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(Pocket-lint) - Faire du vélo en plein air, cest génial, non? Mais pas tellement quand il pleut. Ou un froid glacial. Ou le vent souffle à 30 mph. Peut-être tout cela à la fois, juste pour quil soit totalement impossible de pédaler dans le monde réel (à moins que vous ne soyez complètement dingue de toute façon).

Alors quelle est la solution? Les amateurs de cyclisme sérieux envisageront une configuration comme celle-ci, le Tacx Neo Bike Smart Trainer, un vélo dintérieur dédié qui est un contrôleur autonome ou Zwift idéal pour vous aider à parcourir ces kilomètres sans les dangers de lextérieur.

Non seulement cela, en ces temps tumultueux où laccès à la salle de sport et lentraînement ont été quelque peu éprouvants, le Tacx Neo Bike offre une véritable méthode pour mesurer et améliorer votre entraînement de puissance dune manière autrement délicate à accomplir sur la route.

Ainsi, même lorsque le temps saméliore, le fait davoir un entraîneur dédié tel que le Tacx Neo Bike à portée de main pour vous aider à améliorer vos capacités en vaut-il la peine?

Quest-ce que le Tacx Neo Bike?

  • Entraîneur dintérieur dédié
  • Compatible Zwift et autres plates-formes virtuelles
  • Compatible avec lentraînement Tacx / Garmin Connect intégré
  • Serviette, anti-transpiration, outils de construction et bouteille deau inclus

Tacx fabrique un tas de turbo trainers dintérieur, tels que le superbe Neo 2T , qui offrent un excellent moyen de monter votre cadre de vélo existant sur une roue dentraînement pour mesurer la puissance, la cadence, la vitesse et sintégrer à une plate-forme virtuelle telle que Zwift. La géométrie du vélo est parfaite car, eh bien, cest évidemment celle de votre vélo existant.

Pocket-lintTest du Tacx Neo Bike Smart photo 13

Le Tacx Neo Bike, cependant, renverse ce concept. Cest un entraîneur dédié, vous navez donc pas besoin dépingler votre cadre de vélo existant ou quoi que ce soit dautre dessus - vous devez acheter des pédales, car elles ne sont pas incluses - car cest un peu comme un vélo de spin autonome.

Le siège et le guidon sont entièrement réglables pour sadapter à votre géométrie - ce qui a lavantage de permettre à plusieurs cyclistes dutiliser (assez) facilement la configuration dun seul vélo. Cest ce point qui, pour nous, rendrait son coût considérable plus acceptable que la perspective dajouter / supprimer plusieurs cadres de vélo vers / depuis un autre type de trainer intelligent.

Est-il facile de configurer le Tacx Neo Bike?

  • Dimensions: 1,39 [L] x 0,75 [L] x 1,17 m [H] (47 "x 26" x 310 ") / Poids: 50kgs (110lbs)
  • Configuration à deux personnes recommandée, clés Allen et hexagonales incluses
  • 1x prise secteur requise
  • Longueur de la manivelle: 170 / 172,5 / 175 mm
  • Pédales non incluses

Vous devez cependant le construire, ce qui est un peu compliqué sans laide dun ami - car les composants combinés pèsent au total 50 kg. Être plutôt lourd, cependant, garantit que le Neo Bike Smart est absolument solide. Il ny a pas de flexion, aucun risque que cette chose ne bascule même sous une pression considérable une fois que tout est boulonné.

Pocket-lintTest du Tacx Neo Bike Smart photo 10

Vous aurez bien sûr besoin de lespace au sol pour laccueillir. Ce qui, de manière réaliste, nécessitera une surface carrée de 1,5 mètre au minimum pour avoir suffisamment despace pour monter / descendre du vélo, pouvoir ajuster les positions du ventilateur intégré et permettre un flux dair approprié. Ce nest pas aussi gros que certains vélos dentraînement dédiés que nous avons vus, tels que ceux avec un ajustement physique de linclinaison / du déclin.

La configuration de la géométrie du Neo Bike peut prendre un peu de temps, mais comme tout est marqué sur une échelle afin que vous puissiez vous souvenir de votre position de configuration spécifique. Des poignées de verrouillage peuvent être ajoutées pour une libération et un réglage rapides (y compris le réglage de la position de la poignée de traction pour éviter que les rotations nentrent en conflit avec le cadre du vélo).

La seule chose qui est plus délicate à régler est la rotation de la barre - nous en avions besoin, car la valeur par défaut semblait trop `` vers le bas étant donné la position des commandes de vitesse (plus sur celles plus tard) - ce qui nécessite de libérer un panneau avec des vis hexagonales, puis de desserrer quatre très boulons rigides (pour lesquels vous aurez besoin dun outil de vélo séparé, car ils sont dune jauge différente des tailles de clé Allen fournies dans la boîte). Nous navons jamais été en mesure de remettre ces vis hexagonales en place non plus, cest trop compliqué.

Pocket-lintTest du Tacx Neo Bike Smart photo 2

Lajout de pédales offre trois raccords de longueur de manivelle: 175 mm, 172,5 mm et 170 mm. Ce sont les longueurs typiques que vous trouverez sur votre vrai vélo, bien que contrairement au vélo Kickr de Wahoo, Tacx ne propose pas de mesures plus courtes (168,5 mm et 165 mm). Vous naurez pas besoin de pédales électriques , bien sûr, car lentraîneur lui-même mesure la puissance et la cadence.

Comment Tacx Neo Bike se compare-t-il aux autres entraîneurs dintérieur?

  • Plateau virtuel / cassette: jusquà 3 pignons avant / 12 arrière (avec nombre de dents réglable)
  • Inclinaison / déclin max: +/- 25%, comprend la simulation de descente (pour les entraîneurs virtuels)
  • Sortie: vitesse (mph / kmph), puissance (W), cadence
  • Ventilateurs de refroidissement à puissance / vitesse / HR intégrés
  • Affichage dinformations intégré
  • Aucun étalonnage requis
  • Puissance maximale: 2200W

Un écran daffichage est intégré au Neo Bike qui, lors de lutilisation du trainer autonome, fournira diverses mesures, indiquant votre puissance, votre cadence, votre vitesse et votre sélection de vitesse.

Lengrenage peut être configuré via lapplication Tacx, de sorte que vous pouvez adapter le plateau et la cassette selon vos besoins. Jusquà trois pignons avant sont supportés, les dents par pignon étant réglables entre 22 et 53; tandis que la cassette arrière supporte jusquà 12 pignons, dents par pignon réglables entre 10 et 40.

Pocket-lintTest du Tacx Neo Bike Smart photo 20

Cela semble très détaillé, mais il y a des absences. Principalement que Tacx na toujours pas de véritable émulation pour les engrenages SRAM eTap ou Shimano Di2 - alors que Wahoo le fait sur son vélo Kickr - ce qui laisse les choses un peu `` décalées ici. Il y a cependant une personnalisation complète suite à une mise à jour du micrologiciel, y compris 10 dents (il y en avait 11 au lancement - ce que le site Web Tacx / Garmin dit encore incorrectement au moment de la rédaction).

La façon dont ces engrenages saffichent sur lécran du Neo Bike est cependant excellente, donnant un regard visuel facile à comprendre, accompagné des chiffres correspondants. Cependant, il nexiste actuellement aucun moyen de les faire communiquer visuellement sur une plate-forme virtuelle telle que Zwift.

Lorsque vous êtes connecté à Zwift - ce qui est très facile via Bluetooth, où lajout du Tacx en tant que contrôleur intelligent se produit en un temps double - lécran du Neo Bike limite son affichage à la sélection de vitesse uniquement. Toutes les visualisations de puissance / cadence / vitesse sont transférées à la plate-forme virtuelle à la place.

Lautre aspect remarquable du Neo Bike est quil est livré avec des ventilateurs de refroidissement réglables. Vous nêtes pas obligé de les ajouter à la version, cest votre choix, mais nous vous suggérons de le faire - car vous pouvez quand même les désactiver via lapplication.

Cependant, ces ventilateurs sont plutôt plastiques et leur réglage devrait être intégré de manière beaucoup plus lisse. Ils sadaptent en fonction de la vitesse / fréquence cardiaque / puissance - encore une fois, sélectionnez-le dans lapplication - mais nous aimerions avoir un moyen de le remplacer en un seul clic, offrant le refroidissement nécessaire au fur et à mesure que vous le souhaitez. Nous pouvons voir le potentiel pour le Neo Bike de nouvelle génération de vraiment monter la barre ici.

Le Tacx Neo Bike a-t-il limpression de conduire un vrai vélo?

  • Commandes de montée / descente de vitesse gauche / droite (réglage de la résistance)
  • Commandes de réglage de linclinaison / du déclin gauche / droite
  • Déclencheurs de frein (réglage de la résistance)

Cest là que le Neo Bike Smart diffère considérablement des autres entraîneurs dintérieur. Le point négatif immédiat est quil est rigide - il ny a aucun mouvement gauche / droite comme vous le feriez en poussant la puissance à travers un vrai vélo sur la route. Même les entraîneurs turbo, tels que le 2T Neo de Tacx, permettent une certaine flexibilité. En tant que tel, la façon dont vous apprendrez à transmettre la puissance à travers le Neo Bike est différente - cest plus `` vertical , beaucoup plus comme un vélo de spin.

Pocket-lintTest du Tacx Neo Bike Smart photo 5

Il y a aussi la question de la douleur de la selle, qui est une possibilité avec tout type de cyclisme, à lextérieur ou à lintérieur, mais probablement plus prononcée ici étant donné le manque de flex. La selle incluse du Neo Bike est cependant confortable.

En termes de puissance, il y a un maximum de 2200 W, ce qui est une mesure absurdement élevée - 10% de plus que même le 2T Neo turbo trainer - et donne des tas de flexibilité dans le style de conduite, permettant des ajustements rapides et des sprints soudains êtes dans la bonne vitesse de toute façon).

La sélection des engrenages est super rapide pour le simple fait que vous ne vous déplacez pas dans un groupe réel ici, tout est basé sur la résistance magnétique - la roue résistant à votre entrée de puissance entraînée par une manivelle par une courroie. Cela signifie que ces ajustements peuvent être rapides, mais ils ne ressemblent pas à de vrais changements de vitesse dans le monde réel.

Pocket-lintTacx Neo Bike Smart examen photo 19

Cest moins la sensation de ces changements que la mise en œuvre des commandes de vitesse du Neo Bike. Ce sont vraiment des commandes, plus à la manière dun contrôleur de jeu vidéo que dun style de shifter réel - ce dernier étant ce que Wahoo opte pour son Kickr Bike, dans un arrangement beaucoup plus Shimano.

Comme le Tacx est destiné aux passionnés de cyclisme, cest cet aspect qui semble le plus éloigné de ce que ces clients voudraient probablement. Les commandes de vitesse du Neo Bike sont également beaucoup trop proches les unes des autres des deux côtés - les changements vers le haut / vers le bas des deux fonctions sur les sections extérieures - entraînant un positionnement inconfortable des mains. Bien sûr, vous vous y habituerez, comme nous lavons fait, mais la prochaine fois, Tacx aura vraiment besoin dimiter une configuration de vélo authentique à cet égard.

En plus des commandes de vitesse, il existe des boutons séparés pour linclinaison / la baisse (uniquement lorsque vous utilisez le trainer de manière autonome) pour régler la résistance, et même les freins virtuels - que nous doutons que vous souhaitiez ou devrez utiliser (la sensation de est de toute façon beaucoup trop faible).

Pocket-lintTest du Tacx Neo Bike Smart photo 8

Comme vous pouvez le voir à partir de nos points ci-dessus, conduire le Neo Bike Smart ne ressemble en fait pas beaucoup à un vélo du monde réel. La façon dont vous contrôlez les vitesses, la façon dont vous pousserez la puissance en position debout, tout cela est différent. Pas toujours pire. Mais, comme il y a tellement de contrôle, cest toujours un très bon moyen de consacrer du temps à la formation - et nous avons jusquà présent utilisé cette configuration pour augmenter notre FTP grâce aux programmes de formation de Zwift, ce que nous naurions pas été en mesure de réaliser. la route.

Il convient également de souligner le calme absolu du Neo Bike. Il nest pas totalement exempt de résonance, mais nous avons constaté quil fait moins de bruit que notre Neo 2T - car il ny a pas de cliquetis de chaîne entre les engrenages - et comme tout est également intégré, cela signifie également quil ny a pas dhuile, de graisse ou de gâchis à craindre ( juste la sueur inévitable!).

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Premières impressions

Alors, le Tacx Neo Bike Smart Trainer vaut-il son coût élevé?

Dune part, oui, absolument. Il est super silencieux, peut supporter une dynamique de puissance considérable et est donc super pour lentraînement de puissance, il ny a pas de problème avec la fixation dun cadre de vélo (comme vous le feriez sur un entraîneur turbo), lécran et lengrenage intégrés sont intelligents, et les ventilateurs intégrés sont une belle touche pour vous rafraîchir.

En revanche, il y a quelques points faibles. La configuration de lengrenage ressemble plus à un contrôleur de jeu vidéo quà une véritable configuration de levier de vitesses, ce qui, même si vous vous y habituerez, nest tout simplement pas le plus confortable pour les mains. Il ny a pas non plus de flex dans le cadre - comme vous monterez sur un vrai vélo ou un turbo trainer - vous devrez donc accepter que cette expérience rigide et verticale ressemble plus à un vélo de spin. Lancien problème que Wahoo gère mieux sur son vélo Kickr - mais cest encore plus cher.

Prenez tous ces points ensemble, cependant, et cest un cas de préférence. Pour nous, avec deux utilisateurs de vélo de route dans la maison, le Neo Bike est une solution idéale. Il est toujours à lintérieur, prêt à partir, géométrie facile à ajuster pour les deux pilotes pour ces moments dentraînement de puissance - pas seulement pour Zwift lorsque le temps à lextérieur nest pas agréable.

Ainsi, bien que ce Tacx puisse ne pas sembler aussi `` réel quun entraîneur turbo (ou même la vraie chose sur la route), par souci de polyvalence, il est mieux adapté - à la fois physiquement, en termes déconomie despace et de manière adaptable, pour plusieurs utilisateurs - cela vaudra pour certains de largent pour une formation toute lannée. Nous sommes déjà de meilleurs pilotes grâce à cela.

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Vélo Wahoo Kickr

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Le principal concurrent est un peu plus cher, mais a une meilleure émulation dengrenage et est également un peu plus silencieux. De plus, nous préférons lesthétique du design flottant.

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Écrit par Mike Lowe. Publié à lorigine le 11 Peut 2021.