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(Pocket-lint) - Hyundai a montré sa vision des cockpits du futur qui pourraient changer radicalement la façon dont nous interagissons avec nos voitures. Contrairement à certains des concepts de tarte dans le ciel que nous avons vus dans le passé en utilisant le contrôle mental ou les avatars AR pour vous aider, lapproche de Hyundai est beaucoup plus tangible.

Monté sur un véhicule de développement Hyundai i30, la plus grande chose que vous remarquerez est une paire décrans sur le volant lui-même. Soutenus par des actionneurs piézoélectriques pour un retour haptique, ces écrans sont conçus pour faciliter le contrôle des fonctions de la voiture, permettant la personnalisation et ladaptation aux fonctionnalités utilisées.

Pocket-lintLe cockpit du futur de Hyundai met des affichages haptiques sur le volant image 4

Présentée par Regina Kaiser, ingénieur senior, Interface humaine chez Hyundai , la version que nous voyons ici est le résultat dun développement progressif au cours des dernières années. Lobjectif est de réduire le nombre de boutons sur le volant, qui sont généralement de plus en plus nombreux au fur et à mesure que les fonctions offertes par les voitures deviennent plus avancées.

Mais ces affichages ne causent-ils pas une énorme distraction de la route ?

Kaiser a expliqué que la conception a été testée dans un environnement sûr, avec une technologie de suivi oculaire utilisée pour évaluer la réponse des conducteurs - et il a été constaté quil ny avait pas de distraction accrue par rapport à un volant conventionnel.

Le chemin parcouru par Hyundai jusquà ce point impliquait un certain nombre de styles de volants différents. Lun a supprimé tous les boutons et na utilisé que des pavés tactiles, un autre avait de petits écrans, mais litération la plus récente étend ces écrans - ils sont donc grands.

La taille peut sembler un peu étrange, mais assis derrière le volant, il est certainement très facile dappuyer sur ces gros boutons avec le pouce, avec une excellente réponse haptique positive. Vous devez appuyer physiquement sur licône, obtenir cette réponse tactile, vous ne pouvez pas simplement appuyer comme vous le feriez avec un téléphone intelligent.

Le système fonctionne en tandem avec un écran conducteur numérique et un grand écran central. Lobjectif est que le volant offre les commandes dont vous avez besoin lorsque vous conduisez, laffichage répondant principalement aux fonctions dont vous avez besoin lorsque vous êtes garé.

Avec une combinaison des deux, vous pouvez personnaliser les commandes qui saffichent sur le volant avec un simple système de glisser-déposer, offrant une personnalisation que les boutons statiques ne font pas. Oui, de nombreuses voitures proposent un seul bouton programmable (Audi, BMW, par exemple), mais imaginez pouvoir supprimer les choses que vous nutilisez jamais, afin de ne jamais les toucher accidentellement.

Pocket-lintLe cockpit du futur de Hyundai met des affichages haptiques sur le volant image 3

Au-delà du volant, la vision de Hyundai utilise un affichage entièrement numérique pour le conducteur. À première vue, il partage le même langage de conception que vous trouverez dans les modèles récents de Hyundai - comme le nouvel écran Santa Fe - mais cet écran est beaucoup plus avancé et totalement différent des autres écrans numériques des voitures actuelles.

Il utilise un affichage multicouche, donc plutôt que dêtre 2D, limagerie est plus holographique. Cela permet une superposition intelligente dinformations dans certains cas, mais signifie également que le compteur central, par exemple, a lair davoir la profondeur dun cadran analogique. Vous ne pouvez pas le voir en photos ou en vidéo, mais assis sur le siège du conducteur, il ressemble à lavenir des écrans embarqués.

Encore une fois, le tout peut être personnalisé et modifié dynamiquement en fonction de ce qui se passe et cela sétend également à la couleur. Ce nest pas nouveau, de nombreuses voitures proposent désormais des couleurs personnalisées, mais Hyundai a une forme de couleur amusante et tactile que vous pouvez faire tourner pour changer la teinte de ses écrans.

Pocket-lintLe cockpit du futur de Hyundai met des affichages haptiques sur le volant image 11

Laffichage central est également intéressant. Kaiser a tenu à souligner quil sagissait dun modèle de développement et que le matériel pourrait ne pas refléter ce que vous trouveriez dans une voiture de production - mais voulait mettre en évidence la petite lèvre au bas de lécran.

Cela a été mis là parce que les utilisateurs décrans tactiles dans les voitures cherchent souvent à poser une main quelque part - essentiellement pour stabiliser la main lorsquils interagissent avec lécran. Dans ce cas, cette lèvre fournit un ancrage physique, ce qui permet de toucher plus facilement lécran sans que votre main ne bouge.

Cest lune des choses que nous avons soulignées avec le système MMI Touch dAudi - lors de la conduite, il peut être difficile dobtenir le contrôle souhaité. Bien que Hyundai dise que laffichage central est principalement destiné à être utilisé lorsque vous êtes garé, lajout de cette lèvre facilitera grandement la tâche des passagers.

Verrons-nous réellement ce système dans une voiture de série ? Cela reste à voir, mais cest un tour intéressant. La plupart des voitures utilisent encore de nombreux boutons sur le volant, mais le type décrans tactiles vu ici pourrait être une interface beaucoup plus flexible et dynamique à lavenir.

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Écrit par Chris Hall. Publié à lorigine le 15 Peut 2019.