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(Pocket-lint) - Le salon biennal IAA de Francfort allait toujours être grand, les grandes marques continuant à pousser leur agenda de changement, cherchant à se repositionner comme une industrie qui se soucie de la planète. On ne manquait pas de discours sur la responsabilité, sur la nécessité du changement et sur l'avenir.

Avec l'industrie sous le microscope en raison des scandales d'émissions et des préoccupations environnementales croissantes de la part des clients, l'IAA voulait présenter une image propre. Voici un bilan des lancements les plus significatifs du spectacle.

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VW ID.3

Le lancement le plus attendu du salon a été l'ID.3, la première voiture à batterie de VW dans un nouvel assaut contre l'électrification. Cela fait longtemps que VW ouvre déjà des pré-commandes, bien que le prix exact n'ait toujours pas été révélé. C'est un véhicule électrique rafraîchissant, compact, disponible en différentes tailles de batterie et options pour le faire apparaître à une gamme de prix. Moins de 30 000€est le plus proche que nous aurons un vrai chiffre en ce moment, mais VW va pousser dur ce nouvel EV.

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Honda e

Personne ne pouvait tout à fait croire quand Honda a pris son concept de voiture électrique compacte et a essentiellement dit « c'est la version de production ». La Honda e conserve des caractéristiques charmantes, lui donnant de la personnalité et une prise de vue rafraîchissante sur le segment compact. Il est vendu à partir d'un peu plus de 26 000£, sera livré à partir de la mi-2020 et bien qu'il ne vous donne qu'environ 135 miles de portée, pourrait s'avérer être une petite voiture populaire. Mais ça ne vient pas aux Etats-Unis.

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Land Rover Defender

La renaissance d'une légende est toujours une chose délicate et Land Rover semble donner aux fans de Defender ce qu'ils veulent : options de personnalisation, design boxy avec têtes de boulons apparentes pour un look industriel, mais habillé avec un peu plus de confort et de sophistication à l'intérieur. Il sera toujours disponible en versions 110 et 90, conçues pour être plus résistantes que les autres VUS, mais aussi performantes que possible. Il se lance avec une gamme de moteurs, hybrides enfichables à suivre et enfin une version électrique dans le futur. À partir de 45 000£, c'est coûteux, mais une version commerciale sera lancée pour 35 000£à l'avenir.

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Porsche Taycan

Porsche est confrontée à certains des mêmes problèmes que Land Rover, déplaçant Porsche vers un système électrique, tout en conservant l'essence même de ce qui en fait une Porsche. Visuellement, il est difficile de se plaindre, même si l'ajout de noms Turbo et Turbo S a causé une certaine consternation - en particulier pour Elon Musk. Oui, la Taycan est une voiture de sport de luxe à cinq portes, une alternative naturelle à la Tesla Model S. Porsche parle de performance et de répétabilité de cette performance. Les prix vont de 115 000£pour ce qui est incontestablement un ajout passionnant aux voitures électriques.

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octet M-octet

Le marché des voitures électriques est un pot bouillant de startups qui veulent devenir la prochaine Tesla - et Byton est parmi ces rangs. La M-Byte est une voiture de production confirmée pour la Chine en 2020, promettant une expérience de VUS de luxe, avec deux ou quatre roues motrices, avec la version à traction intégrale offrant une batterie plus grande qui devrait vous conduire à 270 miles. Le prix est cependant suggéré à 54 000€, ce qui semble compétitif.

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Lamborghini Sián

Voici une voiture que vous ne pourrez jamais acheter, car les 63 Sián ont déjà été vendus pour plus de 2 millions d'euros. C'est probablement chanceux, parce que le nom n'est pas gaélique, c'est bolognais, alors exactement comment vous le demandez à votre sympathique concessionnaire Lambo, nous ne savons pas. C'est un V12 hybride qui pue 819HP, 0-62 en 2,8 secondes et une vitesse de pointe de 217mph. Snark mis à part, ce que le Sián fait est d'utiliser un système électrique de 48V avec condensateur pour fournir un boost de puissance, la première fois que cela a été fait dans une voiture de performance de cette façon. Pourtant, Lamborghini parle de drame et le drame est ce que vous obtenez.

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VW VUS électrique

Vous ne voyez pas grand-chose, mais c'était le but. C'est le SUV ID de VW, basé sur le concept ID Crozz, qui sera lancé en 2020, y compris aux États-Unis. Il n'y a pas grand-chose à voir ici, mais nous nous attendons à ce qu'il soulève beaucoup de l'ID.3 et le fusionne avec un peu de la VW T-Cross. Mais s'il vous plait, il n'y a pas grand-chose à voir ici.

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BMW Concept 4

BMW aime dire qu'elle est leader en matière d'électrification, ayant eu l'i3 sur le marché depuis de nombreuses années. Mais c'est le Concept 4 qui attire l'attention, pas seulement de la méga-calandre douteuse, mais parce que c'est la voiture qui deviendra la BMW i4 en 2021. BMW dit que ce coupé sport sera livré avec une gamme d'options d'alimentation pour la gamme de clients qui voudront l'acheter.

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Hyundai 45

Le Hyundai 45 est fermement logé dans le concept terre, célébrant 45 ans de l'entreprise avec une vision de l'avenir. Les chaises de style salon tournent pour faciliter l'accès et l'accès, avec un intérieur minimaliste et relaxant. C'est aussi un autre exemple de design essayant de créer une connexion humaine, avec des lumières expressives qui nous rappellent Wall-e.

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Audi AI:Trail

Audi a développé des concepts tout au long de l'année, en regardant des concepts pour la mobilité future et l'AI:Trail est conçu comme un véhicule tout-terrain sans compromis. Oui, il ressemble à quelque chose qui devrait circuler à travers la surface de Mars, avec des fenêtres surdimensionnées signifiant que vous pouvez réellement voir les roues afin de vous assurer d'éviter ces obstacles. On ne peut pas s'empêcher de penser que vous finirez avec de la boue partout sur eux, mais c'est toujours une jolie voiture de déclaration.

Écrit par Chris Hall.