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Le terme « autocharge hybride » a éclaté sur la scène au cours de la dernière année, voyant beaucoup de gens commentant à ceux qui ont des hybrides rechargeables qu'ils auraient dû avoir le modèle « autocharge » à la place.

Mais qu'est-ce que tout ce discours d'hybrides signifie réellement ? Expliquons ce que sont toutes ces voitures hybrides.

Qu' est-ce qu'une voiture hybride ?

Dans sa forme la plus pure, un hybride est une voiture qui a à la fois un moteur à combustion et une batterie. Il utilise une combinaison de deux sources d'énergie pour vous permettre de conduire la voiture et il existe une large gamme de différents types et configurations d'hybrides.

Tous les hybrides gèrent le flux d'énergie automatiquement et beaucoup vous laisseront choisir de conduire purement électrique (à partir de la batterie) si vous le souhaitez. Cela signifie que la voiture fonctionne sans émissions d'échappement et silencieusement sans le bruit du moteur en marche.

D'une

manière générale, l'objectif des voitures hybrides est de réduire les émissions d'échappement et de réduire la consommation de carburant traditionnelle, ce qui permet de réduire les coûts de l'automobile. Il y a aussi des taux réduits en ce qui concerne les taxes ou taxes environnementales dans certaines régions.

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Qu' est-ce qu'un hybride autochargé ?

Auto-charge hybride est un terme marketing que Lexuset Toyota vont vraiment en ville. Il est fortement utilisé dans la publicité et est utilisé pour différencier entre les hybrides plug-in et ceux qui n'ont pas la possibilité de les brancher.

En réalité, un hybride autochargé est un hybride normal. Dans l'annonce ci-dessous Lexus semble se vanter de « pas de prises » comme un avantage, mais en réalité, tous les hybrides sont auto-chargeables (tout comme les véhicules électriques) dans une certaine mesure.

Les

voitures hybrides utilisent la régénération pour recharger la batterie : plutôt que de freiner par friction et de transformer cette énergie cinétique (le mouvement vers l'avant) en chaleur perdue via les freins, elle l'utilise pour faire fonctionner un générateur pour recharger la batterie embarquée. Ils peuvent également utiliser le moteur pour recharger la batterie.

En tant que tels, les hybrides autochargeables sont meilleurs dans la conduite stop-start : si vous ne conduisez qu'à une vitesse constante sur l'autoroute, les possibilités de récupération d'énergie sont réduites. Et vous ne pourrez parcourir qu'un kilomètre ou deux avec la batterie seule, avant que le moteur n'ait à mettre la batterie en marche et à recharger la batterie. En fin de compte, rappelez-vous que vous ne pouvez pas obtenir de l'énergie de nulle part - donc si vous ne la branchez pas, vous utiliserez le moteur à combustion.

La Toyota Priusest l'exemple classique d'un hybride régulier ou autochargé. C'est essentiellement la voiture qui a démarré la révolution hybride dans les groupes motopropulseurs et il y a beaucoup de modèles Toyota et Lexus qui offrent cette technologie.

Donc, c'est un hybride que vous ne pouvez pas brancher - et voici quelques exemples :

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Qu' est-ce qu'un hybride rechargeable ?

Les hybrides enfichables (ou véhicule électrique hybride rechargeable) offrent l'avantage de vous permettre de recharger la batterie en la branchant sur le secteur. Cela signifie que vous n'êtes pas dépendant de la récupération d'énergie par la régénération pour charger la batterie, ni de l'utilisation du moteur comme générateur pour la charger.

Cela signifie que vous pouvez conduire loin de chez vous en sachant que vous avez une batterie pleine. Étant donné que les batteries des hybrides rechargeables sont plus grandes que les hybrides autochargeables (généralement, vous pouvez conduire 30 miles uniquement sur la batterie), vous pouvez choisir de conduire votre véhicule urbain ou local en mode batterie, en passant uniquement au moteur lorsque vous êtes sur de grandes routes où la portée peut être préoccupante.

La régénération sur le freinage fonctionne toujours sur l'hybride rechargeable comme dans un hybride « autocharge », donc en substance, vous ne perdez rien. Les hybrides rechargeables sont de plus en plus disponibles, mais ils sont généralement plus chers que la même voiture qu'un hybride ordinaire, en raison des adaptations nécessaires pour le chargement et de la batterie plus grande.

La Hyundai Ioniq et la Toyota Prius sont tous deux disponibles en version hybride ordinaire ou hybride rechargeable et il y a environ 5 000£de différence de prix entre les deux. Ces deux modèles enfichables ont également des batteries de plus grande capacité, offrant plus de puissance et plus de autonomie sur le seul électrique.

Voici quelques exemples :

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Qu' est-ce qu'un hybride doux ?

Un hybride doux ne devrait pas vraiment être sur cette liste. Mais, conformément à notre définition d'ouverture de ce qu'est une voiture hybride, nous l'incluons ici.

Un hybride doux est une voiture qui a une batterie secondaire en plus d'un moteur à combustion, fonctionnant un système électrique secondaire. Ce système peut être utilisé pour enlever une partie de la charge du moteur, réduisant ainsi la consommation de carburant.

Audi, par exemple, dispose d'un système MHEV (véhicule électrique hybride doux) qui permet de faire des choses comme permettre à la voiture de rouler avec le moteur hors tension pendant 40 secondes, ainsi que de faire revenir le moteur à la vitesse pour améliorer la dynamique de conduite de la voiture et améliorer l'expérience stop-start. Les économies de carburant signalées sont d'environ 0,7 litre par 100 km.

Alors que les hybrides autochargeables et rechargeables sont susceptibles d'être quelque chose que vous achetez délibérément parce que vous voulez réduire les émissions d'échappement, le MHEV est un avantage moindre.

Quel est le meilleur hybride ?

En fin de compte, si l'objectif est de réduire les coûts environnementaux liés à l'automobile, alors un hybride rechargeable est préférable. Cela vous permettra d'utiliser la voiture pour de courts trajets entièrement à partir de la batterie - la course de l'école, les courses hebdomadaires, peut-être votre trajet - de sorte que vous pouvez recharger à la maison et réduire les émissions et les coûts de carburant.

Lorsqu' il s'agit de réduire les coûts de carburant dans toutes les conditions, les hybrides ne sont pas si bien équitables lors de longs trajets sur autoroute, car la batterie n'offre vraiment pas beaucoup d'aide et généralement un diesel conventionnel est moins cher à fonctionner (en coûts de carburant) qu'un hybride. Ici, l'arrangement MHEV peut être plus efficace (car il s'agit essentiellement d'un diesel avec quelques gains d'efficacité ajoutés).

En fin de compte, si vous cherchez à réduire à la fois les émissions et les coûts de carburant sur de longues distances, l'électricité pure pourrait être la solution pour vous. Avec 300 milles de plus en plus courants et une recharge coûtant beaucoup moins cher qu'un réservoir de diesel - et pas d'émissions d'échappement - seuls ceux qui veulent des portées plus longues sans avoir à s'arrêter pour charger auront du mal avec une voiture électrique.