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Gocycle était en avance sur la courbe du vélo électrique lorsqu'il a lancé la G1il y a près d'une décennie. La plupart des rivaux étaient des vélos Frankenstein difficiles à manier, avec des batteries exposées et des cadres lourds - beaucoup le sont encore - tandis que Gocycle se penche sur le design.

En ce sens, pas une énorme quantité a changé visuellement, mais Gocycle a maintenant traversé un certain nombre d'itérations, offre un certain nombre de modèles différents, et a continué à pousser son fantastique design futuriste dans le G3, son modèle haut de gamme.

Il n'est pas possible d'éviter qu'il s'agit d'un vélo coûteux, mais ceux qui font du vélo savent que dépenser gros sur un vélo n'est pas une chose rare. C'est probablement le même prix qu'un abonnement londonien et pourrait bien être beaucoup mieux pour vous.

Design propre et intelligent

  • Poids : 16,7 kg
  • CleandDrive avec Shimano Nexus 3 vitesses
  • Roues de 20 pouces, freins hydrauliques

Avec un design monocoque, il y a une finition sans couture au Gocycle. Des choses comme les câbles routés en interne et les solutions sur mesure rendent ce vélo loin du genre de choses que vous pourriez assembler vous-même. Cela a toujours été le cas avec Gocycle : une approche qui trouve des solutions plutôt que de retirer les composants de l'étagère.

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Le CleandDrive en est un bon exemple dans la pratique. Cela enroule tout afin que la chaîne ne soit pas exposée comme sur un vélo conventionnel. C'est un vrai bonus pour les navetteurs car il n'y a aucun risque d'attraper votre ourlet, aucune chance d'avoir une chaîne imprimée sur votre jambe et rien à nettoyer après une balade mouillée. Cela signifie également que le stockage est plus propre aussi, donc si vous roulez le G3 dans le couloir lorsque vous rentrerez à la maison, le chat ne va pas frotter contre lui et devenir tout huileux.

Il en va de même pour les roues Pitstop de Gocycle. Celles-ci utilisent trois prises pour verrouiller la roue au moyeu, ce qui signifie un retrait rapide et propre. Les pneus sont plutôt plus conventionnels, donc vous devrez quand même sortir les leviers de pneus si vous devez changer un pneu, mais dans l'ensemble, c'est le design qui brille.

La batterie est intégrée dans le cadre - ce qui signifie que vous devez brancher le vélo pour le charger - de sorte qu'il n'y a pas de laisser le vélo dans l'abri pendant que vous chargez la batterie dans la maison. C'est le prix que vous payez pour une solution plus propre.

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Vous pouvez retirer les roues, relâcher l'attelage de la suspension arrière et rabattre le guidon et la selle pour un rangement plus compact, mais ce n'est pas vraiment quelque chose que vous voudrez faire tous les jours. Si c'est ce que vous voulez, alors le Gocycle GX est ce que vous cherchez, offrant une expérience de pliage plus rapide qui pourrait plaire aux navetteurs un peu plus.

La conception ne rend pas non plus la sécurité la plus facile, ce qui est un peu un problème pour le vélo de 3 000£que vous voulez garer en public. Vous ne pouvez pas enrouler une chaîne à travers le cadre ou les roues, vous devrez donc vous assurer de savoir où vous stockez votre Gocycle.

En selle

  • Système de détection de couple de la pédale
  • Limite de vitesse de 25kph/15.5mph (au Royaume-Uni)
  • Portée de 80km/50m par charge
  • 4 heures de charge rapide

La conception du Gocycle G3 permet une position de conduite verticale, idéale pour rouler dans la circulation et les déplacements en général. Les roues de 20 pouces - petites par rapport à la moyenne d'environ 27 pouces sur un vélo ordinaire - font un tour légèrement contraction, mais réactif. Associé à un guidon assez étroit, il convient au personnage d'un vélo de ville. Je l'ai trouvé parfaitement confortable sur une longue promenade de 50 km, alors qu'il est parfaitement adapté à ces courtes promenades autour de la région.

Mais ceci étant un vélo électrique, c'est vraiment tout au sujet de cette puissance. Il fonctionne avec une mise en œuvre d'assistance à la pédale (ou la détection de couple de la pédale comme l'appelle Gocycle), le moteur se balançant pour vous aider à pédaler. Il n'y a pas de bouton pour appuyer ou prendre en main pour tordre ou quoi que ce soit d'autre, donc vous roulez comme un vélo normal. La batterie est bonne pour environ 80 km (50 miles), mais la portée dépendra de la façon dont vous la conduisez et du niveau d'assistance que vous voulez.

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Non seulement la gamme de la G3 est meilleure que celle des modèles GS ou GX, mais la charge est aussi plus rapide, prenant quatre heures pour faire le plein, comparativement à sept sur les autres modèles.

Le Gocycle G3 a trois vitesses et celles-ci sont automatiques, y compris une fonction de changement de vitesse qui vous mettra automatiquement dans un rapport inférieur pour que vous vous éloignez facilement des lumières. En tant que banlieue cycliste depuis 10 ans, à l'intérieur et à l'extérieur de Londres, j'ai trouvé cela rafraîchissant, parce qu'il est si facile de faire face au genre de conduite stop-start qui est souvent le cas pour les navetteurs. C'est un autre domaine qui diffère des autres modèles Gocycle qui sont tous deux des manettes manuelles. Vous pouvez toujours changer de vitesse manuellement si vous le souhaitez sur la G3, avec une torsion de la bague du guidon.

La conduite est douce et facile, le moteur prend la tension pour s'assurer que vous ne cassez jamais vraiment une sueur. Il est limité à 25 km/h (15.5mph) et c'est réglementé par la loi, pays par pays, donc une fois que vous avez atteint des vitesses plus élevées, le moteur ne continuera pas seulement à vous allumer et allumer. L'engrenage ne vous permet pas non plus de prendre les choses confortablement beaucoup plus haut. Ce n'est pas un vélo où vous avez une large gamme de vitesses pour pousser à haute vitesse.

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Cela signifie aussi qu'une fois que vous aurez atteint une longue descente, vous n'accélérerez pas à 50 km/h en vitesse supérieure, vous laisserez simplement la gravité faire le travail étant donné le poids total de la moto. Ce n'est pas un vélo de sport et il ne roule pas comme un vélo.

J' ai pris le Gocycle G3 autour de Richmond Park - un favori local des cyclistes - et bien que Broomfield Hill ait encore fait quelques efforts, le maintien d'une moyenne respectable sur la montée m'a vu passer beaucoup de roadies. Chacun m'a ensuite passé sur la descente et c'est une analogie aussi adroite que vous obtiendrez pour le Gocycle G3 : bien que cela vous aidera à monter la colline, cela ne vous aidera pas à les accélérer.

Connectivité et technologie

  • Feux diurnes
  • Connectivité Bluetooth

Le guidon a un certain nombre de secrets. Tout d'abord, ils ont des LED à l'arrière pour vous donner une idée de la durée de vie de la batterie, ainsi que pour vous dire ce qui se passe, comme dans quel équipement vous êtes. Cela fournit des informations en un coup d'œil, mais il faut un certain temps pour comprendre ce que vous regardez, car il n'y a aucune indication de ce qui est quoi.

En utilisant une connexion smartphone, cependant, vous pouvez utiliser votre téléphone comme un compteur, avec des cadrans et d'autres informations. Vous serez en mesure de suivre votre vitesse et votre distance de conduite, mais aussi beaucoup plus d'informations, comme votre puissance de sortie, quel est l'équilibre entre la puissance de la pédale et l'assistance du moteur, ainsi que de pouvoir modifier les paramètres.

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Parce que le vélo est entièrement connecté, vous serez en mesure de changer le profil de conduite, de sorte que vous pouvez adapter le point où la puissance oscillera. Si vous voulez faire plus de travail alors vous pouvez, si vous voulez en faire moins, vous pouvez changer le profil afin que vous ayez plus d'aide.

Le dernier bonus offert par le Gocycle G3 est une lumière LED intégrée. Cela traverse l'avant du guidon et peut être réglé sur un certain nombre de modes différents, y compris le clignotement. Gocycle propose une gamme d'accessoires conçus pour s'adapter parfaitement au vélo.

Premières impressions

Si vous êtes un navetteur sérieux, le Gocycle a beaucoup à offrir grâce à un design qui offre des avantages lors de l'utilisation et de l'entretien quotidiens, y compris le pantalon Cleandrive adapté.

Le Gocycle est un plaisir de rouler, une solution sophistiquée, avec la puissance de vous aider à passer de A à B sans vous épuiser. Les engrenages automatiques apportent commodité, tandis que le feu avant intégré aidera les conducteurs à voir que vous êtes là.

Une charge plus rapide et une portée plus longue arrondit les différences avec les autres modèles de Gocycle (GS et GX). Il n'est pas possible d'éviter le fait que de telles fonctionnalités supplémentaires coûtent un coup juste - le Gocycle GS est de 1 000£de moins que le G3, par exemple. Alors que le Gocycle G3 est en première classe, certains peuvent être plus que satisfaits de l'économie premium.

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Brompton Electric

Brompton a connu un énorme succès avec ses vélos pliants, un favori des banlieusards, et dans le Brompton Electric, vous avez le bénéficier de l'assistance électrique. Comme le Gocycle, il est réactif et réactif, très amusant à rouler, mais vient avec l'avantage de se plier - même si vous devrez alors transporter la batterie avec vous.