Cette page a été traduite en utilisant l'IA et l'apprentissage automatique.

Les vélos électriques décollent vraiment, attirant un large éventail d'utilisateurs. À une extrémité de l'échelle, il y a ceux qui recherchent une solution de déplacement qui leur permet de réduire les émissions et la congestion d'une voiture. A l'autre bout de l'échelle sont ceux qui veulent la mobilité et la facilité qu'offre un vélo électrique.

Le Gocycle GX est devenu un modèle populaire pour Gocycle, ajoutant un pliage à sa proposition de vélo électrique existante. Et un très bon vélo c'est aussi.

Conçu de façon rassurante

Les caractéristiques de Gocycle sont des caractéristiques comme le Cleandrive - ce qui signifie qu'il n'y a pas de pièces pour attraper l'ourlet de votre costume ou laisser une marque de chaîne grasse sur votre jambe - à travers cette petite roue, conception de cadre bas. Tout ce qui reste dans le GX - dans le déménagement de devenir pliant ces fonctionnalités n'ont pas été sacrifiées.

Pocket-lint

Cela signifie que conduire le Gocycle GX ressemble beaucoup à conduire d'autres vélos Gocycle, avec ce modèle largement aligné sur le Gocycle GS. La principale différence est le matériau du cadre, permettant un design qui signifie que vous pliez fondamentalement ce vélo en deux.

Donc, ce que vous obtenez est un vélo qui est aussi solide que l'équivalent non pliable, mais beaucoup plus pratique quand il s'agit de le ranger dans votre couloir ou de le mettre dans le coffre de votre voiture.

Est-il facile de plier le Gocycle GX ?

La plupart des gens seront intéressés par la facilité avec laquelle il est facile de plier ce vélo. La réponse est vraiment facile. Il y a de la technique, bien sûr, mais il ne faut que quelques tentatives pour que cela se produise rapidement.

L' action de pliage comporte deux étapes majeures : l'une consiste à relâcher la poignée qui permet au guidon de se replier ; l'autre à relâcher la poignée qui vous permet de plier le vélo en deux.

Pocket-lint

Avec ces deux étapes, il y a une petite sangle que vous traversez pour garder les choses ensemble et c'est juste un cas de relâchement de la selle, de glissement de la longue tige de selle au centre de la moto et de fente la prise sur le dessous de la selle dans le haut du tube de selle. Vous pouvez plier les pédales pour les rendre plus compactes.

L' un des avantages que Gocycle a est que Cleandrive nous avons mentionné précédemment : comme les engrenages, la chaîne et tout le reste sont enrobés, il n'y a rien à s'emmêler ou à se désordonner. De plus, parce que vous pliez le cadre, le mécanisme d'entraînement reste en place et en ligne.

Donc, tout est agréable et efficace, mais ce n'est pas aussi simple que ça. Comme nous l'avons dit, il y a une sangle pour passer au milieu de la moto pour la tenir ensemble quand elle est pliée. Mais il ne le verrouille pas dans la position pliée, il le maintient simplement ensemble, donc vous devez prendre quelques précautions lors du levage pour vous assurer que vous attrapez le vélo par des pièces solides.

29 septembre 2019

Se plie-t-il aussi vite que le Brompton Electric ? Ce n'est pas aussi dramatique que l'action de pliage du Brompton, mais ce vélo a deux parties : la moto elle-même et la batterie. Vous détachez la batterie lorsque vous la pliez et le Brompton finit par être plus petit que le Gocycle - mais vous devez alors transporter la batterie aussi.

En selle

Sautez sur la selle et l'expérience de conduite du Gocycle GX est à peu près la même que Gocycle G3 que nous avons examinée précédemment. Sur le GX, cependant, vous obtenez un moyeu manuel à trois vitesses plutôt que l'engrenage automatique du G3. Si vous voulez un engrenage automatique, il y a une version améliorée de la GX appelée la GXi - bien qu'à chaque étape, le prix augmente également.

Le Gocycle ajoute sa puissance électrique lorsque vous pédalez le vélo, en tirant parti de la batterie interne qui se trouve dans le cadre. Vous commencez simplement à pédaler et après quelques rotations, vous sentirez l'entrée du moteur, ce qui vous permet d'atteindre la vitesse maximale du vélo. C'est limité en fonction de votre pays, au Royaume-Uni, qui fait 15,5 mph (25km/h).

Pocket-lint

Vous pouvez faire rouler le vélo plus vite que cela grâce à l'engrenage, mais à ce moment-là, ce n'est pas le moteur qui fait beaucoup de travail, ce sont vos jambes. Le vrai avantage est que lorsque le vent de face s'accroche ou que vous frappez des montées, vous aurez ce soutien du moteur pour vous permettre de bouger en douceur sans avoir à transpirer.

Avec de petites roues, le Gocycle accélère rapidement et il a une conduite énergique et réactive, idéal pour les trajets urbains. Le guidon étroit en fait un excellent choix pour les branchements et hors de la circulation. La seule chose dont vous aurez à vous souvenir est de laisser tomber un rapport lorsque vous devez vous arrêter aux lumières.

Il y a aussi des freins à disque pour vous arrêter rapidement.

Le Gocycle est le mieux conçu pour les routes urbaines car il n'y a pas de suspension, donc lorsque vous êtes sur des pistes plus rugueuses, vous sentirez ces vibrations dans vos bras.

Pocket-lint

La batterie est bonne pour environ 60 km de portée, bien que cela dépend de la façon dont vous roulez et de la quantité d'entrée de pédale que vous mettez. La batterie prend sept heures pour se recharger, ce qui est plutôt lent - d'autant plus que le Gocycle GXi offre une charge plus rapide - de sorte que vous devrez vous rappeler de charger pendant la nuit si vous avez un long trajet.

En général, nous avons trouvé que l'expérience de la conduite du Gocycle GX était très douce. C'est un excellent vélo à rouler, bien que si vous manquez de batterie, vous êtes laissé rouler un vélo de 17,8 kg avec seulement trois vitesses - alors qu'un hybride non électrique typique donnerait un poids plus léger, une plus grande gamme de vitesses et coûterait la moitié du prix.

La cerise technologique sur le dessus

Bien que Gocycle ne possède pas toutes les fonctionnalités du G3 ou du GXi - comme la lumière diurne dans le guidon - il offre le Bluetooth pour la connectivité de l'appareil.

Cela vous permettra de connecter le vélo à votre application smartphone et vous permettra de garder une trace des différentes fonctionnalités. Il peut surveiller la distance que vous avez parcourue et vos moyennes, il vous permettra de modifier une partie du comportement du vélo, tout en vous permettant de mettre à jour le firmware du vélo.

Pocket-lint

Au-delà de cela, vous pouvez également utiliser votre smartphone comme speedo live, lorsqu'il est attaché à votre guidon.

C' est un ajout utile, mais ce n'est pas l'application la plus sophistiquée autour et les choses pourraient être nettoyées un peu pour une meilleure présentation. Que vous utilisiez cette application ou que vous utilisiez quelque chose comme Google Maps ou Waze pour la navigation dépendra de vos circonstances, mais nous aimons toujours être en mesure d'obtenir des données facilement.

Premières impressions

Il suffit de regarder les vélos proposés par les fabricants de vélos « traditionnels » pour savoir que les vélos électriques sont en demande en ce moment. Gocycle est distinctif et original : il ne s'agit pas seulement d'un vélo conventionnel qui a été adapté à ce nouveau monde électrique, mais il a été conçu à cet effet.

Le Gocycle GX deviendra probablement le modèle le plus populaire de Gocycle parce qu'il est propre, agréable à rouler et facile à ranger. Il parvient à offrir cette commodité de pliage sans ressembler à une sorte de vélo Frankenstein, tandis que la gamme d'accessoires offerte par Gocycle facilitera la vie aussi.

Si vous êtes à la recherche d'un vélo électrique pliable, alors vous devez regarder le Gocycle GX. Mais il ne faut pas nier que ces vélos ont un prix premium attaché à eux.

Alternatives à considérer

Pocket-lint

Brompton Electric

Le Brompton est probablement le vélo pliant le plus connu là-bas. L'adaptation pour le prendre électrique ne compromet pas la conduite, le pliage ou le vélo lui-même - avec la batterie dans un caddy séparé, vous pouvez le rouler avec ou sans le côté électrique des choses.