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(Pocket-lint) - Si bien los teléfonos inteligentes , los hogares inteligentes e incluso los dispositivos portátiles inteligentes se están volviendo cada vez más avanzados, todavía están limitados por la energía. La batería no ha avanzado en décadas. Pero estamos al borde de una revolución de poder.

Las grandes empresas de tecnología y automóviles son muy conscientes de las limitaciones de las baterías de iones de litio. Si bien los chips y los sistemas operativos se están volviendo más eficientes para ahorrar energía, todavía solo vemos uno o dos días de uso en un teléfono inteligente antes de tener que recargarlo.

Si bien puede pasar algún tiempo antes de que obtengamos una semana de vida útil de nuestros teléfonos, el desarrollo está progresando bien. Hemos recopilado todos los mejores descubrimientos de baterías que podrían estar con nosotros pronto, desde la carga por aire hasta la recarga súper rápida de 30 segundos. Con suerte, pronto verá esta tecnología en sus dispositivos.

NAWA Technologies

Electrodo de nanotubos de carbono alineado verticalmente

NAWA Technologies ha diseñado y patentado un electrodo de carbono ultrarrápido, que se dice que cambia las reglas del juego en el mercado de las baterías. Utiliza un diseño de nanotubos de carbono alineados verticalmente (VACNT) y NAWA dice que puede aumentar la energía de la batería diez veces, aumentar el almacenamiento de energía en un factor de tres y aumentar el ciclo de vida de una batería cinco veces. La compañía considera que los vehículos eléctricos son el principal beneficiario, lo que reduce la huella de carbono y el costo de producción de la batería, al tiempo que aumenta el rendimiento. NAWA dice que el alcance de 1000 km podría convertirse en la norma, con tiempos de carga reducidos a 5 minutos para llegar al 80 por ciento. La tecnología podría estar en producción a partir de 2023.

Una batería de iones de litio sin cobalto

Investigadores de la Universidad de Texas han desarrollado una batería de iones de litio que no usa cobalto para su cátodo. En su lugar, cambió a un alto porcentaje de níquel (89 por ciento) utilizando manganeso y aluminio para los otros ingredientes. "El cobalto es el componente menos abundante y más caro de los cátodos de las baterías", dijo el profesor Arumugam Manthiram, del Departamento de Ingeniería Mecánica de Walker y director del Instituto de Materiales de Texas. "Y lo estamos eliminando por completo". El equipo dice que han superado problemas comunes con esta solución, asegurando una buena duración de la batería y una distribución uniforme de los iones.

SVOLT presenta baterías sin cobalto para vehículos eléctricos

Si bien las propiedades de reducción de emisiones de los vehículos eléctricos son ampliamente aceptadas, todavía existe controversia en torno a las baterías, particularmente el uso de metales como el cobalto. SVOLT, con sede en Changzhou, China, ha anunciado que ha fabricado baterías sin cobalto diseñadas para el mercado de vehículos eléctricos. Además de reducir los metales de tierras raras, la compañía afirma que tienen una densidad de energía más alta, lo que podría resultar en rangos de hasta 800 km (500 millas) para autos eléctricos, al tiempo que alarga la vida útil de la batería y aumenta la seguridad. No sabemos exactamente dónde veremos estas baterías, pero la compañía ha confirmado que está trabajando con un gran fabricante europeo.

Timo Ikonen, University of Eastern Finland

Un paso más hacia las baterías de iones de litio de ánodo de silicio

Con el fin de superar el problema del silicio inestable en las baterías de iones de litio, los investigadores de la Universidad de Finlandia Oriental han desarrollado un método para producir un ánodo híbrido, utilizando micropartículas de silicio mesoporoso y nanotubos de carbono. En última instancia, el objetivo es reemplazar el grafito como ánodo en las baterías y usar silicio, que tiene diez veces la capacidad. El uso de este material híbrido mejora el rendimiento de la batería, mientras que el material de silicio se produce de forma sostenible a partir de cenizas de cáscara de cebada.

Monash University

Las baterías de litio-azufre podrían superar al Li-Ion y tener un menor impacto ambiental

Los investigadores de la Universidad de Monash han desarrollado una batería de litio y azufre que puede alimentar un teléfono inteligente durante 5 días, superando a los de iones de litio. Los investigadores han fabricado esta batería, tienen patentes y el interés de los fabricantes. El grupo tiene fondos para más investigaciones en 2020, y dice que continuará la investigación continua sobre los automóviles y el uso de la red.

Se dice que la nueva tecnología de batería tiene un impacto ambiental menor que el de iones de litio y menores costos de fabricación, al tiempo que ofrece el potencial de alimentar un vehículo durante 1000 km (620 millas) o un teléfono inteligente durante 5 días.

La batería de IBM se obtiene del agua de mar y supera a la de iones de litio

IBM Research informa que ha descubierto una nueva química de la batería que está libre de metales pesados como el níquel y el cobalto y que podría tener un rendimiento superior al de iones de litio. IBM Research dice que esta química nunca antes se había usado en combinación en una batería y que los materiales se pueden extraer del agua de mar.

El rendimiento de la batería es prometedor, y IBM Research dice que puede superar al ión de litio en varias áreas diferentes: es más barato de fabricar, puede cargar más rápido que el ión de litio y puede empacar tanto en potencia como en energía. densidades. Todo esto está disponible en una batería con baja inflamabilidad de los electrolitos.

IBM Research señala que estas ventajas harán que su nueva tecnología de baterías sea adecuada para vehículos eléctricos, y está trabajando con Mercedes-Benz, entre otros, para desarrollar esta tecnología en una batería comercial viable.

Panasonic

Sistema de gestión de batería Panasonic

Si bien las baterías de iones de litio están en todas partes y su uso aumenta, la gestión de esas baterías, incluida la determinación de cuándo han llegado al final de su vida útil, es difícil. Panasonic, en colaboración con el profesor Masahiro Fukui de la Universidad de Ritsumeikan, ha ideado una nueva tecnología de gestión de baterías que hará que sea mucho más fácil monitorear las baterías y determinar el valor residual de iones de litio en ellas.

Panasonic dice que su nueva tecnología se puede aplicar fácilmente con un cambio en el sistema de administración de la batería, lo que facilitará el monitoreo y la evaluación de baterías con múltiples celdas apiladas, el tipo de cosas que puede encontrar en un automóvil eléctrico. Panasonic que este sistema ayudará a impulsar la sostenibilidad al poder gestionar mejor la reutilización y el reciclaje de las baterías de iones de litio.

Modulación de temperatura asimétrica

La investigación ha demostrado un método de carga que nos acerca un paso más a la carga extremadamente rápida, XFC, que tiene como objetivo ofrecer 200 millas de autonomía en un automóvil eléctrico en aproximadamente 10 minutos con una carga de 400 kW. Uno de los problemas con la carga es el recubrimiento de litio en las baterías, por lo que el método de modulación de temperatura asimétrica se carga a una temperatura más alta para reducir el recubrimiento, pero lo limita a ciclos de 10 minutos, evitando el crecimiento de interfase de electrolitos sólidos, que puede reducir la vida útil de la batería. Se informa que el método reduce la degradación de la batería y permite la carga de XFC.

Pocket-lint

La batería de arena le da tres veces más vida útil

Este tipo alternativo de batería de iones de litio utiliza silicio para lograr un rendimiento tres veces mejor que las baterías de iones de litio de grafito actuales. La batería sigue siendo de iones de litio como la que se encuentra en su teléfono inteligente, pero usa silicio en lugar de grafito en los ánodos.

Los científicos de la Universidad de California Riverside se han centrado en el nano silicio durante un tiempo, pero se ha estado degradando demasiado rápido y es difícil de producir en grandes cantidades. Al usar arena, se puede purificar, pulverizar y moler con sal y magnesio antes de calentarla para eliminar el oxígeno, lo que da como resultado silicio puro. Esto es poroso y tridimensional, lo que ayuda en el rendimiento y, potencialmente, en la vida útil de las baterías. Originalmente retomamos esta investigación en 2014 y ahora está llegando a buen término.

Silanano es una startup de tecnología de baterías que está llevando esta técnica al mercado y ha recibido una gran inversión de empresas como Daimler y BMW. La compañía dice que su solución puede incorporarse a la fabricación de baterías de iones de litio existentes, por lo que está preparada para una implementación escalable, prometiendo un aumento del rendimiento de la batería del 20% ahora o del 40% en el futuro cercano.

Capturando energía de Wi-Fi

Si bien la carga inductiva inalámbrica es común, poder capturar energía de Wi-Fi u otras ondas electromagnéticas sigue siendo un desafío. Un equipo de investigadores , sin embargo, ha desarrollado una rectenna (antena recolectora de ondas de radio) que solo piensan varios átomos, lo que la hace increíblemente flexible.

La idea es que los dispositivos puedan incorporar esta rectenna a base de disulfuro de molibdeno para que la energía de CA pueda recolectarse de Wi-Fi en el aire y convertirse a CC, ya sea para recargar una batería o para alimentar un dispositivo directamente. Eso podría incluir píldoras médicas con alimentación sin la necesidad de una batería interna (más segura para el paciente) o dispositivos móviles que no necesitan estar conectados a una fuente de alimentación para recargarse.

Energía obtenida del propietario del dispositivo

Usted podría ser la fuente de energía para su próximo dispositivo, si la investigación sobre los TENG llega a buen término . Un TENG, o nanogenerador triboeléctrico, es una tecnología de recolección de energía que captura la corriente eléctrica generada a través del contacto de dos materiales.

Un equipo de investigación del Instituto de Tecnología Avanzada de Surrey y la Universidad de Surrey ha dado una idea de cómo se podría implementar esta tecnología para alimentar cosas como dispositivos portátiles. Si bien estamos lejos de verlo en acción, la investigación debería brindar a los diseñadores las herramientas que necesitan para comprender y optimizar de manera efectiva la implementación futura de TENG.

Baterías de nanocables de oro

Grandes mentes de la Universidad de California en Irvine han roto baterías de nanocables que pueden soportar una gran cantidad de recargas. El resultado podría ser baterías futuras que no se agoten.

Los nanocables, mil veces más finos que un cabello humano, suponen una gran posibilidad para futuras baterías. Pero siempre se han estropeado al recargarse. Este descubrimiento utiliza nanocables de oro en un electrolito de gel para evitarlo. De hecho, estas baterías se probaron recargándose más de 200.000 veces en tres meses y no mostraron ninguna degradación.

Iones de litio de estado sólido

Las baterías de estado sólido tradicionalmente ofrecen estabilidad pero a costa de las transmisiones de electrolitos. Un artículo publicado por científicos de Toyota escribe sobre sus pruebas de una batería de estado sólido que utiliza conductores superiónicos de sulfuro. Todo esto significa una batería superior.

El resultado es una batería que puede funcionar a niveles de supercondensador para cargarse o descargarse por completo en solo siete minutos, lo que la hace ideal para automóviles. Dado que es de estado sólido, eso también significa que es mucho más estable y más seguro que las baterías actuales. La unidad de estado sólido también debería poder funcionar a temperaturas tan bajas como menos 30 grados Celsius y hasta cien.

Los materiales de electrolitos todavía plantean desafíos, por lo que no espere verlos en los automóviles pronto, pero es un paso en la dirección correcta hacia baterías más seguras y de carga más rápida.

Baterías de grafeno Grabat

Las baterías de grafeno tienen el potencial de ser una de las más superiores disponibles. Grabat ha desarrollado baterías de grafeno que podrían ofrecer a los coches eléctricos un rango de conducción de hasta 500 millas con una carga.

Graphenano , la compañía detrás del desarrollo, dice que las baterías se pueden cargar por completo en solo unos minutos y pueden cargarse y descargarse 33 veces más rápido que las de iones de litio. La descarga también es crucial para cosas como los automóviles que necesitan grandes cantidades de energía para arrancar rápidamente.

No se sabe si las baterías Grabat se están utilizando actualmente en algún producto, pero la compañía tiene baterías disponibles para automóviles, drones, bicicletas e incluso para el hogar.

Micro supercondensadores fabricados con láser

Rice Univeristy

Los científicos de la Universidad de Rice han logrado un gran avance en micro-supercondensadores. Actualmente, son costosos de fabricar, pero usan láseres que pronto podrían cambiar.

Al usar láseres para grabar patrones de electrodos en láminas de plástico, los costos de fabricación y el esfuerzo disminuyen enormemente. El resultado es una batería que puede cargarse 50 veces más rápido que las baterías actuales y descargarse incluso más lento que los supercondensadores actuales. Incluso son resistentes, capaces de funcionar después de doblarse más de 10.000 veces durante las pruebas.

Baterías de espuma

Prieto cree que el futuro de las baterías es 3D. La compañía ha logrado resolver esto con su batería que usa un sustrato de espuma de cobre.

Esto significa que estas baterías no solo serán más seguras, gracias a que no contienen electrolitos inflamables, sino que también ofrecerán una vida útil más larga, una carga más rápida, una densidad cinco veces mayor, serán más baratas de fabricar y más pequeñas que las ofertas actuales.

Prieto tiene como objetivo colocar sus baterías en artículos pequeños primero, como dispositivos portátiles. Pero dice que las baterías se pueden mejorar para que podamos verlas en teléfonos e incluso en automóviles en el futuro.

Carphone Warehouse

La batería plegable es similar al papel pero resistente

La batería Jenax J.Flex se ha desarrollado para hacer posible los dispositivos flexibles. La batería similar al papel se puede plegar y es resistente al agua, lo que significa que se puede integrar en la ropa y los dispositivos portátiles.

La batería ya ha sido creada e incluso ha sido sometida a pruebas de seguridad, incluida la posibilidad de plegarla más de 200.000 veces sin perder rendimiento.

Nick Bilton/The New York Times

uBeam sobre el aire cargando

uBeam utiliza ultrasonidos para transmitir electricidad. La energía se convierte en ondas de sonido, inaudibles para humanos y animales, que se transmiten y luego se convierten nuevamente en energía al llegar al dispositivo.

El concepto de uBeam fue descubierto por Meredith Perry, graduada en astrobiología de 25 años. Ella fundó la empresa que hará posible cargar dispositivos por aire utilizando una placa de 5 mm de grosor. Estos transmisores se pueden colocar en las paredes o convertirlos en arte decorativo para transmitir energía a teléfonos inteligentes y computadoras portátiles. Los dispositivos solo necesitan un receptor delgado para recibir la carga.

StoreDot

StoreDot carga móviles en 30 segundos

StoreDot , una startup nacida del departamento de nanotecnología de la Universidad de Tel Aviv, ha desarrollado el cargador StoreDot. Funciona con los teléfonos inteligentes actuales y utiliza semiconductores biológicos hechos de compuestos orgánicos naturales conocidos como péptidos, cadenas cortas de aminoácidos, que son los componentes básicos de las proteínas.

El resultado es un cargador que puede recargar teléfonos inteligentes en 60 segundos. La batería consta de "compuestos orgánicos no inflamables encerrados en una estructura de protección de seguridad de múltiples capas que evita el sobrevoltaje y el calentamiento", por lo que no debería haber problemas con la explosión.

La compañía también ha revelado planes para construir una batería para vehículos eléctricos que se carga en cinco minutos y ofrece una autonomía de 300 millas.

No se sabe cuándo estarán disponibles las baterías StoreDot a escala mundial; esperábamos que llegaran en 2017, pero cuando lo hagan, esperamos que se vuelvan increíblemente populares.

Pocket-lint

Cargador solar transparente

Alcatel ha hecho una demostración de un teléfono móvil con un panel solar transparente sobre la pantalla que permitiría a los usuarios cargar su teléfono simplemente colocándolo al sol.

Aunque no es probable que esté disponible comercialmente durante algún tiempo, la compañía espera que de alguna manera resuelva los problemas diarios de no tener suficiente batería. El teléfono funcionará con luz solar directa y con luces estándar, de la misma manera que los paneles solares normales.

Phienergy

La batería de aluminio y aire brinda una conducción de 1,100 millas con una carga

Un automóvil ha logrado recorrer 1,100 millas con una sola carga de batería . El secreto de esta súper gama es un tipo de tecnología de batería llamada aluminio-aire que usa oxígeno del aire para llenar su cátodo. Esto lo hace mucho más liviano que las baterías de iones de litio llenas de líquido para darle al automóvil un alcance mucho mayor.

Bristol Robotics Laboratory

Baterías que funcionan con orina

La Fundación Bill Gates está financiando más investigaciones del Laboratorio Robótico de Bristol, que descubrió baterías que pueden funcionar con orina . Es lo suficientemente eficiente como para cargar un teléfono inteligente que los científicos ya han mostrado. pero como funciona?

Usando una pila de combustible microbiana, los microorganismos toman la orina, la descomponen y producen electricidad.

Sonido alimentado

Investigadores del Reino Unido han construido un teléfono que puede cargarse utilizando el sonido ambiental de la atmósfera que lo rodea.

El teléfono inteligente se construyó utilizando un principio llamado efecto piezoeléctrico. Se crearon nanogeneradores que recogen el ruido ambiental y lo convierten en corriente eléctrica.

Las nanobarras incluso responden a la voz humana, lo que significa que los usuarios móviles conversadores podrían encender su propio teléfono mientras hablan.

Carga veinte veces más rápida, batería de carbono dual Ryden

Power Japan Plus ya ha anunciado esta nueva tecnología de batería denominada Ryden dual carbon . No solo durará más y se cargará más rápido que el litio, sino que se puede fabricar utilizando las mismas fábricas donde se fabrican las baterías de litio.

Las baterías utilizan materiales de carbono, lo que significa que son más sostenibles y respetuosas con el medio ambiente que las alternativas actuales. También significa que las baterías se cargarán veinte veces más rápido que las de iones de litio. También serán más duraderos, con la capacidad de durar hasta 3000 ciclos de carga, además de que son más seguros y tienen menos probabilidades de incendio o explosión.

Baterías de iones de sodio

Los científicos de Japón están trabajando en nuevos tipos de baterías que no necesitan litio como la batería de su teléfono inteligente. Estas nuevas baterías usarán sodio, uno de los materiales más comunes en el planeta en lugar de litio raro, y serán hasta siete veces más eficientes que las baterías convencionales.

La investigación sobre las baterías de iones de sodio se ha llevado a cabo desde los años ochenta en un intento de encontrar una alternativa más barata al litio. Al usar sal, el sexto elemento más común en el planeta, las baterías se pueden hacer mucho más baratas. Se espera que comience la comercialización de baterías para teléfonos inteligentes, automóviles y más en los próximos cinco a 10 años.

Upp

Cargador de pila de combustible de hidrógeno uppp

El cargador portátil de pila de combustible de hidrógeno Upp ya está disponible. Utiliza hidrógeno para alimentar su teléfono, lo que lo mantiene alejado y respetuoso con el medio ambiente.

Una celda de hidrógeno proporcionará cinco cargas completas de un teléfono móvil (25Wh de capacidad por celda). Y el único subproducto que se produce es el vapor de agua. Una toma USB tipo A significa que cargará la mayoría de los dispositivos USB con una salida de 5V, 5W, 1000mA.

Baterías con extintor de incendios incorporado

No es raro que las baterías de iones de litio se sobrecalienten, se incendien y posiblemente incluso exploten. La batería del Samsung Galaxy Note 7 es un buen ejemplo. Investigadores de la Universidad de Stanford han creado baterías de iones de litio con extintores integrados.

La batería tiene un componente llamado trifenilfosfato, que se usa comúnmente como retardante de llama en la electrónica, agregado a las fibras plásticas para ayudar a mantener separados los electrodos positivos y negativos. Si la temperatura de la batería supera los 150 grados C, las fibras de plástico se derriten y se libera el químico fosfato de trifenilo. La investigación muestra que este nuevo método puede evitar que las baterías se incendien en 0,4 segundos.

Mike Zimmerman

Baterías a salvo de explosiones

Las baterías de iones de litio tienen una capa de material poroso de electrolito líquido bastante volátil intercalada entre las capas de ánodo y cátodo. Mike Zimmerman, investigador de la Universidad de Tufts en Massachusetts, ha desarrollado una batería que tiene el doble de capacidad que las de iones de litio , pero sin los peligros inherentes.

La batería de Zimmerman es increíblemente delgada, un poco más gruesa que dos tarjetas de crédito, y cambia el electrolito líquido por una película de plástico que tiene propiedades similares. Puede soportar perforaciones, triturar y exponerse al calor, ya que no es inflamable. Todavía hay mucha investigación por hacer antes de que la tecnología pueda llegar al mercado, pero es bueno saber que existen opciones más seguras.

Baterías Liquid Flow

Los científicos de Harvard han desarrollado una batería que almacena su energía en moléculas orgánicas disueltas en agua con pH neutro. Los investigadores dicen que este nuevo método permitirá que la batería Flow dure un tiempo excepcionalmente largo en comparación con las baterías de iones de litio actuales.

Es poco probable que veamos la tecnología en teléfonos inteligentes y similares, ya que la solución líquida asociada con las baterías Flow se almacena en tanques grandes, cuanto más grandes, mejor. Se cree que podrían ser una forma ideal de almacenar energía creada por soluciones de energía renovable como la eólica y la solar.

De hecho, una investigación de la Universidad de Stanford ha utilizado metal líquido en una batería de flujo con resultados potencialmente excelentes, afirmando el doble del voltaje de las baterías de flujo convencionales. El equipo ha sugerido que esta podría ser una excelente manera de almacenar fuentes de energía intermitentes, como la eólica o la solar, para una rápida liberación a la red a pedido.

IBM y ETH Zurich han desarrollado una batería de flujo de líquido mucho más pequeña que podría usarse potencialmente en dispositivos móviles. Esta nueva batería pretende no solo suministrar energía a los componentes, sino también enfriarlos al mismo tiempo. Las dos compañías han descubierto dos líquidos que están a la altura y se utilizarán en un sistema que puede producir 1,4 vatios de potencia por cm cuadrado, con 1 vatio de potencia reservado para alimentar la batería.

Batería de iones de carbono Zap & Go

La empresa ZapGo, con sede en Oxford, ha desarrollado y producido la primera batería de iones de carbono que ya está lista para el uso del consumidor. Una batería de iones de carbono combina las capacidades de carga ultrarrápida de un supercondensador con el rendimiento de una batería de iones de litio, todo ello a la vez que es completamente reciclable.

La compañía tiene un cargador de banco de energía que se carga completamente en cinco minutos y luego carga un teléfono inteligente por completo en dos horas.

Baterías de zinc-aire

Los científicos de la Universidad de Sydney creen que han ideado una forma de fabricar baterías de zinc-aire por un precio mucho más económico que los métodos actuales. Las baterías de zinc-aire pueden considerarse superiores a las de iones de litio, porque no se incendian. El único problema es que dependen de componentes costosos para funcionar.

Sydney Uni ha logrado crear una batería de zinc-aire sin la necesidad de componentes costosos, sino algunas alternativas más económicas. ¡Las baterías más seguras y más baratas podrían estar en camino!

Ropa inteligente

Investigadores de la Universidad de Surrey están desarrollando una forma de que puedas usar tu ropa como fuente de energía. La batería se llama nanogeneradores triboeléctricos (TENG), que convierte el movimiento en energía almacenada. La electricidad almacenada se puede utilizar para alimentar teléfonos móviles o dispositivos como los rastreadores de fitness Fitbit.

La tecnología también podría aplicarse a algo más que a la ropa, también podría integrarse en el pavimento, por lo que cuando las personas caminan constantemente sobre él, puede almacenar electricidad que luego se puede usar para encender las luces de la calle o en el neumático de un automóvil para que pueda encender un coche.

Baterías extensibles

Los ingenieros de la Universidad de California en San Diego han desarrollado una celda de biocombustible estirable que puede generar electricidad a partir del sudor. Se dice que la energía generada es suficiente para alimentar LED y radios Bluetooth, lo que significa que algún día podría alimentar dispositivos portátiles como relojes inteligentes y rastreadores de actividad física.

La batería de grafeno de Samsung

Samsung ha logrado desarrollar "bolas de grafeno" que son capaces de aumentar la capacidad de sus baterías de iones de litio actuales en un 45 por ciento y recargarse cinco veces más rápido que las baterías actuales. Para poner eso en contexto, Samsung dice que su nueva batería basada en grafeno se puede recargar completamente en 12 minutos, en comparación con aproximadamente una hora para la unidad actual.

Samsung también dice que tiene usos más allá de los teléfonos inteligentes, diciendo que podría usarse para vehículos eléctricos, ya que puede soportar temperaturas de hasta 60 grados Celsius.

Carga más segura y rápida de las baterías de iones de litio actuales

Los científicos de WMG en la Universidad de Warwick han desarrollado una nueva tecnología que permite que las baterías de iones de litio actuales se carguen hasta cinco veces más rápido que los límites recomendados actualmente. La tecnología mide constantemente la temperatura de una batería con mucha más precisión que los métodos actuales.

Los científicos han descubierto que, de hecho, las baterías actuales se pueden empujar más allá de sus límites recomendados sin afectar el rendimiento o sobrecalentarse. ¡Quizás no necesitemos ninguna de las otras baterías nuevas mencionadas en absoluto!

Escrito por Chris Hall.