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(Pocket-lint) - De toutes les marques de voitures, Audi est connue pour offrir l'un des systèmes d'information et de divertissement les plus étendus et intégrés que vous trouverez dans une voiture.

Il y a toute une gamme d'options disponibles : des points d'accès Wi-Fi au trafic en direct, il y a le cockpit virtuel, la connexion smartphone Audi, la cabine téléphonique et bien plus encore. Et si vous regardez l'une des voitures les plus récentes de l'entreprise - la berline A8, A7 Sportback,A6 Avant ouQ8 SUV- alors il y a toute une suite à écran tactile qui a été intégrée aussi - appelé MMI Touch.

Alors sachez, tenez bien, alors que nous plongeons profondément dans la technologie embarqué d'Audi.

Audi MMI

Audi MMI - abréviation « interface multimédia » - est un terme général utilisé autour de toute une gamme de technologies Audi liées au système d'information et de divertissement embarqué. À son cœur, le MMI est l'interface utilisateur et le contrôleur qui fonctionne avec lui. Là où il s'agissait autrefois d'un cadran et d'un écran, il y a aussi des pavés tactiles, des boutons, des commandes vocales et au volant qui alimentent le même système.

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Le modèle de voiture que vous choisissez change l'expérience du MMI que vous obtiendrez, mais les expériences sont largement alignées d'une voiture à l'autre. La position des écrans est différente, il existe différents niveaux de fonctionnalités disponibles dans les paquets et les mises à niveau individuelles, mais beaucoup est présenté et exploité de la même manière, de l'A1 jusqu'au R8.

Les lancements récents changent cette situation, mais nous le signalerons dans les sections pertinentes ci-dessous.

Affichage du conducteur : Cockpit virtuel ou standard ?

Il existe essentiellement quatre types d'affichage du conducteur. Il y a les cadrans analogiques avec une petite fenêtre numérique au centre, il y a des cadrans analogiques avec un écran central beaucoup plus grand, un affichage numérique montrant ces cadrans sur la nouvelle Audi A1, puis le cockpit virtuel complet.

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Les parties numériques de l'écran conducteur d'Audi sont divisées en quatre sections : informations sur la voiture, musique, téléphone et navigation. Donc, qu'il s'agisse de l'écran central de 3,5 pouces de l'ancien A1 ou de la gloire complète du cockpit virtuel du R8, bien que les informations que vous obtenez dépendent du modèle sélectionné et, dans de nombreuses situations, des « packs » optionnels ajoutés.

Qu' est-ce que Audi Virtual Cockpit ?

Le cockpit virtuel d'Audi est un écran entièrement numérique du conducteur. L'écran 12,3 pouces a été lancé sur l' Audi TT 2015, ce qui permet une gamme complète d'interactions dynamiques sans avoir besoin d'un écran central. conception de tableau de bord.

Sur l'Audi TT et l' Audi R8 , le cockpit virtuel est de série et il est disponible en option de mise à niveau sur la majorité des autres modèles d'Audi, à partir du A3 jusqu'au Q7. Il est de série sur l'Audi Q8 de montrer sa position de VUS de luxe.

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Nous aimons Virtual Cockpit, car il apporte beaucoup de flexibilité et c'est l'une des interfaces les plus techniques que vous trouverez sur n'importe quelle voiture.

L' affichage en standard vous montrera les cadrans de vitesse et de régime, mais vous pouvez modifier la taille de ces cadrans en appuyant sur un bouton de volant (marqué « vue »), les rendant plus petits et laissant plus de vos autres informations s'afficher. L'Audi R8 dispose également d'un mode performance avec compteur de vitesse central, flanqué d'autres détails personnalisables, comme les compteurs de couple et de puissance.

La grande chose ici, en réalité, est la navigation. Vous pouvez avoir une cartographie de navigation complète à travers Virtual Cockpit pour une vue plus large que sur un écran central standard - il est également plus proche de votre ligne de vue, donc très facile à suivre.

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En plus de ces options principales téléphone/info/musique/satnav, vous pouvez également ouvrir d'autres menus pour accéder à tous les paramètres de la voiture, comme vous le pouvez sur l'écran central installé sur la plupart des voitures, donnant accès à des choses comme les réglages pour différents éléments de conduite, préférences, etc.

Affichage central

Audi offre une gamme d'options d'affichage centralisées et presque toutes sont montées en haut du tableau de bord. Certains se rétractent (Audi A3), certains sont dotés d'une ouverture manuelle à ressort ( l' ancien A1mais tableau de bord intégré sur le nouveau modèle 2018), mais dans des conceptions de voitures assez récentes ( Audi A5), les écrans ont été fixés en position, comme BMW et Mercedes, à l'avant et au centre du tableau de bord.

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De tels écrans, comme indiqué ci-dessus, n'offrent pas d'interface tactile, mais utilisent plutôt le contrôleur MMI monté au tunnel central et divers boutons pour naviguer dans l'interface utilisateur. Au niveau de base, il utilise un design radial, vous permettant d'utiliser la molette de navigation pour faire tourner autour des icônes et faire votre sélection, que ce soit pour changer la source multimédia, configurer une nouvelle connexion Bluetooth, modifier l'éclairage intérieur ou faire monter les basses.

Mais Audi est en train de changer, avec un système MMI Touch entièrement intégré maintenant disponible dans le haut de gamme de ses gammes, avec des écrans presque « invisibles », finis en noir piano, qui ne s'allument qu'avec leurs icônes tactiles qu'après avoir allumé le moteur.

Dans de tels exemples - A8, A7, A6, Q8, et il y aura des charges plus de modèles actualisés avec la mise à jour - le processus de contrôle MMI change. Il n'y a pas de contrôleur physique dans le tunnel central, au lieu de cela, vous appuyez sur les commandes que vous souhaitez ajuster, avec un feedback haptique fourni pour confirmer et vous aider à ne pas quitter la route trop longtemps.

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Les systèmes offrent un certain degré de personnalisation, ce qui vous permet d'ajouter quelques raccourcis à l'affichage du bas. Il s'agit peut-être d'une adresse de vos stations de radio préférées, idéale pour un accès tactile. C'est vraiment facile à faire et vous donne une méthode pour rendre le système votre propre.

Cependant, la perte de l'ancien cadran du contrôleur physique pour la navigation signifie que vous devez compter uniquement sur le toucher, ce qui signifie que vous devez regarder l'écran et vous assurer que vous appuyez sur la bonne icône. Lorsque vous voyagez à grande vitesse, cela peut être compliqué par rapport à l'utilisation d'un cadran cliquable, bien que dans de nombreux cas, Audi vous permet d'accéder à la plupart des choses avec les commandes au volant.

La saisie de texte peut être un peu plus compliquée, mais tout l'affichage du bas deviendra un pavé de scrawl, vous permettant de tracer des lettres et de les reconnaître et de faire des suggestions sur l'écran supérieur.

Commandes du passager arrière : Audi A8 uniquement

Qui a dit que c'est seulement le conducteur qui peut avoir tout le plaisir technologique ? En tant que berline de premier rang dans la gamme, le nouveau véhicule dispose également d'un panneau amovible positionné à l'arrière pour effectuer quelques réglages (mais pas tous).

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Du média, de la radio et des téléviseurs (le cas échéant), le panneau amovible gère également les commandes de climatisation, l'éclairage de la cabine, les stores et peut même effectuer des réglages de siège arrière et de siège passager avant, si de telles caractéristiques sont équipées. Très chic.

Navigation par satellite

L' un des aspects les plus recherchés est la cartographie de route GPS, ou satnav. Ceci est disponible sur tous les modèles Audi, mais vient à différents niveaux avec différentes options.

Il est inclus en standard sur certains niveaux de garniture et il vaut la peine de regarder où il est inclus. D'une manière générale, Audi propose une certaine forme de satnav en standard - mais il y a un moyen de contourner cela fourni par Apple CarPlay ou Android Auto, dont nous parlerons dans une minute.

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En général, la cartographie d'Audi est bonne. Il y a de bonnes cartes pictographiques et la possibilité d'utiliser les images satellite Google Maps pour l'arrière-plan à la place, si vous avez une connexion Internet (soit via un smartphone connecté ou à partir d'une carte SIM dans la voiture). Cela vous permet de vous familiariser, surtout si vous utilisez Google Maps sur votre téléphone, même si nous trouvons que les détails supplémentaires peuvent être distrayants - vous n'avez pas vraiment besoin de cartes photographiques lorsque vous conduisez.

Il y a des directions visuelles claires offertes. Si vous n'avez pas Virtual Cockpit, certains modèles transmettront ces directions au centre de l'écran du conducteur, ainsi que le partage avec l'écran tête haute si vous avez cette option installée (c'est cher), avec des instructions vocales claires. Vous pouvez également modifier les volumes relatifs des instructions de support ou de navigation.

La

voix peut être utilisée pour contrôler le satnav mais elle est plutôt maladroite par rapport à Google par exemple, donc nous ne pouvons pas vraiment le recommander ; cependant, si vous avez un contrôleur MMI tactile, vous pouvez griffer des lettres pour entrer un code postal. Cela peut sembler un peu étranger, mais c'est très facile à faire sans regarder, donc fonctionne bien, surtout pour l'entrée de code postal - beaucoup mieux que d'utiliser un bouton de clic pour passer à travers un menu.

Comme nous l'avons dit plus haut, si vous avez le système MMI Touch, vous pouvez griffer dans les lettres sur l'écran inférieur, ainsi que pouvoir toucher le clavier à l'écran sur l'écran supérieur. La voix s'améliore, cependant, mais ce n'est pas tout à fait Alexa grade, encore.

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Si vous payez pour une mise à niveau de navigation, bien sûr, dépendra également des options de connexion pour smartphone que vous avez également.

Connectivité Smartphone

Le Bluetooth est de série sur tous les modèles d'Audi, offrant une connexion smartphone et dans la plupart des cas, vous obtenez Apple CarPlay ou Android Auto fourni via une connexion par câble aussi.

Bluetooth prend en charge les appels, peut être utilisé pour fournir des fonctions dépendantes des données dans la voiture, ainsi que permettre la diffusion multimédia en fonction de votre smartphone - Les utilisateurs Android sont mieux servis ici car la voiture peut ensuite plonger dans votre musique stockée pour la lecture, tandis que l'iPhone a besoin d'une connexion filaire pour entrer « iPod » , bien que sur certains modèles de voiture, vous ayez besoin du package de connectivité pour activer des fonctions plus larges.

Audi Phone Box

Il s'agit d'un compartiment spécial conçu pour votre téléphone, généralement dans le tunnel central de la voiture, à l'intérieur de l'accoudoir par exemple. Il fournit USB pour la connexion à la voiture et la recharge, ainsi que le couplage de l'antenne du téléphone à l'antenne du toit de la voiture pour une meilleure réception.

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Sur certains modèles, la recharge sans fil Qi est également proposée — pour l' iPhone X par exemple — ce qui signifie que vous pouvez simplement vider votre téléphone sur le tapis et qu'il se chargera inductivement.

Audi Smartphone Interface : Apple CarPlay et Android Auto

Les choses deviennent un peu déroutant ici, mais Audi Smartphone Interface signifie vraiment Android Auto et Apple CarPlay et est une évolution récente de la connexion téléphonique. Les voitures plus anciennes ont également « Audi Smartphone » qui est l'endroit où vous allez pour gérer votre connexion à votre téléphone.

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Pour Android Auto et Apple CarPlay vous connectez votre téléphone (compatible) par câble et il vous sera demandé si vous souhaitez utiliser ce système respectif. Quelques étapes plus tard, vous serez présenté avec ce système sur votre écran central. Les solutions Apple et Google sont toutes deux en haut du système d'Audi, qui fonctionne en dessous, l'écran reflétant simplement les informations qui sont exploités via l'application sur le téléphone.

L' avantage que cela apporte est une intégration plus transparente avec les systèmes Apple ou Android, la prise en charge des commandes vocales Google ou Siri, et l'utilisation des options d'application natives. Cela signifie que vous pouvez jouer à Spotify via votre téléphone, ou de la musique depuis la mémoire de votre téléphone avec très peu d'efforts, accéder à vos listes de lecture et à l'historique des appels, naviguer jusqu'à l'emplacement de votre prochain rendez-vous, etc. L'intégration transparente avec la navigation signifie que vous pouvez dire « Ok Google, naviguer à la maison ». Très facile.

CarPlay et Android Auto ont été mis à jour récemment afin qu'ils prennent désormais en charge Waze aussi, ce qui signifie que vous pouvez connecter votre téléphone et utiliser Waze comme plateforme de navigation de choix via votre téléphone.

Vous pouvez toujours faire tout ce que vous pourriez normalement vouloir faire, aussi, comme accéder aux paramètres de la voiture, mais une fois connecté, la vue par défaut est celle d'Apple ou d'Android. Vous remarquerez sur l'écran Apple qu'il y a un lien vers Audi MMI et sur Android il y a aussi une option pour quitter MMI. Dans la plupart des cas, vous pouvez basculer facilement entre le système de la voiture et le système de téléphone.

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L' exception dans tout cela est le cockpit virtuel. Vous pouvez toujours avoir ces deux connexions dans les voitures avec Virtual Cockpit, le seul vrai indicateur étant que vous avez une notification Android Auto dans votre écran multimédia, par exemple. Dans cette situation, le conducteur pourrait regarder Virtual Cockpit, tandis que le passager peut parcourir de la musique sur un téléphone connecté.

Lorsque vous naviguez à l'aide d'Android Auto ou d'Apple CarPlay sur Virtual Cockpit, les instructions de navigation ne sont pas transférées à l'écran du conducteur, ce qui est un inconvénient de l'utilisation d'un système basé sur un smartphone. Vous pouvez obtenir une flèche de direction, mais pas l'expérience de mappage complète - qui est limitée à l'affichage central uniquement.

Il y a aussi la possibilité d'utiliser les fonctions cartographiques de votre téléphone et de ne pas payer pour la mise à niveau de navigation d'Audi, à condition que vous ayez l'option d'interface smartphone. Cela pourrait vous faire économiser de l'argent sur votre liste d'options : un Audi A3 SE obtient l'Interface Smartphone en standard, mais le MMI Navigation est un supplément de 495£.

Son, musique et télévision

Haut-parleurs

Le

divertissement dans les voitures tourne beaucoup autour d'un aspect principal : l'audio. Audi propose plusieurs options de haut-parleurs pour ses voitures : standard, Audi Sound System, Bose, Bang & Olufsen.

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La ventilation de base de ces données est la suivante, en utilisant le véhicule à titre d'exemple :

  • Audi Sound System : 10 haut-parleurs dont un caisson de basses, un amplificateur 6 canaux, 180 watts - inclus
  • Bose Surround Sound : 14 haut-parleurs dont un caisson de basses, un amplificateur 12 canaux, 600 watts - £1000
  • Bang & Olufsen Advanced Sound System : 15 haut-parleurs dont un caisson de basses, un amplificateur 15 canaux, 1200 watts - £6300

Les haut-parleurs Bose ont également une marque Bose, tandis que le système B&O a des tweeters qui s'élèvent à partir du tableau de bord lorsqu'il est allumé (selon la voiture). Évidemment, il y a un grand prix à payer pour ces enceintes B&O, mais le système Bose est souvent inclus dans la garniture de ligne S.

Il

est intéressant de noter que l'Audi Sound System n'est pas standard, c'est une option améliorée (c'est 255£sur l'A3, par exemple), mais ce que vous obtenez change en fonction du modèle que vous achetez et de l'échelle qu'il est. Si vous optez pour une Audi RS6, vous obtenez Bose de série, par exemple.

Services et options de musique

En règle générale, la source d'une grande partie de votre musique proviendra de la radio, mais il y a beaucoup d'options pour augmenter le nombre de sources que vous avez pour vos médias.

Nous avons déjà mentionné votre smartphone et si vous avez l'Interface Smartphone, il y a de fortes chances que vous utilisiez votre appareil Apple ou Android pour alimenter de la musique : des services comme iTunes, Spotify ou Play Music sont accessibles via le MMI, ou vous pouvez diffuser votre musique ou la lire depuis le stockage du téléphone.

Certains modèles offrent également une connexion musicale conçue pour être utilisée avec des iPod ou des lecteurs MP3 (y compris USB MP3), mais au fil du temps, il semble que ce soit le téléphone qui est le centre des choses.

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Audi inclut également un lecteur de carte SD dans la plupart de ses voitures. Cela vous permettra de remplir cette carte avec de la musique (MP3, WMA, AAC) afin que vous puissiez simplement transférer toute la musique sur le disque dur de votre PC sur une carte SD, mettre cela dans votre voiture et partir avec votre collection de musique.

Certains paquets incluent également un disque dur Jukebox dans la voiture. Cela fait souvent partie du Pack Technologie et varie en taille selon le modèle, mais vous donne également la possibilité de stocker votre musique numérique dans la voiture.

Ensuite, il y a le lecteur CD standard ou le changeur multidisque pour ceux qui veulent transporter des CD physiques.

Télévision

Si vous voulez vraiment vous impliquer dans le divertissement en voiture, il y a aussi la possibilité de la télévision numérique dans certains modèles plus grands. Ceci est souvent inclus dans d'autres packages, tels que le pack de divertissement ou le pack de technologie. Cela permettra d'équiper votre voiture d'un tuner DVB, vous permettant de regarder la télévision via l'écran du MMI lorsque votre voiture est à l'arrêt.

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Pour les sièges arrière, deux écrans montés sur le casque sont fournis, ainsi que des écouteurs. Ceux-ci vont également lire des médias provenant d'autres sources, comme USB ou carte SD, donnant beaucoup d'options. Cependant, il y a des limitations sur les sièges que vous pouvez avoir, car tous les sièges ne peuvent pas accueillir les supports pour les écrans.

Applications et services en ligne Audi Connect

Audi Connect est une suite d'options qui vise à relier votre voiture au monde extérieur, soit via votre téléphone, soit via une carte SIM dans la voiture. Une gamme d'autres technologies sont intégrées - comme la création d'un point d'accès Wi-Fi à partir de cette connexion pour que d'autres puissent se connecter.

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Audi Connect vous donnera les prix du carburant, les rapports sur la circulation, vous connectera aux réseaux sociaux, ainsi que la météo. Audi Connect n'est pas quelque chose dont nous avons fait grand usage. Avec toutes ces informations si facilement accessibles via votre téléphone - et avec Audi Smartphone Interface offrant désormais CarPlay et Android Auto, il est facile de voir que de nombreux services offerts par Audi Connect pourraient être une duplication.

En conclusion

Audi offre beaucoup de technologies dans ses voitures. Ce que vous obtenez dépendra en grande partie du véhicule que vous achetez, du niveau de garniture, des « packs » et des options supplémentaires que vous ajoutez également.

De tout ce qui est disponible, cependant, notre meilleur choix est le cockpit virtuel. C'est quelque chose qui apportera une expérience vraiment utile à votre conduite tout le temps. Nous sommes également fans de l'intégration des interfaces smartphone pour Apple et Android - bien que si vous choisissez Virtual Cockpit, vous devrez également avoir la navigation d'Audi dans ce pack.

Il y a aussi un héritage à considérer : avec l'A8, l'A7 Sportback et l'A6 Avant, vous obtenez un système d'écran tactile intégré beaucoup plus avancé. Les anciennes voitures offrent encore une grande technologie - et n'excluent pas les commandes physiques à cadran, qui fonctionnent bien - mais si vous envisagez d'acheter imminemment, cette technologie peut sembler obsolète assez rapidement.

Audi

Il y a aussi beaucoup plus de technologie Audi que nous n'avons pas couverte ici en ce qui concerne la sécurité routière - régulateur de vitesse adaptatif, Presense City, guidage de voie - ainsi que des options pratiques pour des choses comme le stationnement, y compris l'excellent appareil photo 360, le guide de stationnement arrière et les caméras d'angle. S'il y a autre chose que vous aimeriez savoir, n'oubliez pas de nous le faire savoir dans les commentaires ci-dessous.

Écrit par Chris Hall et Mike Lowe.