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(Pocket-lint) - Beaucoup a été dit sur le Tesla Model 3. C'est l'une des voitures électriques les plus excitantes sur les routes, anticipée à la fois parce qu'elle amène Tesla à un prix que beaucoup plus de gens peuvent se permettre de posséder, et aussi parce qu'elle est radicalement différente des autres voitures.

Alors que le Tesla Model 3 partage beaucoup avec le Model S et Modèle X en termes d'approche générale, l'intérieur reflète un minimalisme que l'on ne voit normalement que sur les concept-cars. Une vision de l'avenir ? Peut-être.

Quand il s'agit de la Tesla Model 3, vous aurez probablement entendu les manchettes : abordabilité, pilote automatique, vitesse fulgurante. Vous aurez vu cet écran central sur le tableau de bord, mais nous avons pensé que nous allions plonger un peu plus profondément dans cette voiture unique, pour vous donner une meilleure idée de ce qui se passe.

Il n'y a pas de clé, mais il y a une super application

C' est vrai. Alors que de nombreuses voitures adoptent maintenant la notion d'entrée et de conduite sans clé, Tesla va encore plus loin avec la Model 3. Il n'y a pas de clé physique.

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La voiture a été conçue pour fonctionner avec votre téléphone et pendant que vous obtenez une carte qui ouvrira la porte (il n'y a pas de serrures de porte que vous pouvez voir), le but est de remettre ce devoir à votre téléphone. Vous n'avez pas besoin d'ouvrir la porte avec un robinet, elle fonctionne à proximité - si vous le souhaitez.

Cela signifie que vous marchez jusqu'à la voiture et que lorsque vous arrivez, les portes sont déverrouillées et lorsque vous quittez la voiture, vous entendrez le blip pour confirmer qu'elle est verrouillée lorsque vous vous éloignez. Si vous déverrouillez la voiture et que vous n'y arrivez pas, elle se reverrouillera après une courte période.

Cela signifie qu'il y a une chose de moins à retenir lorsque vous quittez la maison - rappelez-vous simplement si vous utilisez la carte pour verrouiller la porte en tapant sur la voiture sur le pilier B avant de la quitter.

Explorer l'application Tesla

La voiture et l'application sont comme la main et le gant - et plus que beaucoup d'autres applications de voiture. Nous avons testé l'application sur Android et avons constaté que l'application est stable et utile, contribuant à beaucoup de fonctions utiles.

En plus de déverrouiller les portes - ou le coffre ou le capot - l'application vous indique également où se trouve la voiture et dans quel état elle se trouve. Vous pouvez sonner le klaxon ou faire fonctionner les lumières à distance, ainsi que vérifier la température interne et contrôler cela pour préconditionner la voiture avant d'entrer.

Il est également très utile pour vérifier l'état de la batterie, de sorte que vous savez combien vous avez, en un coup d'œil. À partir du logiciel v10, l'application vous permettra également de surveiller la progression des mises à jour.

L' installation de l'application apporte également une qualité de partage transparente, car (sur Android) l'application Tesla devient un emplacement de partage à partir d'applications de cartographie. Lancez Google Maps, recherchez ce que vous voulez, puis partagez-le à Tesla - et il est envoyé à la voiture, en réglant la navigation pour l'amener à l'endroit où vous voulez aller.

Oui, les applications complémentaires deviennent de plus en plus courantes sur les voitures modernes, mais elles se sentent souvent comme un supplément facultatif. Le Tesla Model 3 a l'impression d'avoir été conçu pour les utilisateurs de smartphones, ce qui lui donne un attrait technologique immédiat.

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Parlons de Invoquer

Invocation est l'endroit où Tesla s'éloigne vraiment de n'importe quelle autre voiture sur le marché en ce moment, permettant quelque chose qui est un peu plus proche de la science-fiction. Invoquer, essentiellement, est la télécommande de votre téléphone, vous permettant de sortir la voiture d'un espace restreint ou de la garer dans un espace restreint.

C' est un peu différent de certaines des options de stationnement automatiques offertes par certaines voitures, même si vous n'avez pas besoin d'être dans la voiture. Il y a des conditions, bien sûr. Vous n'êtes pas autorisé à le faire sur les routes publiques (bien que les lois régionales varient) et votre voiture doit être la bonne spécification pour qu'elle fonctionne.

Mais c'est un système qui évolue, avec le logiciel v10 qui apporte une version améliorée appelée Smart Invocation qui va réellement sortir de l'espace de stationnement et vous apporter la voiture. Vous aurez besoin de l'option de conduite autonome complète ou du pilote automatique amélioré - mais c'est le truc du futur. Cette option n'arrive pas au Royaume-Uni en ce moment, mais les chauffeurs américains l'auront maintenant.

Sois parti - boutons !

Si nous disions que la Model 3 avait un intérieur spartiate, nous devrons vous laisser décider de capitaliser ou non. D'une part, c'est héroïque - exempt d'encombrement, minimaliste, propre - et d'autre part, il n'y a rien à part l'écran.

Les volants obtiennent quelques contrôleurs (non étiquetés), tandis que sur la colonne de direction, vous avez le levier de vitesses et le sélecteur de mode d'entraînement - qui accède également au pilote automatique. La tige clignote également les phares et actionnera manuellement l'essuie-glace, avec une longue pression pour le nettoyer.

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Il n'y a rien d'autre que l'écran.

Les évents d'air sont particulièrement intelligents parce qu'ils sont intégrés dans le travail de la carrosserie et plutôt que de déplacer quelques déchets en plastique de 1$(comme vous le faites sur toutes les autres voitures existantes), vous changez plutôt le flux d'air en le faisant glisser sur l'écran. Oui, il faut quelques clics pour le faire, plutôt que de simplement frapper la chose directement, mais c'est une solution nouvelle. (L'arrière a quelques évents d'aération plus réguliers.)

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Il y a quelques prises USB cachées et une prise 12V cachée pour les accessoires, mais en ignorant tout le design et tout le reste, avoir un intérieur sans bouton apporte un énorme avantage : comme tout est contrôlé par l'écran, Tesla peut ajouter ou modifier des fonctions avec un bouton correspondant causant un problème. Par exemple, Tesla pourrait introduire un nouveau mode de conduite via un logiciel, ce qui ne serait pas possible s'il y avait déjà un sélecteur manuel montrant ces modes de conduite.

C' est essentiellement un iPad géant

Sans affichage du conducteur, tous vos commentaires proviennent de cet écran, ce qui signifie que c'est aussi votre vitesse. L'écran est vraiment divisé en deux sections - le côté le plus proche du conducteur montre des informations pertinentes pour le conducteur - vitesse, mode de conduite, tous les avertissements ou indicateurs pour des choses comme les lumières - ainsi que la carte de données en direct venant des caméras et des capteurs de la voiture, montrant à quel point vous êtes proche des choses, des piétons, lignes de route, etc.

L' autre côté a une section plus grande pour le contenu. La plupart du temps, c'est probablement la cartographie et la navigation, avec d'autres commandes qui s'ouvrent sur cette section - et laissant les informations du conducteur claires. Cela signifie que quelqu'un peut sélectionner de la musique sur Spotify et que vous pouvez toujours regarder l'écran et vérifier votre vitesse par exemple.

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À travers le bas se trouve un dock de boutons pour contrôler des choses comme le climat, le chauffage des sièges et ainsi de suite - le genre de choses qui auraient normalement un bouton physique. Ensuite, il y a une icône pour les commandes de musique et de voiture, ainsi qu'un menu contextuel qui vous mènera à des choses que vous utiliserez probablement moins souvent.

Il est très facile à utiliser. Venant d'une voiture conventionnelle basée sur des boutons, il faut un peu de temps pour s'adapter à l'affichage pour accéder aux objets, mais comme il est si grand, il est intuitif et facile à utiliser. Prenez le changement des options de voiture - ceci est à quelques clics, il n'y a pas de système hiérarchique à travers pour y arriver, donc c'est rapide et facile.

Nous avons déjà examiné ce logiciel en détail, de sorte que vous pouvez trouver beaucoup plus d'informations ici.

L' épée à double bord du logiciel seulement

Comme nous l'avons déjà dit, tout faire à travers cet écran signifie que Tesla peut ajouter des choses ou changer des choses facilement. L'ajout de Joe Mode sur le logiciel v10 (pour calmer les sons du système) ou Netflix en est un parfait exemple. Alors que de nombreux fabricants promettent maintenant de mettre à jour en direct, il y a le sentiment que Tesla est heureux de faire des sauts beaucoup plus importants.

Cela signifie également que dans certains cas, vous pouvez acheter un Tesla selon une spécification et ensuite avoir des fonctionnalités logicielles déverrouillées. Cela s'est produit dans le passé - et tant que cela ne dépend pas du matériel, alors pouvoir changer les fonctionnalités en s'abonnant à quelque chose de nouveau via un logiciel ajoute de la flexibilité. Cela signifie également que si vous achetez une Tesla d'occasion, les mises à jour logicielles signifieront probablement que c'est une meilleure voiture que lorsqu'elle a été vendue à l'origine.

Sur le modèle 3, cependant, tout est logiciel, y compris les bruits des indicateurs. Cela signifie que si, pour une raison quelconque, le logiciel ne fonctionne pas correctement, vous n'obtenez pas ces bruits, donc vous ne savez pas si vous indiquez réellement.

Bien que le logiciel soit stable, nous avons vu quelques hoquets de temps en temps. La réinitialisation de l'affichage a réglé cela, mais comme nous l'avons dit, pendant que cela se passe, vous n'avez accès à aucun contrôle, média ou autre chose. Il est important, cependant, que la voiture roule exactement comme il se doit, même si ce système d'affichage est en train de redémarrer.

Données, connectivité et téléphone

Nous avons déjà dit que les téléphones obtiennent une excellente application et joue un rôle dans le système. Vous pouvez également synchroniser vos contacts et calendrier avec la voiture. La synchronisation de votre calendrier affichera un rappel de vos rendez-vous le jour où vous arriverez le matin.

Ce que vous n'obtenez pas est Android Auto ou Apple CarPlay . Ces systèmes intelligents ne peuvent pas prendre en charge l'écran de Tesla, mais nous pensons que c'est l'une des voitures où cela n'a pas d'importance - il vous fournit les services que vous utiliserez probablement de toute façon, comme TuneIn et Spotify, vous permettant de vous connecter nativement dans la voiture, plutôt que via votre téléphone.

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La voiture a sa propre connexion de données et qui fournit non seulement des données à la voiture et que le lien vers l'application dans votre téléphone, mais lui permet de diffuser des médias aussi. Il a été suggéré dans le passé que certaines voitures pourraient ne pas avoir de données illimitées pour toujours, mais pour le moment, il n'est pas tout à fait clair quels changements pourraient être en train de se produire. Il y a la possibilité de se connecter au Wi-Fi, donc à l'avenir, il se peut que vous vous connectiez à un point d'accès Wi-Fi sur votre téléphone si nécessaire.

Lorsque le Model 3 et le logiciel de Tesla ne vous donne pas tout à fait tout depuis votre téléphone est dans les contacts - il n'y a pas d'accès aux adresses donc si vous voulez conduire chez un ami, votre meilleur pari est de partager cet emplacement depuis votre téléphone. Il n'y a pas non plus de support pour les messages et les notifications. Android Auto et Apple CarPlay aiment vous donner des notifications et vous permettre de parler des réponses aux messages, mais il n'y a rien de tel de Tesla.

Tesla dispose d'un système vocal qui peut faire des choses comme trouver des stations de radio, de la musique et de la navigation, mais il ne va pas tout à fait aussi loin que vous le pouvez avec Google Assistant. Cela dit, vous pouvez utiliser Siri ou Google Assistant pour lire vos messages depuis votre téléphone.

Le manque de notifications ou de messages est-il une perte énorme ? Pas vraiment. Du point de vue de la sécurité, il vaut mieux ne pas avoir ces choses qui vous distraient toujours de la route, donc nous ne pouvons pas dire qu'elles nous manquent vraiment.

Les trucs amusants

Le divertissement est l'un des grands points de discussion autour de Tesla et des logiciels. Il n'y a pas d'autres voitures sur la route qui incluent des jeux - mais en même temps, une partie de la vie avec une Tesla peut inclure s'asseoir à un Superchargeur de temps en temps.

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Alors que Netflix est ajouté dans la mise à jour de la version 10 est le point de discussion, une chose que ces applications amusantes offrent est l'engagement pour les enfants. Les enfants adorent les voitures, mais il y a peu de voitures qu'ils aiment autant qu'une Tesla, parce qu'il fait des choses amusantes. C'est aussi important pour divertir le conducteur en attente de charger que pour s'assurer que les générations futures sachent ce qu'est Tesla. Mission accomplie.

Beaucoup des oeufs de Pâques que vous ne pouvez pas accéder lorsque vous conduisez, mais il y a certains que vous pouvez, la plupart du temps un peu grossier ou de nouveauté saisonnière. C'est un peu amusant, un rappel que même si Tesla est très sérieuse à propos de choses comme la vitesse, il y a un sens de l'humour - un côté plus léger.

Cela aide également à ce que le système audio soit vraiment bon - cela donne vraiment un ascenseur à Netflix et même si cela peut sembler un truc, c'est vraiment efficace et nous avons apprécié le regarder.

Résumant

L' intérieur de la Model 3 peut sembler un peu étranger si vous venez d'un certain nombre de voitures grand public. Après quelques jours, vous constaterez que vous ne manquez aucun des boutons et commandes qui dominaient auparavant le design d'intérieur. Il y a un intérieur léger et aéré, sans encombrement.

Oui, il y a des situations où plus de contrôles pourraient être meilleurs, mais avec la plupart des choses se passent automatiquement - essuie-glaces, lumières - il y a très peu besoin d'avoir un bouton ou une tige supplémentaire pour contrôler ces choses.

Nous pensons qu'il serait bon d'avoir un générateur de sons séparé juste pour que vous puissiez toujours entendre que quoi que ce soit d'autre, mais dans l'ensemble, la configuration de l'intérieur de la Model 3 et de ses systèmes de divertissement et d'information est aussi rafraîchissante que le groupe motopropulseur qui l'anime.

Écrit par Chris Hall.