Cette page a été traduite en utilisant l'IA et l'apprentissage automatique.

Lors du lancement de la nouvelle BMW X5 en 2018, nous avons critiqué l'absence d'une option hybride . Mais le retard semble avoir valu la peine, car la BMW X5 xDrive 45e fait des mouvements dans la bonne direction en matière de mobilité électrique.

Certains VHEC n'ont qu'une autonomie de batterie courte - une moyenne qui semble être d'environ 30 miles - mais la BMW X5 va offrir une autonomie d'environ 55 miles. Cela s'explique par une augmentation de la taille de la batterie du nouveau système hybride, qui passe à 24kWh, avec un moteur de 113ch conduisant à un système total de 394ch associé au moteur essence de 3 litres 6 cylindres.

Augmenter la capacité de la batterie donne une plus grande autonomie électrique, ce qui signifie que vous êtes beaucoup plus susceptible de conduire sans émissions, l'un des objectifs de ce type de configuration hybride. Bien sûr, l'autre côté de l'équation consiste à utiliser le système électrique pour réduire les émissions globales et la consommation de carburant de la voiture.

Ce sera le plus grand avantage pour ceux qui rechargent à la maison et font régulièrement la conduite urbaine stop-start, même si une fois que vous arrivez sur l'autoroute, le poids supplémentaire de la batterie peut être au détriment de l'efficacité globale.

BMW tient à souligner qu'il n'y a pas de perte de performance, c'est toujours une configuration dynamique de traction intégrale, et fera 0-62mi/h en 5,6 secondes, car ce VHU est l'une des options les plus puissantes de BMW.

Il y a une petite réduction - 150 litres - de la capacité du coffre, et la spécification globale de la xDrive 45e est assez élevée, avec suspension pneumatique sur les deux essieux et une gamme de caractéristiques conçues pour la conduite électrique, comme cet avertissement pour piétons à basse vitesse. Tout cela conduit à un prix assez élevé - ajoutant environ 5525£sur le prix du diesel 30d, bien qu'il soit aussi beaucoup plus puissant.

BMW tient également à souligner qu'il s'agit d'une voiture qui peut réduire considérablement l'empreinte carbone tout au long de sa durée de vie que les modèles à combustion normale. On a critiqué le fait que les VHEC augmentent la consommation de carbone (tant dans la fabrication que dans la consommation de combustibles fossiles sur la route). BMW indique qu'elle a effectué un audit complet du coût du carbone du VHU X5 et affirme que l'empreinte carbone sur toute sa durée de vie peut être considérablement inférieure à celle d'une option de carburant ordinaire.

Bien sûr, pour bénéficier de ces avantages, vous avez vraiment besoin de conduire en utilisant la gamme étendue que le X5 xDrive 45e offre.