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(Pocket-lint) - Polestar utilise son nouveau concept Precept pour explorer deux domaines. Tout d'abord, il s'agit de rendre la voiture plus verte - pas seulement la transmission - ainsi que d'étendre l'intégration et le contrôle qui proviennent du système Google qu'elle exécute.

Polestar tient à souligner qu'il ne s'agit pas seulement d'un concept car, il s'agit d'une véritable préquelle pour le lancement des futurs véhicules Polestar. « La voiture est une réponse aux défis évidents auxquels notre société et notre industrie sont confrontées. Ce n'est pas un rêve d'un avenir lointain, Polestar Precept prévoit de futurs véhicules et montre comment nous appliquerons l'innovation pour minimiser notre impact environnemental », a déclaré Thomas Ingenlath, PDG de Polestar.

L' un des domaines qui attire l'attention est l'intérieur de ce grand coupé à quatre portes. Polestar a utilisé des composites à base de lin, disant qu'il y a une réduction de 80 % de l'utilisation du plastique et une réduction de 50 % du poids des panneaux intérieurs.

L' histoire verte continue, avec les tissus de siège fabriqués à partir de bouteilles en plastique recyclées et les tapis fabriqués à partir de filets de pêche récupérés.

Il y a aussi beaucoup de technologies chargées dans cette voiture, depuis le nez de la voiture, où Polestar ne parle pas d'une « calandre » mais plutôt d'une « SmartZone », disant que cette partie de la voiture passe de la respiration à la vue - une torsion commune qui s'applique aux voitures électriques.

Polestar

Derrière elle se trouve le radar de la voiture, tandis que le pod lidar se trouve sur le toit, un clin d'œil aux futures compétences de conduite autonome. Les rétroviseurs cèdent la place aux caméras - quelque chose qui est déjà une réalité sur l' Audi e-tron et Honda e - tandis que l'arrière de la voiture voit une lame légère couvrant le dos.

Tournez vers l'intérieur et vous avez un écran de 15 pouces orienté portrait au centre de la voiture, tandis que le conducteur obtient un écran de 12 pouces. C'est là que la collaboration de Polestar avec Google s'instaure, car Google alimente l'ensemble de l'expérience, pas seulement assis comme une couche optionnelle sur le dessus d'une plate-forme existante.

Ce qui est intéressant, c'est que Polestar voulait aller plus loin que d'utiliser Google Maps et Google Assistant nativement, pour une personnalisation plus profonde, afin que tout soit lié à un individu pour être complètement personnalisé.

Il est question d'activer le contenu vidéo lorsque la voiture est garée ou chargée - quelque chose que Tesla a récemment introduit.

Polestar

Mais la vision intéressante de l'avenir est une intégration plus étroite du conducteur et de la machine. En utilisant des capteurs, la voiture sera en mesure de détecter quand les écrans vous distraient. Ils seront en mesure de s'estomper lorsqu'ils ne sont pas utilisés, puis l'utilisation de la détection des yeux peut s'éclairer lorsque vous les regardez.

C' est un regard passionnant sur un futur véhicule électrique, mais ce que nous attendons vraiment, cependant, c'est que le Polestar 2 se met sur la route et entre les mains des clients - ce qui est attendu certains temps en 2020.

Écrit par Chris Hall.