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(Pocket-lint) - Le Salon de Francfort est le plus grand salon automobile d'Europe — littéralement, car nous avons déjà des plaies sur nos pieds depuis les 12 miles parcourus le premier jour.

Malgré une série d'absents très médiatisés en 2017 — il n'y a pas de Volvo, Peugeot, Fiat, Alfa, Jeep, Mitsubishi, Rolls-Royce... la liste continue — cette année, Francfort se sent différent.

Beaucoup de grands noms sont peut-être absents, mais ceux qui sont encore là — notamment les marques allemandes, sur leur propre gazon — mettent sur un vrai spectaculaire. Nous ne nous souvenons pas de la dernière fois qu'Audi, BMW et Mercedes ont eu autant de nouvelles voitures et de nouveaux concepts lors d'un événement.

Mais cela fait partie d'un effort concerté pour montrer au client — et à la Silicon Valley, bien sûr — qu'il n'a pas l'intention de voir son monde dévoré par de nouveaux prétendants. Ou, en effet, qu'il ne sera pas endormi au travail quand il s'agit de la mobilité électrique et des technologies de conduite autonome.

Donc, oui, il y a peut-être beaucoup de concepts qui semblent fantaisistes, mais ils racontent chacun l'histoire d'un avenir qui est un rêve d'amateurs de technologie. Tout devient électrique, très connecté et capable de conduire lui-même.

Les signes sont que de tels futurs électriques autonomes pourraient encore être emballés dans un style de corps de SUV — au-delà des visions et concepts de super-futur à l'allure bonkers-look, le design du choix reste le multisegment SUV, qui ne montre aucun signe de ralentissement de sa domination auprès du public acheteur.

Audi Aicon

Le

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Le

nouveau concept d'Audi occupe la même place qu'une A8L d'aujourd'hui, mais il s'agit d'une voiture de niveau 5 — c'est-à-dire entièrement autonome — sans volant ni pédales. Il est livré avec un assistant virtuel et des sièges de style cou-plat. Mais la chose la plus cool est la sélection oculaire de l'interface.

Honda Urban EV Concept

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L' une des voitures les plus douces du salon, dévoilée à la fin de la première journée de presse, le concept Urban EV indique l'intention de Honda de devenir totalement électrifiée.

Concept BMW i Vision Dynamics

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Véritable surprise du spectacle, le concept i Vision Dynamics semble fudge ensemble la rumeur i5 et un futur berline BMW électrique de la série 3. Rend la bouche d'une dent de castor hors de la grille rénale - à un effet problématique.

Mercedes Concept EQA

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Prévoyant une future voiture de classe A, sur la nouvelle plateforme électrique de Mercedes, l'EQA est une véritable déception. Évoquant la forme traditionnelle de calandre Mercedes, il s'est senti générique et représentatif de la crise des constructeurs automobiles allemands qui tentent de s'adapter à un nouveau monde de l'électro-mobilité.

Mercedes AMG Project One

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Hyper voitures sont toute la gamme (voir Aston Martin Valkyrie, Porsche 918, LaFerrari) et avec l'équipe de Formule 1 de Mercedes AMG continue de bien faire, ce n'est pas une surprise de voir Mercedes encaisser avec sa propre voiture de course pour la route.

Concept BMW X7 iPerformance

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BMW décrit l'avant de la X7 comme ayant été conçu pour attirer l'attention. On ne peut s'empêcher de penser que ça ressemble à un porc d'une autre espèce. Les VUS massifs ne sont jamais les plus beaux, mais ça prend la truffe. Il devrait s'améliorer en production, car, oui, le concept X7 prévoit un SUV 7 places qui se situe au-dessus du X5 de la gamme BMW.

Renault Symbioz

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Difficile à photographier ou à comprendre, parce que Renault avait caché le concept dans une maison construite sur son stand, le Symbioz est la vision de l'entreprise pour un futur concept électrique.

Kia Pro_Ceed

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Un Coréen 5-portes peut-il vraiment mettre en jeu une revendication pour la plus belle voiture au salon ? Nous pensons que c'est possible. Ce long concept fastback-meets-wagon prévoit la prochaine Kia Ceed. Si elle semble même cinquante pour cent aussi bonne que cela, Kia aura un gagnant sur ses mains.

Bugatti Chiron

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Bugatti a apporté une nouvelle Chiron, qui vient de battre le record du monde pour une course d'accélération de 0-249-0mph. Il n'a fallu que 42 secondes pour faire ces chiffres. L'esprit s'enroule.

ID VW Crozz

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Version mise à jour de la voiture vue à Shanghai, l'ID Crozz de VW est un cross-over haut de gamme entièrement électrique.

VW T-Roc

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Lancé quelques semaines avant le spectacle, Francfort a été notre première chance de voir le T-Roc, le nouveau petit SUV de la VW — il est basé à Polos, mais rempli de nouvelles technologies et nous pensons qu'il est plus beau que son cousin, l'Audi Q2.

BMW Concept Z4

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Présenté plus tôt dans l'été au Pebble Beach Concours, le Z4 projette le prochain roadster de BMW. Co-développé avec Toyota — il y aura un équivalent portant un badge en T — il revient à un capot en toile, et nous espérons qu'il conservera un moteur 6 cylindres (ou du moins en option).

Mini concept électrique

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Le concept Mini Electric n'est pas la première voiture électrifiée de l'entreprise. Rappelez-vous le prototype Mini E ? Le concept Electric prend la voiture d'aujourd'hui, ajoute quelques détails électriques et finit sans doute pire pour elle. Des roues intéressantes, hein ?

Bentley Continental GT

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La nouvelle Bentley partage ses fondements avec la Porsche Panamera, ce qui n'est pas une mauvaise chose, étant donné la conduite de cette voiture. Plus léger, plus léger et plus long que la voiture qu'il remplace, le plus important est l'intérieur, qui arbore une section centrale en forme de Toblerone à 3 côtés qui peut tourner entre l'écran, les cadrans et le tableau de bord propre.

Porsche Cayenne

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La Cayenne suit la récente approche Porsche, qui est un peu plus légère, plus athlétique et moins bulbeuse que la voiture qu'elle remplace. Mais sinon c'est à peu près le même qu'avant. Il y aura une version turbo V8, aux côtés des e-hybrides et du diesel que la plupart des Européens achèteront encore. A l'intérieur, il a le même écran tactile géant de 12 pouces que son frère, la Porsche Panamera.

Jaguar E-Pace

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L' E-Pace a été dévoilée plus tôt en été, mais Francfort est notre première chance de le voir parmi ses pairs. Le SUV bébé de Jag prend l'esthétique du F-Type et les étire (assez convaincante) sur un petit SUV qui rivalisera avec des voitures comme l'Audi Q3.

Siège Arona

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Le petit VUS de Seat partage beaucoup avec le Karoq de Skoda et le T-Roc de VW. Snazzy couleurs, un tableau de bord numérique sur les modèles supérieurs et la gamme habituelle des essences et des diesels.

VUS compact Chery

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Avec des noms mieux connus, Francfort a été l'occasion pour les marques chinoises émergentes de montrer leurs progrès. Chery est l'un des leaders chinois, et son Compact SUV prévoit une marche vers de nouveaux territoires de marché, comme l'Europe occidentale.

Skoda Karoq

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Comme sa voiture sœur, la Seat Arona, la Skoda Karoq est le petit VUS neuf de l'entreprise, un qui partage beaucoup avec la VW T-Roc.

Dacia Duster

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Le remplacement du Duster toujours populaire, bon marché et joyeux ressemble beaucoup à la dernière voiture, mais il est nettement plus de qualité et équipé de plus de technologie et d'équipements de sécurité. Attendez-vous à ce qu'il reste la voiture la plus avantageuse de sa catégorie.

Écrit par Joe Simpson.