Pocket-lint est pris en charge par ses lecteurs. Lorsque vous achetez via des liens sur notre site, nous pouvons gagner une commission daffiliation. Apprendre encore plus

Cette page a été traduite en utilisant l'IA et l'apprentissage automatique.

(Pocket-lint) - Lorsque Mercedes a lancé l' EQE en 2021 , elle a promis qu'une version plus puissante suivrait. Cela a abouti à la Mercedes-AMG EQE, disponible en deux versions, l'EQE 43 4MATIC et l'EQE 53 4MATIC+.

Le 43 sera le point d'entrée, mais nous avons déjà entendu dire que ce modèle ne sera pas disponible au Royaume-Uni, ce qui suggère que la disponibilité régionale sera différente.

L'EQE 43 4MATIC offre 350 kW (476 ch), tandis que l'EQE 53 4MATIC+ montera à 460 kW (626 ch), ou 505 kW (687 ch), si vous optez pour le pack AMG Dynamic Plus.

Ces voitures reçoivent le traitement AMG dans un certain nombre de domaines. Les deux fonctionnent sur des systèmes à deux moteurs, entraînant les roues avant et arrière, offrant ainsi une traction intégrale, ainsi qu'une direction des roues arrière.

Voici un résumé rapide des chiffres de performance :

  • EQE 43 4MATIC : 350 kW, 4,2 secondes, 210 km/h
  • EQE 53 4MATIC+ : 460 kW/505 kW, 3,5/3,3 secondes, 220/240 km/h

Le temps de 0 à 62 mph de 3,3 secondes pour le modèle haut de gamme fera probablement tourner la tête, assez proche de la Tesla Model S Dual Motor.

La batterie reste la même que l'EQE standard à 90,6 kWh (utilisable), tandis qu'il est possible de charger jusqu'à 170 kW.

L'autonomie est donnée à 462-533 km (287-331 miles) pour l'EQE 43, tandis que l'EQE 53 plonge légèrement à 444-518 km (275-321 miles). Ce sont des chiffres provisoires, mais continuez à souligner que le long terme sera réalisable.

En dehors de l'augmentation de la puissance, il y a des ajustements AMG à ces modèles. Cela inclut le son produit par la voiture, à l'intérieur comme à l'extérieur, avec diverses options pour améliorer l'expérience.

Les moteurs et le câblage ont été améliorés pour être spécifiques à AMG, tandis que des modifications ont été apportées à la suspension, aux freins et aux modes de conduite AMG pour gérer le comportement de la voiture sur la route.

Il y a aussi quelques changements de conception, afin que tout le monde sache que vous avez la version AMG, tandis que l'intérieur est également jonché de détails AMG.

Le prix et la disponibilité restent à confirmer.

Écrit par Chris Hall.