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Formule E est considérée comme l'avenir électrique de la course automobile et cette saison, elle est plus accessible que jamais, avec chaque course de la saison 2018/19 disponible sur le site web de BBC Sport, BBC iPlayer et le bouton rouge de la BBC.

La prémisse derrière la Formule E n'est pas seulement que les voitures sont entièrement électriques, mais que les 10 équipes, chacune avec deux pilotes, se disputent dans des voitures de course électriques à batterie à configuration identique.

Qu' est-ce qui diffère de la Formule E par rapport à la Formule 1 ?

Soyons honnêtes. F1 est la plus grande « Formule » (ou type) de course là-bas. Et la Formule E, qui a quatre ans, ne peut pas encore rivaliser en termes de taille, de parrainage ou d'exaltation. Mais ça ne veut pas dire que tu devrais le rejeter, ou que ce n'est pas excitant.

C' est principalement parce que les courses de Formule E se déroulent sur des circuits étroits dans des villes comme New York, Paris, Rome, Zurich et Hong Kong.

Les pilotes de Formule E courent tous dans les mêmes voitures, avec les mêmes batteries et pneus — la course est donc beaucoup plus proche et plus compétitive que la F1. Cette compétitivité et les circuits serrés signifient que la course est amusante — il y a des accidents réguliers — et chaque course a tendance à générer un pole sitter et un podium différents.

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De plus, si vous vous ennuyez des week-ends de course sans fin et des frais d'entrée coûteux de la F1, la Formule E complète ses courses en un seul coup : les entraînements, les qualifications, le soi-disant « super-pole » et la course se déroulent en une seule journée.

Et vous pouvez même regarder gratuitement. Vous pouvez aussi vous rapprocher de l'action (grâce aux circuits de rue) et même vous impliquer ; il y a plusieurs aspects interactifs de la Formule E — comme le fanboost — où vous votez pour votre pilote préféré en ligne et ils peuvent obtenir un bonus de puissance de cinq secondes.

À quoi ressemblent les voitures de Formule E ?

Chaque équipe de Formule E obtient la même voiture. Ils ne ressemblent pas, car chaque équipe a sa propre livrée et sponsors, mais la machine de base en dessous est la même.

La principale différence dans une voiture de Formule E est que la voiture est alimentée par deux moteurs électriques alimentés par une batterie au milieu.

Vous serez sans doute inquiet de manquer le son incroyable moteur d'une Fomula 1 si vous êtes habitué à la course. Mais nous avons assisté à des courses et nous avons été heureux d'être surpris par le bruit des machines de Formule E.

En créant 80 dB de bruit provenant de leurs moteurs électriques, le vaisseau spatial comme des gémissements des voitures de Formule E d'aujourd'hui n'est guère silencieux. Pendant ce temps, ces circuits étroits vous signifient ici toutes sortes de freins et de cris de pneus alors que les conducteurs lançaient les voitures dans les virages arrondis à des vitesses à peine crédibles.

Quelle est la différence avec la nouvelle voiture de Formule E pour 2018-19 ?

La Formule E est passée à un nouveau type de voiture pour cette saison, apportant des changements dans les tactiques et la course. La puissance monte — de 200 kW en qualification à 250 kW. Et dans la course, de 180 kW à 200 kW. Ainsi, la course sera plus rapide.

Jaguar Panasonic Racing

Les voitures — comme le modèle I 3 de Jaguar, photo ci-dessus — ont l'air tout à fait différentes des voitures précédentes, avec des roues fermées et une carrosserie plus longue qui a quelque chose de chauve-souris mobile.

Mais la grande nouvelle, à part les regards, est que la voiture aura une batterie beaucoup plus grande — avec un interrupteur du fabricant du groupe motopropulseur, à McLaren.

ABB

La batterie saute de 32 kWh à 54 kWh. Ça veut dire un autre changement. Lors des quatre dernières courses de la saison, les pilotes devaient chacun utiliser deux voitures totalement différentes en raison de la portée limitée de la batterie, oui, c'est vrai - ils avaient besoin d'échanger des voitures à mi-chemin de la course. A partir de maintenant, ils doivent terminer toute la course dans une seule voiture.

Formule E — que se passe-t-il le jour de la course ?

La veille de chaque week-end de Formule E, il y a un jour de remuement du vendredi. Lors de certains événements, il y a une course à double tête — c'est-à-dire une course automobile le samedi et le dimanche. Mais à certains événements, il n'y a qu'une seule course qui a lieu habituellement le dimanche.

Le jour de la course commence vers 10h30 avec un entraînement libre, qui dure 45 minutes. Il y a ensuite une deuxième séance d'entraînement pendant 30 minutes. La prochaine étape est la qualification. Les pilotes sont divisés en groupes, tirés au hasard, et se qualifient pour une heure au total. Comme la F1, les temps de tour définis par les pilotes déterminent où ils commencent sur la grille de course.

Chaque pilote dispose de six minutes pour fixer un temps, ce qui signifie qu'il n'obtient qu'un seul tour de vol. Les cinq premiers pilotes vont ensuite dans le « super-pole » — c'est une séance de qualification finale (et pour ces pilotes, secondaire) — qui détermine la façon dont les cinq premiers s'alignent. Les entraînements et les qualifications se terminent généralement à 14h, et la course se déroule plus tard dans l'après-midi.

La course réelle, ou e-Prix

Pour la course elle-même, les voitures s'alignent sur une grille factice — contrairement à la F1, donc quand les lumières deviennent vertes, elles sont go-go-go... autour de la ligne de départ réelle. Ici, ils jouent en position, puis se démarquent d'un départ permanent.

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La course dite e-Prix dure environ 50 minutes. Chaque pilote doit faire un arrêt obligatoire pour changer de voiture — il saute dans une voiture secondaire pleine charge à un certain point de la course. Les voitures de Formule E ne sont pas autorisées à effectuer des changements de pneus, à moins qu'elles ne soient perforées.

La course est proche, car toutes les voitures fonctionnent avec la même puissance pendant la course, mais trois des vingt pilotes, obtiennent un coup de pouce en puissance — votés par les fans via une application. 'Fanboost' est une puissance supplémentaire (100kJ supplémentaire d'énergie) qu'ils peuvent être déployés en un seul coup. En fait, cela signifie que la plupart des pilotes utilisent leur fanboost pour tenter un dépassement. Mais il peut aussi être utilisé pour repousser quelqu'un attaquant par derrière.

Regarder la course sur un site

La formule E est amusante à regarder. Avec ses pistes serrées, ses arrière-plans, ses graphismes brillants et ses 80 dB de bruit, la Formule E n'est pas l'ennui que vous pourriez imaginer si vous êtes un fan de F1 dur. En fait, si vous vous ennuyez de la « procession » de voitures sur de nombreuses pistes de F1, où aucun dépassement n'arrive, les Mercedes ont tendance à mener du début à la fin et rien ne semble jamais arriver, alors la Formule E pourrait être faite pour vous.

En tant que ventilateur, vous pouvez aussi vous rapprocher du circuit. Les rues de la ville rendent la course serrée, les compétences du conducteur — et les niveaux de frustration — sont essentiels, et il y a beaucoup de choses qui se passent. Un pilote différent a tendance à être en pole, et un autre gagne, à chaque course — du moins, c'est comme ça qu'il s'est passé dans les quatre premières saisons de Fomula E. Et il n'est pas impossible de gagner par derrière.

Lors de la Formule E, nous avons vu à New York, le vainqueur du championnat — le Français Jean-Eric Vergne, a commencé par l'arrière, mais a terminé 5e pour gagner les points dont il avait besoin pour mettre le titre hors de portée de ses rivaux.

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Vous n'avez pas besoin d'être à la course pour participer à fanboost, vous pouvez commencer à voter le lundi précédant le jour de la course.

Les lieux de course ont changé à chaque saison. Les sites pour les courses de la saison 5 viennent d'être annoncés, notamment Marakesh, Hong Kong, New York, Paris, Rome, Berlin et Zurich.

Lors de la première saison de Formule E, la course s'est également dirigée vers Battersea Park à Londres. Mais il n'est pas retourné au Royaume-Uni depuis. Birmingham et Londres sont tous les deux en discussion pour accueillir de nouveau des courses de Formule E dans le futur, alors espérons que cela se produira.

Points de Formule E, équipes et pilotes

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Formule E suit le même système de points que les autres séries de courses — elle est gouvernée et gérée par l'organisme officiel de la course automobile, la FIA — après tout. Le vainqueur de la course obtient 25 pts, le deuxième obtient 18 pts et le troisième obtient 15. Les dix premiers finisseurs reçoivent tous des points, la dixième place n'obtenant qu'un point.

Les équipes ont changé au cours des quatre dernières années de Formule E. Dix équipes au total, chacune ayant deux pilotes. Il existe des équipes indépendantes et familiales dont vous n'avez peut-être pas entendu parler, comme Techeetah et Andretti.

Et beaucoup de choses que vous connaissez — de grandes marques de voitures comme Jaguar, Audi, DS Automobiles et Renault. Au cours des prochaines années, la Formule E gagnera d'autres grandes marques : Porsche, BMW, Mercedes-Benz et Nissan sont toutes prévues.

Les pilotes ont tendance à être de jeunes canons — ce sont des noms que vous pourriez surveiller à l'avenir, en F1 — des gens comme Mitch Evans de Jaguar. Le Néo-Zélandais, 24 ans, est considéré comme un talent chaud. Il y a aussi d'anciens intermédiaires de F1, comme Nelson Piquet Jr, qui courent aussi pour Jaguar. De nombreux pilotes ont passé du temps à faire des courses de voitures de tourisme, ou au Mans et en course d'endurance. Au fur et à mesure que les grandes marques de voitures s'inscrivent et que la Formule E grandit, attendez des noms plus grands à rejoindre et que la formule prenne de l'importance.

Comment regarder la Formule E

Les billets pour les jours de course de Formule E coûtent environ 55€pour s'asseoir sur le grand stand, mais actuellement vous pouvez également choisir de regarder la course à d'autres endroits autour de la piste gratuitement ! Billets disponibles sur le portail dédié de la Formule E sur le site de la FIA, avec des billets pour les courses de la saison prochaine (qui débutent en septembre), pas encore en vente. L'un des principaux avantages, si vous êtes en ville, est de pouvoir marcher ou prendre les transports en commun jusqu'à la course — pas de file d'attente pendant quatre heures pour entrer et sortir d'un champ boueux à Silverstone.

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La Formule E est également télévisée et, au Royaume-Uni, elle est diffusée gratuitement sur 5Spike, BT Sport et Eurosport. Il y a une couverture supplémentaire via les plateformes en ligne et mobiles, y compris les services à la demande.

Aux États-Unis, la Formule E diffuse sur Fox et Fox Sports. L'Allemagne et la France ont Eurosport, et en France, elle diffuse également sur Canal+ et C8.

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