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(Pocket-lint) - Andar en bicicleta al aire libre es genial, ¿verdad? Pero no tanto cuando llueve a cántaros. O helada. O el viento sopla a 50 mph. Quizás todos a la vez, solo para que sea completamente inviable pedalear en el mundo real (a menos que estés completamente loco de todos modos).

Entonces, ¿cuál es la solución? Los entusiastas del ciclismo en serio considerarán una configuración como esta, el Tacx Neo Bike Smart Trainer, una bicicleta de interior dedicada que es un controlador independiente o Zwift ideal para ayudar a recorrer esos kilómetros sin los peligros del aire libre.

No solo eso, en estos tiempos tumultuosos en los que el acceso al gimnasio y el entrenamiento han sido algo agotadores, la Tacx Neo Bike ofrece un método real para medir y mejorar su entrenamiento de potencia en formas que de otra manera serían difíciles de lograr en la carretera.

Entonces, incluso cuando el clima mejora, ¿vale la pena el costoso desembolso tener un entrenador dedicado como la Tacx Neo Bike para ayudarlo a mejorar sus habilidades?

¿Qué es la Tacx Neo Bike?

  • Entrenador de interior dedicado
  • Compatible con Zwift y otras plataformas virtuales
  • Compatible con entrenamiento Tacx / Garmin Connect integrado
  • Toalla, sudor, herramientas de construcción y botella de agua incluidas.

Tacx fabrica un montón de entrenadores turbo para interiores, como el magnífico Neo 2T , que ofrecen una excelente manera de montar el cuadro de su bicicleta existente en una rueda de entrenamiento para medir la potencia, la cadencia, la velocidad e integrarse con una plataforma virtual como Zwift. La geometría de la bicicleta es perfecta porque, bueno, obviamente es la de tu bicicleta actual.

Pocket-lintTacx Neo Bike Smart revisión foto 13

La Tacx Neo Bike, sin embargo, le da la vuelta a ese concepto. Es un entrenador dedicado, por lo que no necesita sujetar el cuadro de su bicicleta existente ni nada más en él (barra comprando algunos pedales, ya que no están incluidos) porque es más bien como una bicicleta de spinning independiente.

El asiento y el manillar son completamente ajustables para adaptarse a su geometría, lo que tiene la ventaja de significar que varios ciclistas pueden utilizar (bastante) fácilmente la configuración de una bicicleta. Es este punto que, para nosotros, haría que su costo considerable sea más aceptable que la perspectiva de agregar / quitar múltiples cuadros de bicicleta a / desde un tipo diferente de entrenador inteligente.

¿Qué tan fácil es configurar la bicicleta Tacx Neo?

  • Dimensiones: 1,39 [L] x 0,75 [W] x 1,17 m [H] (47 "x 26" x 310 ") / Peso: 50 kg (110 libras)
  • Se recomienda configuración para dos personas, llaves Allen y hexagonales incluidas
  • Requiere 1x toma de corriente
  • Longitud de la manivela: 170 / 172.5 / 175 mm
  • Pedales no incluidos

Sin embargo, es necesario construirlo, lo cual es un poco difícil sin la ayuda de un amigo, ya que los componentes combinados pesan 50 kg en total. Sin embargo, al ser bastante pesado, la Neo Bike Smart es absolutamente sólida. No hay flexión, no hay riesgo de que esta cosa se caiga incluso bajo una presión considerable una vez que esté todo atornillado.

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Sin embargo, por supuesto, necesitará el espacio del piso para acomodarlo. Lo cual, de manera realista, requerirá un área cuadrada de 1.5 metros como mínimo para tener suficiente espacio para subir / bajar de la bicicleta, poder ajustar las posiciones de los ventiladores integrados y permitir un flujo de aire adecuado. No es tan grande como algunas bicicletas de entrenamiento dedicadas que hemos visto, como aquellas con ajuste físico de inclinación / declive.

La configuración de la geometría de la Neo Bike puede requerir un poco de manipulación, pero como todo está marcado en una escala, puede recordar su posición de configuración específica. Se pueden agregar manijas de bloqueo para una liberación y ajuste rápidos (incluido el ajuste de la posición de la manija desplegable para evitar que las rotaciones choquen con el cuadro de la bicicleta).

Lo único que es más complicado de ajustar es la rotación de la barra; lo necesitábamos, ya que el valor predeterminado se sentía demasiado hacia abajo dada la posición de los controles de engranajes (más sobre estos más adelante), lo que requiere soltar un panel con tornillos hexagonales y luego aflojar cuatro pernos rígidos (para los que necesitará una herramienta de bicicleta separada, ya que son de un calibre diferente a los tamaños de llave Allen incluidos en la caja). Tampoco hemos podido volver a colocar esos tornillos hexagonales en su lugar, es demasiado complicado.

Pocket-lintTacx Neo Bike Smart revisión foto 2

La adición de pedales ofrece tres adaptadores de longitud de manivela: 175 mm, 172,5 mm y 170 mm. Estas son las longitudes típicas que encontrará en su bicicleta real, aunque a diferencia de la bicicleta Kickr de Wahoo, Tacx no proporciona medidas más cortas (168.5 mm y 165 mm). Por supuesto, no necesitará pedales eléctricos , ya que el entrenador mide la potencia y la cadencia.

¿Cómo se compara Tacx Neo Bike con otras zapatillas de interior?

  • Plato / cassette virtual: hasta 3 piñones delanteros / 12 traseros (con recuento de dientes ajustable)
  • Inclinación / disminución máxima: +/- 25%, incluye simulación de descenso (para entrenadores virtuales)
  • Salida: velocidad (mph / kmph), potencia (W), cadencia
  • Ventiladores de refrigeración integrados de potencia / velocidad / HR ajustados
  • Pantalla de información integrada
  • No se requiere calibración
  • Potencia máxima: 2200 W

Integrada en la Neo Bike hay una pantalla de visualización, que cuando se usa el entrenador de forma independiente proporcionará varias medidas, mostrando su salida de potencia, cadencia, velocidad y selección de marcha.

El engranaje se puede configurar a través de la aplicación Tacx, por lo que puede adaptar el anillo de la cadena y el cassette como convenga. Se soportan hasta tres piñones delanteros, con los dientes por piñón ajustables entre 22 y 53; mientras que el casete trasero admite hasta 12 piñones, dientes por piñón ajustables entre 10 y 40.

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Suena muy detallado, pero hay algunas ausencias. Principalmente, Tacx todavía no tiene una verdadera emulación para los cambios SRAM eTap o Shimano Di2, mientras que Wahoo sí la tiene en su bicicleta Kickr, lo que hace que las cosas se sientan un poco fuera de lugar aquí. Sin embargo, hay una personalización completa después de una actualización de firmware, incluidos 10 dientes (eran 11 en el lanzamiento, que es lo que el sitio web de Tacx / Garmin todavía dice incorrectamente en el momento de escribir este artículo).

Sin embargo, la forma en que se muestran estos engranajes en la pantalla de la Neo Bike es excelente, ya que brinda una mirada visual fácil de entender, acompañada de los dígitos relevantes. Sin embargo, actualmente no hay forma de que estos se comuniquen visualmente en una plataforma virtual como Zwift.

Cuando está conectado a Zwift, que es muy fácil a través de Bluetooth, donde la adición de Tacx como controlador inteligente ocurre en un tiempo doblemente rápido, la pantalla de Neo Bike limita su visualización solo a la selección de marcha. En su lugar, todas las visualizaciones de potencia / cadencia / velocidad se transfieren a la plataforma virtual.

El otro aspecto destacado de la Neo Bike es que viene con ventiladores de enfriamiento ajustables. No tiene que agregarlos a la compilación, es su elección, pero le sugerimos que lo haga, ya que puede desactivarlos a través de la aplicación de todos modos.

Sin embargo, estos ventiladores tienen un aspecto bastante pegajoso y su ajuste debe integrarse de una manera mucho más elegante. Se adaptan en función de la velocidad / frecuencia cardíaca / potencia; nuevamente, seleccione eso desde la aplicación, pero nos gustaría una forma de anular esto con solo hacer clic en un botón, brindando el enfriamiento necesario cuando lo desee. Podemos ver el potencial de la Neo Bike de próxima generación para subir la apuesta aquí.

¿La Tacx Neo Bike se siente como montar una bicicleta de verdad?

  • Controles de marcha hacia arriba / abajo izquierda / derecha (ajuste de resistencia)
  • Controles de ajuste de inclinación / declive izquierda / derecha
  • Disparadores de freno (ajuste de resistencia)

Aquí es donde Neo Bike Smart se diferencia considerablemente de otros entrenadores de interior. El aspecto negativo inmediato es que es rígido : no hay ningún movimiento hacia la izquierda / derecha como el que logrará al impulsar la potencia a través de una bicicleta real en la carretera. Incluso los entrenadores turbo, como el 2T Neo de Tacx, permiten cierta flexibilidad. Como tal, la forma en que aprenderá a transmitir potencia a través de la Neo Bike es diferente: es más vertical, mucho más como una bicicleta de spinning.

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También está la cuestión del dolor en el sillín, que es una posibilidad con cualquier tipo de ciclismo, al aire libre o en interiores, pero probablemente más pronunciado aquí dada la falta de flexión. Sin embargo, el sillín incluido de la Neo Bike es cómodo.

En términos de potencia, hay un máximo de 2200 W, que es una medida absurdamente alta, un 10 por ciento más que incluso el entrenador turbo 2T Neo, y brinda una gran flexibilidad en el estilo de conducción, lo que permite ajustes rápidos y sprints de potencia repentinos (siempre que usted estás en la marcha correcta de todos modos).

La selección de marchas es súper rápida por el simple hecho de que no se está moviendo a través de un grupo real aquí, todo se basa en la resistencia magnética: la rueda que resiste su entrada de energía impulsada desde la manivela por una correa. Eso significa que estos ajustes pueden ser rápidos, pero no se sienten como los cambios de marcha reales en el mundo real.

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Es menos la sensación de estos cambios que la implementación de los controles de marcha de Neo Bike. Realmente son controles, más como un controlador de videojuego que como un estilo de palanca de cambios real; este último es lo que opta Wahoo en su Kickr Bike, en una disposición mucho más similar a Shimano.

Como el Tacx es para entusiastas del ciclismo, este es un aspecto que se siente más alejado de lo que probablemente querrían esos clientes. Los controles de marcha de la Neo Bike también están demasiado juntos en ambos lados (los cambios hacia arriba / hacia abajo en ambas funciones en las secciones exteriores), lo que resulta en una posición incómoda de las manos. Por supuesto, te acostumbrarás a ellos, como lo hemos hecho nosotros, pero la próxima vez Tacx realmente necesita emular una configuración de bicicleta genuina en este sentido.

Además de los controles de marcha, hay botones separados para inclinación / descenso (solo cuando se usa el entrenador como independiente) para ajustar la resistencia, e incluso frenos virtuales, que dudamos que alguna vez quieras o necesites usar (la sensación de ellos es demasiado leve de todos modos).

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Como puede ver en los puntos anteriores, montar la Neo Bike Smart en realidad no se parece mucho a montar una bicicleta del mundo real. La forma en que controlas los engranajes, la forma en que empujas la potencia cuando estás de pie, todo esto es diferente. No siempre es peor, claro. Pero, como hay tanto control, sigue siendo una muy buena forma de dedicar tiempo al entrenamiento, y hasta ahora hemos utilizado esta configuración para aumentar nuestro FTP a través de los programas de entrenamiento de Zwift, lo que no habríamos podido lograr en El camino.

También vale la pena señalar la absoluta tranquilidad de la Neo Bike. No está totalmente libre de resonancia, pero hemos descubierto que hace menos ruido que nuestro Neo 2T, porque no hay ruido de cadena entre los engranajes, y como todo también está integrado, eso también significa que no hay aceite, grasa o desorden de los que preocuparse ( ¡Solo el sudor inevitable!).

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Primeras impresiones

Entonces, ¿vale la pena el costoso desembolso del Tacx Neo Bike Smart Trainer?

Por un lado, sí, absolutamente. Es súper silencioso, puede adaptarse a una dinámica de potencia considerable y, por lo tanto, es excelente para el entrenamiento de potencia, no hay nada que perder al colocar un cuadro de bicicleta (como lo haría en un entrenador turbo), la pantalla y el engranaje integrados son inteligentes, y los ventiladores integrados son un buen toque para refrescarte.

Por otro lado, existen algunos puntos débiles. La configuración de engranajes es más parecida a un controlador de videojuego que una verdadera configuración de palanca de cambios, que aunque te acostumbrarás, no es la más cómoda para las manos. Tampoco hay flexión en el cuadro, como si se subiera a una bicicleta real o un entrenador turbo, por lo que deberá aceptar que esta es una experiencia rígida y vertical que se parece más a una bicicleta de spinning. Wahoo maneja mejor el problema anterior en su bicicleta Kickr, pero eso es aún más caro.

Sin embargo, si se toman todos esos puntos juntos, es un caso de preferencia. Para nosotros, con dos usuarios de bicicletas de carretera en casa, la Neo Bike es una solución ideal. Siempre está en interiores, listo para usar, fácil de ajustar la geometría para ambos ciclistas para esos momentos de entrenamiento de potencia, no solo para la conducción de Zwift cuando el clima afuera no es agradable.

Entonces, si bien este Tacx puede no sentirse tan `` real como un entrenador turbo (o de hecho lo real en la carretera), en aras de la versatilidad, se adapta mejor, tanto físicamente, en términos de ahorro de espacio, como de forma adaptable, para múltiples usuarios, que para algunos valdrá la pena el dinero para la capacitación durante todo el año. Ya somos mejores pilotos por eso.

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Escrito por Mike Lowe. Publicado originalmente el 11 Mayo 2021.