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Harman, le groupe qui possède des marques audio comme JBL, Infinity, AKG et Mark Levinson, a dévoilé une nouvelle solution audio embarqué ici au CES. Le Voyager Dashboard se compose d'un haut-parleur portable, qui apparaît dans et hors du dessus du tableau de bord, éliminant ainsi le besoin de l'unité de tête et du haut-parleur traditionnels mis en place dans la voiture . Tu apportes littéralement les airs toi-même.

Il a été conçu pour répondre à la frustration que connaissent de nombreux jeunes acheteurs de voitures aujourd'hui — et en fait tous ceux qui achètent une voiture plus petite et moins chère comme la Fiat 500 ou la Ford Fiesta. Harman pense que la frustration se produit pour les jeunes acheteurs aujourd'hui de multiples façons avec l'infodivertissement dans la voiture aujourd'hui. Les petites voitures qu'ils sont plus susceptibles d'acheter sont paradoxalement les moins susceptibles d'avoir la technologie et la connectivité qu'ils aimeraient. Ils veulent apporter leur propre téléphone dans la voiture et l'utiliser comme contrôleur — mais que se passe-t-il si vous n'avez pas de système de haut-parleurs dans la voiture, ou que celui avec lequel la voiture est livrée est de très faible qualité (et soyons en face, il a tendance à être dans les plus petites voitures).

Voyager Dashboard répond à un certain nombre de ces problèmes.

Il s'agit principalement d'un haut-parleur épais en forme de rondelle. Commençant sa journée dans la maison — potentiellement comme un haut-parleur dans le salon, un peu comme vous pourriez avoir un Sonos 1 dans le coin d'une pièce aujourd'hui — vous le prenez au fur et à mesure que vous partez, le transportez dans la voiture et vous tomberez dans le trou situé au centre supérieur de l'IP. La musique qu'il jouait dans votre salon est maintenant pompée autour de la voiture, et vous pouvez contrôler la scène sonore, la piste, le volume et plus encore via une application smartphone ou des commandes dans la voiture. La station d'accueil dans le tableau de bord le charge, et vous pouvez contrôler le volume via les commandes de voiture ou l'interface de l'application. L'iPhone 6+ sur lequel le système a été rétrogradé tombe soigneusement dans une fente sur l'IP devant le haut-parleur, et agit comme son contrôleur.

Ce qui est essentiel ici, c'est que tout le son provient de l'unité — et (dans un environnement de démonstration statique au moins) c'est assez bon. Il n'y a pas de haut-parleurs dans les portes comme sur les voitures normales, ce qui permet d'économiser du poids, d'économiser des coûts pour le constructeur et peut-être d'offrir aux constructeurs automobiles la possibilité de dépenser cet argent sur d'autres caractéristiques ou aspects de la voiture.

Vous pouvez améliorer le son en achetant un haut-parleur plus grand dans lequel la rondelle du tableau de bord tombe lorsqu'elle est sortie de la voiture. Comme le haut-parleur lui-même, cet appareil peut être utilisé à l'intérieur ou à l'extérieur de la maison, et il suffit de le brancher dans une fente dans le coffre de la voiture pour l'alimenter, où il agit ensuite comme un caisson de basses.

Il sera également évolutif, et c'est peut-être la première solution de ce genre que nous avons vu qui peut doubler comme une installation à la maison et dans la voiture. L'intégration, même dans ce démonstrateur, était parfaite — vous ne vous opposeriez pas à ce qu'elle soit dans votre tableau de bord.

Harman semble avoir trouvé une idée qui est à la fois bien intégrée, a du sens et pourtant « améliore » l'expérience audio dans un do it yourself façon. C'est quelque chose que nous sommes sûrs que de nombreux jeunes acheteurs pourraient embrasser, et nous attendons avec intérêt pour voir quel constructeur automobile reprend cette idée en premier.

Premières impressions

Harman semble avoir trouvé une idée qui est à la fois bien intégrée, a du sens et pourtant « améliore » l'expérience audio dans un do it yourself façon. C'est quelque chose que nous sommes sûrs que de nombreux jeunes acheteurs pourraient embrasser, et nous attendons avec intérêt pour voir quel constructeur automobile reprend cette idée en premier.