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CHICAGO (Pocket-lint) - La idea de las bicicletas eléctricas está lejos de ser nueva, con algunas patentes que datan del siglo XIX. Pero en un año que nos ha visto encontrar nuevas formas de evitar el transporte público en nombre del distanciamiento social en la ciudad, la bicicleta eléctrica está muy al frente y al centro.

Incluso las grandes marcas, como Harley-Davidson, se han sumado a la acción. Bueno, el proyecto prototipo original de la compañía se dividió en esta serie de bicicletas eléctricas, la Serie 1, que permanece bajo el control de un equipo de antiguos ingenieros de Harley.

Es justo decir que una Harley nunca se ha dirigido al ciclista entusiasta. Y con experiencia en ingeniería en precisión de dos ruedas, ¿es el Serial 1, que viene en cuatro modelos diferentes, una forma ideal de llevarlo a su destino con un esfuerzo reducido, sin tener que andar en una motocicleta completa?

Tipos de bicicletas eléctricas

Las bicicletas eléctricas, o bicicletas eléctricas como se las conoce más comúnmente, ofrecen un gran beneficio obvio sobre sus primos manuales: la motorización.

Si bien es posible viajar a 15,5 mph (25 km / h) o más en una bicicleta de cercanías normal, puede requerir algo de fuerza en las piernas y más que un poco de sudor. Mientras tanto, puede mantenerse al día con el tráfico en una bicicleta eléctrica sin apenas sudar.

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Hay diferentes grados de bicicleta eléctrica en función de la potencia y la propulsión que se ofrecen.

Las bicicletas eléctricas (o pedelecs) con asistencia de pedal de clase 1 proporcionan potencia adicional de un motor eléctrico de hasta 250 vatios (mientras se pedalea) y son capaces de alcanzar velocidades moderadas (menos de 20 mph / 32 km / h).

Las bicicletas eléctricas de clase 2 proporcionan potencia a pedido (sin pedalear) además de la asistencia al pedaleo.

Las bicicletas con asistencia de pedal de clase 3 (S-pedelecs) tienen motores de más de 250 vatios y pueden alcanzar velocidades de 30 mph / 48 km / h o más. En algunas regiones, como la UE, no están clasificadas como bicicletas eléctricas, sino ciclomotores, y requieren una licencia para conducirlas.

Las bicicletas eléctricas de clase 4 solo funcionan a pedido y, por lo general, se clasifican como ciclomotores.

Nacido una Harley

El nombre Harley-Davidson es uno que probablemente asocie con motocicletas brutalmente ruidosas y no uno que esperaría ver en ningún vehículo eléctrico. Sin embargo, el reciente modelo eléctrico Livewire de la compañía cambió todo eso y recientemente Ewan McGreggor lo probó hasta sus límites en su última serie Long Way Up .

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Mientras desarrollaba esta revolucionaria motocicleta eléctrica Harley, la compañía tenía un equipo separado que trabajaba en una bicicleta eléctrica de pedales. Sin embargo, en algún punto de la línea, se tomó la decisión de dividir este proyecto en su propia empresa. Así se formó la Serie 1.

El nombre es una referencia a la primera motocicleta Harley-Davidson creada en 1903, conocida como número de serie uno, y cada bicicleta también lleva el lema "powered by Harley-Davidson" en la cadena. Así que no es precisamente una Harley, pero tiene sus raíces en la historia.

Los modelos

Serial 1 se lanzó oficialmente en noviembre de 2019 con cuatro modelos. Estos van desde el Mosh / cty simplificado, hasta el 28 mph / 45 km / h Clase 3 Rush / cty Speed. Todos estarán disponibles más adelante en 2021 (algunos ya en la primavera) con pedidos anticipados ahora abiertos a través del sitio web para EE. UU. Y Europa , teniendo en cuenta que, región por región, se pueden aplicar diferentes límites de velocidad.

Por suerte, tuvimos la suerte de probar los prototipos de los cuatro para tener una idea de cómo se manejan. Esta revisión se basa en el tiempo de práctica con estos.

Todos los modelos incluyen frenos hidráulicos delanteros y traseros, transmisión por correa de fibra de carbono y neumáticos Schwalbe Super Moto-X. Todos los modelos cuentan con un potente faro delantero LED, mientras que las luces LED traseras (y luces de freno) están integradas en el marco. La placa frontal del Serial 1 también se ilumina cuando la bicicleta está encendida.

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La unidad de batería (529 Wh o 706 Wh) se puede quitar para permitir la carga por separado si es necesario. El motor eléctrico de 250 W es un motor Brose TF MAG de montaje central que produce un par de 90 Nm / 66 ft lbs. Esta potencia se entrega como asistencia al pedaleo con cuatro modos para aumentar la fuerza: Eco, Tour, Sport y Boost. También hay una función de asistencia para caminar para ayudar si empuja la bicicleta hacia arriba en una pendiente.

Aunque no teníamos las bicicletas el tiempo suficiente para probar su alcance o tiempos de carga, las especificaciones sugieren un rango amplio de 35 a 100 m (56 a 160 km), según el uso y el terreno, y un tiempo de carga de 3,5 horas al 75 por ciento. (6,5 horas al 100%) para la batería más grande y 2,6 horas al 75% (4,75 horas al 100%) para la unidad más pequeña. En la práctica, para un viaje medio al trabajo, esto probablemente significa un cargo nocturno cada tres o cuatro días.

Dependiendo del modelo, los marcos vienen en una selección de tres o cuatro tamaños con una opción de acabado de color.

Mosh / cty

El Mosh / cty es el más asequible de la gama: a $ 3,399 (£ 2,529 / € 2,789) y se parece menos a una bicicleta eléctrica tal como la conocemos. Con un acabado en negro mate, la bicicleta ha sido despojada de muchos de los accesorios que se ven en los otros modelos, además del soporte y los potentes faros delanteros y traseros LED. Una versión alternativa agrega un pequeño acento de azul al acabado.

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La bicicleta cuenta con un buje de rueda libre de una sola velocidad, lo que hace que el pedaleo se sienta muy sensible y fácil de conducir en diferentes terrenos. El motor eléctrico de 529 Wh está controlado por un sutil control basculante en el manillar que muestra una serie de una a cuatro luces dependiendo de si se encuentra en los modos Tour, Eco, Sport o Boost. Esto le permitirá mantener velocidades de hasta 20 mph, aunque pudimos aprovecharlo un poco más en una recta. Sin duda, esto se limitará a velocidades más bajas para otros mercados, como el Reino Unido.

El Mosh, en muchos sentidos, se ve y se siente más "Harley" de los cuatro modelos. El diseño simplificado lo hace más liviano que los demás y, aunque carece de la batería más grande de 706 Wh o de la velocidad de Clase 3, fue el más divertido de manejar. Sin embargo, más ligero es, por supuesto, un término relativo para una bicicleta que pesa 48 libras (21,9 kg), aunque eso es casi lo mismo que muchas bicicletas de alquiler informales no eléctricas en las principales ciudades.

Esta también sigue siendo una bicicleta urbana ya que, aparte de los gruesos neumáticos Schwalbe, aquí no hay suspensión.

Rush / cty

Con un precio de $ 4,499 (£ 3,349 / € 3,695), este modelo de viajero de rango medio viene con todos los dispositivos necesarios, desde un velocímetro digital y una batería más grande de 706 Wh hasta un compartimiento de almacenamiento, alforjas, guardabarros y una campana. Viene en un acabado negro, pero esta vez con más brillo, o alternativamente en un gris claro (que se conoce como plata vapor mate) con detalles en negro y naranja.

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A diferencia del Mosh de una sola velocidad, el Rush cuenta con la transmisión automática inteligente Enviolo Automatiq. Esto proporciona una relación de transmisión constantemente variable que se ajusta para mantener una cadencia constante. Con la aplicación móvil Serial 1, puede ajustar sus revoluciones por minuto (RPM) y obtener una variedad de estadísticas sobre el uso.

Las marchas variables pueden parecer un poco extrañas en el primer uso, ya que comienzan con una marcha alta antes de bajar a medida que aumenta la velocidad. Con la potencia adicional del motor, esto significa que puedes permanecer sentado mientras te acercas a una colina o partiendo desde parado.

Otro beneficio de esta transmisión es que una vez que aumenta la velocidad, es más fácil mantenerla, incluso con el motor en una configuración más baja. Aunque las especificaciones indican una asistencia máxima de hasta 20 mph / 32kmpmh, esta bicicleta es más que capaz de mantenerse al día con el tráfico en rápido movimiento si se esfuerza un poco. Nuevamente, dependiendo del territorio de lanzamiento, no espere tal velocidad tras la liberación.

Rush / cty paso a paso

Con un precio de $ 100 (£ 75 / € 80) menos que el Rush regular a $ 4,399 (£ 3,275 / € 3,610), la principal diferencia de este modelo es el marco de paso más bajo. Esto es más unisex en su atractivo y muy parecido a muchas bicicletas de estilo europeo, o las bicicletas de pago por hora que se han convertido en una característica común en ciudades de todo el mundo. También cuenta con la batería más pequeña de 529 Wh para evitar un golpe sobresaliente en el marco de paso.

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Al igual que el Rush estándar, cuenta con alforjas, guardabarros, una campana y un velocímetro digital, que también brinda control visual del modo del motor eléctrico. También hay un compartimento de almacenamiento lo suficientemente grande como para colocar un candado de bicicleta plegable, como el Abus Bordo.

Además de una opción en negro brillante, este modelo viene en un acabado blanco y negro que le da una sensación de bicicleta eléctrica más moderna. Es probable que tenga un atractivo más universal que las opciones en negro y gris. Aunque hay poca diferencia en el manejo aquí, es probable que el marco paso a paso forme su propia audiencia.

Velocidad de acometida / cty

A diferencia de los otros tres modelos aquí (que son bicicletas de Clase 1), la Rush Speed es una bicicleta de Clase 3 y ofrece asistencia de motor de hasta 28 mph / 45 km / h. Esta es una distinción notable en los países donde estas bicicletas eléctricas se tratan como ciclomotores y, por lo tanto, requieren que se incluyan ciertas características de seguridad. En el Reino Unido, las bicicletas de Clase 3 requieren un seguro e impuestos de motocicleta, una licencia de conducir y un casco de motocicleta para llevar. Actualmente en los EE. UU. No hay regulaciones adicionales para las bicicletas de Clase 3.

Aparte de la potencia adicional, el Rush / cty Speed de $ 4,999 (£ 3,720 / € 4,100) es muy similar al Rush normal. Incluye las alforjas / guardabarros delanteros y traseros, la batería más grande de 706 Wh y la relación de transmisión constantemente variable. Los modelos para Europa y el Reino Unido incluirán las características de seguridad requeridas, como los portaplacas y la bocina. Al igual que el Rush Step-thru, este modelo viene en una opción de acabado negro o blanco o negro.

La velocidad adicional se nota aquí cuando coloca el motor en los modos Boost o Sport más altos, y puede aumentar rápidamente a una velocidad de crucero de más de 40 km / h con poco esfuerzo. Dado el aumento de precio relativamente pequeño de $ 400 (£ 300 / € 330) para este modelo, es probable que los compradores en los EE. UU. Opten por este modelo, mientras que los del Reino Unido y Europa podrían desanimarse por las implicaciones legales, ya que en realidad no lo es. una bicicleta eléctrica.

Primeras impresiones

Hasta ahora, la mayoría de las bicicletas eléctricas han sido, en el mejor de los casos, poco originales y, en la mayoría de los casos, feas. A través de un diseño inteligente, que incluía ocultar todos los cables dentro del marco y mantener el motor bajo y medio montado, el Serial 1 ha logrado producir un aspecto moderno y limpio con un guiño al primer modelo Harley.

Aunque ciertamente exigen un precio superior, los tres modelos Rush son excelentes opciones para las bicicletas eléctricas de cercanías. Sin embargo, es el Mosh lo que realmente se destaca por ser algo único. Para nosotros, lo único que falta aquí es una versión clásica con llantas de pared blancas y asiento de cuero marrón, como originalmente se burló de Serial 1.

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Escrito por Mat Gallagher. Edición por Mike Lowe. Publicado originalmente el 23 Diciembre 2020.