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Le Range Rover Evoque a connu un succès remarquable. Le squat Rangey était l'un des VUS de plus petit format original, mais un qui regorge de compétences hors route où d'autres ne s'aventureraient pas.

Reborn, le nouveau Range Rover Evoque a été redessiné, avec l'avant de ressembler beaucoup plus aux Range Rover plus grands. Il y a encore l'illusion d'une taille montante pour que les vitres arrière soient compactes, pour un style coupé, mais c'est un véhicule plus complet et plus substantiel maintenant.

Des détails comme les poignées de porte affleurante ajoutent une touche de Velar au mélange, tandis que de nombreux changements technologiques sont sous le capot - le capot transparent - et dans le intérieur.

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Ok, donc ce n'est pas vraiment transparent, mais la nouvelle Evoque introduit une technologie appelée ClearSight. Il remonte à la technologie présentée pour la première fois en 2014, qui utilise des caméras à l'avant de la voiture et des rétroviseurs pour capturer l'espace autour de l'avant de la voiture et en dessous pour vous donner une vue sur l'écran intérieur comme si vous regardez à travers le capot.

L' objectif est de vous aider à conduire dans des situations difficiles où vous n'avez pas beaucoup d'espace ou vous avez des obstacles à éviter. C'est peut-être un rocher en hors-route, mais on s'attend à ce que ce soit généralement l'un de ces immenses bordures de Chelsea.

L' intérieur bénéficie d'un double affichage - récemment ajouté à d'autres modèles Range Rover - vous permettant de diviser les commandes d'infodivertissement entre les deux écrans, ce qui les rend plus personnalisables et dynamiques.

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En parlant de dynamique, ClearSight a une autre compétence : le rétroviseur peut voir à travers une botte pleine. Nous avons tous eu ce problème - vous chargez la voiture pour partir en vacances et vous ne pouvez pas voir par la lunette arrière. En appuyant sur un bouton, le rétroviseur arrière devient un écran HD et utilise la caméra arrière pour vous donner une vue sur la route derrière vous.

En dehors de toutes les technologies amusantes qui s'écoulent dans le nouveau Range Rover Evoque, il y a quelques changements plus graves : il y a un système hybride léger de 48V qui utilise la régénération pour charger sa batterie, permettant au moteur à combustion de s'éteindre en dessous de la vitesse de 11mi/h et d'aider à l'accélération. Il devrait améliorer l'efficacité et permettre une accélération plus lisse.

Alors que l'option hybride doux sera une aubaine pour ceux qui veulent la nouvelle Evoque immédiatement, il est également prévu de lancer une version hybride plug-in dans les 12 prochains mois. Cela change légèrement la proposition et correspond à l'annonce précédente de Land Rover selon laquelle l'électrification était en train de franchir la gamme.

L' Evoque PHEV sera jumelé à un moteur à essence Ingenium 3 cylindres alimentant 200PS, dispose d'une batterie de 11,3 kWh sous la banquette arrière et d'un moteur arrière de 80 kW alimentant 108PS supplémentaires.

C' est une avancée bienvenue et elle ne peut pas arriver assez tôt. C'est dommage que le gouvernement ait choisi d' annuler le PICG alors que des modèles plus excitants sont disponibles.

Le nouveau Range Rover Evoque commencera à £31 660 - mais vous devrez dépenser un peu plus pour toutes les friandises technologiques.