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(Pocket-lint) - Nous avons déjà parlé de la charge à domicile et de l'anxiété de portée dans les rêves électriques précédents , en regardant le monde très réel de la vie avec une voiture électrique . Maintenant, nous portons notre attention sur quelque chose qui est proche du cœur de la vie avec un Tesla : le réseau Supercharger.

On a toujours beaucoup parlé de Superchargers. Pour un étranger, cela peut sembler être une petite affaire, mais ce n'est vraiment pas le cas : Tesla a un énorme avantage dans le réseau Supercharger.

Bien que de nombreux propriétaires de véhicules électriques aient un chargeur à la maison, ce qui signifie qu'ils peuvent quitter la maison avec une charge complète, ce n'est pas possible pour tout le monde et cela ne vous aide pas une fois que vous commencez à chercher à conduire au-delà de la portée de votre voiture.

C' est à ce moment-là que les chargeurs publics deviennent la pierre angulaire de votre voiture et nous savons que cela peut mener à une expérience très mitigée.

L' avantage de l'écosystème

Nous avons souvent dit qu'Apple a un avantage écosystémique : concevoir le logiciel pour le matériel, adapter les services natifs du système et une gamme d'accessoires qui s'harmonisent. Prenez comme il est merveilleux d'avoir vos AirPods déjà reconnus par votre iPad lorsque vous les avez connectés pour la première fois à votre iPhone. C'est un écosystème.

Pour Tesla, cet avantage de l'écosystème réside dans ses Superchargers - chargeurs qui sont en place pour les pilotes Tesla et les pilotes Tesla uniquement.

La plupart des chargeurs Ecotricity Electric Highway du réseau autoroutier britannique sont de 50 kW, mais ceux de Tesla sont de 120 kW. La plupart des chargeurs Ecotricity ont une ou deux connexions tandis que la plupart des Superchargeurs sont installés dans les banques, donc il peut y avoir beaucoup plus de connexions à partir de, comme dix.

Mais il y a aussi une simplicité transparente au réseau Supercharger. Votre Tesla sait où se trouvent les chargeurs et peut vous acheminer via un Superchargeur si vous en avez besoin pour poursuivre votre voyage. Si vous naviguez vers un Superchargeur, votre voiture peut également commencer à préconditionner la batterie à mesure que vous l'approchez, car elle sait ce que vous faites.

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Bien sûr, d'autres voitures électriques peuvent acheminer via des chargeurs, mais il y a un large éventail de réseaux et nous avons constaté que souvent il y a des chargeurs qui manquent sur la cartographie dans les voitures, donc ce n'est pas une expérience aussi lisse.

Mais au-delà de cela, la charge avec un Superchargeur est plus facile que la lutte avec l'énorme variation des chargeurs publics actuellement au Royaume-Uni. Il y a beaucoup de réseaux, beaucoup de connexions différentes, certaines ont des applications, d'autres ont des paiements directs, d'autres ont des keyfobs ou des cartes. Bien qu'il soit assez facile de s'enrouler sur un chargeur Polar Network, d'appuyer sur votre carte et de se charger, c'est encore un pas plus que ce dont vous avez besoin avec Tesla.

Vous voyez que le Superchargeur reconnaît la voiture et déduira de vos crédits Superchargeur (que certaines voitures ont), ou facturera simplement votre compte, avec les détails indiqués sur l'écran de votre voiture. Il y a aussi une application, et une seule application - l'application Tesla - qui non seulement se connecte à votre voiture, mais peut également contrôler et signaler la charge.

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L' expérience, alors, pour un pilote Tesla, est beaucoup plus fluide que pour les conducteurs de voitures électriques qui luttent contre plusieurs réseaux différents - l'avantage de l'écosystème.

Combien de temps cet avantage durera-t-il ?

Tesla savait qu'il fallait mettre en place des chargeurs pour rendre les voitures électriques pratiques - et depuis un certain nombre d'années, l'histoire de la voiture électrique porte principalement sur Tesla. Mais maintenant qu'il y a de grandes entreprises automobiles qui s'impliquent, à quelle vitesse les choses vent-elles changer ?

Alors que Tesla commence à déployer les nouveaux Superchargers V3 (offrant une charge de 250 kW), le seul modèle qui peut profiter de ces taux de charge de pointe est le Tesla Modèle 3. La Tesla Model 3 au Royaume-Uni est également équipée d'une prise CCS, ce qui signifie que les propriétaires de Model 3 peuvent également profiter de n'importe quel autre chargeur rapide tiers qu'ils pourraient trouver sur la route.

Et nous commençons à voir beaucoup plus d'activité autour des chargeurs de plus grande capacité provenant de réseaux comme Ionity.

Ionity est le groupe soutenu par BWM, Daimler, Ford et le groupe VW. Ce n'est pas négligeable, mais toutes ces choses prennent du temps. Par exemple, il existe actuellement trois chargeurs Ionity (offrant 350 kW) de charge au Royaume-Uni et un quatrième est en construction. Chaque site offre quatre connexions, à l'aide du connecteur CCS.

Bien que le réseau puisse offrir une charge de pointe plus rapide que Tesla, même ces sites existants ont moins d'options de recharge qu'une banque de Superchargers et comme nous l'avons dit - si vous avez un Tesla Model 3, vous pouvez également utiliser ces chargeurs, alors que personne d'autre ne peut utiliser vos Superchargers. (Model X et Model S ont une prise de type 2, mais peuvent être adaptés pour accepter un adaptateur CCS au coût de 425£ ; il y a aussi un adaptateur Chademo pour S et X.)

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Donc, au moment de l'écriture, si vous cherchez à acheter une voiture électrique en ce moment, Tesla a toujours cet avantage et cela va prendre un certain temps pour que tout autre élément soit aussi transparent que le réseau Supercharger.

Mais qu'en est-il hors des sentiers battus ?

La

charge de Tesla ne concerne pas seulement les Superchargers. Aussi grands qu'ils soient, ils sont principalement situés dans des zones à forte circulation - autoroutes, aéroports, villes - et il y a beaucoup d'espaces où il y a de assez longs écarts entre les Superchargeurs. Alors que certains d'entre eux sont branchés au fur et à mesure que le réseau se développe, il y a aussi un autre système - Destination Charging.

Ce sont des chargeurs installés dans des endroits que vous voudrez peut-être aller. De nombreux hôtels, pubs et restaurants installent maintenant Tesla Destination Chargers. Prenez la région autour de Pocket-Lint HQ - The Royal Berkshire Hotel offre une connexion pour les clients (et vous demande d'appeler à l'avance pour l'utiliser) tandis que le Pennyhill Park Hotel dispose de chargeurs de destination qui sont effectivement disponibles au public.

Alors que la charge à destination est plus lente (AC, 7kW et 6kW respectivement dans nos exemples, mais certains sont jusqu'à 22kW), il offre une option et ouvre des destinations dans certaines parties du pays. Si vous vous arrêtez au spa, au restaurant ou pendant la nuit, alors c'est une chance de charger votre voiture.

Mais il y a quelque chose de mieux dans la recharge à destination : c'est généralement gratuit si vous utilisez les installations du fournisseur et ce n'est pas uniquement limité aux conducteurs Tesla - il y a généralement une connexion désignée pour les autres conducteurs électriques aussi. Le réseau est également impressionnant, s'étendant dans de nombreuses régions éloignées du pays.

Résumant

Tout le monde vivant ou écrivant sur l'émergence des voitures électriques revient toujours au même point : dans de nombreux cas, l'infrastructure n'est pas là. Prenez l'un des nombreux véhicules électriques excellents pour un long trajet - Audi e-tron, Kia e-Niro, Hyundai Ioniq - et vous aurez besoin d'une multitude de comptes pour la gamme de réseaux de recharge.

Tesla a quelque chose de plus simple en ce moment. Savoir qu'il existe de plus grandes banques de chargeurs rapides sur les principales routes du pays - et que vous n'avez pas besoin de cartes ou d'applications supplémentaires pour les utiliser - est un énorme avantage dans l'expérience est de vivre avec une voiture électrique.

Écrit par Chris Hall.