Pocket-lint est pris en charge par ses lecteurs. Lorsque vous achetez via des liens sur notre site, nous pouvons gagner une commission daffiliation. Apprendre encore plus

Cette page a été traduite en utilisant l'IA et l'apprentissage automatique.

(Pocket-lint) - Dans cette série de fonctionnalités, nous examinons la vie avec une voiture électrique. Nous avons déjà examiné l anxiété dautonomie et nous passons maintenant au contrepoint - la recharge à la maison, qui est une pierre angulaire de la possession de voitures électriques .

Sans la possibilité de simplement vous rendre à votre station-service locale et dobtenir plus de carburant, vous devez vous assurer que vous disposez dun moyen de recharger la batterie de votre voiture. Alors que les voitures comme la Nissan Leaf sont comme nimporte quelle autre berline en matière de conduite, cest la recharge qui représente le plus grand changement de comportement pour les conducteurs.

Mais une fois que vous avez la charge à la maison, des choses comme lanxiété de portée peuvent rapidement disparaître.

Pocket-lintRêves électriques et recharge à domicile La Nissan Leaf rencontre PodPoint image 2

La Nissan Leaf est lune des voitures électriques les plus vendues

Depuis 4 mois, nous vivons avec la Nissan Leaf . Cette voiture électrique de deuxième génération de Nissan est lune des voitures électriques les plus vendues sur la route et cela se résume en partie à une excellente petite voiture, mais Nissan a également lavantage davoir offert un véhicule électrique dédié pour un certain nombre. des années - il y a un héritage ici.

Larrivée de la Nissan Leaf a également marqué le passage à la motorisation électrique, où ces voyages se faisaient auparavant dans un SUV diesel. Une conscience plus propre, des émissions déchappement plus faibles et des coûts de carburant réduits ajoutent au fait que la Leaf est en fait une voiture parfaitement pratique.

Nous avons garé le brûleur à mazout dun côté, avec sa recharge de 70 £ toutes les deux semaines et avons adopté lélectrique pour notre voiture de tous les jours. La Nissan Leaf a repris la gestion de lécole, la boutique hebdomadaire, les visites à des amis et les déplacements locaux - tous des emplois auxquels le diesel na jamais vraiment été adapté.

La Nissan Leaf 2 se situe quelque part au milieu du peloton en ce qui concerne lautonomie, nous donnant une moyenne denviron 150 à 160 miles pour le modèle standard avec sa batterie de 40 kW et 239 miles (sur papier) pour loffre E + étendue. avec une batterie de 62 kW.

Nous avons également la chance davoir une allée, ce qui facilite la recharge à domicile, car vous navez jamais à penser à faire glisser un câble sur un trottoir.

Pocket-lintRêves électriques et recharge à domicile La Nissan Leaf rencontre le Podpoint image 6

Si vous pouvez trouver une prise de courant, vous pouvez recharger votre voiture

Avec une toute nouvelle voiture électrique, il ny a souvent pas dautre option que dutiliser une prise à 3 broches. Cest certainement le plus simple à utiliser et cest aussi simple que de charger votre smartphone ou votre ordinateur portable. Mais cest aussi loption la plus lente à 3 kW. Les temps de charge dépendent de la taille de la batterie - la Nissan Leaf prend environ 20 heures pour se recharger complètement en la branchant simplement au mur.

Si vous avez une batterie plus grosse - comme l Audi e-tron par exemple - ce temps sétendra au-delà de 30 heures. En réalité, vous le rechargerez rarement à vide, cest donc une option très habitable pour de nombreuses personnes, surtout si vous rentrez chez vous du travail et que vous utilisez rarement la voiture jusquau matin.

Linstallation dune prise 13A externe étanche est une option assez bon marché, ou vous en avez peut-être déjà une dans votre garage. Certes, il est fortement recommandé davoir une disposition dédiée pour la charge - lutilisation dune rallonge qui nest pas conçue pour une utilisation intensive peut entraîner une surchauffe du câble et vous avez besoin dune solution qui peut fonctionner par tous les temps, sinon les choses peuvent devenir dangereuses.

Pour nous, tant que nous avons branché le Leaf à 21 heures, nous aurions une charge complète pour la course de lécole ou pour nous rendre au travail le lendemain matin. Là où vous arriverez avec un cropper, cest lorsque votre batterie est faible mais que vous devez ressortir immédiatement. Attendre que la jauge de charge bouge peut être douloureux.

Pocket-lintRêves électriques et recharge à domicile La Nissan Leaf rencontre PodPoint image 3

Changement de vitesse: la boîte murale domestique

Souhaitant accélérer cette expérience et réduire les temps de charge, nous sommes passés à la deuxième étape: un point de charge EV dédié. Les boîtiers muraux domestiques typiques vous donnent une charge de 7 kW et peuvent être installés dans la plupart des maisons. Comme nous lavons dit - parce que nous avons une allée, cest une option facile.

Il existe différentes unités de 7 kW disponibles auprès dentreprises comme BP Chargemaster ou Pod Point et elles sont conçues pour être compactes, prenant peu de place sur le mur de votre maison. Ils sont également conçus pour sadapter à la plupart des véhicules électriques, mais il vaut la peine de vérifier que celui que vous choisissez est compatible avec votre voiture.

Pod Point propose une station de charge de 7 kW pour 859 £, mais ce prix peut être réduit à 359 £ si vous êtes éligible à une subvention gouvernementale EVHS de 500 £, et tant quil sagit de votre première, il y a de fortes chances que vous layez. Ce prix comprend linstallation, qui est rapide et facile - probablement quelques heures de travail. Certaines sociétés de véhicules électriques proposeront également des offres pour des chargeurs domestiques gratuits - ce quil faut considérer lorsque vous cherchez à acheter une voiture.

Nous avons opté pour une prise universelle - ce qui signifie que nous devons sortir le câble de larrière de la voiture chaque fois que nous voulons recharger - mais cela signifie quil est à lépreuve du temps. Il vous suffit de vous assurer que vous disposez du bon câble pour la voiture que vous souhaitez recharger.

Une fois installée, la station de charge de 7 kW a réduit notre temps de charge à environ 6 heures et nous recommandons vivement cette approche - nous avons rarement utilisé loption de charge à 3 broches depuis, et certainement pas à la maison.

Bien que ce ne soit toujours pas aussi rapide que dutiliser le CHAdeMO ou le chargeur rapide que vous pouvez trouver sur la route et dans les stations-service dautoroute, nous avons constaté que cela fait une énorme différence - et vaut certainement le coût dinstallation.

Vous nêtes pas seulement limité à 7 kW. Si vous avez un câblage triphasé (rare dans les propriétés résidentielles au Royaume-Uni, mais courant dans les propriétés commerciales), vous pourrez peut-être avoir un chargeur de 22 kW. Pour profiter de cela, vous aurez besoin que votre voiture soit également compatible et bien quil sagisse dune solution domestique plus rare, ce nest pas rare.

Pocket-lintRêves électriques et recharge à domicile La Nissan Leaf rencontre le Podpoint image 5

Attrayant pour la poche: la recharge à domicile nest pas chère

Mais combien cela coûte-t-il et combien peut-on économiser sur le fonctionnement de votre voiture?

Tout dépend du prix de votre électricité et du montant à facturer, mais pour nous, nous avons constaté que le Leaf nous coûte environ 30 £ par mois délectricité pour fonctionner, ou environ 4,50 £ pour une charge complète.

Nous le savons, car Pod Point est livré avec une application daccompagnement qui vous permet de voir les coûts de charge quotidiens et mensuels, une fois que vous lui avez indiqué le tarif électrique auquel vous êtes. Cest fantastique pour se vanter: avant de passer à lélectrique, ce SUV diesel nous coûtait 70 £ de carburant toutes les deux semaines et nous payons maintenant beaucoup moins.

La recharge à domicile est également moins chère que la recharge en déplacement. Lutilisation de CHAdeMO sur lautoroute électrique (sur les autoroutes du Royaume-Uni) coûte 30 p / kWh, soit trois des quatre fois le coût, et dautres réseaux de charge publics peuvent facturer des frais de connexion de 1 £ par charge - soit près dun quart du coût de charge à domicile sur les frais uniquement.

Il ne fait aucun doute, en réalité, quune recharge plus rapide à domicile est la voie à suivre pour vivre avec une voiture électrique et avec un Pod Point installé, aller à la station-service semble désormais archaïque. Ils disent que la preuve du pudding est dans la nourriture et pour cette famille, il ny a pas de retour au diesel.

Écrit par Stuart Miles.