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(Pocket-lint) - La connectivité est l'une des plus grandes considérations lors de l'achat d'une voiture ces jours-ci. Nous sommes tous habitués à avoir tout à la demande via nos smartphones et les constructeurs automobiles - fournisseurs du plus gros gadget que vous êtes susceptible d'acheter - essaient constamment de rendre les choses aussi simples que possible.

Depuis quelques années, Jaguar utilise le système InControl. Il est apparu sous un certain nombre de formes différentes, évoluant vers les systèmes Touch et Touch Pro, mais il y a aussi des options pour les applications pour smartphones, la double vue, un affichage numérique du pilote et bien plus encore.

Voici une plongée profonde dans la technologie d'infodivertissement embarqué de Jaguar.

Jaguar InControl

Appelé InControl, le système est divisé en deux modèles distincts : Touch et Touch Pro. Les deux fonctionnent à l'aide d'un écran central et, comme son nom l'indique, il repose sur la navigation à écran tactile, mais le fonctionnement varie légèrement en fonction de la voiture que vous choisissez.

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Le système tactile standard offre un écran de 8 pouces flanqué de boutons physiques à gauche et à droite pour des choses comme la maison, la navigation, les caméras, les paramètres, etc. Il s'agit de l'option standard sur les XE, XF et F-Pace.

Plus avancé, le Touch Pro est une mise à niveau sur les XE, XF et F-Pace, s'étendant à un écran central de 10,2 pouces, perdant les boutons physiques et hébergeant une série de boutons à l'écran en bas. Il est également livré avec un écran de pilote numérique sur ces modèles, donc Touch Pro est vraiment l'option passionnante.

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Le prix de cette mise à niveau dépend du modèle que vous choisissez et de la garniture ; pour la Jaguar XE SE c'est une étape de 1600£, pour la XE Portfolio c'est seulement un supplément de 1090£, mais il est également jumelé à l'affichage du conducteur et à une mise à niveau du système audio, de sorte que vous obtenez beaucoup pour votre argent.

Le système Touch Pro est de série sur la XJ, mais ne s'étend pas à la 10,2 pouces, il est actuellement limité à 8 pouces dans le tableau de bord central en raison de la décoration intérieure. Venant en standard signifie également que la XJ dispose d'un écran de pilote numérique en standard, donc il est bien conçu dès le départ.

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Il y a un troisième système appelé InControl Touch Plus, qui est limité au Jaguar F-Type. Comme c'est souvent le cas, les voitures de sport ont parfois besoin de quelque chose d'un peu différent et ici vous avez la plupart des options du Touch Pro, mais dans un système de 8 pouces avec des boutons physiques flanqués.

Affichage du pilote

L' une des choses qui sépare Touch de Touch Pro dans la plupart des cas est l'écran numérique de 12,3 pouces. Cela remplace les cadrans traditionnels par un tableau numérique complet, mais il s'agit d'une option de mise à niveau sur toutes les voitures sauf la Jaguar XJ, où il est livré en standard.

Pour les Jaguar XE, XF et F-Pace, l'écran standard vous offre deux cadrans analogiques avec un panneau numérique couleur 5 pouces au milieu pour vos informations de conduite et autres détails. En utilisant les commandes au volant, vous pouvez modifier les informations sur ce panneau central de 5 pouces, ainsi que de nombreuses options de la voiture sans avoir à utiliser l'écran principal.

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La véritable excitation, cependant, est réservée à l'écran d'instruments virtuels du Touch Pro, qui remplace ces cadrans par un écran haute résolution de 12,3 pouces, ce qui signifie beaucoup plus de personnalisation et un look plus moderne et dynamique - tout comme Cockpit virtuel d'Audi.

Dans son état par défaut, il est divisé en trois cadrans, le centre vous donnant un compteur de vitesse, avec compteur de vitesse à droite et le troisième cadran à gauche affichant les informations de conduite. Ce cadran de gauche peut être rapidement commuté pour changer les différentes fonctions de commande de voiture, le genre de chose que vous feriez sur le panneau central de l'écran analogique standard des conducteurs.

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passage en mode sport change la vue, en commutant le compteur de régime vers le centre. C'est quelque chose à surveiller, parce que si vous regardez vers le bas pour vérifier votre vitesse, vous pouvez attraper les numéros du compteur de régime et penser que c'est MPH, quand ce n'est pas...

Comme nous l'avons dit, pour obtenir cet écran, vous devrez opter pour le système Touch Pro et le prix de cette mise à niveau dépendra du modèle et du niveau de garniture de la voiture que vous achetez - et l'affichage numérique complet du conducteur n'est pas une option sur le F-Type, où vous ne respectez que les cadrans sportifs.

Affichage central principal

Jaguar utilise la touche pour tous ses écrans centraux et comme Jaguar est une marque de voiture haut de gamme, même le modèle le plus bas de gamme (Jaguar XE SE) obtient un système complet, avec une gamme complète d'options de mise à niveau comme nous l'avons mentionné ci-dessus. Tous les écrans sont fixés en place, il n'y a pas de capots, retournant, se rétractant dans le tableau de bord ou autre chose.

En fonctionnement, les systèmes sont très semblables, avec les boutons physiques de Touch offrant un accès rapide aux principales sections du système - maison, musique, navigation, téléphone et d'autres fonctionnalités, comme l'aide au stationnement ou les caméras de la voiture. Lorsque vous déplacez vers Touch Pro, ces boutons physiques sont essentiellement répliqués dans une bande numérique située en bas de l'écran.

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Frapper un gros bouton physique pour sauter à la section satnav est peut-être plus facile que de trouver l'icône exacte en bas de l'écran qui est beaucoup plus petit, mais le système n'est pas vraiment conçu pour être utilisé comme ça, donc vous pourriez dire qu'il a une approche ceinture et accolades et ces boutons dupliquent certains des contrôles inutilement.

En réalité, comme il s'agit d'un système à commande tactile, l'approche principale est de toucher les sections encore plus grandes sur l'écran. Il utilise une série de pages que vous pouvez parcourir, plutôt comme un smartphone, avec l'affichage divisé en quatre sections sur l'écran d'accueil principal, vous donnant un accès direct à la musique, à la navigation, au téléphone et à la climatisation.

Ensuite, vous pouvez balayer vers d'autres sections du système pour accéder à d'autres choses, comme les données de conduite, un navigateur, des applications InControl, des caméras et d'autres bits répartis sur les pages suivantes. Dans chaque cas, appuyez sur le grand bouton à l'écran puis vous emmène dans cette section, après quoi vous avez des boutons évidents à appuyer.

Vous pouvez plonger dans la section écologique pour découvrir comment vous pourriez gaspiller de l'énergie et comment vous pourriez améliorer votre style de conduite pour être plus efficace. Pour ceux qui recherchent des données sportives, par exemple sur la Jaguar XE S, vous pouvez suivre votre dynamique, voir quelles forces G vous avez tiré et ainsi de suite.

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Il y a beaucoup d'offres, bien que ce soient généralement les grands domaines de la musique, du téléphone et de la navigation que vous voudrez pour la conduite quotidienne. Les options supplémentaires vous permettent de voir l'efficacité de votre conduite, ou de modifier la configuration dynamique de la voiture, mais après quelques changements et quelques regards, vous ne reviendrez probablement pas dans ces zones très souvent.

Chaque section est riche et graphique et nous aimons les détails que vous avez donnés lors de la personnalisation de la dynamique de la voiture, comme le déplacement de la direction vers le sport pour qu'elle gagne un peu plus de poids et ainsi de suite. (Encore une fois, cette fonctionnalité dépend de l'âge et du modèle de votre voiture.)

Connectivité smartphone : Android Auto et Apple CarPlay absent

L' avènement récent d' Android Autoet d' Apple CarPlaya fourni une autre avenue aux utilisateurs de smartphones pour intégrer leurs téléphones à leurs voitures. Jaguar ne prend pas en charge l'un ou l'autre des systèmes, mais souhaite utiliser son propre système appelé InControl Apps.

L' idée ici est que vous utilisez l'application de Jaguar sur votre téléphone et lorsque vous vous connectez à la voiture, qui fournit ensuite le pont pour prendre en charge un certain nombre d'applications. C'est un peu plus restreint que CarPlay ou Android auto, mais cela signifie que Jaguar garde le contrôle des applications que vous pourrez utiliser et de la conception visuelle du système.

Jaguar

Cela signifie également que les applications que vous pouvez utiliser sont dictées par ce qui fonctionne avec le système Jaguar, plutôt que par un support plus large de la communauté Apple ou Android. Heureusement, Spotify est sur la liste et comme l'un des services de streaming de musique les plus populaires, c'est important.

Pour utiliser InControl Apps, vous devrez connecter physiquement votre téléphone au port USB et cela fonctionne sur Android et iOS. Vous aurez également la prise en charge des connexions Bluetooth régulières pour les appels, il y a compatibilité iPod ainsi qu'une entrée auxiliaire 3,5 mm pour connecter d'autres matériels.

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Les commandes des appareils connectés Bluetooth s'écoulent également dans les boutons du volant et les commandes vocales, pour faciliter l'appel, par exemple.

Touch et Touch Pro sont pris en charge par des systèmes de connectivité appelés Connect et Connect Pro, qui amélioreront les options disponibles si vous souhaitez utiliser votre téléphone.

Le système Connect Pro prend les choses le plus loin, offrant une prise en charge pour une interaction accrue avec votre voiture, offrant un accès à distance à toute une gamme de fonctionnalités. Ceux-ci comprennent la possibilité de pré-conditionner à distance l'intérieur de votre voiture, le verrouillage et le déverrouillage à distance, ainsi que la possibilité de planifier des itinéraires sur votre téléphone et de les transférer dans votre voiture.

Pour ceux qui transportent des passagers avec beaucoup d'appareils, vous pouvez également obtenir un point d'accès Wi-Fi intégré sur certains modèles - il est fourni de série sur les XF Prestige et F-Pace Prestige et au-dessus - et vous devrez insérer votre propre carte SIM. L'avantage que cela offre par rapport à l'utilisation d'un smartphone, est que votre connexion 4G est ensuite acheminée par l'antenne de la voiture - c'est beaucoup plus simple pour les passagers aussi, car le conducteur n'aura pas à allumer un hotspot sur un téléphone.

Navigation par satellite

La navigation est l'une des grandes choses que nous recherchons dans les voitures. Dans le cas de Jaguar, l'omission d'Apple CarPlay ou d'Android Auto n'est pas si grave parce que vous obtenez la navigation sous une forme ou une autre sur tous les modèles - alors que dans d'autres marques, vous pouvez économiser de l'argent et utiliser Android Auto avec Google Maps, plutôt que de payer pour satnav par exemple.

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Il y a cependant différentes nuances, avec la navigation Pro « améliorée » vient avec Touch Pro. Bien sûr, comme nous l'avons dit, dans la majorité des voitures, une fois que vous passez au Touch Pro, vous avez également l'affichage numérique du conducteur, avec l'option de cartographie 3D grande là, ce qui est un réel avantage.

Le système satnav est assez simple à utiliser et nous l'avons trouvé assez fiable en fonctionnement avec des instructions étape par étape et la saisie du code postal, bien que c'est le Touch Pro amélioré avec Connect Pro qui offre un peu plus, y compris le trafic en temps réel et la possibilité d'arriver à votre destination et de continuer sur pied ou les transports en commun à l'aide de la même application.

Sans doute, dans ce cas, quelque chose comme Google Maps vous servirait fier, offrant ces fonctions et en évitant la nécessité de mettre à niveau.

Son, musique et télévision

Il existe une gamme de systèmes audio disponibles sur les modèles Jaguar et ceux-ci sont en partie liés au système Touch ou Touch Pro. C'est en fait un bon geste car il semble que vous obtenez beaucoup plus pour votre argent qu'ailleurs où vous pourriez être invité à virer beaucoup d'argent pour une mise à niveau audio.

Il y a essentiellement trois options de système audio :

  • Audio Jaguar standard : 6 haut-parleurs, 80W
  • Système de son Meridian : 11 haut-parleurs et caisson de basses, 380W
  • Système de son surround Meridian : 17 haut-parleurs, 825W

Toutes les voitures obtiennent l'audio Jaguar standard, avec des options de mise à niveau vers le système Meridian 380W avec Touch. Ensuite, il y a la possibilité de passer à Touch Pro avec le système Meridian 380W qui est peut-être le point fort pour beaucoup d'acheteurs XE, XF, F-Pace, car le système de son surround 825W avec Touch Pro fait alors un pas en avant dans le prix.

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La Jaguar F-Type obtient le système Meridian 380W de série, offrant la 825W en option, de sorte que cette voiture de sport est déjà assez améliorée.

Le Jaguar XJ a encore une disposition légèrement différente, obtenant un système audio Jaguar 250W en standard, plutôt que la version standard 80W, encore une fois avec des options pour passer aux systèmes Meridian.

Ces systèmes audio Meridian sont fantastiques et nous avons été vraiment impressionnés par ce que nous avons entendu d'eux.

Pour ceux qui veulent un téléviseur dans la voiture, il est disponible dans les XF, XJ et F-Pace, mais vous devrez spécifier Touch Pro et vous devrez le regarder à travers cet écran avant lorsque la voiture est immobile. Il y a aussi la possibilité d'avoir un écran partagé à un coût supplémentaire.

Résumant

La

position premium de Jaguar signifie que, même au niveau de base, vous avez beaucoup d'options. Jaguar regroupe beaucoup les gros paquets, la principale décision étant de sauter et de prendre l'option Touch Pro. Il s'agit probablement de la décision la plus importante pour les acheteurs de XE, XF ou F-Pace.

C' est aussi la démarche la plus attrayante, avec cet écran numérique du conducteur de 12,3 pouces, un écran central de 10 pouces plus large et une offre audio boost, ainsi que l'ouverture de la porte pour beaucoup plus de fonctionnalités professionnelles.

Certains pourraient soutenir que l'omission d'Apple CarPlay ou d'Android Auto vous pousse à faire ce saut plus grand, car ces systèmes natifs de smartphones fourniraient beaucoup de fonctionnalités qui pourraient s'asseoir sur l'offre tactile standard de Jaguar. En l'état, InControl offre une multitude de technologies pour s'enthousiasmer.

Nous mettrons à jour au fur et à mesure que d'autres fonctionnalités seront disponibles sur un plus grand nombre de voitures.

Écrit par Chris Hall.