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(Pocket-lint) - Le marché de la voiture électrique est comme une course aux armements. Il y a des marques établies comme VW et Hyundai, qui se battent contre les nouveaux venus pour la domination. Parmi ceux-ci, lenfant de laffiche est Tesla - qui a connu un succès particulier dans le segment, tandis que les entreprises concurrentes veulent se lancer dans laction.

Lucid Motors est lun de ces joueurs, annonçant le Lucid Air comme son dernier prétendant au titre avec sa nouvelle berline, ou berline. Une entreprise de la Silicon Valley (comme Tesla), son accent est mis sur la technologie et les records pour se faire un nom, plutôt que de pouvoir échanger sa marque établie comme les opérateurs historiques du monde automobile.

En tant que tel, le Lucid Air serait inspiré par lÉtat de Californie, parlant de réaliser des rêves et promettant de voir les choses différemment.

La clé de loffre de lentreprise, prétend-on, est la miniaturisation de ses composants, pour maximiser lespace et augmenter lefficacité. La société déclare: «Il sagit dune approche holistique et propre de la construction de véhicules électriques avancés, sans utiliser les solutions existantes« sur étagère »si souvent vues dans les véhicules électriques des constructeurs automobiles traditionnels.

Le résultat est une voiture clairement conçue pour rivaliser avec la Tesla Model S , avec une conduite sportive qui préserve lespace intérieur pour un habitacle de luxe. Il y a un cockpit en verre 5K incurvé de 34 pouces à lintérieur, ainsi quune commande vocale Alexa intégrée et un énorme écran central.

La voiture - prétendant être la plus aérodynamique sur la route - est élégante, longue et basse, profitant de nombreuses vitres de toit pour ouvrir lespace intérieur.

Mais ce sont vraiment les revendications de performance qui feront tourner les têtes. Pour sassurer que Lucid Motors fait sa marque, lAir est censé offrir jusquà 1080 ch et être capable de déchirer un quart de mile en 9,9 secondes avec sa configuration à double moteur; il fera 0-60 mph en 2,5 secondes sur la configuration supérieure.

Les revendications de batterie sont également importantes, avec une batterie étendue de 113 kWh capable de fournir une autonomie de 517 miles sur le modèle Grand Touring. Il revendique également un record de charge plus rapide avec un système 900V + compatible avec les derniers chargeurs DC 350kW qui commencent à apparaître dans certains endroits.

En plus de cette charge très rapide, il existe également un chargeur CA de 19,2 kW à bord pour profiter également de chargeurs CA plus rapides.

Bien sûr, la construction de ce qui vise à être la meilleure voiture électrique a un coût et le modèle Air Dream Edition à 169000 $ emballera dans les 1080 ch et les vitesses fulgurantes, avec une autonomie de 465 miles.

Mais, comme Tesla, Lucid Motors prévoit un déploiement progressif des modèles, vous devrez donc attendre lapparition de la version la plus abordable:

  • Dream Edition: 465 miles, 1080 ch, 169000 $, T2 2021
  • Grand tourisme: 517 miles, 800 chevaux, 139000 $, T2 2021
  • Tourisme aérien: 406 miles, 620 chevaux, 95000 $, T4 2021
  • Air: miles TBA, TBAhp, 80000 $, 2022

Le défi auquel les nouveaux véhicules électriques sont souvent confrontés est lié à la fabrication et à la mise à léchelle, là où les marques établies ont lavantage. Nous garderons un œil sur les routes et verrons si le Lucid Air fait de son rêve californien une réalité.

Écrit par Chris Hall.