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(Pocket-lint) - BMW a retiré les enveloppes de l'i4, un nouveau véhicule tout-électrique à insérer entre l'i8 hybride et l'i3 électrique.

Cela fait de nombreuses années de gestation, mais la bonne nouvelle est que cette voiture devrait entrer en production à Munich en 2021, en utilisant la technologie eDrive de la cinquième génération de BMW.

La BMW iX3 devrait également entrer en production cette année et utilisera également la transmission de dernière génération qui apparaîtra également dans d'autres modèles en temps utile.

Le modèle se trouve dans la catégorie « premium midsize » donc il s'agit essentiellement d'une série 5 de nouvelle génération. C'est certainement une voiture intelligente du côté, bien que la calandre énorme divise l'opinion et, euh, nous ne sommes pas sûrs de ce que nous en pensons pour le moment.

BMW a publié beaucoup de spécifications à la fin de l'année dernière et, eh bien, disons simplement que la performance des batteries 80kWh ne sera pas un problème - il va une puissance de 530 bhp (390 kW si vous êtes incliné de cette façon) et une vitesse de 0 à 62 mi/h en environ quatre secondes. Selon BMW, cette performance « la place aux côtés d'un moteur à combustion BMW V8 actuel ».

BMW rappelle que la portée est jusqu'à 600km/373 miles lorsqu'elle est mesurée par la mesure Euro (WLTP) et que la mesure US EPA est moins positive à 435km ou 270 miles.

Range, alors, ne va pas être un problème qui disparaît complètement, mais nous entendons certainement des statistiques de gammes plus copieuses à travers le tableau.

Alors que 90 % de l'engrenage existant peut être utilisé pour produire l'i4, BMW affirme que les 10 % restants nécessitent de nouvelles machines, en particulier pour intégrer la batterie haute tension dans le processus de production. Un aspect intéressant de la chaîne de production de Munich est qu'elle produira des véhicules à moteur à combustion, des hybrides rechargeables et des véhicules tout-électriques sur la même chaîne d'assemblage.

Écrit par Dan Grabham.