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(Pocket-lint) - Lorsque Wahoo a lancé son turbo-trainer haut de gamme Kickr en 2020, il a eu un impact immédiat chez les professionnels et les amateurs.

Le Kickr Snap de la société offrant déjà une solide option d'entrée de gamme, Wahoo a décidé qu'il lui fallait un entraîneur de niveau intermédiaire pour compléter sa gamme.

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C'est ainsi qu'est né le Kickr Core. Ce modèle s'appuie tellement sur la qualité de construction de son grand frère - le v5 Kickr - qu'il est immédiatement l'une des options les plus intrigantes à considérer dans le milieu de gamme.

Nous l'avons testé pour voir s'il tient la route face aux dernières options du marché.

Notre avis rapide

Le Kickr Core est le meilleur compromis entre les caractéristiques, la fonctionnalité et le prix de la gamme de turbo-entraîneurs de Wahoo.

Il offre toutes les caractéristiques les plus importantes de son grand frère, le Kickr, dans un ensemble légèrement réduit et moins cher. Il est facile de comprendre pourquoi il est devenu l'un des favoris des cyclistes d'intérieur. Sa qualité de construction est solide comme le roc, les données de puissance et de cadence sont précises et son fonctionnement est très silencieux.

Il y a une forte concurrence sur le marché du turbo, avec de nombreuses sociétés qui visent le marché du Core tout en le baissant en termes de prix, mais, à notre avis, la prime que vous pouvez payer pour le Kickr Core en vaut la peine.

Wahoo Kickr Core : testé : La touche finale du turbo trainer

Wahoo Kickr Core : testé : La touche finale du turbo trainer

5 étoiles - Choix des éditeurs de Pocket-lint
Pour
  • Fonctionnement très silencieux
  • Connectivité et capteurs sans faille
  • Sensation de douceur sur la route
  • Excellente qualité de fabrication.
Contre
  • Cassette non incluse
  • Pas de poignée de transport
  • La précision de la puissance de +/-2% est inférieure à celle des concurrents haut de gamme.

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Conception et installation

  • Dimensions (pieds ouverts) : 508 x 584 x 483 mm
  • Poids total : 18kg
  • Poids de la roue d'inertie : 5,4 kg
  • Moyeux supportés : Shimano/Sram (8-11 vitesses)
  • Axe arrière : 130/135mm
  • Axe traversant : Blocage rapide/142/148mm
  • Dégagement pour les freins à disque

La première chose que nous avons remarquée en déballant le Core est son poids. Il a cette sensation de solidité qui vous donne immédiatement confiance - même si cela signifie que nous avons dû le tordre un peu pour le faire tenir sur les deux pieds de support.

Il faut cinq minutes pour compléter la configuration, y compris l'installation d'une cassette. Une cassette n'est pas fournie avec le Core, vous devrez donc en tenir compte dans le coût total - et des adaptateurs pour l'axe de votre vélo.

Il est livré prêt pour l'ajout d'une cassette Shimano/Sram, vous devrez donc acheter un moyeu supplémentaire auprès de Wahoo si vous souhaitez utiliser des cassettes Campagnola ou Sram XDR.

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Wahoo vous recommande également de télécharger son application afin de pouvoir mettre à jour le Core avec le dernier firmware et l'enregistrer auprès d'eux. L'application vous permet également de contrôler le Core, par exemple en fixant un niveau de résistance ou une puissance cible, ou, plus important encore, en effectuant un spindown pour calibrer son compteur de puissance. Cependant, nous pensons que la plupart des gens ignoreront cette application, car ils utiliseront leurs applications tierces préférées.

Une fois qu'il est installé, le Core a un aspect et un toucher haut de gamme. De la finition noire mate au travail du métal - il n'y a qu'une petite quantité de plastique utilisée - combiné au volant d'inertie à chevrons et à l'autocollant Wahoo, il a vraiment le look de la pièce. Le Core peut également être partiellement plié lorsqu'il n'est pas utilisé, les pieds se refermant pour réduire son encombrement, ce qui plaira aux utilisateurs qui ne disposent pas d'un grand espace dédié à l'entraînement à la maison.

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Contrairement à son grand frère, le Kickr v5, le Core ne dispose pas d'une poignée de transport. Ce n'est pas une trop grande perte pour la majorité du temps, mais c'est un peu gênant d'essayer de déplacer le Core, car il y a tellement de pièces mobiles que vous pourriez naturellement tenir pour le faire.

Passons aux choses sérieuses

  • Puissance de sortie maximale : 1,800W
  • Niveau de simulation maximum : 16 pour cent
  • Type de résistance : Électromagnétique
  • Précision de la puissance : +/- 2%
  • Connectivité : Bluetooth Smart / ANT+ / ANT+ FE-C

Le Core est un turbo à entraînement direct, c'est-à-dire que vous retirez la roue arrière de votre vélo et la fixez au trainer. Il est compatible avec la plupart des vélos de route, de gravier ou de montagne, bien qu'il n'y ait aucun moyen de régler la hauteur du Core pour tenir compte des différentes tailles de roues.

Cela signifie que vous pouvez rouler avec un léger angle vers le haut ou vers le bas lorsque vous l'utilisez - cependant, dans la pratique, nous n'avons jamais trouvé que c'était un problème et nous ne sommes même pas capables de remarquer les différences subtiles. Si cela posait vraiment un problème à un cycliste, un bloc de roue avant peut être acheté séparément.

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Le Core doit être calibré lorsque vous l'installez, et Wahoo recommande ensuite de répéter cette opération toutes les deux semaines pour garantir des relevés de puissance précis. Certains trainers haut de gamme, dont le Kickr de Wahoo, se calibrent automatiquement, ce qui signifie que vous n'avez pas besoin d'effectuer de tests d'étalonnage. L'exécution du spindown est une tâche facile de 2 minutes via l'application Wahoo et de nombreuses applications tierces ont également une option de spindown, donc nous n'avons pas trouvé que c'était une corvée particulière.

Une fois tout installé, nous avons essayé le Core avec certaines des applications tierces les plus populaires, Zwift, Trainer Road et Systm de Wahoo (anciennement connu sous le nom de Sufferfest).

Le Core a été, comme nous l'espérions, trouvé immédiatement par chacune des applications, que nous nous soyons connectés par Bluetooth ou ANT+. Nous n'avons pas non plus souffert d'une seule perte de signal, sur des connexions qui se sont avérées solides comme le roc.

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La sensation de conduite du Core est vraiment excellente, offrant une résistance souple et réactive. Il a une sensation solide et " plantée " qui vous donne une confiance totale lorsque vous sortez de la selle et que vous vous lancez à fond dans un sprint, ce que nous ne pouvons pas dire pour tous les turbo que nous avons essayés.

Cependant, cette force est aussi la limite de tout trainer de ce style, avec un manque de mouvement latéral signifiant que la fatigue, et une certaine quantité d'engourdissement de la selle, peuvent s'installer après un certain temps.

Le Core lui-même est très silencieux, cependant. Même lorsque nous faisions des efforts intenses, le bruit de notre transmission était généralement plus perceptible que le bourdonnement du volant d'inertie du Core. Il est suffisamment silencieux pour que vous puissiez l'utiliser dans une pièce ouverte avec d'autres personnes autour de vous ; elles vous remarqueront plus que le Core lui-même lorsque vous aspirerez de l'air en augmentant vos efforts.

Nous avons trouvé que le Core était assez précis dans son enregistrement de la puissance, montrant des lectures cohérentes avec nos pédales de mesure de puissance Garmin Vector 3 et Wahoo Powrlink Zero.

Lorsque vous utilisez des programmes d'entraînement qui vous demandent d'atteindre et de maintenir une puissance spécifique, le mode ERG du Core réagit rapidement et sans à-coup, ce qui le distingue de certains de ses concurrents qui ont du mal à le faire aussi efficacement.

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Sa grande roue d'inertie de 5,4 kg, associée à la résistance électromagnétique, signifie que le Core peut offrir une résistance maximale de 1 800 watts. Ce chiffre est nettement inférieur à celui de certains appareils d'entraînement, de nombreuses autres marques haut de gamme offrant une puissance maximale d'environ 2 500 watts.

En réalité, 1 800 watts est plus que suffisant pour tout le monde, à l'exception des athlètes d'élite effectuant des exercices d'entraînement très spécifiques, et nous n'avons pas été près de dépasser la puissance maximale, nos efforts maximaux atteignant à peine 900 watts pendant quelques secondes.

Le Core mesure également la cadence et a donné des lectures précises lorsqu'il a été comparé à un capteur de cadence séparé, ce qui s'est avéré utile lors d'entraînements axés sur une cadence faible/une résistance élevée ou un spinning rapide.

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Récapituler

Il est difficile de trouver des défauts au turbo trainer de milieu de gamme de Wahoo. Bien sûr, il n'a pas tout à fait toutes les cloches et les sifflets du modèle haut de gamme, mais, pour la plupart des cyclistes d'intérieur, il se situe exactement au bon endroit entre la fonctionnalité et le prix. Il tient toutes ses promesses : il est précis, construit pour durer et bénéficie de l'appui du service clientèle de Wahoo.

Écrit par Jon Hicks. Édité par Conor Allison.