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(Pocket-lint) - Polestar utilise son nouveau concept Precept pour explorer deux domaines. Le premier consiste à rendre lensemble de la voiture plus écologique - pas seulement la transmission - et à étendre lintégration et le contrôle qui découlent du système Google quil utilise.

Polestar tient à souligner quil ne sagit pas seulement dun concept-car, mais dune véritable préquelle au lancement des futurs véhicules Polestar. "La voiture est une réponse aux défis évidents auxquels notre société et notre industrie sont confrontées. Ce nest pas un rêve dun avenir lointain, Polestar Precept présente les futurs véhicules et montre comment nous appliquerons linnovation pour minimiser notre impact environnemental", a déclaré Thomas Ingenlath, PDG de Polestar.

Lintérieur de ce grand coupé à quatre portes est lun des domaines qui retiennent lattention. Polestar a utilisé des composites à base de lin, affirmant quil y avait une réduction de 80% de lutilisation de plastique et une réduction de 50% du poids des panneaux intérieurs.

Lhistoire verte continue, avec les tissus des sièges fabriqués à partir de bouteilles en plastique recyclées et les tapis fabriqués à partir de filets de pêche récupérés.

Il y a aussi beaucoup de technologie embarquée dans cette voiture, du nez de la voiture, où Polestar ne parle pas dune "calandre" mais parle plutôt dune "SmartZone", disant que cette partie de la voiture se transforme de la respiration à la vue - une torsion commune qui est appliquée aux voitures électriques.

PolestarImage du précepte polestar 3

Derrière elle se trouve le radar de la voiture, tandis que le pod lidar se trouve sur le toit, un clin dœil aux futures compétences de conduite autonome. Les rétroviseurs extérieurs cèdent la place aux caméras - ce qui est déjà une réalité sur l Audi e-tron et la Honda e - tandis que larrière de la voiture voit une lame lumineuse enjambant larrière.

Tournez-vous vers lintérieur et vous avez un écran de 15 pouces orienté portrait au centre de la voiture, tandis que le conducteur obtient un écran de 12 pouces. Cest là que la collaboration de Polestar avec Google entre en jeu, car Google alimente lensemble de lexpérience, pas seulement en tant que couche facultative au-dessus dune plate-forme existante.

Ce qui est intéressant, cest que Polestar voulait aller plus loin que lutilisation native de Google Maps et de Google Assistant, dans une personnalisation plus approfondie, afin que tout soit lié à un individu pour être complètement personnalisé.

On parle dactiver le contenu vidéo lorsque la voiture est garée ou en charge - ce que Tesla a récemment introduit .

PolestarImage du précepte polestar 5

Mais la vision intéressante du futur est une intégration plus étroite du conducteur et de la machine. À laide de capteurs, la voiture pourra détecter lorsque les écrans vous distraient. Ils pourront sassombrir lorsquils ne sont pas utilisés, puis utiliser la détection des yeux peut silluminer lorsque vous les regardez.

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Cest un regard passionnant sur un futur véhicule électrique, mais ce que nous attendons vraiment, cest que la Polestar 2 se mette sur la route et entre les mains des clients - ce qui est attendu dans le courant de 2020.

Écrit par Chris Hall. Édité par Adrian Willings.