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(Pocket-lint) - La conduite autonome est un terme auquel on shabitue petit à petit, avec l énergie électrique et hybride , à mesure que les véhicules du futur envahissent les routes.

Nous sommes encore loin des voitures complètement autonomes, mais la technologie qui rend la conduite un peu plus facile - et plus sûre - fait son apparition dans les voitures sur les autoroutes.

Mais vous avez peut-être remarqué quil existe différents niveaux de conduite autonome, de 0 à 5. Mais que signifient-ils réellement ? Laissez-nous vous expliquer.

Qui définit ces niveaux de véhicules autonomes ?

SAE International (Society of Automotive Engineers) a publié lesystème de classification pour les six niveaux dautonomie différents en 2014, qui a ensuite été mis à jour en 2016 et 2018 intitulé « Taxonomie et définitions des termes relatifs aux systèmes dautomatisation de la conduite pour les véhicules routiers ».

Chaque niveau est classé selon le degré dintervention dun conducteur et son degré dattention au volant dun véhicule autonome.

De plus en plus, ces niveaux sont évoqués autour de la discussion des fonctionnalités autonomes dans les voitures.

Quels sont les niveaux de conduite autonome ?

Il existe six niveaux dautonomie dans le système de classification, allant du niveau 0 au niveau 5 :

Niveau 0 : Un véhicule de niveau 0 pourrait être assis dans votre allée en ce moment. Ils nont pas du tout de commandes autonomes ou de conduite autonome, tous les aspects de la conduite devant être pris en charge par le conducteur, y compris la réaction aux dangers.

Niveau 1 : Le niveau 1 dautonomie est aujourdhui le plus répandu sur les routes. Il fait référence aux voitures dotées de systèmes permettant à la voiture et au conducteur de partager le contrôle du véhicule. Le régulateur de vitesse adaptatif, qui contrôle la vitesse et la distance par rapport au véhicule qui précède, en est un bon exemple, car le conducteur doit toujours soccuper de la direction.

Une fonction daide au stationnement est également un exemple de niveau 1, car le conducteur doit contrôler la vitesse du véhicule pendant que la voiture soccupe de la direction.

Il existe une gamme de fonctions de sécurité dans la plupart des fabricants qui offrent une certaine autonomie de niveau 1.

Pocket-lintVéhicules autonomes Les différents niveaux d'autonomie expliquée image 8

Niveau 2 : Les voitures de niveau 2 ont des systèmes internes qui prennent en charge tous les aspects de la conduite : direction, accélération et freinage. Cependant, le conducteur doit pouvoir intervenir si une partie du système tombe en panne.

Le niveau 2 est également appelé "sans intervention". Cependant, le conducteur est tenu de garder les mains sur le volant en tout temps et doit rester attentif aux conditions de la route.

Le pilote automatique de Tesla peut être considéré comme un niveau 2, car il peut vous maintenir automatiquement sur la bonne voie sur la route et vous maintenir à une distance de sécurité de la voiture qui vous précède en cas dembouteillage. Le ProPilot de Nissan est également de niveau 2, comme on le trouve dans la Nissan Leaf .

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Niveau 3 : Les véhicules de niveau 3 sont ceux qui peuvent être vraiment considérés comme autonomes. Souvent appelés véhicules « les yeux fermés », ceux qui tombent dans le niveau 3 peuvent permettre au conducteur de sasseoir et de se détendre car la voiture peut soccuper de tout tout en conduisant le long de la route.

Les conducteurs sont autorisés à utiliser leur téléphone ou à regarder des films en toute sécurité, bien quils doivent toujours être disponibles pour intervenir si nécessaire, donc sendormir nest pas une option.

LA8 dAudi a été la première voiture à revendiquer une autonomie de niveau 3, car elle peut prendre en charge tous les aspects de la conduite, dans une circulation lente jusquà 60 km/h. Cependant, cette mise à jour nest jamais arrivée sur la voiture et a depuis été abandonnée car il sagit actuellement dune zone grise réglementaire : sil est légal de conduire dans un état « les yeux fermés » est une autre affaire - actuellement, vous devez toujours contrôler véhicule lors de la conduite sur la voie publique.

WaymoVéhicules autonomes Les différents niveaux d'autonomie expliquée image 7

Niveau 4 : Les voitures de niveau 4 sont appelées « mind-off », car elles sont si capables que le conducteur na pas du tout besoin dintervenir, vous pouvez donc vous endormir si vous le souhaitez.

Cependant, il existe certaines restrictions, car le mode de conduite entièrement autonome ne peut être activé que dans certaines zones géo-clôturées ou dans les embouteillages. Si la voiture ne se trouve pas dans une zone spécifiée ou dans un embouteillage, elle doit pouvoir se mettre en sécurité si le conducteur nest pas en mesure de prendre le contrôle en cas durgence.

Le meilleur exemple de véhicule de niveau 4 est le projet Waymo de Google . Les véhicules Waymo fonctionnent sans conducteur depuis un certain temps aux États-Unis, bien quun conducteur dessai soit disponible au cas où quelque chose se passerait mal. De nombreux concepts revendiquent désormais le niveau 4, bien que légalement, ils ne pourraient pas encore conduire dans cet état.

Pocket-lintVéhicules autonomes Les différents niveaux d'autonomie expliquée image 4

Niveau 5 : Les voitures de niveau 5 sont celles qui ne nécessitent aucune interaction humaine, ce sont des véhicules entièrement autonomes. Des exemples de véhicules de niveau 5 sont les taxis robotisés ou le concept Aicon dAudi ci-dessus.

Nous sommes encore loin de mettre les véhicules de niveau 5 en production de masse, certaines options de conduite autonome complètes, bien que largement évoquées, ne sont pas légales.

Y aura-t-il des taxis autonomes ?

Le géant du covoiturage Uber a signé un accord avec Volvo pour développer ensemble des véhicules autonomes. Volvo construira la voiture - et Volvo est connu pour son haut niveau de sécurité - et Uber la prendra ensuite, la bricolera et la mettra sur les routes sous la forme dun taxi autonome.

Nissan est un autre constructeur automobile qui se penche sur les cabines autonomes et a commencé à tester son service Easy Ride à Yokohama, au Japon. Le plan est davoir un service de taxi autonome à part entière opérationnel à temps pour les Jeux olympiques de Tokyo cette année.

Comme nous lavons mentionné, Tesla souhaite également que votre voiture puisse être un taxi autonome lorsque vous ne lutilisez pas.

Quand les voitures autonomes seront-elles sur la route ?

Dans la plupart des pays, les systèmes de conduite autonome sont testés dans certaines conditions, généralement avec des autorisations réglementaires spéciales. Les systèmes actuels - qui atteignent le niveau SAE 2 - sont classés comme système dassistance à la conduite (ADAS), ce qui signifie que le conducteur est légalement responsable du véhicule et doit garder le contrôle de la voiture à tout moment.

Une consultation a commencé au Royaume-Uni qui examinera la responsabilité légale de tels systèmes, ce qui pourrait être considéré comme une première étape vers le changement juridique nécessaire pour obtenir des voitures autonomes sur les routes du Royaume-Uni.

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Écrit par Chris Hall. Publié à lorigine le 16 Mars 2018.