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Usain Bolt tiene una empresa de movilidad. Sí, el carismático velocista olímpico busca resolver los problemas de movilidad del mundo con el lanzamiento de un nuevo servicio de alquiler de scooters electrónicos .

Presentado como "cofundador y patrocinador" en el escenario en VivaTech, en París, donde Bolt está buscando iniciarse en Europa, la participación de Bolt en la compañía no es exactamente clara. En el sitio web de la compañía se lo describe como "embajador e inversor", pero tenemos la sensación de que será la imagen pública de esta marca de movilidad.

La apertura del lanzamiento europeo vio a la Dra. Sarah Haynes, copresidenta ejecutiva, presidenta y cofundadora (una mezcla embriagadora de títulos de trabajo), comenzando con un mensaje rápido de que otras compañías estaban tratando de intercambiar una asociación con Usain Bolt, aunque no Se mencionaron los nombres. Etergo: una compañía holandesa fue renombrada de Bolt Mobility en 2018 y Taxify de Estonia también tiene un scooter electrónico llamado Bolt.

Es un comienzo un poco confuso para la aventura de Bolt en la movilidad urbana, buscando espacio no solo en la marca, sino también en las aceras ya abarrotadas de París, junto con Lime, Bird y Wind.

Fuera de los edificios de exhibición VivaTech encontramos el stand de Bolt, configurado para permitir paseos de prueba en una pista corta, lo que nos brinda la oportunidad de obtener experiencia de primera mano con estos nuevos scooters.

Un ajuste en el diseño del scooter

Evolucionando de los scooters manuales, sí, los que empujas con los pies, muchos scooters eléctricos ven tus pies de lado, en ángulo o uno detrás del otro, lo que Bolt está usando como punto de diferenciación. Con los reposapiés a los lados de la columna central, te paras mirando hacia adelante.

Es más ancho que muchos e-scooters, pero los reposapiés de algunos de los scooters Bolt pueden voltearse. Decimos algunos, porque nos hemos encontrado con varios prototipos. El Bolt Original, en el que nos montamos, parece ser exactamente lo que esperarías. Si bien ofrece esos reposapiés frontales, no es muy diferente de otros scooters eléctricos ya disponibles para alquilar o comprar.

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También es este modelo el que se lanzará en las calles de París este mes, en lugar de los scooters más avanzados.

El Bolt One es una evolución del Original, que agrega una batería extraíble y, a través de algunos ajustes en el manillar, también hay portavasos. Estas parecen ser las cosas que más animaron a Usain Bolt en el lanzamiento; una vez más, un punto de diferenciación en caso de que su corto viaje en un scooter de alquiler coincida con el momento en que desea tomar una copa. También hay una luz.

El Bolt Chariot es en conjunto más ostentoso. Nuevamente con una batería extraíble, el argumento es que puede llevar las baterías a los scooters en lugar de tener que recoger todos los scooters para recargarlos y potencialmente ahorrar emisiones en el proceso, pero cómo eso se combina con la limpieza y el mantenimiento cuando se da servicio a un alquiler grande la flota queda por ver.

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Lo que el carro también ofrece es una jaula abierta entre los pies que proporcionará un lugar para colocar una bolsa pequeña. Eso podría significar que su mochila puede caerse de los hombros con el scooter tomando el peso, bajando el centro de gravedad para una mayor estabilidad.

Los dos últimos scooters, sin embargo, fueron descritos como "prototipos" para nosotros y esa sensación un poco casual que encontramos en la presentación en el escenario también se filtra aquí. Los scooters están adornados con el emblema B, cubriendo la marca "Bolt" que ya existía: ¿un problema de ese conflicto con otras marcas de Bolt?

Se monta como cualquier otro scooter

Dejando a un lado esas rarezas, aceptamos la oportunidad de tomar el Bolt Original para dar una vuelta rápida. La pista de prueba es corta y de regreso y no nos da la oportunidad de llevar el scooter hasta el límite de velocidad legal máximo de 25 km / h. Aceptamos usar el casco como se indica y, curiosamente, todos los que se inscriban en el servicio recibirán un casco gratis.

Protegido adecuadamente, para que el Bolt Original se mueva, debe empujar para comenzar a rodar, luego presione la palanca del manillar para obtener la potencia. Es casi tan simple como puede ser, pero muy similar a otros e-scooters. Lo que no puede hacer es aplicar la potencia desde la estacionaria: primero debe moverse.

Una vez en marcha, se siente lo suficientemente estable, el freno significa que puede desacelerar con algo de control. Los E-scooters son populares porque son muy fáciles de usar y usar. Básicamente es solo estar de pie, y casi todos los que pueden pararse pueden usar uno.

E-scooters se enfrentan a un viaje rocoso

Bolt, o Bolt Mobility, parece tener la seguridad en primer plano. Los accidentes están plagando la llegada de los e-scooters, con más de 1500 lesiones reportadas en los EE . UU. , Una fatalidad en Bélgica en abril y otros informes que hablan de hacer obligatorios los cascos, prohibiciones en algunas zonas, restricciones en los lugares de estacionamiento y mucho más, ejerciendo presiones en aquellas compañías que operan en este nuevo mercado.

En el Reino Unido, los e-scooters no son legales: es ilegal llevarlos a la carretera y es ilegal montarlos en la acera. Eso no fue a través de un pensamiento rápido que detuvo a las compañías de alquiler de scooters que invaden las ciudades del Reino Unido: es un Catch 22 conveniente que ya estaba en su lugar. Parece que otros países podrían estar moviéndose para ajustar la regulación para controlar la ola de scooters electrónicos que aparecen en las calles de la ciudad.

Aquellos que quieran subirse a bordo y viajar con Usain Bolt tendrán que descargar la aplicación para comenzar, pero con mucha competencia ya en lugares como París, Bolt tendrá que hacer un marketing serio y agregar su toque personal para convencer. personas para saltar a su nuevo servicio.