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(Pocket-lint) - Les précédents véhicules électriques dAudi sont arrivés avec des noms qui les distinguaient. La première voiture de série sappelait simplement Audi e-tron , un nom issu des hybrides Audi (maintenant à la retraite). Ensuite, nous avons eu l e-tron GT , le-tron Sportback et, en termes simples, il ny avait que si loin quAudi puisse utiliser le nom e-tron avant que cela ne devienne déroutant.

Le fait que le dernier modèle dAudi sappelle Audi Q4 est donc extrêmement révélateur. Il sinscrit parfaitement dans la gamme des SUV compacts entre le Q3 et le Q5 et ce nom e-tron va devenir un peu plus normal. Deux styles ont été révélés, le Q4 e-tron et le Q4 e-tron Sportback et les deux seront sur les routes à partir de 2021.

Date de sortie et prix de lAudi Q4 e-tron

  • À partir de 40750 £
  • Commandes ouvertes sur le SUV e-tron Q4, livraison à partir de juin
  • Commandes Sportback ouvertes en juin, livraison à partir de septembre

Audi a maintenant entièrement révélé le SUV Q4 e-tron et le Q4 e-tron Sportback après une longue période de révélations et de confirmations de concept. Surtout, laccès au nouveau Q4 nest pas très long: les commandes du SUV e-tron Q4 ont été ouvertes et les livraisons commenceront en juin.

LAudi Q4 e-tron Sportback ouvrira les carnets de commandes en juin avec des livraisons prévues à partir de septembre 2021. Les prix suivants ont tous été confirmés:

  • Audi Q4 35 e-tron Sport - 40750 £
  • Audi Q4 35 e-tron S line - 42850 £
  • Audi Q4 35 e-tron Edition 1 - 46 945 £
  • Audi Q4 35 e-tron Vorsprung - 54450 £
  • Audi Q4 40 e-tron Sport - 44 990 £
  • Audi Q4 40 e-tron S line - 47 090 £
  • Audi Q4 40 e-tron Edition 1 - 51.185 £
  • Audi Q4 40 e-tron Vorsprung - 58690 £
  • Audi Q4 50 e-tron quattro Sport - 51370 £
  • Audi Q4 50 e-tron quattro S line - 53470 £
  • Audi Q4 50 e-tron quattro édition 1 - 57565 £
  • Audi Q4 50 e-tron quattro Vorsprung - 65070 £

Design et intérieur de lAudi Q4 e-tron

À regarder, quiconque connaît les SUV dAudi verra doù vient le Q4. Il fusionne des caractéristiques de conception e-tron comme cette énorme barre de lumière arrière avec le genre de sculpture sportive que les SUV dAudi portent. Vous pouvez voir que le profil correspond tout à fait à ce à quoi vous vous attendez - et cest la grande poussée dAudi dans une section légèrement plus abordable du marché. Le-tron est cher, et ce SUV légèrement plus compact verra probablement un plus grand volume de ventes en tant que voiture familiale.

Ce qui est en dessous est important. Il se trouve sur la plate-forme MEB du groupe VW - plate-forme délectrification modulaire - qui soutiendra une large gamme de véhicules du groupe, du VW ID.3 auSeat El-Born , VW estimant que quelque 15 millions de véhicules seront fabriqués sur cette plate-forme. Le Q4 e-tron se trouve aux côtés du VW ID.4, tous deux dans la même position.

Encore une fois, cest Audi qui se tourne vers le marché de masse. Le Q4 e-tron a un arrière hayon régulier, ce qui lui donne une silhouette SUV typique, tandis que le Sportback a une ligne de toit de style coupé, pour une position plus sportive - bien que nous ne layons pas encore vu sous forme de production.

Lintérieur a beaucoup de friandises techniques comme vous vous en doutez, avec un look assez frais pour ceux à lavant. Audi a tenu à souligner quil y a de la place à lintérieur pour une bouteille deau dans les portes, ce qui est une fonctionnalité vraiment utile et joue vraiment avec lidée de transporter une famille.

La technologie est centrée sur MMI Touch avec un grand écran central, orienté vers le conducteur - avec un cockpit virtuel, bien sûr. Il y aura deux tailles daffichage intérieur, la norme à 10,1 pouces et la version étendue à 11,6 pouces - ce qui en fera le plus grand écran central dune Audi à ce jour. MMI Navigation Plus sera livré en standard et il y aura également un assistant vocal Hey Audi.

Le conducteur obtient un cockpit virtuel de 10,25 pouces, désormais une fonctionnalité familière sur les voitures Audi, avec une sélection de personnalisations et différents affichages au choix. Mais lajout à ces écrans intérieurs sera loption dun affichage tête haute en réalité augmentée. Nous avons déjà vu des HUD, mais cela étend loffre en deux zones, une zone dinformations en bas (similaire aux HUD existants dans les voitures) et une plus grande section AR plus haut sur lécran.

Cela permettra effectivement aux informations dêtre transmises directement dans la ligne de mire du conducteur, augmentant ainsi la vue avec des éléments tels que les directions de navigation. Maintenant, plutôt que de regarder une petite flèche sur le tableau de bord ou une carte à lécran, vous verrez ces détails sur la route à venir. Cela devrait faciliter la sélection du bon virage ou de la bonne sortie à partir dun carrefour compliqué. Il positionnera les éléments AR grâce à la caméra avant, au radar et au GPS de la voiture.

Audiphoto intérieure q4 7

Le volant perd également les boutons physiques pour une approche plus transparente, en utilisant des commandes rétroéclairées qui prennent en charge les pressions et les glissements, pour permettre plus de fonctionnalités.

Sonos fait également ses débuts dans les voitures avec lAudi Q4, qui viendra avec un système audio Sonos.

Groupe motopropulseur et performances de lAudi Q4 e-tron

En ce qui concerne les performances importantes de ce modèle, la batterie constitue le sol du MEB, pesant environ 510 kg mais offrant un équilibre avant et arrière et un centre de gravité bas. Les deux carrosseries seront disponibles avec toutes les options, bien que les chiffres dautonomie soient actuellement pour le SUV Q4 e-tron. Audi a déjà déclaré que le Sportback était un peu plus aérodynamique, mais nous ne nous attendions pas à une énorme différence de performances dans le monde réel.

AudiAudi Q4 e-tron concept image 1

Vous aurez le choix entre des batteries de 52kWh (55kWh brut) ou 77kWh (82kWh brut). Le chiffre brut est la capacité maximale, mais une partie de la batterie est réservée pour assurer la santé de la batterie à long terme, doù les chiffres cités légèrement plus bas.

À lentrée de gamme se trouve un moteur de 125 kW (170 ch) entraînant les roues arrière et ce sera dans le modèle 35 badgés.

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La montée en puissance verra la plus grande batterie jumelée à un moteur arrière plus puissant offrant 150 kW (204 ch); le haut de gamme sera la grosse batterie à deux moteurs offrant la transmission intégrale Quattro, avec 150 kW à larrière et 80 kW à lavant, pour une puissance combinée de 220 kW (299 ch).

Voici un résumé des modèles, des statistiques de puissance clés et des badges quAudi utilisera:

  • Audi Q4 35 e-tron: 52kWh, 125kW, 208 miles dautonomie, 0-62mph 9 secondes
  • Audi Q4 40 e-tron: 77 kWh, 150 kW, autonomie de 316 miles, 0-62 mph 8,5 secondes
  • Audi Q4 50 e-tron: 77 kWh, 220 kW, autonomie de 295 miles, 0-62 mph 6,2 secondes

Nous soupçonnons que le Q4 40 e-tron sera le plus populaire de la gamme, à partir de 44 990 £. Le Q4 35 offrira le point dentrée le plus abordable pour ceux qui veulent une Audi électrique, mais sans avoir besoin de lautonomie. Cela pourrait encore plaire à ceux qui veulent une voiture pour les déplacements, les courses scolaires et les courses.

Tous les modèles chargeront à 125 kW, ce qui nest pas le plus rapide, mais reflète les vitesses de charge moyennes disponibles sur la plupart des chargeurs plus rapides.

Écrit par Chris Hall. Publié à lorigine le 5 Mars 2019.