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(Pocket-lint) - Des

brevets ont été rendus publics montrant ce que l'équipe automobile secrète de Dyson travaille depuis quelques années. Essentiellement, les images montrent une voiture pas trop différente d'un Range Rover, mais avec un empattement plus long.

Les brevets - déterrés puis transformés en rendus par AutoSou - indiquent que Dyson s'attaquera au marché cher des SUV/Crossover avec son véhicule tout électrique.

Il y a cependant plusieurs choses intéressantes notées à propos de ce brevet, qui indiquent à la fois que Dyson poursuit sa tendance à introduire des technologies innovantes, et qu'il s'agit d'une voiture coûteuse.

En regardant la conception générale, l'empattement long est certainement quelque chose qui est immédiatement apparent, les roues arrière se rapprochant très près de l'arrière de la voiture.

AutoCar

Plus précisément, cette conception de voiture - qui n'est pas encore définitive - indique une carrosserie qui mesure près de cinq mètres, avec un empattement de 330 cm.

Plus critique pour sa performance et son efficacité, cependant, est la taille de la carrosserie et l'angle du pare-brise. Encore une fois, par rapport au Range Rover standard de l'industrie, la voiture se trouve plus haut du sol, mais avec un toit inférieur.

Cette efficacité aérodynamique devrait signifier que les batteries - que nous allons passer momentanément - produisent une longue portée, et ne sont pas gênés par un gros corps encombrant (qui est fait d'aluminium).

Fait intéressant, il semble également que les roues sont anormalement grandes, avec des options de 23 à 24 pouces qui sont utilisées, ce qui contribue à nouveau à l'aérodynamisme, mais signifie également que la voiture peut récupérer plus d'énergie lors du freinage que si elle devait utiliser des tailles plus petits/standard.

Maintenant, ces batteries sont là où Dyson déploie tous ses efforts d'innovation. Il est actuellement la recherche d'un remplacement à long terme à l'état solide des batteries lithium-ion actuellement utilisées par la plupart des voitures électriques (et en effet vos smartphones et ordinateurs portables).

Dyson

Cela étant dit, il est toujours probable que les batteries Lithium-ion soient utilisées dans les premières courses de sa première voiture. Celui-ci sera placé dans un canal long et large sous le plancher, ce qui signifie qu'il y a encore beaucoup de place à l'intérieur pour les passagers.

L' espace disponible à l'intérieur permet également à Dyson d'imaginer un modèle à sept places, où les sièges central et arrière sont placés plus haut que l'avant, ce qui permet aux passagers de voir l'avant plus clairement que dans les voitures standard.

Alors que Dyson est assez secrète sur sa conception de moteur, il n'est pas difficile d'imaginer qu'elle poursuivra la tendance établie par ses aspirateurs sans fil au cours des dernières années. Autrement dit, ils seront efficaces et très compacts.

S' adressant à Autocar, Sir James Dyson n'a pas révélé de détails sur le ou les moteurs des voitures utilisés, mais a semblé suggérer qu'il y en aura plus d'un, afin de s'assurer qu'il régénère le plus de puissance possible grâce au freinage et au cabotage.

Nous ne savons pas quand la voiture Dyson fera sa première apparition, ni combien elle en coûte, mais il y a une indication que son prix sera similaire à celui de ses concurrents : la Tesla Model X et le Range Rover. Alors ne vous attendez pas à ce que ça soit bon marché. C'est une entreprise qui vend un sèche-cheveux de 300£ après tout.

Écrit par Cam Bunton.