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(Pocket-lint) - Entonces, ¿quieres mejorar en el ciclismo? ¿Conducir más rápido durante más tiempo? ¿Atacar sube con más en el tanque? Entonces querrá medir y evaluar su potencia de salida. Ese es exactamente el objetivo de los pedales del medidor de potencia Rally de Garmin.

Hasta ahora, Garmin se basaba en sus productos Vector. Rally reemplaza efectivamente esa serie, brindando un diseño más robusto que supuestamente evita cualquier problema sufrido con los problemas de la puerta de la batería de los modelos Vector 3 anteriores.

Entonces, ¿qué tan bueno es el Rally para medir la potencia? Llevamos 500 millas de uso al aire libre hasta ahora, y esto es lo que hacemos con estos pedales eléctricos.

RS vs RK vs XC: ¿Cuál es la diferencia?

  • 100 designa la lectura de potencia de un solo pedal / 200 designa ambos pedales
  • RS = Shimano SPD-SL / RK = Look Keo / XC = Shimano SPD (para MTB)

Lo primero es lo primero, hay muchas opciones de pedales Rally. Verá RS100, RS200, RK100, RK200, XC100 y XC200, todos como opciones. Lo que puede parecer abrumador al principio, pero en realidad tiene mucho sentido.

Pocket-lintGarmin Rally RS200 revisión unboxing foto 8

El 100 designa un solo pedal que puede leer la potencia, que son las opciones más baratas de la serie (aunque todavía están lejos de ser baratas). El 200, por el contrario, denota que ambos pedales pueden leer la potencia para una mejor dinámica izquierda / derecha, pero el precio aumenta alrededor del 50 por ciento por ese privilegio.

Los códigos de letras están relacionados con el tipo de tacos. RS es el modelo Shimano SPD-SL, el primer pedal de potencia nativo de este tipo (el Vector 3 era Look Keo). RK, como se revisa aquí, es el modelo Look Keo. Entonces XC es el estilo de la bicicleta de montaña (MTB), con Shimano SPD.

Configuración sencilla

  • Peso: 326g
  • No se requiere calibración
  • Clasificación impermeable: IPX7
  • Tensión de liberación ajustable
  • Eje transferible (para instalar en otros kits de cuerpo de pedal)

En la caja encontrarás un par de pedales Rally y tacos equivalentes de Garmin incluidos, además de las herramientas para ajustarlos a tus zapatos según sea necesario. Como hemos estado usando Look Keo anteriormente, optamos por el modelo RK200, ya que eso significaba que no era necesario ningún ajuste o reemplazo para nuestra configuración de zapatos / tacos.

Pocket-lintGarmin Rally RS200 revisión unboxing foto 7

Sin embargo, sospechamos que habrá mucho interés en los modelos RS100 y RS200, ya que se ajustan a las calas Shimano SPD-SL (Garmin incluye las suyas propias en la caja, con cuatro grados y medio de flotación; pero puede colocar SPD-SL adecuado con seis grados de flotación si eso es lo que tiene).

Colocar los pedales a su bicicleta es lo mismo que colocar cualquier pedal normal. Necesitarás una llave de pedal de 15 mm para quitar las viejas y apretar bien y firmemente los pedales Rally. Ese es el aspecto de la instalación física ya hecho.

A continuación, deberá abrir Garmin Connect y hacer que los pedales `` hablen con su aplicación. Esto permite que se realicen actualizaciones de firmware para garantizar que todo esté lo más actualizado posible, junto con varias pantallas de datos.

Pocket-lintSoftware Garmin Rally 200 Garmin Connect foto 2

Esperamos que la mayoría conduzca al aire libre usando estos pedales junto con una computadora para bicicleta, como el Garmin Edge 1030 Plus , que facilita la sincronización y la adición de pedales a través de ANT +. Sin embargo, no tiene que tomar esta ruta, si en cambio está usando los pedales para un entrenador turbo conectado a un programa virtual como Zwift, el software reconocerá los pedales como su fuente de energía directa si es necesario.

La calibración también es automática, lo que hace que la configuración sea muy fácil. De vez en cuando, Garmin Connect solicitará una recalibración después de un viaje, pero todo lo que necesita hacer es confirmar la longitud de la biela y presionar un botón y un segundo después estará listo para comenzar de nuevo.

En el camino

  • Tipo de batería: LR44 / SR44 (x4) o CR1 / 3N (x2)
  • Duración de la batería: hasta 120 horas.
  • Precisión de potencia: +/- 1.0%
  • ANT + y Bluetooth

Los pedales de potencia Rally están diseñados de manera diferente al Vector 3 anterior. Los nuevos pedales usan una tapa de metal para la puerta de la batería, no la de plástico de antes, lo que asegura que es más robusto. Como puede ver en nuestras fotos en la bicicleta, el barro y las gotas de agua secas muestran cómo hemos estado ejercitando estos pedales.

Eso es un gran problema, realmente, ya que era bien sabido que los primeros usuarios de Vector sufrieron problemas con la puerta de la batería y necesitaban un reemplazo. Lo mismo ocurre con los cojinetes de los pedales, que aún no hemos avanzado lo suficiente: dos meses, 500 millas (serían más, pero la lluvia ha sido implacable en el Reino Unido durante mayo de 2021, por lo que el entrenamiento en interiores ha requerido preferencia), pero todavía son sólidos y funcionan sin problemas en la actualidad.

Por supuesto, todavía hay que considerar una batería reemplazable (o baterías). Garmin no ha seguido el camino de ofrecer una batería incorporada con carga en casa, lo que creemos que sería mucho más conveniente. Dicho esto, sospechamos que la razón se debe al peso (las baterías de moneda en el interior permanecen livianas) y evitan el riesgo de inflamación que puede contraer el funcionamiento y la carga de las baterías de iones de litio a diferentes temperaturas ambientales.

Pocket-lintRevisión de Garmin Rally 200 en la foto de bicicleta 2

Garmin dice que obtendrás 120 horas de uso de los pedales Rally. Digamos que está conduciendo a 20 mph, eso es 2,500 millas antes de que se necesite un cambio. Estamos a una quinta parte del camino hacia eso y la aplicación todavía muestra que la batería está cargada al 100%, pero sabemos por experiencia previa con el Vector que aparecerá un mensaje de advertencia en su aplicación Garmin Edge / Connect mucho antes. la batería ha perdido todo su jugo.

Descubrimos que la conectividad es sólida, con una localización y emparejamiento rápidos cada vez que salimos a dar un paseo, y en general también una buena capacidad de respuesta: solo hay un retraso de tal vez medio segundo o menos desde el pedaleo hasta que se muestra la potencia en tiempo real.

La precisión de la potencia también está en el punto: hemos comparado la potencia incorporada de nuestra Tacx Neo Smart Bike con la Rally RK200 emparejada con un Garmin Edge 1030 Plus mientras conduces Zwift (una configuración emparejada con el software, la otra funcionando de forma independiente) y el las lecturas se han mantenido en gran parte idénticas, salvo por un Watt o dos aquí o allá.

Pocket-lintRevisión de Garmin Rally 200 en la foto de bicicleta 4

Curiosamente, con los pedales Rally existe la posibilidad de mover los ejes de un par de pedales a otro. Nos gusta la idea de esto: es posible que desee cambiar sus costosos ejes equipados con energía de una bicicleta de carretera a una bicicleta de montaña, por ejemplo. El problema es que necesitará una llave de pedal, un casquillo de 12 mm, un destornillador 00, una llave Allen de 4 mm, grasa adicional y un buen lugar para poder realizar ese cambio, sin mencionar el tiempo. No es muy rápido de hacer, pero si puede ver valor en él, podría ahorrarle la compra de múltiples de estos pedales de alto precio. Sin embargo, desde nuestro punto de vista, creemos que pocos o ningún comprador seguirán esta ruta.

Garmin Connect

  • Aplicación Connect para iOS y Android
  • Soporte de terceros para Strava, etc.

La razón principal para comprar pedales de potencia es, por supuesto, ver su potencia de salida mientras conduce. Esto es particularmente bueno para el entrenamiento en interiores, por lo que si tiene un entrenador más simple, podrá usar dichos pedales para obtener una lectura precisa de la potencia de salida para que pueda participar en planes de entrenamiento y ejercicios, como los cursos ofrecidos por Zwift para mejorar su FTP (umbral de potencia funcional), por ejemplo.

FTP es una medida de su potencia máxima a lo largo del tiempo. Si puede mantener una salida promedio de 300W durante 20 minutos, su FTP será el 95 por ciento de esto, es decir, 285W. Si puede mantener una salida promedio de 300W durante una hora, entonces ese es su FTP real, es decir, 300W.

Hemos estado entrenando lentamente para aumentar nuestro FTP desde que obtuvimos pedales de potencia y turbo entrenadores durante los últimos seis meses. Habiendo comenzado con alrededor de 240 W, ahora superamos los 275 W, un aumento del 15 por ciento a través del trabajo. Lo más importante es que se traduce en una mayor capacidad muscular para nuestras rutas conocidas en carretera.

Vale la pena señalar que la mayor parte de esta capacitación, para nosotros, se ha llevado a cabo en Zwift, la plataforma de entrenamiento virtual, mientras usamos una Tacx Neo Bike. Pero conocer las cifras de esa bicicleta y ser capaz de traducir eso en recorridos reales en la carretera con los pedales Rally puede ser realmente útil para realizar mejoras de segmento en nuestras rutas conocidas. Pero aún no hemos terminado: hay más por hacer, más espacio para crecer, que es donde los pedales Rally mantienen su valor.

Pocket-lintSoftware Garmin Rally 200 Garmin Connect foto 3

Más allá de los datos de salida de Watt, hay muchos detalles adicionales disponibles a través de Garmin Connect, por lo que puede ver la forma y la potencia del pedal izquierdo / derecho, el tiempo sentado y de pie (bueno para el entrenamiento de velocidad), la salida de potencia máxima, la cadencia, la potencia normalizada y montones de otra información. Son cosas de nivel profesional que, con una evaluación y / o un capacitador, podrían ayudarlo a concentrarse y mejorar los detalles.

Si no está satisfecho con Garmin Connect, entonces es fácil hacer que otras aplicaciones también jueguen a la pelota, con el reenvío automático a Strava, nuestro método de referencia.

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Primeras impresiones

Los pedales de potencia Garmin Rally son, en última instancia, productos incomparables en este mercado. Si su búsqueda en el ciclismo es aumentar su poder por cualquier motivo o disciplina (capacidad de sprint, capacidad de escalada, velocidad promedio, etc.), entonces no hay nada mejor en el mercado.

Claro, el precio es enorme, incluso más que el Vector 3 anterior, pero la recompensa es potencialmente igual de grande para tu entrenamiento. Hay una gran cantidad de datos, precisión confiable y la seguridad de que la calidad de construcción es un paso adelante en esta ocasión.

La capacidad de cambiar el eje de potencia de un pedal a otro es una buena idea, pero en el mundo real no prevemos que muchos seguirán esta ruta, solo tiene que ser más simple. También es una pena que las baterías de los pedales aún requieran ser cambiadas, no hay una opción de carga incorporada, pero eso significa 120 horas por batería de moneda líder en su clase, por lo que en y alrededor de 2500 millas en la carretera.

Con todo, si puedes permitirte un par y tienes una computadora para bicicleta Garmin, entonces los pedales Garmin Rally te permitirán avanzar y aumentar tu habilidad.

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Si puede encontrar el predecesor del Rally en su versión más reciente (es decir, sin preocuparse por el límite de la batería), entonces debería ahorrar una gran cantidad de cambio y, de manera realista, hay poco o nada que separe a Vector de Rally en general.

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Escrito por Mike Lowe. Publicado originalmente el 3 Junio 2021.