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(Pocket-lint) - L'entraîneur turbo Pinnacle HC est la première incursion d'Evans sur le marché du cyclisme en salle, avec un produit qui vise à fournir des fonctionnalités haut de gamme à un prix abordable.

Initialement commercialisé au Royaume-Uni pour 700 £, Evans a immédiatement réduit l'entraîneur à 499 £ et il est resté à ce prix depuis.

Il ressemble nettement au Kickr Core de Wahoo et correspond de très près aux spécifications, mais peut-il vraiment rivaliser avec un leader du marché ?

Notre avis rapide

Evans a mis en place un package solide dans le Pinnacle HC à un prix attractif. Il est en deçà des entraîneurs turbo plus haut de gamme, tels que le Kickr Core de Wahoo, mais ce n'est pas surprenant à ce prix.

Si 500 £ est votre budget maximum, le Pinnacle HC offre un rapport qualité-prix impressionnant. Avec quelques mises à jour du micrologiciel et une application améliorée, les choses pourraient être encore meilleures. Mais si vous souhaitez organiser un entraînement en salle avec un budget plus modeste, cela en vaut la peine.

Revue Evans Pinnacle HC : Un turbo trainer décent et abordable

Revue Evans Pinnacle HC : Un turbo trainer décent et abordable

4.0 étoiles
Pour
  • Très silencieux lors de l'utilisation
  • Puissance maximale de 2500 watts
  • Bonne sensation de route
  • Solide connectivité Bluetooth avec des applications tierces
Contre
  • Les lectures de puissance ne sont pas complètement cohérentes
  • Les lectures de cadence sont inexactes
  • L'application manque de fonctionnalités
  • Non compatible avec Campagnola ou SRAM XDR

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Conception et mise en place

  • Poids total : 16,5 kg
  • Dimensions : 598 x 565 x 275 mm
  • Axe arrière : blocage rapide 130/135 mm/axe traversant 142/148 mm
  • Moyeux pris en charge : Shimano HG (8-11 vitesses)
  • Bluetooth intelligent/ANT+/ANT+ FE-C

Prêt à l'emploi, le Pinnacle HC est rapide et facile à configurer. Un petit reproche est que la copie papier du manuel fourni contient des caractères ridiculement petits, ce qui nous laisse plisser les yeux pour essayer de le lire - nous vous suggérons donc de télécharger l'application Pinnacle et de lire le manuel électronique à la place.

Il s'agit d'un turbo à entraînement direct, ce qui signifie que vous retirez la roue arrière de votre vélo et attachez votre vélo à l'entraîneur à sa place. Vous avez tous les adaptateurs nécessaires, que vous ayez un blocage rapide ou un axe traversant. La jambe avant de l'entraîneur est réglable, ce qui vous permet d'adapter n'importe quoi d'une roue de 24 à 29 pouces sans avoir besoin d'un rehausseur de roue avant.

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Pratiquement n'importe quel vélo de montagne, de route ou de gravier peut être attaché et vous pouvez y échanger différents vélos à votre guise. Vous devrez budgétiser une nouvelle cassette car vous n'en recevez pas et le moyeu n'est compatible qu'avec une configuration Shimano/SRAM, pas Campagnola ou SRAM XDR. Nous vous suggérons de faire correspondre votre cassette à la configuration de votre vélo existant afin que les deux se traduisent le mieux possible.

À première vue, le Pinnacle HC semble assez intelligent dans le noir mat standard de l'industrie, bien qu'en y regardant de plus près, le corps en plastique semble et se sent de qualité inférieure à celle de certains entraîneurs sur le marché. Il manque également une poignée de transport, ce qui signifie que le transport est un peu encombrant si vous n'avez pas l'espace pour une grotte dédiée à la douleur où vous pouvez le laisser in situ, et il n'y a pas d'option pour plier les jambes pour réduire son empreinte. lorsqu'il est stocké, mais ce n'est pas inhabituel à ce prix.

L'application

Une fois que tout est configuré, vous êtes prêt à partir. Il n'est pas nécessaire de calibrer le Pinnacle HC en effectuant une rotation vers le bas (où vous pédalez jusqu'à ce que vous atteigniez une certaine vitesse, puis en roue libre, afin que le trainer puisse calibrer ses paramètres de puissance). L'application Pinnacle n'offre même pas la possibilité d'effectuer un étalonnage, bien qu'Evans ait confirmé que c'était quelque chose qu'il envisageait d'ajouter bientôt.

L'application, en plus de fournir un manuel lisible, vous donne accès à une section FAQ/dépannage utile, à des vidéos d'assistance et à la possibilité de vous coupler directement au trainer. À ce stade, tout ce que vous pouvez faire est de transmettre les mises à jour du micrologiciel via l'application au formateur, il n'y a pas d'autre fonctionnalité, telle que la possibilité d'enregistrer un trajet en intérieur.

Avec notre vélo installé et tout mis à jour, nous avons testé le Pinnacle HC en utilisant quelques-unes des applications tierces les plus populaires : Zwift, Sufferfest, Road Grand Tours, TrainerRoad. La connexion à tous ces éléments était aussi simple que possible, le Pinnacle HC étant immédiatement découvert par les applications. Nous n'avons eu aucun problème d'abandon, la connexion Bluetooth était stable pendant tous nos tests.

Une grande sensation de conduite

  • Puissance de sortie maximale : 2 500 watts
  • Note maximale simulée : 20 %
  • Type de résistance : Électromagnétique
  • Précision de puissance : +/- 2%
  • Poids du volant : 5,7 kg

Nous avons remarqué tout de suite pendant que nous roulions que le Pinnacle HC est incroyablement silencieux. Si vous effectuez une mise à niveau à partir d'un entraîneur à roues, cela change la donne en termes de silence - certainement comparable à d'autres turbos haut de gamme à cet égard. Le bavardage de votre transmission est susceptible d'être plus fort que le bourdonnement du turbo, bien que le niveau de bruit ait un peu augmenté lorsqu'il est soumis à une plus grande pression, mais en toute honnêteté, il n'est jamais devenu intrusif.

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Si vous êtes caché dans une pièce séparée, il y a de fortes chances que personne d'autre à la maison ne remarque que vous l'utilisez et vous pourrez vous en sortir en le conduisant dans la même pièce que quelqu'un d'autre qui regarde la télévision ; votre respiration haletante pendant que vous sprintez vers la ligne serait une distraction bien plus grande que le Pinnacle HC (sans parler des odeurs de sueur potentielles).

Dans l'ensemble, la sensation de conduite est très bonne, bien que vous souffriez du problème séculaire des baskets de ce style maintenues de manière rigide en place sans aucun mouvement latéral possible. Il semblait que lors du démarrage d'une activité, le Pinnacle HC exigerait une grande quantité de watts pour démarrer pendant quelques tours de pédales, avant de réduire la puissance absorbée, mais c'était un peu incohérent.

Une fois que vous avez roulé, le volant d'inertie lourd signifie des changements de puissance en douceur, comme si vous rouliez autour du vélodrome ou sur une route nouvellement goudronnée. Cela permet une conduite agréable qui se compare bien aux autres entraîneurs haut de gamme du marché.

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C'est ce même volant d'inertie, combiné à une résistance électromagnétique, qui donne au Pinnacle HC une puissance maximale de 2500 watts. Nous avons déployé quelques efforts de sprint tous azimuts et n'avons toujours pas atteint 1000 watts, il y a donc beaucoup de capacité là-bas, même pour les plus gros sprinters et les cyclistes sur piste qui peuvent atteindre plus près de 2000 watts.

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Avec quelques points négatifs

Cependant, lors de nos tests, quelques problèmes sont apparus lors de l'utilisation du Pinnacle HC avec certaines applications. Lors de la réalisation d'entraînements dans TrainerRoad, Sufferfest et Zwift, l'application demanderait une certaine quantité de puissance, par exemple 200 watts. Le Pinnacle HC maintiendrait notre puissance de sortie à environ deux à trois pour cent inférieure à cela, ce qui signifie que nous ne travaillions pas au niveau requis pour notre formation. Lorsque nous avons comparé les mesures de puissance du Pinnacle HC à celles de nos pédales de mesure de puissance Garmin Vector 3 , nous avons constaté que le Pinnacle HC mesurait une puissance inférieure d'environ 5 % à celles-ci.

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Il est toujours probable qu'il y ait un écart entre les wattmètres, ce n'est donc pas rare. Ce qui est plus inhabituel, c'est que la différence dans les lectures de puissance semble changer avec le temps, les lectures se réduisant à une différence de un à deux pour cent après environ 20 minutes de conduite. Bien que ces problèmes soulèvent quelques petites questions concernant les lectures de précision de la puissance, le Pinnacle HC a finalement assez bien rempli son travail d'entraîneur intelligent et d'autres modifications du micrologiciel pourraient résoudre ces problèmes mineurs.

Un autre problème que nous avions était avec le compteur de cadence, qui donnait des lectures incohérentes. Ce n'est pas rare pour les entraîneurs dans cette fourchette de prix et à moins que vous ne fassiez des exercices de cadence spécifiques, il est peu probable que ce soit trop un problème, bien qu'il convient de noter que parfois c'était loin, signalant une cadence de 45 tr/min quand nous étions tournant à environ 85-90 tr/min. Encore une fois, cela peut être résolu par des mises à jour du micrologiciel, ou si les mesures de cadence sont si importantes pour vous, il se peut que vous deviez investir dans un compteur de cadence séparé ou utiliser une source plus fiable telle que votre wattmètre.

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Récapituler

Un home trainer silencieux à entraînement direct qui correspond aux meilleurs en termes de précision de puissance revendiquée et de résistance maximale. Il est facile à configurer et nous n'avons eu aucun problème de connexion lors de l'utilisation d'une variété d'applications tierces telles que Zwift. Cependant, ce n'est pas tout à fait le package parfait compte tenu de la cohérence des lectures.

Écrit par Jon Hicks. Édité par Mike Lowe.