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Audi a dévoilé l'Audi e-tron GT Concept au Salon de l'auto de LA 2018. Les plans de son dévoilement étaient connus depuis longtemps, car Audi avait toujours été clair qu'elle allait lancer un certain nombre de modèles e-tron.

C' est un coupé sport quatre places, qui vise à vous offrir performance et luxe, avec Audi mentionnant la R8 et l'A7 lors du lancement. Nous suivrons les plans de lancement de la GT pour vous aider à rester dans l'image.

Quand l'Audi e-tron GT va-t-elle être lancée ?

L' Audi e-tron SUV est le premier modèle entièrement électrique à lancer. Arrivée en 2019, elle a mis en scène les plans électriques d'Audi. Il sera suivi par le modèle e-tron Sportback - également prévu en 2019 - avec des caractéristiques similaires (il utilise la même batterie par exemple), laissant l'Audi e-tron GT pour le lancement en 2020.

C' est le plan au moins, mais le lancement et la livraison peuvent être des choses très différentes et la chronologie exacte n'est pas encore connue.

Audi e-tron GT design

L' Audi e-tron GT Concept est l'enfant de Marc Lichte, qui a été responsable de plusieurs changements dans la conception Audi ces dernières années. Le e-tron GT est musclé et sportif, il roule à basse altitude, soit 2 pouces de moins que le modèle Executive A7 de l'Audi.

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À première vue, nous voyons beaucoup de l'Audi A5 - à la fois en termes de conception globale, mais aussi en termes de taille. Comme il s'agit techniquement d'un concept car, il y a beaucoup de choses qui pourraient changer sur ce modèle, mais cela dit, il est équipé de miroirs appropriés et l'intérieur n'est pas une réinvention abstraite de la future voiture (comme vous le trouverez sur le BMW Vision iNext par exemple), au lieu de cela il est actuel et concevable.

Avec les objectifs des voitures de sport, il y a un soupçon de design R8 parsemé autour, mais l'avant passe de la grande calandre d'Audi à quelque chose de légèrement différent. Ce n'est pas un nez émoussé comme vous le trouverez sur la Tesla Model S, il est détaillé, mais divisé. On dirait une voiture de sport, mais Lichte nous a dit au lancement que l'une des choses qu'elle faisait était de cacher tous les capteurs orientés vers l'avant dans la conception.

Qu' est-ce qu'il y a à propos d'un intérieur végétalien ?

Portant la responsabilité éthique au niveau supérieur, Audi a déclaré qu'il s'agit d'un intérieur végétalien. Cela devrait attirer l'attention des auditeurs d'Hollywood A, mais en réalité, cela signifie des cuirs synthétiques. Certains détails sont intéressants, comme les tapis de sol qui proviennent de filets de pêche recyclés.

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L' intérieur n'est pas si farfelu, en fait, il est probable que ce soit la prochaine évolution dans le design d'intérieur Audi. Il est dominé par les écrans numériques pour le conducteur et au centre - que la plupart des Audis offrent déjà. Même la façon dont la garniture des portes se courbe et se fond dans le tableau de bord que nous avons déjà vu sur des modèles comme l'A7 - nous ne serions donc pas surpris si les choses ne changent pas beaucoup quand la voiture de production arrive.

Audi e-tron GT batterie et autonomie

En ce qui concerne les spécifications techniques de l'e-tron GT, nous connaissons une bonne quantité. Les chiffres donnés lors de l'annonce sont un temps 0-62 de 3,5 secondes, avec une paire de moteurs combinant pour 434kW et produisant 590PS - avec Quattro permanent quatre roues motrices. Les roues avant et arrière sont équipées de moteurs séparés, contrôlés électroniquement pour donner la bonne traction et la bonne dynamique de conduite.

Audi tient à souligner que vous serez à 124mi/h en 12 secondes, tandis que la vitesse maximale est limitée à 149mi/h.

La portée de la batterie est donnée à 248 miles et l'une des raisons pour lesquelles la vitesse est restreinte, semble-t-il, est de préserver cette autonomie. Cependant, Audi dit que vous serez en mesure de répéter cette performance, donc il ne se limite pas à une seule accélération rapide - grâce au système de refroidissement de la batterie - un balayage des restrictions que Tesla met sur sa voiture lorsque vous utilisez le mode Ludicrous.

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Nous avons déjà entendu tout cela dès le lancement de la première Audi e-tron et la confirmation que la batterie prend tout l'espace au sol avant à l'arrière, avec une capacité « supérieure à » 90kWh, suggère que c'est la même batterie que les autres modèles e-tron d'Audi.

Audi a également confirmé que la voiture a été développée en collaboration avec Porsche et que certaines des premières spécifications signalées son similaire à celles de la Porsche Taycanet nous soupçonnons qu'il y aura il y a beaucoup de points communs entre les deux.

La charge se fait via un système de 800 V, ce qui vous permet d'atteindre 80 % en 20 minutes, à partir d'un chargeur rapide, mais la recharge sans fil est plus intéressante. Grâce à la charge inductive, vous pourrez recharger l'Audi e-tron GT pendant la nuit sans avoir à le brancher, mais vous aurez besoin du chargeur sans fil 11 kW pour être installé en permanence dans votre garage.

Combien coûtera l'Audi e-tron GT ?

C' est encore à confirmer, mais ça ne va pas être bon marché.