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(Pocket-lint) - De

toutes les offres satnav de TomTom, la Via semble avoir le plus de sens. Il offre Traffic, c'est-à-dire une tête pleine et des épaules au-dessus du modèle Start d'entrée de gamme, mais il est plus mince et beaucoup plus abordable que les modèles Go.

Disponible en deux tailles : à l'examen, voici le 62, ce qui signifie qu'il offre un écran de 6 pouces ; le 52, suivant logique, offre un écran de 5 pouces et vient à £20 moins cher, bien que l'ensemble de fonctionnalités soit autrement identique.

On dirait un gagnant. Mais ce dernier TomTom PND est-il celui à choisir ?

TomTom Via 62 avis : Conception

Il n'y a pas eu une grande variété dans la conception des appareils de navigation personnels au cours des dernières années. Basé autour d'un écran central, il y a une lunette assez large et un peu plus volumineux. Comparé aux derniers smartphones, c'est certainement un gros morceau, mesurant 162,5 x 104,8 x 23,8 mm. Il pèse 280 g, mais comme vous n'êtes pas censé le porter dans votre poche, cela peut ne pas avoir d'importance.

La grande différence de conception entre le modèle haut de gamme Go et cette Via milieu de gamme est la monture. Le support mince de la Via se fixe à votre pare-brise avec une torsion pour verrouiller le capuchon d'aspiration en place, puis l'unité d'affichage peut se clipser.

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Bien que le support magnétique de TomTom Go soit poussé en tant que fonction, il est moins utile, car il est beaucoup plus volumineux. Lorsque vous débranchez la Via, le capuchon d'aspiration se replie contre le dos, ce qui signifie qu'il est facile de ranger l'unité complète dans une poche de porte ou une boîte à gants. Le TomTom Go, en revanche, a souvent besoin d'être rangé en deux parties, donc il s'agit d'une victoire immédiate pour la Via dans nos livres.

Quant à la conception de l'unité, il y a peu à dire, sauf que nous avons constaté que le bord chanfreiné de la lunette inférieure avait l'habitude d'attraper la lumière et de réfléchir dans des conditions lumineuses. Il peut sembler soigné, mais une finition plus douce aurait pu être meilleure pour une sortie sur la route.

TomTom Via 62 examen : Fonctionnalités et connectivité

Nous avons mentionné TomTom Traffic dans l'introduction et il y a une bonne raison à cela : c'est l'une des principales fonctionnalités de TomTom, et le plus grand leader qu'il offre sur les systèmes satnav intégrés et les périphériques autonomes rivaux, y compris les smartphones.

Des

systèmes comme Google Maps, Waze ou le satnav de votre BMW offrent tous du trafic, mais nous n'avons jamais trouvé aucun d'eux aussi précis et utile que TomTom Traffic. C'est certainement une raison pour acheter un Via, car il va trouver le trafic, calculer des alternatives et vous trouver le meilleur itinéraire vers votre destination.

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Dans ce cas, cependant, contrairement au Go 6100 avec sa propre connexion de données, il repose sur une connexion à votre smartphone. Cela signifie que vous devrez coupler via Bluetooth et activer la connexion Bluetooth sur votre téléphone pour que cette connexion fonctionne. Vous devrez également avoir une allocation de données sur votre smartphone, bien que les données utilisées par Via soient très petites, car il ne s'agit que de mettre à jour les données Traffic, et non de télécharger des cartes comme certains systèmes basés sur smartphone.

L' autre astuce de la Via est qu'elle offre des fonctions d'appel et de contrôle vocal. Le premier utilise cette connexion à votre smartphone pour examiner votre annuaire téléphonique et vous permettre de passer et de recevoir des appels, à l'aide du haut-parleur et du micro de TomTom. C'est un ajout pratique si votre voiture ne dispose pas de Bluetooth.

La deuxième fonction est le contrôle vocal. En utilisant le terme de déclenchement « Hello TomTom », vous pouvez parler diverses commandes vocales, qui sont également affichées à l'écran afin que vous puissiez les voir. Cela le rend facile à utiliser, car il y a très peu de courbe d'apprentissage à craindre, contrairement à la plupart des systèmes de commande vocale de voiture.

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Enfin, la Via 62 est compatible avec le système MyDrive de TomTom. En utilisant le compte dont vous aurez besoin pour activer TomTom Traffic, vous serez en mesure de trouver et d'enregistrer des emplacements via le site Web ou l'application et de les envoyer à votre satnav. Cela signifie que vous pouvez planifier un itinéraire avant de monter dans la voiture, donc dès que votre appareil est connecté, il vous proposera de vous y emmener.

C' est une fonction intelligente, mais l'application TomTom MyDrive est un peu primitive, surtout par rapport à des choses comme la recherche intelligente de Google proposée par Maps. Pourtant, si vous avez une adresse ou un code postal, il est assez facile de planifier où vous allez.

TomTom Via 62 review : Performance sur la route

Nous sommes depuis longtemps fans de la cartographie et de la navigation de TomTom. L'utilisation du trafic en direct signifie que vous pouvez éviter de longs retards sur votre itinéraire pour une heure d'arrivée précise. La Via 62 montre soigneusement l'heure actuelle et l'heure d'arrivée sur son côté droit afin que vous puissiez toujours vérifier la progression.

L' affichage de TomTom sur ses satnavs n'a pas beaucoup changé ces dernières années, mais il y a eu un effort pour affiner ce qui est offert sans ajouter de confusion. Certains systèmes ont un large éventail de détails, des points d'intérêt constants et des distractions qui n'ont peut-être pas d'importance. Dans cet esprit, nous pensons que le système de TomTom offre la meilleure solution pour les conducteurs, mais peut-être pas pour les explorateurs qui veulent beaucoup d'informations tout au long du voyage.

La navigation est généralement saine, et grâce à beaucoup d'expérience de conduite, nous pensons que TomTom fait du bon travail pour trouver le meilleur itinéraire — et nous avons parcouru le Royaume-Uni et l'Europe à l'aide de la navigation TomTom.

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Il y a cependant quelques faiblesses, surtout lorsqu'il s'agit de choisir un itinéraire direct sur de petites routes par rapport à un itinéraire plus long sur des routes plus grandes. Conduire sur les routes A ou les autoroutes est généralement préférable aux routes B et C, surtout si la différence de temps est de seulement 10 minutes, et TomTom vous emmène souvent sur des routes plus petites pour vous y rendre plus rapidement, sinon dans l'état le plus détendu.

Vous pouvez changer les préférences pour prendre la route la plus écologique, qui vise l'approche la plus cohérente et évite quelques itinéraires plus directs. Mais ce n'est pas tout à fait le meilleur compromis - nous l'avons fait choisir un itinéraire autoroutier plus long pour une vitesse plus constante au lieu d'une sélection à deux voies, ce qui aurait été tout aussi rapide mais plus direct.

La TomTom Via est assez précise pour trouver des emplacements, avec une recherche complète de code postal disponible. Parfois, vous pouvez apparaître du mauvais côté d'une clôture ou quelque chose, étant donné que les codes postaux couvrent de grandes zones au Royaume-Uni. Si vous conduisez dans l'inconnu, il est utile de vérifier à quoi ressemble votre destination avant de partir dans l'oubli. C'est l'inconvénient évident par rapport à Google Maps, qui vous montrera une photo du bâtiment dans lequel vous conduisez dans de nombreux cas.

Cependant, avec une bonne signalisation, des instructions vocales précises et opportunes et un affichage clair, le seul limiteur restant dans le TomTom est l'absence de zoom pincé. C'est une fonctionnalité réservée au TomTom Go ; sur la Via, vous devrez appuyer sur les boutons pour faire un zoom avant et arrière, ce qui est un peu douloureux dans le monde technologique d'aujourd'hui.

TomTom Via 62 critique : Alors quel est le problème ?

Le plus gros problème de la TomTom Via 62 semble être la stabilité. Nous avons passé plus de deux semaines à conduire avec le nouveau PND équipé et nous avons constaté que les redémarrages étaient courants. On conduirait à travers les Cornouailles les plus profondes, sur le point de faire un virage sur une route mineure, pour chercher cette merveille cachée, et la Via 62 redémarrerait.

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Sur les longs trajets routiers, nous avons vu la Via redémarrer environ quatre ou cinq fois. Que ce soit quelque chose qui affecte tous les modèles Via et nécessite une mise à jour logicielle, ou soit particulier à notre unité de révision, nous ne pouvons pas dire - mais il pourrait être utile de lire d'autres commentaires pour voir si similaire a été expérimenté ailleurs, avant de vous séparer de votre argent.

Ensuite, nous arrivons à la connectivité Bluetooth. Bien que la Via 62 se soit connectée sans problème, elle passait régulièrement par un cycle de connexion et de déconnexion à notre téléphone - le HTC 10 dans ce cas - pendant les 30 premières minutes de Conduite. Cela signifie que Traffic serait inégal, ce qui est dommage, car c'est l'une de nos fonctionnalités préférées.

Premières impressions

La TomTom Via offre un bon mélange de fonctionnalités pour le prix. Optez pour la plus petite Via 52 et vous cherchez environ 150£pour un forfait complet — acceptant que vous devrez fournir votre propre connexion de données. Le Go 6100 pourrait offrir une expérience plus transparente, mais il y a une énorme différence de prix et l'expérience de navigation à son cœur est à peu près la même.

Les bases de navigation sont excellentes, avec une bonne cartographie claire et facile à suivre. Mais notre préoccupation demeure quant à la stabilité. Le nombre de redémarrages que nous avons rencontrés était frustrant ; les fluctuations Bluetooth aggravent cela, rendant la Via 62 difficile à recommander en l'état.

Écrit par Chris Hall.