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Les concept-cars nont rien de nouveau, depuis des décennies, les constructeurs automobiles repoussent les limites du design et créent des voitures incroyables bien au-delà de leur époque. Habituellement, ces voitures sont créées pour évaluer lintérêt du public lors des grands salons automobiles avant que la production ne commence sérieusement, mais parfois ce nest quun moyen pour les constructeurs automobiles de faire preuve de capacités créatives et de montrer de nouvelles technologies.

Nous avons récemment couvert dincroyables nouveaux concept-cars des deux dernières années, mais quen est-il des concept-cars du passé. Incroyablement, certains des véhicules que nous avons trouvés remontent aux années 1930 et pourtant, ils seraient tout simplement à la maison sur les routes daujourdhui ou de demain.

Vauxhall/GM

Vauxhall SRV

Les angles élégants de la Vauxhall SRV ont été inspirés par les coureurs du Mans des années 1970. Ce concept-car a été développé et conçu sous le nom de "Styling Research Vehicle" mais na jamais été conçu pour être utilisé comme modèle de production.

La voiture avait de nombreuses fonctionnalités au-delà de son époque, notamment une suspension à réglage électrique, un profil aérodynamique réglable dans la partie avant et des portes arrière sans poignée. Le SRV navait pas de moteur lui permettant de fonctionner, mais il fonctionnait comme prévu car lobjectif principal derrière la production était de rehausser limage de Vauxhall dans lindustrie.

Toyota

Toyota EX-III

Toyota a toujours été lun pour repousser les limites de la conception automobile et en 1969, ce coupé élégant était le résultat de leur tentative de créer une voiture de rêve avancée capable de voyager sur de longues distances et à grande vitesse.

Lavant pointu sans pare-chocs, les angles inclinés nets et larrière effilé le rendaient incroyablement aérodynamique et le design comprenait même un dessous de caisse lisse. Les conseils de conception dans les gaz déchappement indiquaient un moteur à turbine à gaz, mais aucune autre spécification na été révélée et la voiture na jamais été transformée en production réelle.

Toyota

Toyota CX-80

Le Toyota CX-80 était un concept-car construit par Toyota et présenté à lorigine au salon de Tokyo en 1979. Présentée comme une "voiture du futur", la CX-80 était conçue pour être économe en carburant, légère et compacte.

La traction avant signifiait que la cabine était libre dêtre spacieuse et confortable. Un intérieur minimaliste comprenait un tableau de bord et un volant futuristes bien au-delà de son époque. Un design de phare inhabituel a fait ressortir la voiture avec une sensation japonaise vraiment unique.

General Motors

Pontiac Club De Mer

Au salon automobile GM de Motorama en 1956, le Pontiac Club De Mer a été dévoilé au monde. Le Club De Mer était un véhicule expérimental créé comme un symbole de la passion de General Motors pour le design ultra-futuriste. Doté dun moteur V8 de 300 chevaux, le Club De Mer était plein de promesses puissantes.

La voiture de démonstration a été détruite en 1958, mais un modèle à léchelle dun quart a été motorisé par le concepteur en chef et vit incroyablement jusquà ce jour, la dernière fois vendue aux enchères en 2009 pour 110 000 $ .

Bonhams

Panther Six

Le Panther Six est un concept-car convertible extravagant à six roues construit par Panther en 1977. Seuls deux exemplaires de la voiture ont été construits et tous deux survivent à ce jour sous la propriété privée.

Ce V8 à double turbocompresseur de 8,2 litres dans ce véhicule a aidé à soutenir les affirmations de Panther selon lesquelles la voiture était capable datteindre des vitesses supérieures à 200 mph, bien que cela nait jamais été testé. La spécification comprenait tout, de la climatisation aux fenêtres électriques et au téléphone, pointant vers un design bien au-delà de son époque.

Officine Stampaggi Industriali

OSI Silver Fox

OSI (Officina Stampaggio Industriale) a construit ce concept car pour le salon de Turin en 1967. La Silver Fox était une petite voiture à moteur capable datteindre 155 mph grâce à la conception aérodynamique unique. Le Silver Fox comprenait même des becquets réglables manuellement, ce qui lui donne une sensation davion et une excentricité extrême que nous adorons.

Bonhams

Maserati Boomerang

La Maserati Boomerang est un concept-car sur notre liste qui a en fait abouti à un modèle de production en quelque sorte. Le Boomerang était lancêtre de la Maserati Bora qui a vu le jour en 1971 avec environ 500 voitures en construction.

Les angles vifs de la Maserati Boomerang étaient pris en charge par un V8 de 4,7 litres capable de 310 ch. Le design du Boomerang a fortement retenu lattention de la société et a inspiré bon nombre de ses futurs designs. Cette forme et les pentes de ce concept peuvent également être observées dans de nombreuses autres voitures, notamment la Lotus Esprit de cinq ans plus tard et même la De Lorean DMC-12 de 1981.

Le concept-car unique était un modèle pouvant être conduit et réside actuellement dans une propriété privée exposée tous les deux ou trois ans lors de salons automobiles historiques. En 2015, il sest vendu aux enchères pour 3 023 010 £.

Bertone/Lancia

Lancia Stratos Zero

La Lancia Stratos Zero est un autre concept car bonkers des années 1970 avec des lignes pointues élégantes et un design futuriste. Ce monstre V4 de 2,4 litres à moteur central navait que 115 chevaux mais nétait toujours pas à renifler. Le concept entièrement fonctionnel a perduré au fil des ans et en 2000, il a été entièrement restauré pour être vendu aux enchères en 2011 pour 915 000 $.

Lancia

Lancia Medusa

La Lancia Medusa était un concept-car de 1980 qui avait pour objectif audacieux de redéfinir lhumble voiture familiale. Il a été conçu pour être spacieux et pratique, mais en mettant laccent sur une aérodynamique améliorée vue auparavant. Un moteur monté au milieu, des lumières pop-up, des poignées de porte affleurantes et dautres aspects de style résonneraient dans lindustrie et inspireraient des conceptions audacieuses similaires dautres fabricants dans les décennies qui suivirent.

Lintérieur de la voiture était tout aussi audacieux et futuriste que lextérieur avec une gamme de boutons sur le volant et un style ergonomique confortable bien au-delà de son époque.

Bertone/Automobili Lamborghini S.p.A.

Lamborghini Athon Speedster

Pas un à laisser derrière, Lamborghini a également dévoilé son propre concept car en 1980 sous la forme de lAthon Speedster. Cette voiture était un V8 de 3,0 litres capable de 260 ch lui permettant datteindre 60 mph en 7,3 secondes. Ce véhicule unique na jamais été produit en série car Lamborghini a concentré ses efforts sur la mise à jour de la Countach.

Pourtant, le concept-car fonctionnel était remarquable et vendu aux enchères en 2011 pour 487 000 $.

Bertone/Automobili Lamborghini S.p.A.

Lamborghini Bravo

La Lamborghini Bravo était un autre concept-car du constructeur qui na jamais réussi à produire correctement. En 1974, Lamborghini avait des difficultés financières, un peu comme les autres constructeurs automobiles de lépoque, mais cela na pas empêché lentreprise de créer de nouveaux modèles.

Le prototype fonctionnel utilisait une configuration de traction arrière propulsée par un moteur V8 de 3,0 litres et bien quil nait jamais atteint sa pleine capacité de production, le modèle lui-même était encore capable de parcourir plus de 168 000 milles.

ItalDesign

ItalDesign Machimoto

Lune des conceptions de voitures les plus inhabituelles des années 1980, ItalDesign Machimoto était un véhicule économique à toit ouvert conçu pour accueillir jusquà neuf personnes. En raison de la conception sans toit et des aspirations dun véhicule destiné à se situer quelque part entre une voiture et une moto, il a été suggéré que tous les passagers portent un casque.

La conception comprenait un moteur de 1,8 litre dune VW Golf GTI capable de seulement 139 ch. Avec neuf personnes à bord, nous ne pouvons pas imaginer que cétait terriblement rapide, mais le ItalDesign Machimoto possédait certainement un style unique.

General Motors

GM Firebird III

Le GM Firebird III était le troisième dune gamme de véhicules conceptuels de General Motors avec un design inspiré des avions de chasse de lépoque. Firebird III a fait ses débuts au salon automobile de Motorama en 1959 et a stupéfié le monde avec son design extravagant qui comprenait un corps en fibre de verre, des ailes, des ailerons de queue et un joystick où se trouverait normalement un volant.

Ce concept biplace était propulsé par un moteur à turbine à gaz de 225 ch disponible pour alimenter les roues. Le Firebird III comprenait également une variété davancées technologiques telles que les pauses antiblocage, la climatisation et le déverrouillage à distance qui nétaient pas la norme à lépoque.

General Motors/Ford

Ford Seattle-ite XXI

La Ford Seattle-ite XXI était un concept-car daspect original présenté pour la première fois à lExposition universelle de 1963. Avec six roues, des angles forts et un design incroyablement futuriste, la Ford Seattle était une déclaration grande et audacieuse de lintention future de Ford.

La Ford Seattle-ite XXI était inhabituelle à bien des égards, y compris une variété de concepts de conception qui offraient tout, dun système de navigation informatique interactif et des systèmes dinformation automatisés aux piles à combustible interchangeables qui incluaient la possibilité de travailler avec un appareil de propulsion nucléaire compact.

General Motors/Ford

Ford X2000

Un autre concept-car de Ford qui montre lobsession de lhumanité pour lexploration spatiale au cours des années 1950, reflétée dans une conception de voiture qui aurait tout aussi bien pu être chez elle dans The Jetsons . Complet avec des feux arrière à propulseur et un train avant très funky, le Ford X2000 était certainement quelque chose de spécial.

General Motors/Ford

Ford Gyron

La Ford Gyron a été dévoilée au Detroit Motorshow en 1961. Ce gyrocar navait que deux roues comme une moto et a été stabilisé par des gyroscopes et la répartition du poids des passagers. À larrêt, la Ford Gyron était soutenue comme une moto, avec des jambes qui sortaient de dessous pour la maintenir stable.

Hélas, la Ford Gyron na jamais été destinée à la production de masse, mais encore une fois, nous devons profiter du design sur le thème des fusées de cette époque.

Fiat

Fiat Abarth 2000

La Fiat Abarth 2000 serait lune des premières voitures à utiliser des lignes inclinées angulaires à la place des conceptions fluides habituelles des années 1960. Sa forme influencera plus tard les conceptions dautres fabricants, y compris des voitures comme la Lamborghini Countach.

Le châssis de course et les conceptions aérodynamiques de la Fiat Abarth 2000 lui ont permis de mettre le 220 ch à bon escient pour atteindre une vitesse de pointe de 167 mph. Un exploit impressionnant pour une voiture légale de route de cette époque.

Pininfarina

Ferrari Pinin

Ce design inhabituel de Ferrari est né comme une célébration des célébrations du 50e anniversaire du studio de design italien Pininifarina et représentait la première et la seule Ferrari à quatre portes jamais construite. Cette berline est apparue dans les années 1980 et faisait allusion à lorigine à un véhicule de production qui na jamais vu le jour.

La voiture a été simulée avec un moteur V12 plat de 4,8 litres, mais na pas fonctionné avant 2010, lorsquune équipe dingénieurs a été chargée de faire fonctionner le véhicule.

Pininfarina/Ferrari

Ferrari 512s Modulo

Dix ans avant la Ferrari Pinin, la 512s Modulo a été dévoilée au Salon de Genève. Avec une forme Ferrari plus familière, ce concept-car a repoussé les limites et offrait non seulement un design de pointe, mais aussi une puissance monstre du moteur V12 qui offrait 550 ch et une vitesse de pointe de 220 mph.

En 2014, le producteur de films américain James Glickenhaus a acheté la voiture avec lintention de la restaurer dans toute sa splendeur opérationnelle. Nous aimons le design de celui-ci et pouvons facilement limaginer réapparaître en tant que vaisseau spatial ou voiture volante du futur.

DOME Co. Ltd

Dome Zero P2

Le Dome Zero P2 était un prototype de voiture de sport qui a été conçu et construit par Minoru Hayashi qui a fait passer ses connaissances des circuits de course à la planche à dessin. Lintention de Dome était de créer une série de voitures de sport, mais elle na jamais gagné suffisamment de traction et le projet a été abandonné.

Dodge Chrysler

Dodge Deora

La Dodge Deora est quelque chose détrange sur cette liste car ce nest pas un concept-car à part entière, mais un véhicule fortement personnalisé étant donné un nouveau souffle. Le Deora est en fait un camion Dodge A100 modifié qui a été coupé pour créer un véhicule daspect futuriste. Celui-ci sest avéré extrêmement populaire et a remporté plusieurs prix à lépoque.

En 2002, la Dodge Deora dorigine a été restaurée et exposée dans le cadre des célébrations du 50e anniversaire du salon automobile Detroit Autorama. Quelques années plus tard, la voiture restaurée serait mise en vente aux enchères pour 324 500 $.

Citroen

Citroen Karin Concept

Au salon de Paris 1980, Citroën a dévoilé le concept-car Karin. Un véhicule trois places au design aussi décalé à lintérieur quà lextérieur. Le conducteur sasseyait au milieu avec des passagers roulant de chaque côté. Une pyramide inhabituelle comme une coque extérieure, des portes en forme de pyramide à panneaux de verre affleurants en ont fait une voiture à retenir. Lajout décrans dordinateur embarqués et daffichages contextuels a vraiment placé la voiture en avance sur son époque.

General Motors

Chevrolet Astro III

Le Chevrolet Astro III était un véhicule expérimental élégant produit par Chevrolet en 1969. Avec un design semblable à celui dun fusée à lintérieur comme à lextérieur jusquau contrôle par joystick, lAstro III était une vision incroyable de lavenir.

Propulsée par un moteur à turbine à gaz et logée dans une carrosserie légère en fibre de verre, la voiture était aussi légère que rapide avec 317 ch disponibles pour la faire sauter sur les autoroutes américaines.

General Motors

Buick Centurion

En 1956, General Motors a présenté le monde à la Buick Centurion, un concept-car avec un design radical pour lépoque - une berline sport à quatre places qui devait être un aperçu de lavenir de Buick.

Comme cétait le thème à lépoque, la Buick Centurion arborait un design semblable à une fusée et des angles aérodynamiques inclinés. Son aspect futuriste a été soutenu par les technologies futures qui comprenaient une caméra de recul intégrée à la carrosserie. Le nom Centurion perdurera dans les futurs modèles de Buick avec un design plus traditionnel.

General Motors

Buick Questor

La Buick Questor était un concept-car débordant de technologie informatique. Cette voiture a été lune des premières à proposer un système douverture de clé laser, un pare-brise sensible à la lumière à réglage automatique, un système de navigation informatisé et une caméra de recul.

Le véhicule avait également un système de positionnement variable qui signifiait quil pouvait être garé abaissé pour éviter le vol, levé pour la conduite (selon les besoins de lutilisateur) et sajusterait même à une position en piqué à des vitesses de plus de 25 mph afin daméliorer laérodynamique et améliorer lefficacité énergétique. Il y avait plus de 14 ordinateurs intégrés dans ce concept car qui montraient lavenir de lélectronique dans les véhicules modernes.

General Motors

Buick Y-Job

La Buick Y-Job a le titre dêtre le premier concept-car jamais produit et présenté par Buick en 1938. Cette voiture était remplie de fonctionnalités futuristes pour lépoque, notamment des phares cachés à commande électrique et des vitres électriques. Les lignes classiques ici inspireraient les futurs modèles Buick jusque dans les années 1950.

Bertone/Alfa Romeo

Alfa Romeo Carabo

En 1968, le concept-car Alfa Romeo Carabo est exposé au Salon de Paris 1968. Le design de cette voiture aurait été le prédécesseur de la Lamborghini Countach bien plus connue. Le design en forme de coin de lAlfa Romeo Carabo serait copié et imité par les constructeurs automobiles du monde entier pour les prochaines années, malgré le fait que la voiture ne soit jamais entrée en production.

Alfa Romeo

Alfa Romeo BAT5

Cette voiture est née dun partenariat entre Alfa Romeo et la maison de design italienne Bertone. La Bat 5 a été la première voiture du projet et une conception basée sur une étude détaillée de laérodynamique. La voiture a été conçue pour être légère, rapide et suffisamment élégante pour éliminer les problèmes de circulation dair à haute vitesse. Le BAT 5 était censé être capable de 120 mph et était un témoignage des capacités de conception des deux sociétés.

Bertone/Alfa Romeo

Alfa Romeo Navajo Bertone

LAlfa Romeo Navajo Bertone était un concept-car basé sur le châssis de la voiture de course dAlfa et la 33 Stardale. Le profil de coin familier reprend vie, avec des spoilers actifs et un corps effilé. La voiture a embrassé son thème futuriste avec des couleurs inspirées des vipères coloniales de Battlestar Galactica.

Légère et compacte, lAlfa Romeo Navajo Bertone était également intéressante en raison de sa forme et de sa taille. Elle était plus courte quune Mini Cooper et encore plus basse que la plupart des supercars modernes. Propulsée par seulement un moteur V8 de 2,0 litres, la voiture affichait 230 ch, donc cétait aussi rapide quil en avait lair.

BMW

BMW Turbo Concept

Le concept BMW Turbo, également connu sous le nom de E25 Turbo, était une voiture de sport construite par le constructeur automobile allemand pour les Jeux olympiques de 1972. Ce monstre à ailes de mouette comportait un moteur turbocompressé monté au milieu capable dalimenter la voiture de 0 à 60 mph en 6,6 secondes. Seules deux de ces voitures ont été construites, mais il est facile de voir comment les thèmes du design ont influencé les futures voitures de BMW.