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(Pocket-lint) - Le terme "hybride auto-rechargeable" a fait irruption sur la scène au cours des dernières années, voyant de nombreuses personnes commenter à ceux qui ont des hybrides rechargeables qu'ils auraient dû avoir le modèle "auto-chargeant" à la place.

Mais que signifie réellement tout ce discours sur les hybrides ? Expliquons ce que sont toutes ces voitures hybrides.

Qu'est-ce qu'une voiture hybride ?

Dans sa forme la plus pure, une voiture hybride est une voiture dotée à la fois d'un moteur à combustion et d'une batterie. Il utilise une combinaison des deux sources d'alimentation pour vous permettre de conduire la voiture et il existe une large gamme de différents types et configurations d'hybrides.

Tous les hybrides gèrent automatiquement le flux d'énergie et beaucoup vous permettront de choisir de rouler uniquement en électrique (à partir de la batterie) si vous le souhaitez. Cela signifie que la voiture roule sans émissions d'échappement et silencieusement sans le bruit du moteur en marche.

D'une manière générale, l'objectif des voitures hybrides est de réduire les émissions d'échappement et de réduire la consommation de carburant traditionnelle, ce qui permet de réduire les coûts d'automobile et la capacité de réduire la pollution de l'air dans certaines situations. Il existe également des taux réduits en ce qui concerne les redevances ou taxes environnementales dans certaines régions.

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Qu'est-ce qu'un hybride auto-rechargeable ?

L'hybride auto-rechargeable est un terme marketing sur lequel Lexus et Toyota vont vraiment en ville. Il est largement utilisé dans la publicité et est utilisé pour différencier les hybrides rechargeables de ceux qui n'ont pas la possibilité de les brancher.

En réalité, un hybride auto-rechargeable est un hybride normal. Dans l'annonce ci-dessous, Lexus semble se vanter de "l'absence de prises" comme avantage, mais en réalité, tous les hybrides se rechargent automatiquement (tout comme les véhicules électriques ) dans une certaine mesure.

Les voitures hybrides utilisent la régénération pour recharger la batterie : plutôt que de freiner par friction et de transformer cette énergie cinétique (le mouvement vers l'avant) en chaleur perdue via les freins, elle l'utilise pour faire fonctionner un générateur pour recharger la batterie de bord. Ils peuvent également utiliser le moteur pour recharger directement la batterie.

Ainsi, les hybrides auto-rechargeables sont meilleurs en conduite stop-start : si vous ne roulez qu'à vitesse constante sur autoroute, les possibilités de récupération d'énergie sont réduites. Et vous ne pourrez parcourir qu'un mile ou deux sur la batterie seule, avant que le moteur ne doive démarrer et recharger la batterie. En fin de compte, rappelez-vous que vous ne pouvez pas obtenir d'énergie de nulle part - donc si vous ne le branchez pas, vous utiliserez le moteur à combustion pour cette puissance.

L'exemple classique d'un hybride ordinaire ou autorechargeable est la Toyota Prius . C'est essentiellement la voiture qui a lancé la révolution des groupes motopropulseurs hybrides et il existe de nombreux modèles Toyota et Lexus qui offrent cette technologie.

Ainsi, un hybride auto-rechargeable est un hybride que vous ne pouvez pas brancher. Voici quelques exemples :

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Qu'est-ce qu'un hybride rechargeable ?

Les hybrides rechargeables (ou PHEV - véhicule électrique hybride rechargeable) ont l'avantage de vous permettre de recharger la batterie en la branchant sur le secteur. Cela signifie que vous ne dépendez pas uniquement de la récupération d'énergie par régénération pour charger la batterie ou de l'utilisation du moteur comme générateur pour la charger.

Cela signifie que vous pouvez conduire loin de chez vous en sachant que vous avez une batterie pleine. Étant donné que les batteries des hybrides rechargeables sont plus grosses que celles des hybrides auto-rechargeables (généralement, vous pouvez parcourir environ 30 miles uniquement avec la batterie), vous pouvez choisir de faire votre conduite urbaine ou locale en mode batterie, en ne passant au moteur que lorsque vous êtes sur des routes plus larges où l'autonomie peut être un problème.

La régénération au freinage fonctionne toujours sur l'hybride rechargeable comme elle le ferait dans un hybride "auto-rechargeant", donc en gros, vous ne perdez rien. Les hybrides rechargeables sont largement disponibles, mais sont généralement plus chers que la même voiture qu'un hybride ordinaire, en raison des adaptations nécessaires pour la charge et de la batterie plus grande.

La Hyundai Ioniq et la Toyota Prius sont toutes deux disponibles en hybride ordinaire ou hybride rechargeable et il y a environ 5 000£de différence de prix entre les deux - mais ces deux modèles rechargeables ont également des batteries de plus grande capacité, offrant plus de puissance et plus d'autonomie. en électrique seul. L'inconvénient d'un hybride rechargeable est que l'autonomie électrique est minimale et encore une fois, si vous ne faites pas de conduite stop-start, la batterie s'épuise rapidement et n'est (littéralement) qu'un poids mort, donc les économies sur l'autoroute ne sont pas bon.

Voici quelques exemples:

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Qu'est-ce qu'un hybride doux?

Un hybride doux ne devrait sans doute pas vraiment figurer sur cette liste. Mais, conformément à notre définition d'ouverture de ce qu'est une voiture hybride, nous l'incluons ici.

Un hybride doux est une voiture qui a une batterie secondaire en plus d'un moteur à combustion, exécutant un système électrique secondaire. Ce système peut être utilisé pour alléger une partie de la charge du moteur, réduisant ainsi la consommation de carburant.

Audi, par exemple, dispose d'un système MHEV (véhicule électrique hybride léger) qui permettra par exemple à la voiture de rouler avec le moteur éteint pendant 40 secondes maximum, ainsi que de faire tourner le moteur à la vitesse voulue pour améliorer la dynamique de conduite. de la voiture et améliorer l'expérience stop-start. L'économie de carburant signalée est d'environ 0,7 litre aux 100 km.

Alors que les hybrides auto-rechargeables et rechargeables sont susceptibles d'être quelque chose que vous sortez et que vous achetez délibérément parce que vous voulez réduire les émissions d'échappement, le MHEV est un avantage moindre. Voici quelques exemples:

Quel est le meilleur hybride ?

En fin de compte, si l'objectif est de réduire les coûts environnementaux liés à l'automobile, un hybride rechargeable est préférable. Cela vous permettra d'utiliser la voiture pour de courts trajets entièrement à partir de la batterie - la course à l'école, les courses hebdomadaires, peut-être votre trajet - afin que vous puissiez recharger à la maison et réduire à la fois les émissions et les coûts de carburant.

Lorsqu'il s'agit de réduire les coûts de carburant dans toutes les conditions, les hybrides ne sont pas aussi bons sur les longs trajets autoroutiers, car la batterie n'offre vraiment pas beaucoup d'assistance et généralement un diesel conventionnel est moins cher à faire fonctionner (en coûts de carburant) qu'un hybride . Ici, l'arrangement MHEV peut être plus efficace car il s'agit essentiellement d'un diesel avec quelques gains d'efficacité supplémentaires.

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En fin de compte, si vous cherchez à réduire à la fois les émissions et les coûts de carburant sur de plus longues distances, alors l'électricité pure pourrait être la solution pour vous. Avec 300 miles de plus en plus courants et une recharge coûtant beaucoup moins cher qu'un réservoir de diesel - et aucune émission d'échappement - ce ne sont que ceux qui veulent des autonomies plus longues sans avoir à s'arrêter pour recharger qui pourraient avoir du mal avec une voiture électrique.

Écrit par Chris Hall.