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(Pocket-lint) - Nissan utilise CES 2020 pour montrer sa technologie à double moteur en action. Le système, appelé e-4Orce (e-force), est destiné à alimenter les futurs véhicules électriques de l'entreprise et entraînera un changement important de performance sur ce que Nissan peut offrir sur ses véhicules électriques.

Si vous êtes quelque chose comme nous, vous allez vous gratter la tête et vous demander pourquoi Nissan a la Leaf électrique primée et le chéri des crossovers Qashqai et les deux ne se sont jamais rencontrés. L'absence d'un VUS électrique Nissan est bien visible, mais l'Ariya Concept, dévoilé au Salon de Tokyo 2019 , est susceptible d'être l'endroit où Nissan va avec un véhicule électrique.

L' Ariya Concept est également équipé de la configuration double moteur E-4Orce. C'est bien dans un concept-car, mais ce qui est plus intéressant, c'est que Nissan teste également ce système dans une Nissan Leaf modifiée.

Nous doutons que l'intention immédiate soit de lancer une version performante de la Nissan Leaf, mais de tester et d'affiner la technologie. Nissan affirme que les doubles moteurs ne sont pas seulement une question de vitesse, bien qu'ils fournissent un couple instantané aux quatre roues et que certaines des leçons du développement de ce système ont été tirées du système de transmission intégrale GT-R ATTESA.

Nissan

Au lieu de cela, le système concerne le contrôle - il va permettre un meilleur contrôle de ce que la voiture fait sur et hors route, affiner le livraison de puissance (pas seulement en termes d'accélération), tout en améliorant la conduite. Nissan dit qu'il peut équilibrer la régénération entre les deux moteurs pour réduire le tangage et la plongée, donc devrait rendre une expérience de conduite plus agréable.

Au-delà de cela, nous ne savons toujours pas quand Nissan va mettre tout cela en place dans une voiture que vous pouvez acheter. L'Ariya est suggéré de se diriger vers la version de production pour 2021, assis quelque part entre le Qashqai et X-Trail en taille.

Écrit par Chris Hall.