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Vous les aurez remarqués dans votre rue, au supermarché ou garés à l'extérieur de votre bureau. Il pourrait même y en avoir un sur votre allée. Le SUV - ou multisegment - est devenu l'un des types de véhicules préférés du Royaume-Uni.

Des milliers de personnes remplacent leurs anciennes berlines, berlines et voitures de domaine par ces chariots de style de vie haut de gamme et pratiques.

Alors que certains froncent encore les sourcils sur le SUV, ces voitures sont populaires pour une raison. Vous vous asseyez plus haut - donc ils sont faciles à entrer et à sortir - et vous obtenez une vue magnifique sur la ville. Et si vous avez une famille à transporter, ils offrent plus d'espace à l'intérieur qu'un hayon, mais ont également tendance à ne pas être plus courte que la voiture que vous auriez autrement achetée pour sa capacité de charge.

Dans ce guide d'achat, nous arrondissons les meilleurs VUS disponibles.

    Étant donné que le marché est maintenant si vaste et diversifié, nous avons divisé notre liste en trois sections :
  • Petits croisements
  • VUS familiaux de taille moyenne
  • VUS de grande taille

Petits croisements

C' est quoi un crossover ? Tout simplement, il traverse l'écart entre une voiture et un SUV. Un vrai SUV, dans l'ancien sens de la mode, utilise un châssis rigide avec sa carrosserie assise sur le châssis et a toujours quatre roues motrices (d'où le terme 4x4). Le problème, c'est que cette configuration avait tendance à rendre les VUS lourds, volumineux et agricoles.

Les

croisements sont une création relativement nouvelle. Ils incarnent une partie de l'esprit et de la plupart du style d'un VUS dans leur apparence et leur sensation de se déplacer n'importe où, mais ils ont tendance à être plus petits, sont basés sur les mêmes bases qu'une voiture ordinaire (ils ne sont donc pas lourds et lents) et beaucoup d'entre eux n'ont pas de traction à quatre roues motrices.

Le petit type de voiture multisegment a sans doute été défini par la Nissan Juke, et depuis son lancement, le secteur a connu un essor. Vous avez maintenant l'embarras du choix. Consultez notre liste pour connaître le meilleur de la race actuelle.

  • Audi Q2
  • Hyundai Kona
  • Mazda CX-3
  • Mini Countryman
  • Juke Nissan
  • Toyota CH-R
  • Volkswagen T-Roc

Audi Q2

Pocket-lint

Le véhicule n'a pas l'impression d'être un SUV. Il ressemble à une déclaration de mode, avec des performances sur la route et des tas de technologies, mais il y a le même espace à l'intérieur qu'un A3, encore plus d'espace de coffre que cette voiture n'offre.

Ce n'est pas un look de la manière classique Audi, mais cette ambiance de mode vous permet de devenir fou avec différentes couleurs, y compris un panneau arrière de colonne en C. Les moteurs vont de minuscule 1.0 essence à 2.0 diesel et, bien sûr, vous pouvez obtenir Quattro quatre roues motrices, et S-Tronic boîte de vitesses auto en option si vous le souhaitez.

La navigation par satellite est de série à partir de la spécification Sport vers le haut. Comme la plupart des Audis, il devient coûteux si vous voulez les technologies avec qui vous pouvez utiliser le Q2, comme le cockpit virtuel d'Audi, un affichage tête haute et des systèmes d'assistance à la conduite. C'est un choix de marmite, mais nous aimons nos collations à la levure et nous aimons le Q2.

Prix a partir de : £21,660-£36,165

Lire l'avis complet : Audi Q2

Hyundai Kona

Pocket-lint

Hyundai a fait un excellent travail en livrant un multisegment coloré et saisissant, ce qui le distingue de la foule par son attrait visuel. Les modèles plus performants ont un toit bicolore pour ajouter une touche de plaisir supplémentaire au look.

Bien que ce ne soit pas une voiture de sport, la Kona conduit bien pour un multisegment. Sa gamme s'étend également à l'espace VUS plus performant grâce à la traction intégrale (disponible uniquement sur le modèle Premium GT haut de gamme). Un manuel à 6 vitesses est de série avec l'essence à faible puissance 1.0, tandis qu'il s'agit d'une boîte de vitesses automatique à 7 vitesses pour la plus puissante 1,6 essence. Il n'y a pas d'option diesel. Une version entièrement électrique arrive bientôt.

Il est polyvalent (la capacité du coffre est de 334 litres), mais les options sont un peu plus complexes, ce qui fait monter le prix et le rend un peu cher si vous voulez quelque chose de assez basique comme la navigation intégrée. Les fonctionnalités Apple CarPlay et Android Auto sont standard à partir du niveau SE jusqu'à.

Prix a partir de :£16,445-£26,230

Lire la critique complète :Hyundai Kona

Mazda CX-3

Pocket-lint

Le CX-3 ne réinvente pas le marché comme le Nissan Juke l'a fait, mais il se sent high-tech, il semble le rôle et Mazda a une longévité enviable et une réputation de fiabilité.

optez pour les spécifications SE-L Nav ou Sport Nav et vous obtenez une excellente spécification standard, y compris la navigation par satellite (vous obtiendrez même un affichage tête haute (HUD) sur les spécifications Sport Nav), tandis que Mazda est l'une des seules marques à offrir un contrôleur rotatif et une interface tactile - ce qui rend le système facile à utiliser.

La CX-3 est un peu plus grande que les voitures comme la Kona (ci-dessus), donc c'est dommage que la botte ne dépasse pas 350 litres. Mais la gamme Sky-Activ de Mazda de deux essences et deux diesels vous donne des options haute et basse consommation, elles sont douces et la voiture roule avec une vraie verve. Les deux options sont disponibles avec traction intégrale et une boîte de vitesses automatique sur certains modèles.

Nous pensons que le CX-3 est superbe, il conservera sa valeur et propose des technologies intelligentes optimisées dans le monde réel. Cela coûte un peu plus cher que certains rivaux, mais alors le CX-3 est l'un des meilleurs petits crossovers sur le marché.

Prix a partir de : £18,695-£24,095

Lire notre premier avis sur le disque :Mazda CX-3

Mini Countryman

À la

Pocket-lint

À la

fois plus raffiné et légèrement plus grand que beaucoup d'autres petits crossovers, les looks de la Mini sont un goût acquis et, comme le reste de la voiture, un peu sensible aux spécifications. Obtenez bien cette spécification (notre choix serait la Cooper 1.5 essence ou la Cooper SD 2.0 diesel dans le format 4 roues motrices All4) et vous aurez l'un des meilleurs petits croisements de conduite et de bien-être.

La Countryman est plus grande que la voiture qu'elle a remplacée, ce qui signifie un bon espace pour les jambes arrière et un coffre de 450 litres. Il y a trois moteurs essence et deux moteurs diesel, et vous pouvez avoir chacun avec quatre roues motrices, et la plupart avec une (excellente) boîte de vitesses automatique à 8 vitesses. Il y a aussi le plug-in hybride Mini Cooper S E, qui fera environ 20 miles en électricité seulement.

Avec toutes les roues entraînées, la Mini s'avère étonnamment performante tout terrain. La vraie raison d'aller avec une Mini, cependant, est de créer une voiture qui se sent spéciale et personnalisée pour vous. Il est facile de se laisser emporter en faisant cela, et se retrouver avec un Countryman qui est presque le prix d'un Range Rover, donc les principales options à considérer sont le pack Chili et le pack Navigation Plus.

Prix a partir de : £23,340-£31,780

Lire notre critique complète : Mini Countryman

Nissan Juke

Pocket-lint

La Nissan Juke est la voiture que tous les autres ont suivie. Compte tenu d'un lifting en 2014, le Juke se distingue surtout par une chose : il n'y a rien d'else-on-the-road, aidé lors de ce lifting par l'ajout de couleurs plus sauvages et d'options de garniture, gracieuseté des options de personnalisation de Nissan Design Studio.

Nous aimerions certainement voir plus de matériaux de qualité pour l'intérieur, bien que l'écran tactile principal de 5,9 pouces et Nissan Connect dans le Pack Eclipse soit un ajout bienvenu.

Dans sa nouvelle forme Turbo de 1,2 l et avec une transmission à 6 vitesses plus soyeux, nous avons trouvé qu'elle surpasse le modèle original dans de nombreux virages, notamment en réduisant les émissions de CO2 et en améliorant la consommation de carburant.

La balade est du côté ferme, cependant, mais c'est amusant à lancer. En plus du plaisir, peut-être la meilleure nouvelle pour les familles et ceux qui ont de lourdes charges à pattes est que le nouveau style a également augmenté la botte jusque-là dérisoire jusqu'à 354 litres.

Prix a partir de : £15,080-£23,595

Lire notre évaluation complète : Nissan Juke

Toyota C-HR

Pocket-lint

Le C-HR étire ce que certains pourraient classer comme un SUV — il ressemble plus à un coupé sur les stéroïdes. Cela fait partie de l'attrait — c'est Toyota qui laisse tomber ses cheveux, donc il a l'air audacieux et amusant tout en étant soutenu par ce que vous savez être une fiabilité à l'épreuve des balles et une garantie de 5 ans.

Le manque de vue sur les vitres arrière effilées signifie que la banquette arrière ne sera pas favorisée par les claustrophobes, mais la botte (377 litres) est de la même taille qu'une VW Golf.

Il n'y a pas beaucoup de VUS hybrides actuellement sur le marché, mais le C-HR en fait partie. La version pétrole-électrique nous a donné 55mpg en test, mais la boîte de vitesses CVT automatique que vous êtes obligé de prendre avec elle est une éponge amusante.

Le 1.2 essence turbo (disponible en manuel ou en auto et en option avec quatre roues motrices) est celui pour ceux qui veulent un peu de plaisir. Le C-HR a l'un des meilleurs intérieurs Toyota à ce jour, mais l'interface est en retard par rapport au meilleur.

Tous les modèles sont livrés avec le système d'assistance au sens de la sécurité Toyota - optez pour les spécifications Excel ou Dynamic pour obtenir un GPS, des lampes LED, de grandes roues, des éléments intérieurs colorés et le toit bicolore - mais sachez qu'avec le C-HR, vous payez plus pour obtenir un look à la mode et moins d'espace que certains rivaux.

Prix a partir de :£21,595-£28,615

Lire notre avis complet :Toyota C-HR

Volkswagen T-Roc

Volkswagen

L' accent mis par T-Roc sur la personnalisation et les couleurs vives - y compris les options de toit contrastées - est quelque chose d'un changement radical pour Volkswagen, et rend le T-Roc immédiatement plus amusant et jeune que le Polo, le Golf ou le Tiguan de l'entreprise.

De plus, vous obtenez toutes les connexions smartphone que vous pourriez demander, une stéréo réglée par Beats et de nombreuses technologies (en option) signifie que vous êtes susceptible de voir beaucoup de T-Rocs sur la route. Et il y a un espace de coffre considérable de 445 litres.

Ce crossover représente une option sensée pour ceux qui veulent passer de leur hayon à quelque chose de plus pratique.

Il y a quelque chose pour tout le monde avec une gamme de moteurs diesel et essence proposés (essayez l'excellent essence de 1,0 litre si vous avez un budget), avec la boîte automatique DSG à 7 vitesses de VW en option, ainsi que les quatre roues motrices « 4 mouvements » sur les modèles plus performants.

Prix a partir de : £18,135-£31,485

Lire notre critique complète :

VUS de taille moyenne

Volkswagen T-Roc

Le VUS est devenu la voiture que les familles achètent pour remplacer le hayon ou la succession qu'elles avaient autrefois. Pourquoi opter pour un SUV ? Bien que notre liste montre, vous avez l'embarras du choix — bon marché ou cher, grand ou compact, rapide ou... pas si rapide — il y aura vraiment un SUV pour vous, votre couvain et votre budget.

Le meilleur des options ci-dessous conduit maintenant ainsi que n'importe quelle berline, ils ont autant d'espace qu'un domaine et pourtant sont encore faciles à garer.

    Ils ont tendance à faire une déclaration forte de style de vie, mais ne vous attendez pas à être seuls. Mis à part les superminis comme la Ford Fiesta, c'est le type de voiture qui connaît la croissance la plus rapide et la plus vendue en Grande-Bretagne aujourd'hui :
  • Audi Q5
  • Kia Sportage
  • Land Rover Discovery Sport
  • Mazda CX-5
  • Nissan Qashqai
  • Peugeot 3008
  • Siège Ateca
  • Volkswagen Tiguan
  • Volvo XC40
  • Volvo XC60

Audi Q5

Pocket-lint

Le dernier Q5 a établi la barre pour les VUS de marque premium de taille familiale. Cette voiture de nouvelle génération prend le relais et reste le VUS de marque premium par défaut. Les quatre roues motrices Quattro sont de série et à portée de main pour un virage sûr quelles que soient les conditions météorologiques, tandis que le moteur 2.0 TDi, couplé à une boîte de vitesses automatique, permet une conduite facile, raffinée et économique.

C' est la valeur par défaut, mais si vous pouvez vivre avec moins de 30 mpg, essayez l'essence 2.0 TFSi - c'est étonnamment amusant de conduire.

Le design extérieur est évolutif au point d'être ennuyeux et comme toujours avec Audi, il est meilleur lorsqu'il est spécifié dans des garnitures S-Line coûteuses et sportives. L'intérieur et les matériaux se sentent comme un pas au-dessus de nombreux rivaux, et l'interface MMi est géniale une fois que vous l'avez appris.

Le problème du Q5 est les options. Il commence à partir de 38 000£, tandis qu'un S-Line 2.0 TDi est de 41 800£— mais en plus, vous devrez payer un supplément pour les sièges en cuir, le cockpit virtuel d'Audi, un écran de navigation plus grand, une caméra de recul et un pack d'assistance pour la sécurité du conducteur.

Prix a partir de : £38,760-45,375

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Kia Sportage

Pocket-lint

Avec sa garantie de 7 ans leader sur le marché et emballé sur les chevrons avec kit et technologie (dans les versions KX-4, KX-5 et GT-line), le Sportage est l'un des meilleurs VUS de la famille, avec beaucoup d'espace et une cote de sécurité supérieure.

Le prix d'entrée de £19,195 vous donne une énorme quantité de voiture pour l'argent - mais la gamme sweet spot est probablement un 1.6 Turbo Petrol All wheel drive line GT-line, pour un très raisonnable £25,445.

Cela vous donne un écran tactile de 7 pouces avec les services connectés SatNav et TomTom, CarPlay et Android Auto, des sièges en cuir et une caméra de recul, ainsi que des roues de 19 pouces et des lumières LED. Il existe un grand nombre de variantes Sportage, et une partie de l'attrait est que chacune d'entre elles n'offre pas un grand nombre d'options - il suffit de choisir la variante avec le kit que vous voulez en standard.

Essence, diesel, deux roues motrices et toutes roues motrices Sportages sont disponibles, tout comme une boîte automatique sur la plupart des modèles. Alors que la face de carlin est un peu désaltérant, le Sportage semble bien et est sérieusement à l'aise. On a même trouvé ça amusant de conduire aussi. Il y a une botte d'environ 500 litres et la cabine est spacieuse et pratique — juste un peu plus plastique et moins moderne que certains concurrents.

Prix a partir de : £19,195-£32,775

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Land Rover Discovery Sport

Pocket-lint

Le Discovery Sport est un acte de classe. Aussi heureux sur la route que dans un champ boueux, il vous emmènera hors des sentiers battus à des endroits peu de voitures dans cette liste parviendront à accéder, mais il peut aussi accueillir 7 personnes.

Polyvalent et confortable, ses points faibles sont qu'il ne se sent pas aussi bien comme une voiture qu'un Q5 ou XC60, l'intérieur n'est pas aussi haut de gamme et sa technologie n'est pas aussi moderne ou bien intégrée.

Les moteurs diesel 2.0 sont livrés en 180 ch ou 240 ch sorties. Bien que la version basse consommation soit à peine rapide ou particulièrement économique, nous nous en tiendrons avec elle et dépenserons plus sur plus de kit ou sur une voiture plus performante. Si vous optez pour les spécifications HSE Luxury, la plupart des choses que vous voudrez (GPS panoramique, cuir, caméra surround, toit panoramique, entrée sans clé) sont de série.

Et c'est l'un de ses plus grands avantages par rapport à ses concurrents comme l'Audi Q5.

Prix a partir de :£28,355-£49,395

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Mazda CX-5

Pocket-lint

Récemment lancé au cours des 12 derniers mois, le point de départ du CX-5 est un choix de moteur limité (une essence, deux diesels) et des spécifications limitées (par exemple, vous ne pouvez avoir que l'auto, les quatre roues motrices sur certains modèles diesel).

Mais si vous pouvez trouver celui qui vous convient, le CX-5 est incroyablement bon. Il a la bonne taille, c'est l'un des meilleurs SUV à conduire, il est spacieux et bien équipé.

Nous avons trouvé que le Sport Nav CX-5 que nous avons testé était particulièrement bon pour offrir une expérience raffinée, et fournir les kits standard que les familles souhaitaient — GPS, affichage tête haute, capot de coffre électrique, système d'assistance au conducteur — ce qui signifie que vous n'avez pas besoin de toucher la liste des options.

Nous aimons particulièrement l'interface d'infodivertissement tactile et rotatif de Mazda — c'est dommage que les matériaux intérieurs ne soient pas un peu plus haut de gamme, et qu'il n'y ait pas plus de choix de niveau de finition.

Prix a partir de :£23,995-£33,395

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Nissan Qashqai

Pocket-lint

Le Qashqai est le plus grand VUS vendu au Royaume-Uni — et vous pouvez voir pourquoi. Il a l'air superbe, il conduit bien et il est plus pratique qu'un hayon tout en restant compact dans ses dimensions.

Il propose des options pratiques et soignées comme un plancher de coffre qui peut être retourné comme un diviseur, ainsi que quelques options technologiques pour grandes voitures comme un système de caméra à 360 degrés, et le système de conduite semi-autonome de Nissan, Pro-Pilot, qui dirigera et freinera la voiture pour vous sur route à une seule voie. C'est une option de 795£.

Les

quatre roues motrices sont disponibles sur les modèles plus performants, ainsi qu'un CVT automatique. Il y a deux essences et deux moteurs diesel — mais la plupart des conducteurs urbains seront satisfaits de l'essence 1.2 Turbo.

Bien que le Qashqai soit un choix par défaut pour une raison quelconque, la technologie et la connectivité ne sont pas les meilleures — il manque les fonctionnalités Apple CarPlay et Android Auto. L'intérieur est un endroit agréable à être, et si vous ne devenez pas fou avec les options, c'est un bon rapport qualité-prix. Les modèles Acenta et Visia, avec les petits moteurs, sont le choix intelligent.

Mais les niveaux de garniture Connecta+ et Tekna, avec des caractéristiques telles que la caméra surround, la stéréo Bose, les roues de 19 pouces et le toit panoramique sont ceux que tout le monde veut, et ceux-ci offrent une expérience de bien-être Qashqai complète. Ils font monter le prix du Qashqai à un point où certains rivaux mieux à conduire, plus spacieux et premium sont à portée de main.

Prix a partir de : £19295-£32,530

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Peugeot 3008

Pocket-lint

Rafraîchissant différent. Le nouveau multisegment spectaculaire de Peugeot est un gagnant si vous êtes passionné d'un intérieur haut de gamme mais sans prix Audi. Nous pensons qu'il est superbe sur la route et à l'intérieur, l'i-cockpit (comme Peugeot appelle son petit volant et ses cadrans hauts) fonctionne très bien. Les matériaux utilisés sont de première classe, et nous aimons l'interface clavier piano.

Il y a beaucoup d'espace sur l'offre, mais la Peugeot pourrait encore passer pour un gros hayon sous certains angles. L'équipement est généreux — nous opterons pour le niveau de garniture « Allure » de deuxième niveau pour Sat Nav, Carplay/Android Auto, les grandes roues, le toit contrasté et les systèmes d'assistance à la conduite en série. Le petit volant rend une conduite amusante, et la conduite et le raffinement sont bons, mais nous éviterions la boîte de vitesses automatique et nous nous en tiendrions avec les plus petits moteurs.

Prix a partir de : £22765-£34165

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Seat Ateca

Pocket-lint

L' Ateca est l'un de nos VUS préférés actuels. Il partage beaucoup avec le Tiguan de VW, mais il est plus amusant à conduire, généralement moins cher à acheter et en fait plus court — il est donc plus facile de se garer. Vous obtenez une botte de 510 litres, mais manquez certaines des grandes voitures que le Tiguan gagne en haut de gamme.

Pourtant, optez pour le niveau de technologie SE et vous obtenez un écran tactile de 8 pouces avec GPS, Android Auto, CarPlay et roues cool. Ajoutez les capteurs de stationnement (bizarrement optionnels) et vous ne devriez pas vraiment avoir besoin de beaucoup d'autre.

Les costumes les plus forts de l'Ateca sont qu'il conduit un peu comme une trappe chaude et c'est un bon rapport qualité-prix. C'est vraiment amusant de conduire, oui la conduite est un peu ferme, mais c'est amusant de balancer d'une manière qu'aucun SUV n'a le droit d'être.

Si vous n'avez pas besoin de grande vitesse, essayez l'essence 1,0 TSi, de cette façon, vous pouvez maintenir le prix fixé à 22 000£pour la spécification SE Technology. Tu ne peux pas avoir de Tiguan pour cet argent.

La seule déçue est un intérieur qui se sent décidément pas cher et sombre par rapport à certains rivaux, mais avec l'économie de prix et la conduite amusante à avoir par rapport à ses rivaux, vous pourriez ne pas vous en soucier.

Prix a partir de : £18,670-£31,590

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Volkswagen Tiguan

Pocket-lint

Il est basé sur un Golf, il est donc idéal pour conduire, est assez compact pour se garer dans une ville et il a l'air beaucoup plus intelligent que le dernier modèle. Le grand avantage que le Tiguan offre est sa vaste gamme de moteurs et sa vaste gamme de niveaux d'équipement.

On opterait pour une essence 1.4 TSi ou un diesel 2.0 TDi, en SE Nav (Navigation, Android Auto et CarPlay). La spécification SEL vous donne un peu plus de flash (toit panoramique, tableau de bord numérique, sièges chauffants). Les quatre roues motrices sont disponibles sur la plupart des modèles si vous le souhaitez, tout comme une boîte automatique DSG en option. Évitez les gros moteurs essence/diesels dans les spécifications sportives R-Line.

Il a l'air superbe mais place le prix du Tiguan puis fermement dans le royaume des rivaux Audi, BMW et Volvo. À ce niveau, nous choisirons un Q5 ou XC60.

Le Tiguan se sent plus haut de gamme que son cousin Seat (Ateca), mais ce n'est pas aussi amusant de conduire. Un écran tactile de 8 pouces est de série, tout comme CarPlay/Android Auto sur tous les modèles sauf le niveau de base S.

L'

espace à l'arrière est un point fort, et la VW vous offre une flexibilité ici, car vous pouvez faire glisser les sièges arrière vers l'avant de 170 mm, ce qui rend le coffre de 615 litres de large.

Prix a partir de : £23,250-£39,510

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Volvo XC40

Pocket-lint

Le XC40 est le petit VUS premium incontournable. C'est la Suède le week-end — toujours cool, mais boire un verre et laisser tomber les cheveux. Il a ce facteur magique de bien-être créé par une voiture qui a l'air frais et neuf, a un intérieur de haute qualité mais amusant et facile à utiliser, technologie moderne et offre une grande conduite.

Il y a des points faibles — la gamme de moteurs n'est pas la meilleure (on opterait pour un diesel D4 ou T3 essence) — et ce n'est pas bon marché. Choisissez un modèle R-Design pour les meilleures caractéristiques et un look sportif (GPS, écran conducteur numérique, roues 19 pouces, toit contrasté, sièges chauffants en cuir).

Bien qu'il soit plus compact qu'une VW Tiguan, le XC40 reste fidèle aux racines de Volvo, il est donc pratique (coffre de 460 litres) et si vous utilisez les sièges d'auto Volvo, vous pouvez en installer trois sur le siège arrière, ce que vous ne pouvez pas faire dans la plupart des voitures de cette liste.

Bien sûr, il s'occupera aussi de vous en cas d'accident et fera tout son possible pour vous empêcher d'en avoir un en premier lieu. Le système d'assistance Intellisafe et d'évitement des collisions de Volvo est de série.

Vous n'avez même pas besoin d'en acheter un, le service d'abonnement Care by Volvo signifie que vous payez des frais mensuels (très chunky), mais rien à l'avance et tout est inclus — vous payez seulement le carburant que vous mettez dans la voiture.

Prix a partir de : £27,610-£37,620

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Volvo XC60

Pocket-lint

Une autre Volvo ? Eh bien oui, le grand frère du XC40 est tout aussi talentueux. Il s'agit d'un rival de l'Audi Q5, alors que la XC40 est plus de taille VW Tigan. La botte de 505 litres est de 40 litres plus petite que la Q5.

Mais le XC60 se sent de haute qualité, la cabine est la même que la XC90 plus grande avec l'écran central Sensus et l'écran numérique du cockpit fonctionnent très bien.

À notre avis, c'est le meilleur VUS de taille moyenne assis — et celui qui vous offre le meilleur éventail de technologies et d'options de moteurs de la catégorie.

C' est cher, mais l'hybride rechargeable « T8 », qui offre jusqu'à 20 miles d'autonomie sur batterie pure, est de loin le meilleur moteur à utiliser si vous pouvez vous le permettre.

Les niveaux d'équipement sont élevés sur les modèles R-Design et Inscription, mais envisagez d'ajouter le pack « Pro » pour obtenir des goodies qui optimisent le XC60, comme des roues plus grandes et le système de caméra Surround view.

Prix a partir de : £37,770-£59,770

Lire notre avis complet : VUS Volvo XC60

Large

Un grand SUV vous fera sentir comme le roi de la route. Il est facile de comprendre pourquoi — la position de conduite élevée attire, il y a beaucoup d'espace pour les gens et autres choses et pourtant vous pouvez conduire ces voitures tout seul et ne pas vous sentir aussi stupide que vous le feriez dans un monospace.

À ce niveau, les quatre roues motrices sont de série et, bien que les capacités hors route varient énormément, ces voitures vous procurent un sentiment de sécurité quelles que soient les conditions météorologiques. Beaucoup de ces voitures ont également sept sièges.

Au fur et à mesure que le prix grimpe, l'image est aussi importante que n'importe quel autre facteur — et c'est une force de presque toutes les voitures de cette liste

  • Audi Q7
  • Jaguar F-Pace
  • Découverte Land Rover
  • Kia Sorento
  • Range Rover Velar
  • Volvo XC90

Audi Q7

Pocket-lint

Audi a rafraîchi son plus grand VUS en 2015 avec un modèle de sept places légèrement moins imposant qu'auparavant mais aussi imposant que jamais. Le prix peut rapidement s'ajouter à un aussi grand que son intérieur (le modèle que nous avons testé a répertorié jusqu'à £71 010), mais ensuite le Q7 porte des félicitations à Kings Road.

Pour toute cette taille, les sièges les plus à l'arrière ont moins d'espace que ceux d'un Land Rover Discovery ou d'une Volvo XC90.

Mais la Q7 fonctionne mieux que l'une ou l'autre de ces voitures : le moteur 3.0 TDi est lisse et rapide ; il est également couplé à une boîte de vitesses automatique S-Tronic à 8 vitesses. Le TDi régulier pourrait même vous faire remettre en question le besoin de la version SQ7 de performance bonkers. Et il y a une version hybride e-Tron pour ceux qui veulent de l'électricité dans leur vie.

La

technologie embarquée est excellente — bien intégrée, lisse et facile à utiliser, mais vous payez tout de même un supplément pour le cockpit virtuel, la caméra de recul et la technologie d'assistance au conducteur d'Audi, sauf si vous optez pour le niveau de finition « Vorsprung » de 70 grands.

Nous opterons pour la version 218ch de la 3.0 TDi dans la garniture S-Line pour £54 605 - et ensuite essayer d'aller plus facilement sur ces options.

Prix à partir de £51 110 £78 955

Lire notre avis complet : Audi Q7

Jaguar F-Pace

Pocket-lint

Le F-Pace aurait pu s'insérer dans notre section de SUV familiale de taille moyenne — elle est comprise entre un véhicule Q5 et Q7 de longueur.

Vous n'avez que 5 places, mais l'avantage est une botte de 650 litres. Nous aimons la F-Pace pour son style (bien qu'elle ait besoin de grosses roues de 22 pouces pour être son meilleur). Nous aimons sa conduite (aussi proche d'une voiture de sport Jaguar que vous pouvez raisonnablement vous attendre d'un SUV) et sa large gamme de moteurs et de niveaux de finition (allant d'un diesel manuel de 2,0 litres, 163 ch jusqu'à un « S » de 380 ch). Ignorer le diesel de puissance la plus basse et la boîte de vitesses manuelle.

La garniture de 2,0, 240 ch Diesel en R-Sport avec la boîte de vitesses automatique pour £44 615 est le choix de la gamme. Pour plus de raffinement et de vitesse, le 3.0 Diesel S est un adorable compagnon si vous faites des éclaboussures.

La Jaguar est bien spécifiée pour les niveaux de garniture plus élevés (R-Sport, Portfolio, S) - vous offrant des fonctionnalités telles qu'un forfait d'assistance au conducteur, une entrée sans clé et des services connectés qui coûtent plus cher sur les rivaux allemands.

Le let-down vient dans le domaine de l'ambiance intérieure — il partage le tableau de bord avec le berline XE et les garnitures sont piétonnes au mieux, et que la technologie n'est pas aussi bien intégrée que certains rivaux — et il n'y a pas non plus d'Apple CarPlay ou Android Auto.

Prix a partir de : £34,730-£53,365

Lire notre critique complète : Jaguar F-Pace

Kia Sorento

Pocket-lint

Le Sorento ressemble à un imposteur dans cette liste — il ne porte pas un badge du même calibre que les autres. Cependant, si vous avez une grande famille, ou si vous cherchez le meilleur coup pour votre argent, vous ne devriez pas la rejeter.

Vous obtenez sept sièges en standard avec beaucoup d'espace — bien que les sièges arrière ne soient vraiment pour les enfants. Il y a un design extérieur raffiné et des spécifications élevées. KX-2 (£32 695) apporte un écran tactile de 8 pouces avec GPS, CarPlay et Android Auto, des sièges chauffants en cuir et une caméra de recul. Le KX-3 ajoute un hayon alimenté, des phares à DEL, une entrée sans clé et une stéréo Harman/Kardon.

Bien sûr, le diesel 2.2 n'est pas le plus raffiné et c'est le seul choix de moteur, donc si vous voulez essence ou hybride look ailleurs. Et l'intérieur n'est guère le design le plus inspirant ou le mieux aménagé - mais au prix, vous ne vous en soucierez probablement pas. À bien des égards, c'est le XC90 de la personne économe ou Discovery, et un choix évident pour les familles plus nombreuses. Et vous obtenez la garantie de 7 ans de Kia jetée dans le prix comme un bonus énorme.

Prix a partir de : £28,995-£41,995

Lire notre avis complet : Kia Sorento

Land Rover Discovery

Pocket-lint

Pour l'espace et la capacité ultime lorsque les choses deviennent difficiles, il y a peu de choses à toucher à un Discovery. Un XC90 l'utilise à proximité pour gagner de l'espace, mais sera laissé derrière lui tout terrain. Sur la route, le Discovery est lisse, mais il est grand, et le sent — à la fois sur la route ouverte ou lors du stationnement en ville.

Plus est la pitié que la même chose doit être dit pour le design extérieur — ce qui est difficile de l'aspect arrière. Bulk est l'ennemi de la Discovery.

L' intérieur est nettement plus Range Rover que Land Rover ces jours-ci, avec des arrimages en cuir et de belles garnitures, un port USB pour chacun des sept sièges (dont le plus en arrière peut accueillir six pieds) et la technologie est similaire aux autres produits Jaguar Land Rover. Ce qui veut dire que ce n'est pas Audi-leader, mais mieux qu'avant. Pas de CarPlay ou Android Auto cependant, gênant.

Les moteurs sont très variés — le diesel quatre cylindres de 240 ch est grossier mais fait le travail de tirer la voiture autour, le diesel 3.0 TD6 n'a que 18 ch de plus mais est nettement plus raffiné — le supplément de 2 000£qu'il coûte en vaut la peine à notre avis.

Prix a partir de : £46,335-£68,655

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Range Rover Velar

Jonathan Fleetwood for Pocket-lint

Notre voiture régnante de l'année est la Range Rover la plus dynamique et la plus basse jamais vue. Entouré de bien-être, il ravit par son design — non seulement par son extérieur élégant (avec un toit noir contre une couleur de carrosserie légère et de grandes roues pour un meilleur effet), mais aussi par son intérieur plein de technologie avec un total de 3 écrans et un design d'interface novateur.

Il se sent haut de gamme à l'intérieur, mais si le cuir n'est pas votre truc, vous pouvez essayer la garniture textile haut de gamme pour une ambiance vraiment moderne.

C' est un peu du côté cher, et le prix est un peu bête. La meilleure valeur est le diesel 240 (4 cylindres). Le meilleur pour l'expérience et ceux qui ne s'inquiètent pas du prix est le 300 (6 cylindres) diesel. Ajoutez la garniture R-Dynamic à n'importe quel niveau de spécification pour le rendre un peu plus sportif.

Quel que soit votre choix, le Velar fera la chose Land Rover hors route, et offre beaucoup de confort et de raffinement. C'est finalement un titan de la technologie et une leçon de style : pas étonnant qu'il ait fallu notre meilleure couronne de voiture.

Prix a partir de : £45,145-£85,490

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Volvo XC90

Pocket-lint

Volvo a attendu longtemps pour remplacer l'ancien XC90. La nouvelle voiture a un style confiant et un prix audacieux pour correspondre aux marques allemandes haut de gamme, mais c'est la plupart du temps justifié. Il offre une expérience suédoise chaleureuse, accueillante mais toujours nettement supérieure, en particulier à l'intérieur.

Et c'est pourquoi vous voyez tant de familles de la classe moyenne supérieure se balancer dans les XC90. Le modèle D5 R-Design est le meilleur rapport qualité-prix à £52 805. Sept sièges en cuir, un GPS, un écran central de tablette de 9 pouces et un combiné d'instruments numériques sont de série sur tous les modèles. CarPlay/Android Auto est un cher £300 supplémentaire si.

La gamme de moteurs — qui est entièrement basée sur 4 cylindres — est un peu faible et non raffiné. Mais l'hybride rechargeable T8 (certes plus cher) est génial, ne fonctionne que 20 miles sur l'électricité et offre à la fois l'expérience la plus rapide et la plus raffinée.

Tout le reste de la XC90 est conçu pour faciliter la vie ; la cabine est superbe, les sièges offrent un grand confort et cette voiture est mieux adaptée à la vie de famille que toute autre opposition que la Discovery.

La sécurité est toujours un facteur important de Volvo, donc Intellisafe (systèmes d'assistance au conducteur et d'évitement des collisions) est de série et devrait vous empêcher d'avoir un accident, tandis que Pilot Assist permet presque à la voiture de conduire elle-même dans certaines circonstances.

Prix a partir de : £49,905-£70,405

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