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(Pocket-lint) - Renault cherche à résoudre le plus gros problème rencontré par les voitures électriques - le coût - en décrivant ses plans futurs lors de son événement Renault Eways Electropop.

La clé de ces plans sera la nouvelle Renault 5 - attendue sur les routes en 2023 - qui, selon lentreprise, sera 33% moins chère que la Renault Zoe . Cela lui coûterait environ 19 000 £.

Il y aura également un renouveau de la plaque signalétique 4, avec un modèle prévu qui sappelle actuellement 4ever, mais qui vise également labordabilité.

Une grande partie de cela se résumera aux nouvelles plates-formes de voitures électriques de Renault - CMF-BEV et CMF-EV.

Le premier est destiné aux voitures du segment B, y compris cette Renault 5 et le nouveau 4ever, roulant sur 50 pour cent des composants - les composants non EV - de lactuel CMF-B qui sous-tend de nombreux modèles existants de Renault.

CMF-BEV est modulaire, de sorte que la voie et la longueur des véhicules peuvent être ajustées, mais il est conçu autour de labordabilité, présenté comme le vendeur de volume et permettra des autonomies électriques jusquà 400 km WLTP (250 miles).

Il aura un moteur de 100 kW, que Renault concevra lui-même, cherchant à terme à réduire les coûts, à réduire la taille du groupe motopropulseur et à augmenter les efficacités.

La deuxième plate-forme de Renault est CMF-EV, qui sous-tend la future MeganE (photo) - prévue en 2022 - et la Nissan Ariya , prévue en 2021. Cette plate-forme offrira jusquà 580 km WLTP (360 miles).

Il se passe beaucoup de choses au niveau organisationnel au sein du groupe Renault, avec des plans pour lancer 10 modèles électriques à travers le groupe dici 2025, dont sept de Renault lui-même.

La Renault 5 sera fabriquée dans le nord de la France, tout comme les batteries, Renault affirmant que cela a du sens car la France, lAllemagne et le Royaume-Uni sont considérés comme des marchés clés pour le nouveau modèle.

Il existe des plans pour deux giga-usines, visant à nouveau à réduire les coûts des batteries, tout en se préparant aux batteries à semi-conducteurs dici 2030.

Il va certainement se passer beaucoup de choses pour Renault et nous commencerons à voir les résultats dès 2022.

Écrit par Chris Hall. Publié à lorigine le 30 Juin 2021.