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(Pocket-lint) - Hyundai investit beaucoup dans lhydrogène. Après avoir prototypé le Hyundai ix35 avec une pile à combustible en 2013 et plus récemment le Nexo , envisage de proposer lhydrogène comme alternative viable à la batterie électrique.

Hyundai, sexprimant lors de son forum Hydrogen Wave, a présenté son ambition de pouvoir présenter des véhicules à pile à combustible à hydrogène à un prix comparable à celui des véhicules électriques à batterie dici 2030.

Une nouvelle pile à combustible à hydrogène sera dévoilée en 2023, qui remplacera le modèle actuellement présent dans le Nexo. La pile à combustible de troisième génération sera disponible en deux versions de puissance - 100 kW et 200 kW - et ce sera la version 100 kW qui fera son chemin dans les véhicules de tourisme.

La nouvelle pile à combustible de 100 kW est environ 30 % plus petite que loffre actuelle, tandis que les coûts ont été réduits jusquà 50 %.

La pile à combustible de 200 kW est à peu près de la même taille que la génération actuelle, mais est destinée à alimenter des véhicules utilitaires, où Hyundai voit beaucoup de potentiel.

Avec une durabilité élevée également à considérer, ces piles à combustible pourraient alimenter un véhicule sur 500 000 kilomètres au cours de leur durée de vie.

Hyundai considère lhydrogène comme une solution à de nombreux besoins en énergie et prévoit de lancer une gamme complète de véhicules utilitaires, notamment des bus et des camions. Ceux-ci apparaîtront chez Hyundai dici 2028.

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Pour ceux qui ne le savent pas, les piles à combustible à hydrogène utilisent de lhydrogène pour produire de lélectricité - elles ne brûlent pas lhydrogène. Essentiellement, une fois que vous avez dépassé la production délectricité de la pile à combustible, les véhicules à hydrogène se conduisent comme nimporte quelle autre voiture électrique.

Lavantage quils offrent est la possibilité dun ravitaillement plus rapide. Le remplissage des réservoirs dhydrogène sur le véhicule est plus rapide que la recharge dune batterie, mais il existe actuellement très peu dinfrastructures pour lhydrogène.

Au-delà des véhicules, Hyundai étudie également lhydrogène pour dautres solutions énergétiques, domestiques et commerciales, des générateurs à pile à combustible et différents formats pour une utilisation dans différents types de véhicules.

Écrit par Chris Hall. Publié à lorigine le 7 Septembre 2021.