

Bien sûr, il n'y a pas d'échappatoire à la position de la RS Q3 et cela signifie qu'il y a beaucoup de corps à pencher lorsque vous frappez rapidement ces virages. Il n'y a pas de suspension adaptative ici, au lieu de choisir un terrain d'entente entre offrir une conduite confortable et contrôler le vautage normal du SUV.

D' une certaine façon, cela a beaucoup de sens. Là où vous pourriez accepter une balade beaucoup plus impitoyable dans une trappe chaude, ce n'est pas vraiment ce que vous voulez d'un VUS bébé. Il y aura toujours ceux qui veulent prendre cela au-delà de la route, même si c'est juste en bas de cette route bien en pot sans revêtement emmener le chien pour une promenade. C'est un compromis de forme et de fonction, mais c'est correct.

Premières impressions

À certains égards, l'Audi RS Q3 Performance est une idée stupide. C'est un SUV qui joue à chaud, mais l'ajout d'un boost de performance à ce modèle suggère qu'il y a encore une demande. Il y a rivalité de la Mercedes GLA AMG, donc Audi n'est pas la seule à offrir le SUV ultra-rapide, et la vie serait terriblement terne si des choses stupides n'existaient pas.

Là où ça pourrait être une idée stupide, c'est excitant aussi. C'est une voiture lisse et sophistiquée à conduire, alliant une accélération excitante et une adhérence sûre Quattro à quatre roues motrices, avec praticité et confort. Il s'agit d'une RS que vous pouvez conduire sur le trottoir et à travers le parc, charger le sac plat Ikea dans le coffre et faire tout cela à des vitesses qui feront que la Porsche Boxster du voisin se gratte la tête et il y a beaucoup de mérite à cela.

La nouvelle Audi RS Q3 Performance est disponible dès maintenant à partir de 49 185£.