Cette page a été traduite en utilisant l'IA et l'apprentissage automatique.

Comme c'est souvent le cas avec les technologies émergentes, la recharge des voitures électriques est actuellement une expérience fragmentée pour ceux qui veulent se charger loin de la maison. Il y a plusieurs fournisseurs, plusieurs normes de prises, plusieurs taux de charge et bien plus encore à composer avec.

Si vous vouliez rouler à travers le Royaume-Uni ou l'Europe avec votre véhicule électrique, vous devrez faire face à tous ces problèmes : adhésion ou abonnements à différents régimes, différentes méthodes de paiement avec des cartes, des tags ou des applications, et rencontrer différentes connexions lorsque vous arrivez au chargeur.

Nous sommes dans un état d'anxiété de charge, que Audi veut aborder avec le lancement du VUS e-tron. Une initiative pour ce faire est le service de recharge Audi e-tron.

Qu' est-ce que le service de recharge Audi e-tron ?

Audi propose un système européen permettant l'accès à tous les points de recharge des voitures électriques en Europe, ce qui signifie que les conducteurs Audi n'ont pas besoin d'installer toute une gamme d'applications ou de souscrire beaucoup d'abonnements - tout cela peut être géré via le service de recharge Audio e-tron.

L' idée est que les conducteurs Audi peuvent disposer d'une seule carte pour le service de recharge et gérer le tout via une application Audi, afin qu'ils puissent se détendre en sachant qu'ils peuvent conduire jusqu'à un point de recharge public dans leur pays d'origine ou à l'étranger et charger sans tracas.

Audi dit que cela donnera accès à plus de 200 opérateurs de recharge dans 16 pays, avec plus de 65 000 points de charge jusqu'à 50 kW (un mélange de courant alternatif et de courant continu). Cela inclura également l'accès à plus de 2000+350kW points de recharge à l'avenir, à partir du système Ionity soutenu par Audi, bien que ceux-ci offriront initialement une charge de 150kW, comme soutenu par l'Audi e-tron.

En 2019, un programme Plug & Charge supprimera le besoin de l'application ou de la carte au point de recharge, car il y aura une authentification numérique sécurisée entre le point de recharge et le véhicule pour une expérience transparente.

Combien coûtera le service de recharge Audi e-tron ?

Ce que nous ne savons pas actuellement, sauf que l'abonnement de la première année sera gratuit.

Audi a dit qu'elle était en négociation avec les principaux fournisseurs - donc au Royaume-Uni, ce sera probablement Chargemaster pour le Polar Network par exemple. Audi dit que le système propriétaire permettra d'accéder à environ 80 % des bornes de recharge publiques disponibles.

Naturellement, les paiements seront gérés par Audi comme un service unique sans argent comptant, mais ce qu'il en coûtera pour être membre du système Audi, qu'il y ait des frais de connexion ou des taux variables sur l'alimentation électrique utilisée, reste à voir.

Nous soupçonnons que ce type de service universel d'agrégation de charge deviendra plus courant à mesure que les grands constructeurs (comme le groupe VW) déployent plus de voitures électriques sur le marché de masse.

Quelles sont les normes de charge d'Audi ?

Audi est un partenaire de soutien du réseau Ionity et pousse la norme CCS de connecteur pour la charge CC, avec le chargeur de type 2 commun pour la charge AC. Nous soupçonnons que cela deviendra la norme européenne. Audi ne prend pas en charge Chademo et ne sera pas inclus dans les voitures de série d'Audi.

En termes de taux de charge, Audi va prendre en charge 150 kW DC (0-80 % en 30 minutes) et 11 kW AC (8,5 heures à la maison), avec la possibilité de l'augmenter à 22 kW (réduisant ainsi le temps de charge). Cependant, les appareils de recharge résidentielle Audi veulent connecter une prise industrielle de 400 V, plutôt que de proposer une boîte de recharge murale.