Cette page a été traduite en utilisant l'IA et l'apprentissage automatique.

L' humanité se bat pour le contrôle des océans depuis le premier bateau mis à la voile. Au fil des ans, de nombreux navires différents ont été lancés avec des armes plus grandes et de meilleure qualité. Certains d'entre eux ont été des merveilles incroyables de la technologie et des embarcations océaniques brillantes.

Nous avons récapitulés quelques-uns des meilleurs navires qui ont jamais été à la hauteur des océans. Des cuirassés soies de canons à d'énormes porte-avions pour l'ère moderne.

Korea Tourism Organization

Navire de tortue coréenne

Le bateau tortue coréenne était un type d'embarcation utilisé quelque part au XVIe siècle. Ce type de navire de guerre tire son nom de la coque de protection qui le couvre. Il est conçu pour être résilient et, en tant que tel, est souvent désigné comme le premier navire blindé au monde entier. Il se vantait d'une tête en forme de dragon lançant des flammes sur l'arc, de canons et d'un bureau renforcé pour protéger contre les flèches, le feu et bien plus encore.

Le lecteur aux yeux aigus verra également l'autre point culminant de la conception de ce navire de guerre qui comprend des pointes de fer sur le pont, une conception conçue pour empêcher les équipages d'embarquement ennemis d'avoir un moment facile à prendre le contrôle du navire.

Théodore Gudin/Wikipedia

HMS Victoire

Malgré son âge, le HMS Victory pourrait être l'un des navires de guerre les plus connus de tous les temps. C'était le vaisseau amiral de Lord Nelson à la bataille de Trafalgar, mais il a également participé à de multiples autres combats, dont les batailles d'Ushant, la bataille du Cap Spartel, le cap Saint-Vincent et le siège de Gibraltar.

Le HMS Victory arborait 104 canons, transportait environ 850 hommes et était capable d'une vitesse de pointe de 11 nœuds. Il a d'abord pris les voiles en 1765 et a été déplacé en cale sèche comme pièce de musée en 1922. Il est encore disponible à la visite et est techniquement toujours en service, ce qui en fait le plus ancien au monde à être en service avec plus de 241 ans de jeune.

U.S. National Archives and Records Administration

USS Vésuve

L' USS Vesuvius a été lancé pour la première fois en 1888 et était connu comme un croiseur à canon à dynamite - un navire qui pouvait voler des obus explosifs de 550 lb sur des cibles jusqu'à un mile de distance. Le navire a utilisé de l'air comprimé pour tirer ses obus, ce qui le rend si calme qu'il a été étiqueté comme une arme terroriste parce que l'ennemi n'a pas pu entendre le rapport de l'arme avant de recevoir le feu. Il pourrait aussi tirer à une vitesse assez élevée pour le moment, 15 obus ayant été tirés en seulement 16 minutes et 50 secondes au cours d'un essai en 1889.

U.S. Navy/Seaman Matthew R. Fairchild

Constitution de l'USS

La Constitution de l'USS est un autre vaisseau ancien avec une histoire assez ancienne. Ce vaisseau de la marine américaine est considéré comme le plus ancien au monde à être encore à flot. C'est le deuxième après le HMS Victory qui est plus ancien mais en cale sèche, pas en mer.

La Constitution de l'USS a mis les voiles pour la première fois en 1797. C'est une frégate de 44 canons capable d'une vitesse maximale de 13 nœuds tout en tenant 450 membres d'équipage. Ce navire est également intéressant car il représente essentiellement l'Amérique de toutes les manières possibles. Même son nom est inspiré de la loi suprême des États-Unis.

Ce navire a également combattu la Grande-Bretagne pendant la guerre de 1812, où il a battu cinq navires de guerre britanniques différents. Un autre point d'intérêt est que ce navire a été construit à une époque où les navires devaient servir jusqu'à 15 ans, il est certainement géré beaucoup plus que cela.

Winkelmann/Wikipedia

Cuirassé allemand Bismarck

Le Bismark, avec le Tirpitz, a le titre d'être le plus grand cuirassé jamais construit par l'Allemagne et techniquement le plus grand jamais construit par un pays européen.

C' était un monstre d'un navire, armé de huit canons SK C/34 de 38 cm, douze canons L/55 de 15 cm, seize canons L/65 de 10,5 cm et seize canons L/83 de 3,7 cm et douze canons antiaériens de 2 cm.

Il a été lancé en 1939, mais a été considéré comme une telle menace qu'il n'a pas duré longtemps en service. Le navire a participé à la bataille du détroit du Danemark où le HMS Hood a été coulé par le feu de ce navire et du Prinz Eugen. Les Britanniques poursuivaient sans relâche le Bismark, l'attaquant avec toutes sortes de navires, y compris des bombardiers biplans obsolètes.

Des milliers d'obus ont été tirés sur le Bismark pour y mettre fin et finalement, il a été si gravement endommagé que le premier officier Hans Oels a donné l'ordre de l'écorcher. Malgré l'ordre d'abandonner le navire, l'attaque et les scuttages ont entraîné des pertes massives de vies humaines. Sur 2 200 hommes à bord, seuls 114 ont survécu.

U.S. Navy

USS Missouri

L' USS Missouri est un navire intéressant en raison de son histoire moderne. Ce n'est certainement pas aussi vieux que les autres navires sur cette liste, mais cela ne le rend pas moins significatif. Il a été lancé en 1944 et a combattu dans le théâtre du Pacifique contre les Japonais pendant la Seconde Guerre mondiale. Le navire a également eu l'honneur d'accueillir la cérémonie qui a marqué la capitulation du Japon en août 1945.

La guerre était peut-être terminée, mais ce n'était pas la fin de la lutte pour l'USS Missouri, alors que le navire a commencé à combattre pendant la guerre de Corée et a même été réactivé dans les années 1980 avant de se battre plus tard dans la guerre du Golfe de 1990. En 1998, le navire a finalement été retiré du service et envoyé à Pearl Harbour où il se rendait ensuite à titre de navire muséal.

U.S. Navy photo courtesy of General Dynamics Bath Iron Works via Wikimedia Commons

Destructeurs de classe Zumwalt

Ce

n'est pas un navire de guerre individuel en tant que tel, mais toute une classe de destroyers sont le suivant sur la liste. 32 de ces navires étrangement futuristes devaient être construits par la US Navy.

Ce sont des cuirassés multi-rôles modernes avec des capacités furtives améliorées. La conception de ces navires de guerre comprend une section transversale basse radar et une coque perforante. Ils sont conçus pour être rapides et invisibles au radar ennemi. Les systèmes furtifs et la conception des destroyers de classe Zumwalt les rendent 50 fois plus difficiles à repérer que les destroyers standard.

Ils sont également dotés d'une puissance de feu importante qui comprend un système de canon avancé qui comprend un canon naval de 155 mm capable de tirer un projectile d'attaque terrestre à longue portée (LRLAP) sur plus de 80 milles marins. Il peut également tirer à la fois des missiles tactiques Tomahawk et une ordonnance anti-sous-marine de lancement vertical, ce qui le rend incroyablement polyvalent.

U.S. Naval Historical Center

HMS Dreadnought

Le HMS Dreadnought est l'un des navires les plus importants grâce à la révolution qu'il a apportée à la puissance navale. Ce navire a été lancé en 1906 et a frappé les eaux avec de telles avancées technologiques incroyables qu'il a rendu de nombreux autres navires obsolètes. Une génération de navires de guerre suivit avec des classes entières nommées d'après ce navire unique. Même les cuirassés qui l'ont précédé étaient alors connus sous le nom de « pré-dreadnoughts ».

Le Dreadnought a été conçu pour être plus rapide et capable de tirer des ordonnances lourdes à une portée beaucoup plus longue. Il avait 10 gros canons de 30 cm, 27 canons de 12 pdr (7,6 cm) et cinq tubes torpilles aussi. C'était le premier navire à être propulsé par des turbines à vapeur, ce qui en a fait le cuirassé le plus rapide au monde à l'époque, avec un sommet de 21 nœuds.

Malgré toutes les avancées, le HMS Dreadnought n'a pas vraiment engagé de nombreuses batailles importantes et est surtout connu pour l'éperonnage et le naufrage du sous-marin allemand SM U-29. Il a été mis hors service en 1919 et mis au rebut deux ans plus tard.

Dave Jenkins

HMS la Reine Elizabeth

Il serait impoli de ne pas inclure le HMS la Reine Elizabeth sur cette liste. Ce serait probablement une trahison en fait, car ce navire est nommé en hommage au navire du même nom qui était un cuirassé dreadnought de la Première Guerre mondiale. Ce navire a été nommé en l'honneur de la reine Elizabeth Ier, la reine vierge.

Le nouveau HMS Queen Elizabeth a été lancé en 2017, mais il ne devrait pas être mis en service avant 2020. Il s'agit d'un porte-avions aux proportions épiques et du plus grand navire de guerre jamais construit pour la Royal Navy. Il peut transporter jusqu'à 60 appareils et jusqu'à 1 600 employés de service. Il a une vitesse de pointe de 25 nœuds, peut parcourir 10 000 milles marins et dispose d'une puissance de feu sérieuse pour se protéger contre les attaques.

L(Phot) Will Haigh/Royal Navy/MoD/Crown

HMS Defender

L' actuel HMS Defender est le huitième navire à porter le nom. Il s'agit d'un destroyer de défense aérienne de classe Daring en service avec la Royal Navy. Il a été lancé en 2009 et a frappé les océans avec une technologie qui comprend une multitude de radars de surveillance aérienne et de systèmes de suivi ainsi qu'une puissance de feu antiaérienne importante. Le HMS Defender est aussi nippy, étant capable de plus de 30 nœuds, mais il est peut-être le plus intéressant pour son histoire de service.

En 2016, le navire a aidé à saisir une tonne métrique de haschisch de haute qualité dans un boucher de pêche au sud d'Oman. Il a également escorté le RMS Queen Mary 2 à travers le golfe d'Oman cette année-là. En 2019, il a aidé à défendre les côtes britanniques de la frégate russe amiral Gorshkov, qui était censé être armé d'un dispositifFilin 5P-42 - une arme qui est conçue pour causer des étourdissements, des nausées et désorientation, ainsi que des hallucinations dans certains cas.

US Navy

USNS Fer de lance

L' USNS Spearhead n'est pas votre cuirassé traditionnel, mais il est certainement intéressant. C'est un gros engin expéditionnaire de transport rapide de classe fer de lance qui est en service avec le Commandement maritime militaire de la marine des États-Unis.

Il est capable d'une vitesse de pointe de 43 nœuds, mais il est intéressant de noter seulement un maximum de 41 membres d'équipage. Il est construit avec une conception modulaire qui lui permet d'être réaménagé avec toutes sortes d'équipements et de fonctionner comme un engin de transport pour les troupes ou l'équipement. En tant que tel, il joue un rôle important dans les opérations de la marine américaine et ne doit pas être considéré comme inintéressant.

Allan C. Green/Adam Cuerden

Capuche HMS

Le HMS Hood a été construit en 1916 et a coûté une énorme somme de £6 025 000 à construire. Elle a été un cuirasseur de combat de classe amirale et le plus grand et le plus puissant navire de guerre au monde pendant près de 20 ans après avoir été mis en service pour la première fois. Ce fait a valu au navire le surnom de « The Mighty Hood » et il a été considéré comme invincible par beaucoup à l'époque.

Cependant, le capot est peut-être le plus connu pour son naufrage. Le navire a pris part à la bataille du détroit du Danemark, avec le Bismark et le Prinz Eugen. Ces deux navires ont concentré le feu sur le HMS Hood et moins de 10 minutes après le début de la bataille, elle a été touchée par un coup fatal de la part du Bismark qui l'a mené à son naufrage. Malheureusement, seuls trois des 1418 membres de l'équipage à bord ont survécu et le naufrage du plus grand navire britannique a porté un coup à la Royal Navy. C'est probablement la raison pour laquelle la Marine a poursuivi sans relâche le Bismark jusqu'à ce qu'il soit aussi coulé.

Kramer

HMS Campbeltown

Le HMS Campbeltown est un autre navire de guerre le plus connu pour sa fin intéressante. Ce navire a d'abord été lancé par la marine américaine en 1919 sous le nom d'USS Buchanan, puis transféré à la marine royale pour soutenir l'effort de guerre et rebaptisé HMS Campbeltown. Il ne fallut pas longtemps avant que le destroyer soit essentiellement obsolète, mais il était toujours utile et mis à bon escompte aussi.

En 1942, le Campbeltown est chargé d'explosifs et s'embarque dans l'opération Chariot - la mission de détruire la cale sèche de Normandie fortement défendue à St Nazaire.

Il a été enfoncé dans le quai, alors que les commandos britanniques ont pris d'assaut les installations afin de détruire les machines et autres structures. Seulement 228 des 611 hommes qui se sont lancés dans la mission ont réussi à retourner la Grande-Bretagne, mais la mission elle-même a été un succès. Le HMS Campbeltown explosa à midi le 28 mars 1942, rendant le quai inutile jusqu'en 1948. Cela signifiait que les grands navires de guerre allemands ne pouvaient pas être réparés là-bas et furent contraints de rentrer chez eux, dans des eaux plus dangereuses pour être réparés.

La mission était considérée comme l'un des plus grands raids britanniques de tous les temps et verrait ses hommes et le navire descendre dans l'histoire.

Wikipedia

Cuirassé japonais Yamato

Le cuirassé Yamato a été lancé en 1940 et à l'époque était le cuirassé le plus lourd et le plus puissant jamais créé. Il était armé de neuf canons principaux de 46 cm qui étaient les plus gros à monter sur un cuirassé à l'époque. Ce navire de guerre massif a été conçu pour être en mesure de contrer le nombre supérieur de la marine américaine avec une puissance de feu incroyablement dangereuse. Ces armes comprenaient des canons pouvant tirer des obus explosifs ou perforants jusqu'à 26 milles, ainsi que d'autres canons plus petits et des armes antiaériennes.

Le Yamato a pris part à plusieurs batailles et il a subi des dégâts considérables pendant eux aussi. Lors de la bataille de la mer de Sibuyan, par exemple, le Yamato a été frappé par deux bombes provenant d'avions américains et a pris 3 370 tonnes d'eau, mais il a survécu.

L' engin a été coulé en avril 1945 lorsque, au cours d'une bataille, il a été frappé par au moins 11 torpilles et six bombes sur une période de deux heures. Le cuirassé coule, emportant la plupart des 3 332 hommes à bord.

DoDMedia/PH1 GALEN WALKER

USS Midway

L' USS Midway était le plus grand navire au monde lorsqu'il a été lancé pour la première fois en 1945. C'était le navire le plus important de sa classe et nommé d'après la bataille de Midway. Au fil des ans, le Midway a connu de nombreux déploiements, y compris des opérations de soutien au Vietnam et même des décennies plus tard dans le cadre de l'opération Tempête du désert.

L' USS Midway a certainement une histoire intéressante qui s'étend sur plusieurs décennies. C'était aussi un vaisseau d'essai pour de nouvelles méthodes de guerre. En 1947, par exemple, le poste de pilotage a été utilisé pour tester une fusée V-2 allemande capturée - la toute première fusée à partir d'une plate-forme mobile.

Midway a été déclassé en 1992 et est maintenant un navire muséal.

U.S. Department of Defense

USS Enterprise

USS Enterprise de la Seconde Guerre mondiale est le septième navire de la marine américaine à porter ce nom. C'était intéressant à plusieurs égards, dont la moindre avait eu la chance d'être en mer lors des attaques japonaises à Pearl Harbour en 1941. L'USS Enterprise était également le navire américain le plus décoré de la Seconde Guerre mondiale et elle était impliquée dans des actions plus importantes contre le Japon que tout autre navire américain.

L' Enterprise a été le premier navire américain à couler un navire de guerre ennemi pendant la guerre du Pacifique et elle a même aidé à couler trois porte-avions japonais et un croiseur pendant la bataille de Midway. Le navire est également connu pour cette photo d'un écrasement de Grumman Hellcat sur son poste de pilotage lors de l'attaque sur l'île Makin.

US Navy

Ombre de mer (IX-529)

Le Sea Shadow (IX-529) est un navire expérimental construit par Lockheed Martin. Ce navire a été conçu pour prendre la technologie furtive utilisée dans les jets furtifs de la compagnie et voir s'il pouvait être utilisé dans des applications sous-marines.

Ce vaisseau expérimental se vantait d'angles et de lignes pointus et en colère qui ont été montrés pour le rendre plus petit sur le radar ennemi et moins visible. L'embarcation a été conçue au début des années 1980, mais a été gardée secrète jusqu'à une décennie plus tard. Bien qu'il n'ait pas été utilisé en guerre comme beaucoup de vaisseaux de cette liste, le design a influencé d'autres futurs navires de guerre.