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(Pocket-lint) - El rodillode entrenamiento Pinnacle HC turbo es la primera incursión de Evans en el mercado del ciclismo indoor, con un producto que tiene como objetivo proporcionar características premium a un precio económico.

Comercializado inicialmente en el Reino Unido por £ 700, Evans inmediatamente rebajó el entrenador a £ 499 y se ha mantenido en ese precio desde entonces.

Se ve claramente similar al Kickr Core de Wahoo y se ajusta mucho a las especificaciones, pero ¿puede realmente competir con un líder del mercado?

Nuestra opinión rápida

Evans ha creado un paquete sólido en el Pinnacle HC a un precio atractivo. No está a la altura de los entrenadores turbo más premium, como Kickr Core de Wahoo, pero eso no es sorprendente a este precio.

Si £ 500 es su presupuesto máximo, entonces Pinnacle HC ofrece una cantidad impresionante de valor por su dinero. Con algunas actualizaciones de firmware y una aplicación mejorada, las cosas podrían ser aún mejores. Pero si desea ordenar el entrenamiento en interiores con un presupuesto más modesto, entonces vale la pena intentarlo.

Revisión de Evans Pinnacle HC: un entrenador turbo decente y asequible

Revisión de Evans Pinnacle HC: un entrenador turbo decente y asequible

4.0 estrellas
Por
  • Muy silencioso cuando está en uso
  • Potencia máxima de 2500 vatios
  • Buena sensación en la carretera
  • Sólida conectividad Bluetooth con aplicaciones de terceros
En contra
  • Las lecturas de potencia no son completamente consistentes
  • Las lecturas de cadencia son inexactas
  • La aplicación carece de funcionalidad
  • No es compatible con Campagnola o SRAM XDR

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Diseño y configuración

  • Peso total: 16,5 kg
  • Dimensiones: 598 x 565 x 275 mm
  • Eje trasero: cierre rápido de 130/135 mm/eje pasante de 142/148 mm
  • Bujes compatibles: Shimano HG (8-11 velocidades)
  • Bluetooth inteligente/ANT+/ANT+ FE-C

Fuera de la caja, el Pinnacle HC es rápido y fácil de configurar. Una pequeña queja es que el manual en papel suministrado tiene una letra ridículamente pequeña, lo que nos deja entrecerrando los ojos para intentar leerlo, por lo que le sugerimos que descargue la aplicación Pinnacle y lea el manual electrónico allí.

Es un turbo de transmisión directa, lo que significa que quita la rueda trasera de su bicicleta y conecta su bicicleta al entrenador en su lugar. Tiene todos los adaptadores necesarios, ya sea que tenga un cierre rápido o un eje pasante. La pata delantera del entrenador es ajustable, lo que le permite adaptarse a cualquier rueda, desde 24 a 29 pulgadas, sin necesidad de un elevador de rueda delantera.

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Se puede acoplar prácticamente cualquier bicicleta de montaña, de carretera o de gravel y puedes intercambiar diferentes bicicletas a tu gusto. Deberá presupuestar un nuevo casete, ya que no se le proporciona uno y el concentrador solo es compatible con una configuración Shimano/SRAM, no con Campagnola o SRAM XDR. Le sugerimos que haga coincidir su casete con la configuración de su bicicleta existente para que los dos se traduzcan lo mejor posible.

A primera vista, el Pinnacle HC parece lo suficientemente inteligente en el estándar de la industria negro mate, aunque en una inspección más cercana, el cuerpo de plástico se ve y se siente de calidad inferior en comparación con algunos entrenadores en el mercado. También carece de un asa de transporte, lo que significa que transportarlo es un poco engorroso si no tiene espacio para una cueva dedicada al dolor donde pueda dejarlo in situ, y no hay opción de doblar las patas para reducir su huella. cuando se almacena, pero eso no es inusual en este punto de precio.

La aplicación

Una vez que todo esté configurado, estará listo para comenzar. No hay necesidad de calibrar el Pinnacle HC haciendo un giro hacia abajo (donde pedaleas hasta que alcanzas una cierta velocidad y luego rueda libre, para que el entrenador pueda calibrar su configuración de potencia). La aplicación Pinnacle ni siquiera ofrece la opción de realizar una calibración, aunque Evans confirmó que esto era algo que estaba considerando agregar pronto.

La aplicación, además de proporcionar un manual legible, le brinda acceso a una útil sección de preguntas frecuentes/solución de problemas, algunos videos de soporte y la capacidad de emparejarse directamente con el entrenador. En este punto, todo lo que puede hacer es pasar actualizaciones de firmware a través de la aplicación al entrenador, no hay otra funcionalidad, como la capacidad de grabar un viaje en interiores.

Con nuestra bicicleta instalada y todo actualizado, probamos el Pinnacle HC usando algunas de las aplicaciones de terceros más populares: Zwift, Sufferfest, Road Grand Tours, TrainerRoad. La conexión a todos estos fue tan simple como podría ser, y las aplicaciones descubrieron el Pinnacle HC de inmediato. No tuvimos problemas con los abandonos, la conexión Bluetooth se mantuvo estable durante todas nuestras pruebas.

Un viaje de gran sensación.

  • Potencia máxima de salida: 2.500 vatios
  • Pendiente máxima simulada: 20%
  • Tipo de resistencia: Electromagnética
  • Precisión de potencia: +/- 2%
  • Peso del volante: 5,7 kg

Nos dimos cuenta de inmediato cuando estábamos conduciendo que el Pinnacle HC es impresionantemente silencioso. Si está actualizando desde un entrenador con ruedas, entonces es un cambio de juego en términos de cuán silencioso es, ciertamente comparable a otros turbos premium en este aspecto. Es probable que el parloteo de su tren motriz sea más fuerte que el zumbido del turbo, aunque el nivel de ruido aumentó un poco cuando se sometió a una mayor tensión, pero para ser justos, nunca se volvió intrusivo.

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Si está escondido en una habitación separada, es probable que nadie más en casa se dé cuenta de que lo está usando y podrá salirse con la suya en la misma habitación que otra persona que estaba viendo la televisión; su jadeo por aire mientras corre hacia la línea sería una distracción mucho mayor que el Pinnacle HC (sin mencionar los posibles olores a sudor).

En general, la sensación de conducción es muy buena, aunque sufres el antiguo problema de que las zapatillas de este estilo se sujetan rígidamente en su lugar sin que sea posible ningún movimiento lateral. Parecía que al iniciar una actividad, el Pinnacle HC demandaría una gran cantidad de vatios para ponerse en marcha con un par de vueltas de los pedales, antes de reducirse a la potencia de entrada, pero esto era un poco inconsistente.

Una vez que gira el pesado volante, significa cambios de potencia suaves, como si estuviera rodando por el velódromo o en una carretera recién asfaltada. Es un viaje agradable que combina bien con otros entrenadores premium en el mercado.

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Es ese mismo volante, combinado con la resistencia electromagnética, lo que le da al Pinnacle HC la friolera de 2500 vatios de potencia máxima. Hicimos algunos esfuerzos máximos de sprint y aún así nunca llegamos a los 1000 vatios, por lo que hay mucha capacidad allí, incluso para los velocistas más grandes y los ciclistas de pista que pueden alcanzar los 2000 vatios.

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Con algunos puntos negativos

Sin embargo, hubo algunos problemas durante nuestras pruebas que siguieron apareciendo al usar Pinnacle HC con algunas aplicaciones. Al completar entrenamientos en TrainerRoad, Sufferfest y Zwift, la aplicación requeriría una cierta cantidad de energía, por ejemplo, 200 vatios. El Pinnacle HC mantendría nuestra potencia de salida entre un dos y un tres por ciento más baja que eso, lo que significa que no estábamos trabajando al nivel requerido para nuestro entrenamiento. Cuando comparamos las mediciones de potencia de Pinnacle HC con nuestros pedales medidores de potencia Garmin Vector 3 , descubrimos que Pinnacle HC midió aproximadamente un cinco por ciento menos de potencia que estos.

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Siempre es probable que haya una discrepancia entre los medidores de potencia, por lo que esto no es raro. Lo que es más inusual es que la diferencia en las lecturas de potencia pareció cambiar con el tiempo, y las lecturas se redujeron a una diferencia de uno a dos por ciento después de unos 20 minutos de conducción. Aunque estos problemas plantean algunas pequeñas preguntas sobre las lecturas de precisión de potencia, en última instancia, Pinnacle HC realizó su trabajo como un entrenador inteligente bastante bien y es posible que los ajustes adicionales al firmware puedan resolver estos problemas menores.

Otro problema que tuvimos fue con el medidor de cadencia, que dio lecturas inconsistentes. Esto no es poco común para los entrenadores en este rango de precios y, a menos que esté haciendo ejercicios de cadencia específicos, es poco probable que sea un gran problema, aunque vale la pena señalar que a veces estaba muy lejos, informando una cadencia de 45 rpm cuando estábamos girando alrededor de 85-90rpm. Nuevamente, esto puede resolverse mediante actualizaciones de firmware, o si las mediciones de cadencia son tan importantes para usted, es posible que deba invertir en un medidor de cadencia por separado o usar una fuente más confiable, como su medidor de potencia.

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Recordar

Un silencioso entrenador turbo de transmisión directa que combina lo mejor en términos de precisión de potencia y resistencia máxima. Es fácil de configurar y no tuvimos problemas de conexión al usar una variedad de aplicaciones de terceros como Zwift. Sin embargo, no es el paquete perfecto dada la consistencia de las lecturas.

Escrito por Jon Hicks. Edición por Mike Lowe.