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(Pocket-lint) - Wahoo es una empresa a la que le gusta innovar e invertir en nuevos tipos de productos, y el Kickr Rollr se une al Climb y al Headwind en ese mismo camino.

No es el primer rodillo motorizado que llega al mercado (el Elite Nero debutó 2 años antes que el Kickr Rollr), pero sí es el primer híbrido que sujeta la rueda delantera en su sitio y permite a los novatos montar sin sentir el miedo a caerse, algo que habrá experimentado cualquiera que los haya probado.

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Pero la innovación suele tener un coste. ¿Consigue Wahoo el equilibrio adecuado, o es un entrenador que deberías evitar?

Hemos hecho pruebas para averiguarlo.

Nuestra opinión rápida

Wahoo ha vuelto a sacar al mercado un producto interesante que probablemente dividirá las opiniones. Sus fans -entre los que nos encontramos- destacarán su excelente sensación de conducción que aporta placer a la experiencia de montar en interior, mientras que sus detractores probablemente lo declararán una solución que busca un problema, destacando su incapacidad para igualar la respuesta de potencia de las mejores zapatillas de tracción directa.

Es cierto que el Rollr no es perfecto, pero tampoco lo son los entrenadores de tracción directa con los que se comparará. Si estás preparado para aceptar los pequeños retrasos en la respuesta de la potencia y la rueda más ruidosa como compensación por una sensación de conducción más realista y cómoda, entonces este podría ser el entrenador para ti.

Revisión del Wahoo Kickr Rollr: Un entrenador de interior más natural

Revisión del Wahoo Kickr Rollr: Un entrenador de interior más natural

4.5 stars - Pocket-lint recommended
Por
  • Sensación de comodidad en la conducción
  • Se tarda unos segundos en ponerlo en marcha
  • Fácil de intercambiar entre bicicletas
En contra
  • Necesitas un medidor de potencia en tu bicicleta
  • Hay ligeros retrasos en el registro de las salidas de potencia
  • Es más ruidoso que los entrenadores de accionamiento directo
  • Ocupa mucho espacio

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Montaje

  • Dimensiones: 80 x 30,5 x 147,5-170cm
  • Peso: 23kg
  • Peso del volante: 4,8kg

Al sacarlo de la caja, no puedes dejar de notar que el Rollr no es una pieza pequeña. Consiste en dos piezas largas que se unen para crear un marco largo y delgado, y es aproximadamente la longitud de su bicicleta. Atornillar estas dos piezas es un trabajo de 30 segundos y es lo más difícil que se puede hacer.

La pieza delantera se desliza hacia atrás o hacia delante para que la rueda trasera se apoye en los rodillos y la delantera en los soportes. En el extremo delantero hay un marco que se despliega hacia arriba, y en el que se sujeta la rueda delantera, un poco como algunos portabicicletas de techo. Lamentablemente, este sistema significa que el Rollr no es compatible con el Wahoo Climb, a diferencia de los demás entrenadores de su línea.

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Para guardarlo, esa pieza delantera se puede plegar para que el Rollr tenga sólo unos 20 cm de altura. Esto podría ser útil si se lleva el Rollr para un calentamiento previo a la carrera, aunque su longitud, incluso cuando se divide en dos piezas, podría ser un problema para algunas personas.

Debido a que su rueda se mantiene con el Rollr, no hay problemas de compatibilidad causados por diferentes tipos de ejes o fabricantes de transmisiones. Podrás acoplar prácticamente cualquiera de tus bicicletas de carretera/cross/gravel con ruedas de 700c y utilizarlo siempre que tengan un medidor de potencia acoplado, pero, debido a la distancia mínima/máxima entre ejes, Wahoo dice que la mayoría de las bicicletas de montaña y las más pequeñas (por ejemplo, las ruedas de 650b) no caben. Por supuesto, esto limita tanto el mercado como el atractivo.

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Si vas a montar y desmontar la misma bicicleta, como hicimos la mayoría de las veces durante esta prueba, tardarás como mucho 10 segundos en colocar la bicicleta y apretar la abrazadera de la rueda delantera, y ya estarás listo para empezar. No hay que perder el tiempo quitando la rueda trasera y manchándose los dedos de grasa, es realmente un juego de niños.

La propia Rollr es fácilmente identificable como parte de la familia Kickr, con su acabado en negro mate, detalles grises y chevrones en el volante y letras en azul oscuro. También tiene la sensación familiar de solidez que se obtiene con la marca, lo que hace que te sientas bien plantado cuando conduces. Dicho esto, hace que la Rollr sea menos portátil de lo que algunas personas esperan, especialmente si tienen la intención de usarla para calentar en las carreras. Si esto le parece a usted, sepa que todavía puede ser utilizado como un conjunto normal de rodillos sin una fuente de energía, proporcionando hasta 450 vatios de resistencia de esta manera.

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El Rollr no cuenta con un medidor de potencia propio, y en su lugar depende de que te conectes a un medidor de potencia en tu bicicleta para medir la potencia y ajustar la resistencia como lo hace un entrenador inteligente convencional. Preguntamos a Wahoo por qué habían decidido diseñar el Rollr de esta manera, y nos explicaron que la decisión fue doble. En primer lugar, cada vez es más común que las bicicletas se vendan con medidores de potencia integrados o que los ciclistas compren sus propios medidores de potencia para poder medir sus esfuerzos en la carretera, la pista y el sendero. Al utilizarlos, los ciclistas obtenían mediciones de potencia consistentes en sus entrenamientos en interior y exterior y no era necesario que el Rollr midiera la potencia.

La segunda razón se debe al diseño del Rollr. Con la gravedad y el peso del ciclista manteniendo la rueda trasera en su lugar en los rodillos, en lugar de la abrazadera a través del eje que se encontraría en los entrenadores tradicionales de rueda o de transmisión directa, hay demasiadas variables para proporcionar mediciones de potencia precisas. Para los ciclistas que aún no tienen un medidor de potencia, Wahoo vende un paquete con el Rollr y sus nuevos pedales Powrlink Zero Speedplay con un ligero descuento, aunque sólo ofrecen la opción de un solo lado, en lugar de la de dos lados, en el momento de esta revisión.

Por supuesto, Wahoo quiere que registres y configures el Rollr a través de su aplicación, y vale la pena hacerlo para asegurarte de que estás ejecutando el último firmware. En esta etapa, la aplicación te lleva a través del proceso de vincular el Rollr con el medidor de potencia de tu bicicleta (es compatible con la mayoría de los medidores de potencia ANT+), que es un proceso rápido y sin complicaciones. Una vez realizada esta única tarea, el Rollr recordará tu medidor de potencia, se conectará automáticamente en el futuro y actuarán como un entrenador inteligente con su resistencia y funcionalidad trabajando en armonía con tu medidor de potencia como si fuera un solo producto. También puedes utilizar la aplicación de Wahoo para realizar algunos entrenamientos limitados, pero la mayoría de la gente se conectará a aplicaciones de terceros, como Zwift, para pedalear.

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El Rollr "sólo" proporcionará hasta 1.500w de resistencia, que es notablemente menos que muchos entrenadores inteligentes del mercado. También sólo puede simular una inclinación de hasta el 10 por ciento, mientras que muchos entrenadores replican una pendiente del 20-25 por ciento. Sin embargo, vale la pena poner estos dos conjuntos de números en contexto. En las pruebas sólo conseguimos superar los 900 vatios durante un par de segundos, e incluso los mejores aficionados tendrán dificultades para alcanzar los 1.500 vatios, así que no creemos que esto sea un problema.

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En Zwift, el Alpe du Zwift sube al 8 por ciento (las 7,6 millas que recorre proporcionan mucho desafío), y, aparte de eso, las subidas más empinadas son sólo secciones muy pequeñas que se elevan a alrededor del 15 por ciento, que sólo experimentarás realmente si cambias manualmente la configuración de dificultad de tu entrenador Zwift al 100 por ciento, en lugar de dejarlo en la dificultad predeterminada del 50 por ciento, que automáticamente reduce a la mitad cualquier gradiente en el que te encuentres.

Montar en el gran interior

  • Tipo de resistencia: Electromagnética (puede producir 450 vatios de resistencia sin potencia)
  • Potencia máxima: 1.500 vatios
  • Grado máximo de simulación: 10 por ciento
  • Conectividad: ANT+, ANT+ FE-C, Bluetooth

Probamos el Rollr con Zwift, Trainer Road y Systm de Wahoo (antes conocido como Sufferfest). Conectar el Rollr es fácil; el software lo descubre y se conecta a través de Bluetooth o ANT+ como lo harías con cualquier entrenador.

Una vez dentro de las aplicaciones, la Rollr se muestra realmente en su sitio. Encontramos que la diferencia en la sensación de conducción fue inmediatamente obvia, con el movimiento lateral natural permitido por la rueda trasera libre proporcionando una experiencia de conducción mucho más realista y placentera que cualquier rueda fija o entrenador de accionamiento directo que hayamos montado.

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Cuanto más largo es el recorrido, mayor es el beneficio que sentimos, con paseos de más de una hora que se sienten mucho menos fatigados. También experimentamos tiempos de recuperación más cortos y no sufrimos el mismo nivel de tensión en las caderas al día siguiente que puede causar una configuración rígida. La Rollr se destacó en los recorridos libres y en grupo en Zwift, respondiendo bien al terreno ondulado y sintiéndose más cerca de la carretera abierta que con otras zapatillas.

Utilizando los entrenamientos de Trainer Road y Zwift, descubrimos que el Rollr nos exigía hacer más cambios de marcha para encontrar el nivel de potencia correcto en el modo ERG, ya que el volante de inercia más pequeño y la rueda trasera/eje no fijos significaban que no podía competir con el rango de potencia de los turbos fijos. No encontramos esto como un problema particular una vez que nos acostumbramos a ello. En cambio, nos pareció más bien una característica de este nuevo tipo de entrenador.

Donde sí hubo un poco más de problemas fue en la velocidad que tardó el Rollr en responder a un cambio en la demanda de potencia. Por ejemplo, si estábamos girando a 100 vatios, y luego nuestro entrenamiento exigía que la potencia aumentara a 250 vatios, había unos segundos de retraso antes de que el Rollr alcanzara ese nivel. A continuación, se desplaza por encima y por debajo de la potencia objetivo, en lugar de mantenerse tan cerca de ella como cabría esperar.

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Al revisar los datos del entrenamiento, pudimos ver que el Rollr mantenía la potencia media correcta para cada intervalo, por lo que hizo su trabajo, aunque de una manera ligeramente diferente a la de muchos entrenadores. Nuestra opinión es que reproduce con exactitud un recorrido por carretera, pero el retraso y la fluctuación de las lecturas de potencia no satisfarán a todo el mundo.

Durante las carreras de Zwift, lo más importante es que había un pequeño retraso en los cambios de potencia. Esto significaba que mantener el ritmo de un grupo, algo que puede ser complicado en el mejor de los casos, era aún más difícil en ocasiones, y perder un draft en un momento crucial puede significar el fin del juego. Pasar de estar sentado a estar de pie también provocó ligeras variaciones de potencia, suficientes para causar un problema en una carrera.

Sobre esta base, si las carreras de Zwift son un pilar de tu conducción en interiores, no creemos que el Rollr vaya a ser el mejor entrenador para ti. Incluso con el continuo desarrollo del firmware de Wahoo, parece que la rueda trasera "flotante" es el factor limitante aquí.

El otro problema que tiene el Rollr, una característica de todos los entrenadores con ruedas, es que es bastante ruidoso. Y cuanto más rápido vayas, más ruidoso será. Hay cosas que afectan al ruido, como la alfombra del entrenador, el tipo de neumático de la bicicleta, la acústica de la sala, etc., pero no puede competir con los entrenadores de tracción directa, como el Kickr o el Core, en este aspecto.

Si vives con otras personas, el Rollr les molestará si lo usas en la misma habitación que ellos, por lo que es probable que sea más adecuado para las personas que tienen un espacio de entrenamiento dedicado que para las que no lo tienen. Sin embargo, cuando no se utiliza, sirve como un bonito soporte para bicicletas.

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Recordar

Wahoo ha creado un innovador producto híbrido en el Rollr. Ofrece la mejor comodidad de conducción que hemos experimentado en un entrenador y se acerca mucho más a la sensación de las carreteras abiertas que un entrenador turbo tradicional, pero esto viene con el sacrificio de cierta precisión de la potencia que no se adaptará a los que quieren correr en plataformas como Zwift.

Escrito por Jon Hicks. Edición por Conor Allison.