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Les véhicules électriques précédents d'Audi sont arrivés avec des noms qui les séparaient. La première voiture de série s'appelait simplement l' Audi e-tron, un nom tiré des hybrides Audi (maintenant retirés).

En termes simples, il n'y avait que jusqu'à présent qu'Audi puisse courir avec le nom e-tron - e-tron GT, e-tron Sportback - avant que les choses ne deviennent trop déroutantes. Le fait que le dernier modèle de concept d'Audi soit appelé le Q4 e-tron est donc très révélateur. On dirait qu'il s'insère directement dans la gamme des VUS compacts entre le Q2 et le Q3 et que e-tron va devenir un peu plus normal.

VW Group Push EV

Pour regarder, tous ceux qui connaissent les VUS d'Audi verront d'où vient le Q4. Il fusionne les caractéristiques du design e-tron comme cette énorme barre de lumière arrière avec le genre de sculpture sportive que portent les VUS d'Audi. En tant que concept, nous pouvons nous attendre à quelques changements, mais Audi dit avec confiance que cela va être lancé en 2020, donc nous ne nous attendons pas à d'énormes changements.

Ce qui est en dessous est important. Il se trouve sur la plateforme MEB du groupe VW - plateforme d'électrification modulaire - qui sous-tend une large gamme de véhicules du groupe, du VW ID au Seat El-Born, VW estime qu'environ 15 millions de véhicules seront fabriqués sur cette plate-forme.

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Encore une fois - c'est Audi qui regarde le marché de masse, bien que nous nous attendions à ce que le concept quatre places devienne un cinq places plutôt plus conventionnel, sinon les familles ne l'achèteront pas.

L' intérieur est futuriste mais pas inconcevable ; l'écran tactile central associé à Virtual Cockpit est typique des modèles actuels d'Audi, mais nous ne pouvons pas nous empêcher de penser que Audi s'en tiendra au récemment introduit MMI Touch avec un deuxième écran, mangeant peut-être une partie de l'espace que le modèle conceptuel offre.

Audi Q4 e-tron groupe motopropulseur et performance

En ce qui concerne les performances importantes de ce modèle, la batterie constitue le plancher du MEB, pesant environ 510 kg, mais fournissant un équilibre avant et arrière et un centre de gravité bas.

C' est une batterie de 82kWh, jumelée à deux moteurs électriques avant et arrière, l'arrière fournissant 150kW, laissant 75kW pour l'avant. Le Q4 - sans surprise - est Quattro quatre roues motrices, offrant un temps de 0-62mi/h de 6,3 secondes et l'avant et l'arrière sont gérés électroniquement pour fournir un équilibre optimal de puissance.

La portée est de 450 km sur la norme WLTP, supportant jusqu'à 125 kW de charge, ce qui vous verrait à 80 % en 30 minutes.

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Audi Q4 e-tron Date de sortie et prix

Rien n'a encore été dit sur le prix, mais cela va évidemment être la clé. L'Audi e-tron démarre à un peu plus de 70 000£, donc vous pouvez raisonnablement vous attendre à ce que le Q4 e-tron glisse dans une position plus abordable. Certes, nous nous attendons à ce qu'Audi reste fidèle au marché haut de gamme, en évitant les conflits avec les VUS électriques des autres marques de VW.

Audi dit que le Q4 e-tron sera dévoilé aux côtés de l'Audi e-tron GT dans la seconde moitié de 2020, il est donc peu probable qu'il soit sur la route jusqu'en 2021.